Peugeot 208 2012 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 208, Model: Peugeot 208 2012Pages: 328, tamaño PDF: 8.58 MB
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Revisiones
Calidad del carburante utilizado
para los motores
gasolina
Los motores gasolina son per fectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de
tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24%de etanol) conformes a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienenhasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados para la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son per fectamente compatibles con los biocarburantes conformescon los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado
con un biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstante
,esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condicionesparticulares de mantenimiento. Consulte en la
Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...), está terminantementeprohibido ya que podría dañar el motor y elcircuito de carburante.
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Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor HDi, en caso de agotar la reserva, esnecesario cebar el circuito de carburante. Para ello, consulte la imagen del compartimentomotor correspondiente en el apartado "Motoresdiésel". Si el depósito del vehículo está equipado con
un sistema anticonfusión, consulte el apartadocorrespondiente.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Si el motor no arranca a la primera, noinsista; repita el procedimiento.
)
Llene el depósito de carburante con al
menos c
inco litros de gasoil. ) Abra el capó. )
Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (en la primera presión puede ofrecer resistencia).
)
Accione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha. ) Cierre el capó.
Motor 1,4 litros HDi
)Efectúe un repostaje de al menos cincolitros de gasoil. )Abra el capó. )Si es necesario, suelte la tapa estilo delmotor para acceder a la bomba de cebado. )Accione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia). )Accione el arranque hasta que el motor seponga en marcha (si el motor no arrancaa la primera, espere aproximadamente
15 segundos y repita el proceso). )Si, tras varios intentos, el motor noarranca, vuelva a accionar la bomba decebado y luego el arranque. )Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela. )Cierre el capó.
Motor de 1,6 litros HDi
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Revisiones
Revisión de los niveles
Nivel de aceite
La verificación se realiza a travésdel indicador de nivel de aceite delcuadro de a bordo cuando se pone el contacto, o bien utilizando la varilla de nivel manual.
Esta comprobación manual es válida
únicamente si el vehículo está sobre suelo horizontal y con el motor parado desde hace más de 30 minutos.
Vaciado del motor
Consulte la guía de mantenimiento para conocer la frecuencia con la que se debe realizar esta
operación.
Con el fin de mantener la fiabilidad de los
motores y los dispositivos anticontaminación,
está prohibido utilizar aditivos en el aceite motor.
Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo
y ser conforme a las recomendaciones del fabricante. El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI". En caso contrario, verifique el desgaste de las
pastillas de freno.
Nivel del líquido de frenos
Vaciado del circuito
Consulte la guía de mantenimiento paraconocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante y cumplir las
normas DOT4 .
Si va a intevenir en el compartimento motor,
tenga cuidado, ya que determinadas zonasdel motor pueden estar extremadamente calientes (riesgo de quemaduras).
En caso de bajada importante de un nivel, lleve a revisar el circuito correspondiente a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.
Ver ifique regularmente estos niveles y complételos si es necesario, salvo que se indique lo contrario.
Es normal realizar una puesta a nivel delaceite entre dos revisiones (o cambiosde aceite). PEUGEOT le recomiendarealizar un control, con puesta a nivel sies necesario, cada 5 000 kms.
Después de completar un nivel con aceite, la
veri
ficación al poner el contacto mediante elindicador de nivel de aceite en el cuadro de abordo será válida transcurridos 30 minutos.
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Revisiones
refrigeración
El nivel de este líquido debe estar cerca de la marca "MA XI" sin llegar a sobrepasarla nunca.
Además, si el circuito de refrigeración está bajo presión, espere al menos una hora después de haber parado el motor para inter venir.
Para evitar el riesgo de quemaduras, aflojeel tapón dos vueltas para dejar que caiga la presión. Una vez la presión haya disminuido, retire el tapón y complete el nivel.
Vaciado del circuito
Este líquido no requiere renovación.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a lasrecomendaciones del fabricante.
Características del líquido
Para garantizar una limpieza óptima y evitar que se congele, la puesta a nivel o el cambio
de este líquido no debe realizarse con agua.
