PEUGEOT 207 2011 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2011Pages: 248, PDF Size: 8.71 MB
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5. Ligar/Desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi previs-
to para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado. DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO
)
Desligue o descongelamento
do óculo traseiro e dos retro-
visores exteriores assim que
o considerar necessário, pois
um menor consumo de cor-
rente permite uma diminuição
do consumo de combustível.
Se o motor for desligado antes da
extinção automática do desconge-
lamento, este último recomeçará
da próxima vez que o ligar.
Ligar
O desembaciamento - descongelamen-
to do óculo traseiro só pode ser accio-
nado com o motor em funcionamento.
)
Prima esta tecla para desconge-
lar o óculo traseiro e, consoante a
versão, os retrovisores exteriores. A
luz avisadora associada a esta tecla
acende-se.
Desligar
O descongelamento desliga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
)
É possível interromper o funciona-
mento do descongelamento antes
da sua extinção automática premin-
do de novo na tecla. A luz avisadora
associada a esta tecla apaga-se. Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au-
mentar a efi cácia do desembacia-
mento.
Ligar
)
Premir a tecla "A/C"
, a luz avisado-
ra associada acende.
O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl uxo
de ar 2 estiver na posição "0".
Paragem
)
Premir de novo a tecla "A/C"
, a luz
avisadora associada apaga-se.
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O CONFORTO
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Com o motor frio, a fi m de evitar
uma difusão de ar frio demasiado
importante, o fl uxo de ar só pro-
gressivamente atingirá o seu nível
optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente
apenas é ventilado para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés
dos passageiros. Ao entrar no veículo, se a tempe-
ratura interior for muito mais fria
ou mais quente que a do valor
conforto, é inútil modifi car o valor
exibido para atingir o valor confor-
to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapi-
damente possível a diferença de
temperatura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado.
O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem cada um por si,
ajustar a temperatura consoante
as suas conveniências.
)
Rodar o comando 2
ou 3
para a es-
querda para diminuir o valor ou para
a direita para o aumentar.
Um ajuste à volta de 21 permite obter
um conforto optimizado. Consoante as
suas necessidades, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Além disso, preconiza-se evitar uma di-
ferença de ajuste esquerda/direita su-
perior a 3.
4. Programa automático de
visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático conforto pode ser
insufi ciente.
)
Seleccionar então o programa auto-
mático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fl uxo de ar, a entrada
do ar e distribui a ventilação de manei-
ra optimizada para o pára-brisas e os
vidros laterais.
Funcionamento automático
)
Premir a tecla "AUTO"
. O
símbolo "AUTO"
aparece.
2. Ajuste do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das fun-
ções, temperatura no habitáculo, fl uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado.
Este sistema foi previsto para funcionar
em todas as estações, com os vidros
fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tempe-
ratura em graus Celsius ou Fahrenheit.
1. Programa automático conforto
3. Ajuste do lado do passageiro
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O CONFORTO
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)
Para o parar, premir de novo na te-
cla "visibilidade"
ou em "AUTO"
,
a luz da tecla apaga-se e "AUTO"
aparece.
)
Premir esta tecla para pa-
rar o ar condicionado.
6. Ajuste da repartição do ar
)
Premir sucessivamente nesta
tecla para orientar alternativa-
mente o fl uxo de ar para:
7. Ajuste do fl uxo de ar
)
Premir a tecla "pequena
hélice"
para diminuir o fl uxo
de ar.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar
Neutralização do sistema
)
Premir a tecla "pequena hélice"
até que o símbolo da hélice desa-
pareça.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema de ar condicionado.
O conforto térmico já não é gerido. Um li-
geiro fl uxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível.
)
Premir de novo a tecla "grande hélice"
ou em "AUTO"
para reactivar o sis-
tema com os valores precedendo a
neutralização.
)
Premir esta tecla para fa-
zer recircular o ar interior.
O símbolo da recirculação
de ar aparece.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Evite viajar demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado. Evite o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior (risco
de embaciamento e de degrada-
ção da qualidade do ar).
- o pára-brisas, os vidros laterais e os
pés dos passageiros,
- o pára-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento ou descongela-
mento),
- os ventiladores centrais e laterais,
- os ventiladores centrais, os ventila-
dores laterais e os pés dos passa-
geiros,
- os pés dos passageiros.
)
Premir a tecla "grande
hélice"
para aumentar o
fl uxo de ar.
