servis Peugeot 207 CC 2012 Návod k obsluze (in Czech)

4
!
82
VIDITELNOST
Při jízdě v mlze nebo při sněhových
srážkách může snímač světelné inten-
zity zaznamenat dostatečnou intenzitu světla. Světla se tedy v takovém přípa-
dě nerozsvítí automaticky.

Nezakrývejte snímač světelné intenzity (spojený se snímačem deště), umístě-
ný uprostřed čelního skla, za vnitřním
zpětným zrcátkem, neboť by přestaly
být ovládány příslušné funkce.



Spojení s doprovodným osvětlením
Ve spojení s funkcí automatického roz-
svěcování nabízí funkce doprovodného
osvětlení další možnosti:


- volba doby udržování osvětlení 15,
30 nebo 60 sekund v parametrech
vozidla v nabídce Konfi gurace více-
funkční obrazovky,

- automatické zapnutí doprovodného
osvětlení, když je aktivní automatické
rozsvěcování.










Automatické rozsvěcování

Obrysová a potkávací světla se rozsví-
tí automaticky, bez zásahu řidiče, když
je zaznamenána nízká intenzita světla
v okolním prostředí (snímačem za vnitř-
ním zpětným zrcátkem) nebo když jsou
uvedeny do činnosti stěrače.
Jakmile je světelná intenzita znovu
dostatečná nebo dojde k zastavení
stěračů, vypnou se světla automaticky.


Doprovodné osvětlení
(Follow me home)
Dočasné ponechání rozvícených potká-
vacích světel po vypnutí zapalování
usnadní vystupování řidiče na málo
osvětleném místě.

Zapnutí


)

Při vypnutém zapalování dejte „zname-
ní světlomety“ („světelná houkačka“)
pomocí páčky B
.


)
Druhé „znamení světlomety“ funkci
zastaví.


Vypnutí
Doprovodné osvětlení se vypne auto-
maticky následně po povelu k zamknutí
dveří, po uplynutí stanovené časové pro-
dlevy.


Aktivace funkce


)
Otočte prstenec A
do polohy
„ AUTO
“. Aktivace funkce automatic-
kého rozsvěcování je potvrzena hlá-
šením na vícefunkční obrazovce.


Dezaktivace funkce


)
Otočte prstenec A
do jiné polohy než
„ AUTO
“. Vypnutí funkce automatic-
kého rozsvěcování je potvrzeno hlá-
šením na vícefunkční obrazovce.

Funkční anomálie
V případě poruchy snímače
světelné intenzity se světla roz-
svítí, doprovázená kontrolkou
Servis, zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční obrazovce.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

4
i
VIDITELNOST
STATICKÁ SVĚTLA PRO
O
SVĚTLENÍ ZATÁČKY

Při zapnutých potkávacích či dálkových
světlech umožňuje tato funkce, aby
kužel světla osvětlil vnitřní stranu zatáč-
ky se zvětšením úhlu přibližně o 30°.
Použití tohoto osvětlení je optimální
zejména při nízké a střední rychlosti
(jízda ve městě, v zákrutách...).

se světly pro osvětlení zatáčky


bez světel pro osvětlení zatáčky



Naprogramování

Uvedení do činnosti

Funkce je v činnosti od určité rychlosti
a určitého úhlu otočení volantu.


Funkční anomálie

Aktivace a dezaktivace funk-
ce se provádí přes nabídku
Konfi gurace vícefunkční
obrazovky.
V základním nastavení je
tato funkce aktivovaná.
V případě poruchy začne na
přístrojové desce blikat tato
kontrolka, doprovázená hláše-
ním na vícefunkční obrazovce.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
SEŘÍZENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ

Při dodání vozidla jsou světlomety
v poloze „0“
. Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci
silničního provozu, je nutno seřídit sklon
světlometů podle zatížení vozidla.

0.
1 nebo 2 osoby na předních místech.

-.
3 osoby.

1.
4 osoby.

2.

4 osoby + maximální povolené zatížení.


3.
Řidič + maximální povolené zatížení.


Vypnutí

Dojde k němu při zmenšení úhlu otočení
volantu pod určitý stupeň.

Dojde k němu rovněž ihned při zařazení
zpátečky.

6
!
i
i
i
BEZPEČNOST
95
DETEKCE POKLESU TLAKU
V PNEUMATIKÁCH

Systém zajišťující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.