Nivel del líquido lavaparabrisas
Complete el nivel cuando sea necesario.
Cuando el motor está caliente, el motoventilador, que puede funcionar con el contacto cor tado, regula la temperatura de este líquido.
En los vehículos equipados con filtro
de par tículas, el motoventilador puede
funcionar después de parar el vehículo,incluso son el motor frío.
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Revisiones
Evite el contacto prolongado del aceitey los líquidos usados con la piel. La mayoría de estos líquidos son muy nocivos
para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados en las alcantarillas ni al suelo. Vacíe el aceite usado en los contenedores específicos para este uso en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Productos usados
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
realizarse enseguida obligatoriamente en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Nivel de aditivo de gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
Cuando se alcanza el nivel mínimo de este
aditivo, se indica mediante el encendido deltestigo de ser vicio, acompañado de una señalsonora y un mensaje en pantalla.
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Revisiones
Controles
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte elcapítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar
y después de volver a conectar labatería.
La presencia de esta etiqueta, especialmente con el Stop & Star t, indica el uso de una
batería de plomo de 12 V de tecnología y características específicas, que requiere, en caso de sustitución o desconexión, la
inter vención exclusiva de la red PEUGEOT ode un taller cualificado.
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro departículas se indica mediante elencendido temporal de este testigo acompañado
de un mensaje de alerta en pantalla.
Cuando las condiciones de circulación lo permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que se
apague el testigo.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo. Consulte el apar tado "Nivel de aditivo de gasoil".
En un vehículo nuevo, es habitualque las primeras operaciones deregeneración del filtro de par tículas
vayan acompañadas de olor a quemado.
Después de un funcionamiento prolongado del vehículo a muy bajavelocidad o al ralentí, es posible constatar excepcionalmente emisiones de vapor de agua por el escape alacelerar. Dichas emisiones no tienen consecuencias sobre el funcionamiento del vehículo ni para el medio ambiente.
Salvo indicación contraria, controle estos elementos se
gún se especifica en la guía de mantenimiento y en función de la motorización.
Si lo prefiere, llévelos a revisar a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.
Filtro de aire y filtro de habitáculo
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
cambio de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo(conducción urbana...), duplique los cambiossi es necesario. Un filtro de habitáculo sucio puede deteriorar las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vezque cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de cambio de este elemento.
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Revisiones
Caja de velocidades manual
La caja de velocidades no tienemantenimiento (sin cambio de aceite).
Remítase a la guía de mantenimiento para saber la periodicidad de controldel nivel de este elemento.
Caja manual pilotada
La caja de velocidades no requiere mantenimiento (sin cambio de aceite).
Consulte la guía de mantenimientopara saber la periodicidad de control de este elemento.
Caja de velocidades
automática
La caja de velocidades no tienemantenimiento (sin cambio de aceite). Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de controlde este elemento. El des
gaste de los frenos
depende del estilo de conducción,
especialmente en los vehículosutilizados en ciudad y para recorridoscortos. Posiblemente sea necesario controlar el estado de los frenos incluso entre lasrevisiones del vehículo. Si no hay fuga en el circuito, una bajada del nivel del líquido de frenos indica un desgaste
de las pastillas de freno.
Pastillas de freno
Para más información relativa a la comprobación del grado de desgaste
de los discos de freno, consulte con
la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Grado de desgaste
de los discos de frenoFreno de estacionamiento
Cuando el recorrido del freno de estacionamiento es excesivo o se
observa una pérdida de eficacia
de este sistema
, es necesario un reglaje, incluso entre dos revisiones.
El control de este sistema debe efectuarse en
la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Utilice únicamente productosrecomendados por PEUGEOT oproductos con calidad y características
equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento departes tan importantes como el circuitode frenos, PEUGEOT selecciona y propone productos muy específicos.
Con el fin de no dañar las par teseléctricas, está totalmente prohibidoel lavado a alta presión en elcompartimento motor.