O símbolo do fl uxo de ar, a hélice, enche
progessivamente em função do valor
pedido. A recirculação do ar permite isolar o ha-
bitáculo dos cheiros e fumos exteriores.
)
Assim que possível, premir de novo
esta tecla para permitir a entrada do
ar exterior e evitar a formação de
condensação.
Para refrescar ou aquecer ao má-
ximo o habitáculo, é possível ul-
trapassar os valores mínimos de
14 ou máximos de 28.
)
Rodar o comando 2
ou 3
para
a esquerda até aparecer "LO"
ou para a direita até aparecer
"HI"
.
Retomas manuais
Pode, consoante os seus gostos, efec-
tuar uma escolha diferente daquela
proposta pelo sistema modifi cando um
ajuste. As outras funções serão então
geridas automaticamente.
)
Premir a tecla "AUTO"
para regres-
sar ao funcionamento inteiramente
automático.
A paragem pode ocasionar incómodos
(humidade, embaciamento).
)
Premir de novo a tecla para asse-
gurar o regresso ao funcionamento
automático do ar condicionado. O
símbolo " A/C
" aparece.
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BANCOS DIANTEIROS
Banco composto por um assento, um
encosto e um encosto de cabeça re-
guláveis para adaptar a sua posição
às melhores condições de condução e
conforto.
1. Regulação longitudinal
)
Levantar o comando e fazer desli-
zar o banco para a frente ou para
trás.
2. Ajuste em altura do banco
condutor ou passageiro
)
Puxar o comando para cima ou em-
purrá-lo para baixo as vezes necessá-
rias para obter a posição requerida.
3. Regulação da inclinação do
encosto
)
Empurrar o comando para trás.
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Ninguém nem qualquer objec-
to deve impedir a cremalheira do
banco de retomar a sua posição
inicial; o regresso a essa posição
é necessário para o bloqueio lon-
gitudinal.
Não bloquear o cinto de segurança
para não impedir a passagem dos
passageiros do banco traseiros.
4. Acesso aos lugares traseiros
(3 portas)
)
Puxar o comando para dobrar o en-
costo e avançar o banco. Ao repor o
banco no lugar, ele volta à sua posi-
ção inicial.
5. Ajuste em altura dos encostos de
cabeça
)
Para subí-lo, puxar para cima.
)
Para retirá-lo, premir o pino A
e puxar
para cima.
)
Para voltar a colocá-lo no lugar, intro-
duzir os pinos do encosto de cabeça
nos orifícios permanecendo cuida-
dosamente no eixo do encosto.
)
Para o baixar, premir simultanea-
mente no pino A
e no encosto de
cabeça. O encosto de cabeça possui uma
armadura com serrilha que o im-
pede a descida do mesmo; este é
um dispositivo de segurança em
caso de choque.
A regulação está correcta quan-
do o bordo superior do encosto
se encontrar à altura do alto da
cabeça.
Nunca circular com os apoios de
cabeça desmontados; estes de-
vem estar nos seus devidos luga-
res e correctamente ajustados.
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O CONFORTO
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BANCOS TRASEIROS
Banco rebatível na parte esquerda (2/3)
ou direita (1/3) para modular o espaço
de carga da mala.
Nunca circular com os encostos
de cabeça desmontados; estes
devem estar nos seus devidos lu-
gares e correctamente ajustados.
Os encostos de cabeça não podem ser tro-
cados entre si, quando voltar a colocá-los,
respeitar o posicionamento de origem.
Os encostos de cabeça traseiros
Possuem uma posição de alta (confor-
to) e uma posição baixa (visibilidade
traseira).
A ordem de activação do aqueci-
mento do(s) banco(s) permanece
em memória dois minutos depois
de se desligar a ignição.
7. Comando dos bancos aquecidos
Com o motor ligado, os bancos dianteiros
podem ser aquecidos separadamente.
)
Utilizar o comando de ajuste, colo-
cado ao lado de cada um dos ban-
cos dianteiros, para ligar e escolher
o nível de aquecimento desejado:
0
: Desligado.
1
: Baixo.
2
: Médio.
3
: Forte.
São igualmente desmontáveis; para os
retirar:
)
puxar para cima até ao limite,
)
depois, carregar no pino.
6. Apoios de braços (excepto 3 portas)
São rebatíveis e amovíveis.
)
Para os baixar, premir no botão
existente entre o apoio e o lado do
banco e puxá-lo.
