Peugeot 207 CC 2012 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2012Pages: 224, tamaño PDF: 7.12 MB
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CONDUCCIÓN
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Parada del vehículo
Antes de cortar el contacto, puede pa-
sar a la posición P
o N
para dejarlo en
punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el ve-
hículo.
Anomalía de funcionamiento
Podría deteriorar la caja de veloci-
dades:
- Si pisa al mismo tiempo el pedal
del freno y el del acelerador.
- Si fuerza, en caso de avería de
la batería, el cambio de la pa-
lanca de la posición P
a otra.
Para limitar el consumo de carbu-
rante durante una parada prolonga-
da con el motor en funcionamiento
(atasco...), coloque la palanca de
cambios en N
y accione el freno de
estacionamiento.
Funcionamiento manual
)
Introduzca la posición M
para selec-
cionar el cambio secuencial
de las
cuatro velocidades.
)
Empuje la palanca hacia el signo +
para
cambiar a una marcha más larga.
)
Tire de la palanca hacia el signo -
para
cambiar a una marcha más corta.
La D
desaparece y las veloci-
dades introducidas aparecen
sucesivamente en el cuadro
de a bordo.
En subrégimen o sobrerré-
gimen, la velocidad seleccionada par-
padea durante unos segundos y a
continuación se indica la velocidad real-
mente engranada.
El cambio de la posición D
(automática)
a la posición M
(manual) puede efec-
tuarse en cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de velocidades selecciona auto-
máticamente la velocidad M1
.
En modo de funcionamiento manual,
los programas sport y nieve no están
operativos. Si la palanca no está en posición P
, al
abrir la puerta del conductor o aproxi-
madamente 45 segundos después
de cortar el contacto, aparece un
mensaje en la pantalla multifunción.
)
Vuelva a poner la palanca en
posición P
; el mensaje desapa-
recerá.
El cambio de una velocidad a otra sólo
se efectúa si las condiciones de veloci-
dad del vehículo y de régimen motor lo
permiten; si no, se impondrán momen-
táneamente las leyes del funcionamien-
to automático.
Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo se visualiza en
caso de haber introducido mal
una marcha (palanca entre
dos posiciones).
Con el contacto puesto, el en-
cendido de este testigo, acom-
pañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla
multifunción, indica un fallo de funcio-
namiento de la caja de velocidades.
En tal caso, ésta pasa a modo de emer-
gencia, bloqueándose en la 3ª marcha.
Cuando eso ocurre, puede percibir una
sacudida importante al pasar de P
a R
y de N
a R
. Ese tirón no supone ningún
riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h, o
la establecida por la reglamentación lo-
cal si es más restrictiva.
Consulte enseguida con la Red PEUGEOT
o un taller cualifi cado.
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CONDUCCIÓN
110
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Sistema que impide sobrepasar la velo-
cidad del vehículo al valor programado
por el conductor.
Velocidad límite alcanzada, el pedal del
acelerador ya no tiene efecto.
La puesta en marcha
del limitador es
manual: ésta necesita una velocidad
programada de al menos 30 km/h.
La parada
del limitador se obtiene por
acción manual en el mando.
Pisando fuertemente el pedal del acele-
rador, es posible sobrepasar momentá-
neamente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
hay que bajar a una velocidad inferior
que la velocidad programada.
El valor de velocidad programado se
queda memorizado al quitar el contacto. Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Botón de selección del modo limitador
2.
Tecla de disminución del valor
3.
Tecla de aumento del valor
4.
Tecla de marcha/parada de la limita-
ción
La información programada está agru-
pada en la pantalla del combinado.
5.
Indicación de marcha/parada de la
limitación
6.
Indicación de selección del modo li-
mitador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos en el volante
Visualización en el combinado
El limitador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto a las
limitaciones de velocidad, ni la
atención, ni la responsabilidad del
conductor.
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CONDUCCIÓN
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En caso de fuerte bajada, el li-
mitador no podrá impedir que el
vehículo sobrepase la velocidad
programada.
Para evitar cualquier riesgo de blo-
queo de los pedales:
- asegúrese de que la alfombrilla
está colocada correctamente,
- no ponga más de una alfombrilla.
Programación
)
Ponga el botón 1
en posición "LIMIT"
:
la selección del modo limitador se
efectúa, sin que se ponga en marcha
(OFF).
Superación de la velocidad programada
Un impulso en el pedal del acelerador para sobrepasar la
velocidad programada no tendrá efecto, salvo si lo pisa
fuertemente
y sobrepasa el punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que se queda señalada parpadea.