Každá oprava a výměna pneumati-
ky na kole vybaveném tímto systé-
mem musí být provedena v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servi-
su sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.


Tento systém nenahrazuje pravidel-né kontroly tlaku vzduchu v pneu-
matikách (viz kapitola „Technické
charakteristiky“ - odstavec „Identifi -
kační prvky“), které jsou nezbytné
pro zabezpečení optimálního dyna-
mického chování vozidla a zabrá-
nění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak za ztížených jízdních podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna u studených pneuma-
tik, nejméně jedenkrát měsíčně.
Neopomeňte zkontrolovat tlak také
v rezervním kole.
Systém detekce může být dočasně
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.

Snímače, namontované v každém ven-
tilku, podávají výstrahu v případě pro-
blému (rychlost vyšší než 20 km/h).

Podhuštěná pneumatika
Objeví se hlášení na vícefunkční obra-
zovce, upřesňujícím dotyčné kolo, a zazní
zvukový signál.


)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na
studených pneumatikách. Na přístrojové desce se roz-
svítí tato kontrolka a kontrolka
STOP
, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na více-
funkční obrazovce, udávajícím
dotyčné kolo.


)
Ihned zastavte, přitom však neudělejte
žádný náhlý pohyb volantem a prudce
nebrzděte.

)
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá
nebo siln
ě podhuštěná pneumatika)
a jakmile je to možné, nechte zkont-
rolovat tlak vzduchu v pneumatikách.

Propíchnutá pneumatika


Systém detekce poklesu tlaku v pne-
umatikách je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost ani odpo-vědnost řidiče.




Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Objeví se hlášení na vícefunkční obra-
zovce, označující kolo(a) bez signálu
nebo udávající závadu systému, a zazní
zvukový signál.
Pro výměnu vadného(ých) snímače(ů)
se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.

Toto hlášení se zobrazí rovněž, když
jedno z kol bude vzdáleno od vozi-
dla (při opravě) nebo po montáži
kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(i).
Náhradní kolo není vybaveno sní-
mačem.

6
!
i
!
BEZPEČNOST
96





POMOCNÉ BRZDOVÉ
SYSTÉMY *

Soubor doplňkových systémů, umožňu-
jících bezpečným a optimálním způso-
bem brzdit v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF),

- brzdový asistent (AFU).


Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku

Tyto propojené systémy mají za úkol
zlep šit stabilitu a ovladatelnost vozidla
při brzdění, zejména na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.

V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvol-
ňujte tlak.
V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.

Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signali-
zuje poruchu systému proti blo-
kování kol, která může vést až ke ztrátě
kontroly nad vozidlem při brzdění.
Rozsvícení této kontrolky spo-
lu s kontrolkami STOP
a ABS
,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na displeji, sig-
nalizuje poruchu funkce elektronického
rozdělovače, která může vést až ke ztrá-
tě kontroly nad vozidlem při brzdění.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.

V obou případech se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na odborný servis.










Brzdový asistent

Tento systém umožňuje v případě nou-
zového brždění rychleji dosáhnout opti-
málního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost.

*
Podle země prodeje.
Aktivace

Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se
může projevit slabými vibracemi, pociťo-
vanými na brzdovém pedálu.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brždění.
V případě nouzového brzdění stlač-
te silně brzdový pedál a držte jej
stlačený bez uvolňování.

6
!
BEZPEČNOST
97

Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajiště-
na za podmínky, že jsou dodržo-
vány pokyny výrobce týkající se
kol (pneumatik a disků), součástí
brzdového systému a elektronic-
kých součástí a že jsou respekto-
vány postupy pro montáž a opravy
sítě PEUGEOT.
Po nárazu nechte ověřit systémy
v servisní síti PEUGEOT.


Neutralizace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné neutralizo-
vat systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.


)
Stiskněte tlačítko „ESP OFF“
, umístě-
né uprostřed palubní desky.


Rozsvícení této kontrolky na přístrojové
desce a kontrolky na tlačítku signalizuje
neutralizaci systémů ASR a ESP.

Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují auto-
maticky po každém vypnutí zapalování
nebo při př
ekročení rychlosti 50 km/h.


)
Stiskněte znovu tlačítko
„ESP OFF“

pro ruční opětnou aktivaci.