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O CONFORTO
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Rebatimento do banco (Berlina)
Para rebater um banco traseiro sem cor-
rer risco de o deteriorar, começar sem-
pre pelo assento, nunca pelo encosto
:
)
avance o banco dianteiro se neces-
sário,
)
levantar a parte da frente do assento 1
,
)
inclinar o assento 1
contra o banco
dianteiro,
)
verifi car o bom posicionamento do
cinto de segurança ao lado do en-
costo,
Recolocação do banco (Berlina)
Aquando da recolocação do banco tra-
seiro:
)
endireitar o encosto 3
e trancá-lo,
)
rebater o assento 1
.
)
puxar para cima o comando 2
para
destrancar o encosto 3
,
)
colocar os encostos de cabeça na po-
sição baixa ou retirá-los se necessário,
)
inclinar o encosto 3
.
Aquando da recolocação do ban-
co traseiro esteja atento para não
entalar os cintos de segurança. O assento 1
pode ser retirado para
aumentar o volume de carga.
Apertar as fi xações do assento
para os desengatar.
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O CONFORTO
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Rebatimento do banco (SW)
Esta manipulação é possível a partir
dos bancos traseiros ou do óculo tra-
seiro de abrir.
Para rebater um banco traseiro sem o
danifi car:
)
avançar o banco dianteiro corres-
pondente, se necessário,
)
colocar os encostos de cabeça em
posição baixa, Ve r ifi car se não existe qualquer
objecto que possa impedir a des-
locação do banco, tanto em cima
como em baixo.
Voltar a colocar o banco no sítio (SW)
O banco baixa-se para ser cober-
to pelo encosto. Benefi ciará tam-
bém rapidamente de um piso de
mala plano.
)
puxar para a frente o comando 1
para destrancar o encosto 2
que se
inclina facilmente sobre o banco 3
.
)
Quando voltar a colocar o banco
traseiro no sítio, volte a subir o en-
costo 2 e tranque-o.
)
Verifi que se a luz avisadora verme-
lha, situada ao nível do comando 1
,
não está mais visível.
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O CONFORTO
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RETROVISORES
Retrovisores exteriores
Espelho ajustável permitindo a visão la-
teral traseira necessária nas situações de
ultrapassagem ou de estacionamento.
Rebatimento
)
do exterior: trancar o veículo com o
telecomando ou com a chave.
)
do interior: com a ignição ligada, pu-
xar o comando A
para trás.
Modelo manual
Ajuste
)
Manipular a alavanca nas quatro di-
recções para orientar bem o espe-
lho do retrovisor.
O rebatimento e a abertura dos
retrovisores exteriores podem ser
neutralizados pela rede PEUGEOT
ou por uma [ofi cina qualifi cada].
Rebatimento
)
Em estacionamento, rebater manu-
almente o retrovisor para o proteger.
Abertura
)
Antes de arrancar, desdobrá-lo.
Modelo eléctrico
Ajuste
)
Rodar o comando A
para a direita
ou para a esquerda para seleccio-
nar o retrovisor correspondente.
)
Mover o comando B
nas quatro di-
recções para fazer a regulação.
)
Voltar a pôr o comando A
na posi-
ção central.
Abertura
)
do exterior: destrancar o veículo com
o telecomando ou com a chave.
)
do interior: com a ignição ligada, pu-
xar o comando A
para trás.
Os objectos observados estão na
realidade mais próximos do que
parecem.
Tome isso em conta para apreciar
correctamente a distância com os
veículos vindos detrás.
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O CONFORTO
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Retrovisor interior
Espelho regulável que permite visuali-
zar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandea-
mento que escurece o espelho do re-
trovisor: assim será possível diminuir
a perturbação do condutor no caso de
feixes de luz dos veículos que seguem
atrás, sol...
Regulação
)
Regule o retrovisor para orientar correc-
tamente o espelho na posição "dia".
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a lu-
minosidade proveniente da traseira do
veículo, este sistema garante de forma
automática e progressiva a passagem
entre as utilizações de dia e de noite.
Modelo dia/noite manual
Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à po-
sição antiencandeamento "noite".
)
Empurre a alavanca para passar à
posição normal "dia".
Para garantir uma visibilidade óp-
tima nas manobras, o retrovisor
fi ca mais claro automaticamente
quando a marcha-atrás é engre-
nada.
Por medida de segurança, os re-
trovisores deverão ser regulados
para reduzir "o ângulo morto".