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Características Técnicas
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE VELOCIDADES
Motores gasolina1lVTi68 cv1,2 l VTi82 cv1,4 l VTi95 cvVTi110 c v
Cajas de velocidadesManual(5 marchas)
Manual(5 marchas)Manual pilotada(5 marchas)
Manual(5 marchas)
Automática
(4 marchas)
Tipos variantes versiones: CC... CA...
ZMZ0
HMZ0 - HMX0
HMZ0/PS
8FP0 - 8FN05FS9
Cilindrada (cm3)999
1 199
1 397
1 598
Diámetro x carrera (mm)71 x 84,175 x 90,5
77 x 75
77 x 85,8
Potencia máxima: norma CEE
(kW) 506070
105
Régimen de potencia máximo (rpm)
6 000 6 000
6 000
6 000
Par máximo: norma
CEE (Nm)95
118
136
152
Ré
gimen de par máximo (rpm)
3 000
2 750
4 000
3 560
Carburante Sin plomo
Sin plomo
Sin plomo
Sin plomo
Catalizador Sí SíSí Sí
CAPACIDADES DE ACEITE
(en litros)
Motor
(con cambio de filtro) -
3,2
4,25 -
.../S: modelo equipado con Stop & Star t.
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Características Técnicas
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE VELOCIDADES
Motores gasolina1,6 l VTi 120 cv1,6 l THP 155 cv
Cajas de velocidades
Manual(5 marchas)
Manual(6 marchas)
Tipos, variantes, versiones: CC... CA...5FS05FV8
Cilindrada (cm 3)
1 598
1 598
Diámetro x carrera (mm)
77 x 85,8 77 x 85,8
Potencia máxima: norma CEE
(kW) 88
115
Ré
gimen de potencia máximo (rpm) 6 000
6 000
Par máximo: norma
CEE (Nm)
160240
Ré
gimen de par máximo (rpm) 4 250
1 750
Carburante
Sin plomo Sin plomo
Catalizador Sí Sí
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
Motor
(con cambio de filtro) 4,25-
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Características Técnicas
Motores gasolina1lVTi68 cv1,2 l VTi 82 cv
Cajas de velocidadesManual pilotada (5 marchas)
Manual(5 marchas)
Manual pilotada (5 marchas)
Tipos variantes versiones: CC...CA...ZMZ0
HMZ0 - HMX0
HMZ0/PS
Silueta
3 Puer tas 5 Puer tas 3 Puertas
5 Puertas
3 Puertas5 Puer tas
- M
asa en vacío
960
975960975 965 980
- Masa en orden de marcha *
1 0351 050
1 035
1 050 1 040
1 055
- Masa técnica máxima admisible
(MTMA)
1 4841 527 1 540
- Masa máxima autorizada
(MMA) del conjunto
en pendiente del 12%1 934
2 347
2 040
- Remolque con frenos (en el límite de la MMA del conjunto) en pendiente del 10% o 12%
450 820
500
- Remolque con frenos ** (con compensación de carga en el límite de la MMA del conjunto)
750
1 15 0
825
- Remolque sin frenos 450
520
500
- Peso recomendado en la lanza30
46
29
*
La masa en orden de marcha es igual a la masa en vacío + conductor (75 kg).
**
En el límite de la MMA del conjunto, la masa del remolque con frenos se puede aumentar en la misma medida en que se reduzca la MTMA del
vehículo tractor. Atención, el remolcado con un vehículo tractor poco cargado puede degradar la adherencia a la vía.
Los valores de MMA del con
junto y de cargas remolcables indicados son válidos para una altitud máxima de 1 000 metros; la carga remolcable
mencionada se debe reducir un 10% por cada 1 000 metros suplementarios.
Arrastrando un remolque, está prohibido superar la velocidad de 100 km/h (respete la legislación vigente en cada país).
Una temperatura exterior elevada podría provocar una disminución de la capacidad del vehículo para proteger el motor. Cuando la temperatura exterior sea superior a 37 °C, limite la masa remolcada.