Funkční anomálie

Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazovce,
signalizuje poruchu těchto systémů.

Nechte systém ověřit v servisní síti
PEUGEOT.
SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY
VOZIDLA


Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.

Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
V případě problému s přilna-
vostí nebo s dráhou se tyto sys-
témy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na pří-
strojové desce.

Protiprokluzový systém optimalizuje
přenos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. Působí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické řízení stability působí na
brzdu jednoho nebo několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu
požadovanou řidičem (v limitu daném
fyzikálními zákony).

6
!
BEZPEČNOST
98
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY BEZPEČNOSTNÍ OBLOUKY

Tento systém chrání v případě převrá-
cení vozidla všechny členy posádky,
kteří jsou připoutáni bezpečnostním
pásem.
Bezpečnostní oblouky jsou umístěny za
opěradlem zadní lavice. Jsou označeny
nápisem „Rollover Protection“.

Aktivace

Oblouky se v případě převrácení vozidla
samočinně vysunou.


Funční anomálie

Pokud se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazovce,
nechte systém ověřit v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Pro zaručení správné činnosti a vystře-lení bezpečnostních oblouků v přípa-
dě detekce převrácení je nezbytné:



- aby na obloucích nebylo namonto-
váno a aby se oblouků nedotýkalo
žádné příslušenství, neschválené
výrobcem PEUGEOT,

- aby žádný přemět neblokoval
nebo nebrzdil jejich dráhu,

- aby do oblasti nad oblouky
nezahoval žádný předmět.



Bezpečnostní pásy vpředu

Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
pyrotechnickými předpínači a omezovači
přítlaku.

Tento systém zvyšuje bezpečnost cestují-cích na předních místech při čelním nára-
zu. Od určité síly nárazu napne v jediném
okamžiku pyrotechnický předpínač pás
a přitiskne tělo cestujícího k sedadlu.
Pyrotechnické předpínače pásů jsou
aktivní, když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu
na hrudník cestujících. Tím je zlepšena
jejich ochrana.

6
i
BEZPEČNOST
100






Řidič se musí ujistit, že cestující používají bezpečnostní pásy správ-ným způsobem a že jsou za jízdy
všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve
vozidle, vždy si zapněte bezpeč-
nostní pás, i při jízdě na krátkou
vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém přípa-
dě nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje auto-
matické upravení délky pásu podle
Vašich tělesných rozměrů. Pás je
automaticky navinut, pokud není
používán.
Před použitím a po použití se ujis-
těte, že je pás řádně svinutý.

Spodní část pásu musí být umístěna
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením
pro automatické zablokování v pří-
padě nárazu, prudkého brzdění
nebo převrácení vozidla. Zařízení
můžete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvolněním, přičemž pás
se mírně zpětně navine. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí být napnutý co nejblíže k tělu,

- musí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,

- musí držet jen jednu osobu,

- nesmí vykazovat stopy po rozříznutí
nebo být roztřepený,

- nesmí být nijak upravený nebo změ-
něný, aby nedošlo k narušení jeho
funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních
předpisů musí být všechny zásahy na
Vašem vozidle prováděny v kvalifi ko-
vané autodílně
s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
které Vám může poskytnout právě síť
PEUGEOT.
Nechte v servisní síti PEUGEOT nebo
v kvalifi kované autodílně provádět kon-
troly bezpečnostních pásů pravidelně,
a to zejména když zpozorujete, že jsou
na pásech známky poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čistění tex-
tilních látek, prodávaným v servisní síti
PEUGEOT.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je
pás správně umístěný a svinutý.
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou autose-
dačku pro cestující mladší 12 let nebo
měřící méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob
jedním pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na Vašich
kolenou.

V případě nehody

V závislosti na druhu a velikos-
ti nárazu se pyrotechnické zařízení
bezpečnostních pásů může odpálit
nezávisle na airbazích. Odpálení před-
pínačů je doprovázeno hlukem a uvol-
něním neškodného kouře, obojí je
způsobeno aktivací pyrotechnické pat-
rony integrované v systému.
V každém případě se rozsvítí kontrolka
„airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v servisní síti PEUGEOT nebo v kvali-
fi kované autodílně.