El retorno a la velocidad programada, por deceleración volun-
taria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Retorno a la conducción normal
)
Ponga el botón 1
en posición "0"
: el modo limitador se de-
selecciona. La pantalla vuelve al totalizador kilométrico.
Anomalía de funcionamiento
En caso de mal funcionamiento del limi-
tador, la velocidad se borra ocasionan-
do el parpadeo de las rayitas. Consulte
la Red PEUGEOT o un taller cualifi cado
para que le revisen el sistema.
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.
)
Regule el valor de velocidad pulsando en la tecla 2
ó 3
(Ej.: 110 km/h).
A continuación puede modifi car la velocidad programa-
da con las teclas 2
y 3
:
- de + o - 1 km/h= impulso corto,
- de + o - 5 km/h= impulso largo,
- por pasos de + o - 5 km/h= impulso mantenido.
)
Ponga en marcha el limitador pulsando en la tecla 4
.
)
Pare el limitador pulsando en la tecla 4
: la pantalla con-
fi rma la parada (OFF).
)
Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando nueva-
mente en la tecla 4
.
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CONDUCCIÓN
11 2
REGULADOR DE VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.
La puesta en marcha
del regulador es
manual y requiere una velocidad míni-
ma del vehículo de 40 km/h y tener in-
troducida:
- la cuarta marcha en la caja de velo-
cidades manual,
- en conducción secuencial, la se-
gunda marcha con la caja de velo-
cidades automática,
- la posición D
en la caja de velocida-
des automática.
La parada
del regulador se realiza ma-
nualmente, accionando los pedales del
freno o de embrague o en caso de acti-
vación del sistema ESP por motivos de
seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, es po-
sible superar momentáneamente la ve-
locidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelerador.
Cortar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado. Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador
2.
Tecla de disminución del valor
3.
Tecla de aumento del valor
4.
Tecla de parada/reanudación de la
regulación
La información programada está agrupa-
da en la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicación de parada/reanudación
de la regulación
6.
Indicación de selección del modo
regulador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volante
Indicaciones en el cuadro de a bordo
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir el respeto a las li-
mitaciones de velocidadm, ni la
atención o la responsabilidad del
conductor.
Le recomendamos que deje siem-
pre los pies cerca de los pedales.
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CONDUCCIÓN
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Cuando la regulación está en
marcha, esté atento si mantiene
pulsada una de las teclas de mo-
difi cación de la velocidad progra-
mada ya que podría ocasionar un
cambio muy rápido de la velocidad
del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante ni con cir-
culación densa.
En caso de descenso pronuncia-
do, el regulador no podrá impedir
que el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar cel riesgo de bloqueo
de los pedales:
- compruebe que la alfombrilla
esté bien colocada,
- nunca superponga varias al-
fombrillas.
Programación
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "CRUISE"
: el modo regula-
dor se selecciona sin ponerse en
marcha (OFF).
Superación de la velocidad programada
Al superar voluntariamente o no de la velocidad programa-
da, la indicación de velocidad parpadeará en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración volun-
taria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Vuelta a la conducción normal
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posición "0"
: el modo regulador se
deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones. Consulte
en la Red PEUGEOT o en taller cualifi ca-
do un para que le revisen el sistema.
)
Regule la velocidad programada
acelerando hasta la velocidad de-
seada y luego pulse en la tecla 2
ó 3
(ej.: 110 km/h).
)
Interrumpa el regulador pulsando la tecla 4
: la pantalla
confi rma la parada (OFF).
)
Reanude el regulador pulsando de nuevo la tecla 4
.
A continuación, puede modifi car la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h= pulsación corta,
- + o - 5 km/h= pulsación larga,
- por intervalos de + o - 5 km/h= pulsación manetnida.
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CONDUCCIÓN
11 4
AYUDA GRÁFICA Y SONORA AL
ESTACIONAMIENTO TRASERO
Sistema formado por cuatro sensores
de proximidad, instalados en el para-
golpes trasero.
Detecta cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera, ...) situado de-
trás del vehículo, pero no podrá detec-
tar los obstáculos situados justo debajo
del paragolpes. La puesta en marcha
de la ayuda al
estacionamiento se obtiene al meter la
marcha atrás.
Va acompañada de una señal sonora.
*
Según versión. Un objeto, como un pivote, una va-
lla de obra o cualquier objeto simi-
lar puede ser detectado al principio
de la maniobra, pero no lo podrá
ser cuando el vehículo esté muy
cerca de él. Cuando la distancia "detrás del vehículo/
obstáculo" es inferior a treinta centímetros
aproximadamente, la señal sonora se hace
continua y el símbolo "Peligro" aparece en
función de la pantalla multifunción.