6
!
!
BEZPEČNOST
102

Pro zajištění bezpečnosti dítěte je
bezpodmínečně nutné neutralizo-
vat nafukovací vak spolujezdce,
jestliže umístíte dětskou sedač-
ku zády ke směru jízdy na přední
sedadlo spolujezdce.
Jinak by v případě nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zranění či
usmrcení dítěte.
Jestliže současně a trvale svítí obě
kontrolky airbagů, nemontujte dět-
skou autosedačku zády ke směru jíz-
dy na přední sedadlo spolujezdce.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

Neutralizace
Neutralizovat je možno pouze čelní
nafukovací vak spolujezdce:


)
vypnuté zapalování
, zasuňte klíč
do ovladače neutralizace nafukova-
cího vaku spolujezdce 1
,

)
otočte jej do polohy „OFF“
,

)
poté jej vysuňte p
ři zachování této
polohy.
Na přístrojové desce nebo na
centrálním panelu (podle verze
vozidla) se rozsvítí při zapnutí
zapalování tato kontrolka a svítí
po celou dobu neutralizace.
Opetní aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dět-
skou sedačku, otočte ovladač 1
do
polohy „ON“
pro opětné aktivování
nafukovacího vaku a zajištění bezpeč-
nosti spolujezdce vpředu v případě
nárazu.
Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční obra-zovce, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
V případě prudkého nárazu by se nafu-
kovací vaky nemusely rozvinout.

6
!
BEZPEČNOST
103


*
Podle země prodeje.







Kolenní nafukovací vak
„airbag“ *

Tento systém chrání v případě prudkého
čelního nárazu kolena řidiče.

Vak je zabudovaný v palubní desce,
pod sloupkem řízení.

Aktivace
Rozvine se současně s čelními nafuko-
vacími vaky.








Boční nafukovací vaky
„airbagy“
Tento systém chrání v případě silného
bočního nárazu řidiče a spolujezdce
vpředu s cílem omezit riziko poranění
hrudníku cestujících.
Každý z bočních airbagů je zabudovaný
v kostře předního sedadla ze strany dveří.

Aktivace
Systém se spustí na příslušné straně
vozidla v případě silného nárazu, smě-
řujícího do celé zóny B
detekce nárazu
nebo do její části, a to kolmo na podél-
nou osu vozidla, ve vodorové rovině a ve
směru z exteriéru do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi cestu-
jícím na předním místě ve vozidle a pří-
slušným panelem dveří.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
V případě lehkého nárazu nebo
zachycení na boku vozidla nebo
v případě převrácení vozidla se
airbag nemusí rozvinout.
Při nárazu zezadu nebo při čelním
nárazu se airbag nerozvine.

Funkční anomálie
Pokud se na pří strojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hlá-
šením na obrazovce, navštivte
servis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
servis a nechte systém prověřit. Airbagy
by se při silném nárazu nemusely roz-
vinout.

6
!
BEZPEČNOST
104



Aby byly nafukovací vaky
„airbagy“ plně účinné, dodržujte
následující bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, přitom
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi nafukovacími vaky a cestující-
mi nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře,
předmět...). Jinak by se vaky nemohly
řádně rozvinout a hrozilo by nebezpečí
poranění cestujících.
Po nehodě nebo jestliže došlo k poku-
su o krádež vozidla, nechte překontro-
lovat systémy nafukovacích vaků.
Veškeré zásahy na systému nafukova-
cích vaků musí být prováděny výhrad-
ně pracovníky servisů sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.
I při dodržení všech uvedených opat-
ření není zcela vyloučeno riziko pora-
nění nebo lehkého popálení v oblasti
hlavy, hrudníku nebo paží cestujících
při odpálení nafukovacího vaku. Vak
se totiž rozvine téměř okamžitě
(v několika milisekundách) a stejně tak
rychle se vyfoukne, přičemž k tomu
určenými otvory uniknou horké plyny.

*
Podle země prodeje.
Čelní nafukovací vaky
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na stře-
dovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka
způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.

Kolenní nafukovací vak *
Kolena přibližujte k volantu pouze na nezbytnou míru.

Boční nafukovací vaky
Na sedadla dávejte pouze schválené přídavné potahy, které nebrání případné-
mu rozvinutí bočních nafukovacích vaků. Nabídka přídavných potahů, určených
pro Vaše vozidlo je k dispozici v prodejní síti PEUGEOT (viz kapitola „Praktické
informace - § Doplňky“).

Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního
vaku by tyto předměty mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.

Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.