El sistema de ayuda al estaciona-
miento no puede, en ningún caso,
sustituir la atención ni la responsa-
bilidad del conductor.
Parar
la ayuda al estacionamiento se
obtiene al meter el punto muerto con la
palanca de cambios.
La información de proximidad viene
dada por:
- una señal sonora, que se hace cada
vez más rápida a medida que el ve-
hículo se va acercando al obstáculo,
- un gráfi co en la pantalla multifun-
ción * , con unos cuadrados cada vez
más cerca del vehículo.
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CONDUCCIÓN
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Neutralización/Activación de la
ayuda al estacionamiento trasero
Anomalía de funcionamiento
Con mal tiempo o en invierno, ase-
gúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o
nieve. Al introducir la marcha atrás,
una señal sonora (bip largo) indi-
ca que los sensores pueden estar
sucios.
Con el vehículo circulando a velo-
cidad inferior a 10 km/h, algunas
fuentes sonoras (motos, camiones,
martillos neumáticos...) pueden
disparar las señales sonoras de la
ayuda al estacionamiento.
Si se produce algún fallo de funcio-
namiento del sistema, al introducir
la marcha atrás este testigo se en-
ciende en el cuadro de a bordo y/o
aparece un mensaje en la pantalla, acom-
pañado de una señal sonora (bip corto).
Consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado.
El estado de la función se memori-
za al cortar el contacto.
Para más información sobre el
acceso al menú de la ayuda al
estacionamiento, consulte el capí-
tulo dedicado a la confi guración del
equipamiento del vehículo.
La función se neutralizará automáti-
camente al enganchar un remolque
o montar un portabicicletas (si el ve-
hículo está equipado con un engan-
che de remolque o portabicicletas
recomendado por PEUGEOT).
La neutralización o acti-
vación de la función se
efectúa desde el menú de
confi guración del vehículo.
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8REVISIONES
116
La innovación al servicio del
rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo
TOTAL elabora para PEUGEOT lubricantes
adecuados para las últimas innovaciones
técnicas de los vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obte-
ner los mejores resultados y maximizar la
vida útil del motor.
Reducción de las emisiones contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados
para optimizar el rendimiento de las motori-
zaciones y la protección de los sistemas de
postratamiento. Es fundamental respetar las
indicaciones de mantenimiento de PEUGEOT
para garantizar su buen funcionamiento.
RECOMIENDA
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8
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REVISIONES
11 7
CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso
a los órganos del motor para la revisión
de los diferentes niveles.
)
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B
y levante el capó.
)
Saque el soporte C
de su alojamiento.
)
Fije el brazo de sujeción en una de
las dos muescas para mantener el
capó abierto.
Cierre
)
Quite el brazo de sujeción de la
muesca de fi jación.
)
Ponga el brazo de sujeción en su
alojamiento.
)
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.
)
Tire del capó para comprobar su cor-
recto bloqueo.
INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIÉSEL)
Apertura
)
Abra la puerta delantera izquierda.
)
Tire del mando interior A
, situado en
la parte baja del marco de la puerta.
La implantación del mando interior
impide cualquier apertura, mientras
que la puerta delantera izquierda
está cerrada.
Con el motor caliente, manipule
con precaución el mando exterior y
el brazo de sujeción del capó (ries-
go de quemaduras).
Motor de 1,6 litros HDi
)
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
)
Abra el capó.
)
Si es necesario, suelte la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.
)
Accione la bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera pre-
sión puede oponer resistencia).
)
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha (si el mo-
tor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15 segundos y re-
pita el proceso).
)
Si, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.
)
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
)
Cierre el capó.
Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carbu-
rante. Para ello, consulte la imagen del
compartimento motor correspondiente
en el apartado "Motores diésel".
Si el depósito del vehículo está equipado
con un sistema anticonfusión, consulte el
apartado "Aperturas - § Sistema Anticon-
fusión carburante (Diésel)".
Si el motor no arranca a la primera, no
insista; reinicie el procedimiento.
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8REVISIONES
118
MOTORES GASOLINA
Le dan acceso a la comprobación del nivel de los diferentes líquidos y al cambio de ciertos elementos.
1.
Depósito del líquido de refrigeración.
2.
Filtro habitáculo.
3.
Depósito de lavaparabrisas y de la-
vafaros.
4.
Filtro de aire.
5.
Depósito del líquido de frenos.
6.
Caja de fusibles.
7.
Batería.
8.
Varilla nivel de aceite motor.
9.
Llenado del aceite motor.