Peugeot 208 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% deetanol), em conformidade com as normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex).A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com asnormas europeias, actuais e futuras (gasóleo emconformidade com a norma EN 590 misturado com
um biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico
de Ácidos Gordos
).
A utilização de biocombustível B30 é possível em
determinados motores a Diesel
; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção específicas.Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível(óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida(risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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Para os veículos equipados com um motor HDi,em caso de falta de combustível, é necessáriopurgar o circuito de combustível; consulte o
desenho da par te inferior do capot do motor
correspondente na rubrica "Motores Diesel". Se o depósito do seu veículo estiver equipadocom um verificador de combustível, consulte arubrica correspondente.











Falta de combustível (Diesel)

Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, não insistano motor de arranque; reinicie o procedimento.

)
Encher o depósito de combustível com
pelo menos 5 litros de
gasóleo. ) Abrir o capot do motor.)
Accionar a bomba de purga até obter o seu endurecimento (a primeira pressão podeser dura).
)
Accionar o motor de arranque até à ligaçãodo motor.)
Fechar o capot do motor.


Motor 1,4 litros HDi
)Encha o depósito de combustível com,pelo menos, 5 litros de gasóleo. )Abra o capot do motor.)Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à bomba depurga.
)Accione a bomba de purga até obter o seu endurecimento (a primeira pressão podeser dura).)Accione o motor de arranque até ao accionamento do motor (caso o motor não arranque à primeira, aguarde cerca de
15 segundos e volte a tentar). )Sem resultado após algumas tentativas, reaccione a bomba de reescor vamento e,
depois, o motor de arranque.
)Volte a instalar e engate a tampa embelezadora.)Feche o capot do motor.


Motor 1,6 litros HDi

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Verificação dos níveis
Nível de óleo
Efectua-se quer ao ligar a ignição com o indicador de nível de óleo no quadro de bordo, quer com a sonda manual.
Esta verificação manual é válida unicamente com o veículo num piso horizontal, com omotor parado há mais de 30 minutos.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preser var a fiabilidade dos motores e
dispositivos de antipoluição, a utilização de aditivo no óleo motor é desaconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e ser
conforme às recomendações do construtor.

O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
placas dos travões.
Nível do líquido de travões

Mudança de óleo do circuito

Consulte o guia de manutenção para conhecer
a periodicidade desta operação.


Características do líquido

Este líquido deve encontrar-se em conformidade com as recomendações do fabricante e corresponder às normas DOT4 .


Aquando das inter venções no capot,
prestar atenção, porque cer tas zonasdo motor podem estar extremamentequentes (risco de queimadura).

Em caso de baixa impor tante de um nível, mandar verificar o circuito correspondente pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.
Ver ificar com regularidade todos estes níveis e efectuar a colocação a nível se necessário, excepto indicação em contrário.

É normal efectuar abastecimentos deóleo entre duas revisões (ou mudançasde óleo). A PEUGEOT recomenda um controlo, com abastecimento senecessário, a cada 5.000 kms.

Após um abastecimento de óleo, a verificaçãofeita após ligar a ignição, com o indicador donível do óleo no quadro de bordo não é válidanos 30 minutos posteriores ao abastecimento.

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arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.

Além disso, estando o circuito de arrefecimentosob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão.
Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.

Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.


Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se emconformidade com as recomendações doconstrutor.


Características do líquido

Para garantir uma limpeza ideal e evitar a formação de gelo, a reposição do nível ou
a substituição deste líquido não deve ser
efectuada com água.

Nível do líquido do lava-vidros
Complete o nível sempre que necessário.
Quando o motor estiver quente, a temperatura
deste líquido é regulada pelo motoventilador.Este pode funcionar com a ignição desligada.
Nos veículos equipados com um filtro de
par tículas, o motoventilador pode funcionar
depois do veículo parar, mesmo com o motor frio.

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Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados com a pele. A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descar te o óleo e os líquidos usados nas canalização de evacuação ou no solo. Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Produtos usados


Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antespor uma oficina qualificada ou pela rede
PEUGEOT.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo funcionamento da luz avisadora de serviço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã.

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Controlos
Bateria de 12 V

A bateria não necessita demanutenção.
To d a v i a , v e r ifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudodurante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes de a desligar e depois de a ligar novamente.
A presença desta etiqueta, principalmentecom o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede PEUGEOT ou de
uma oficina qualificada.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro
de par tículas é indicado pelo
acendimento temporário deste avisador,acompanhado por uma mensagem de alerta no ecrã. Desde que as condições de circulação opermitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60 km/h, no mínimo, até ao desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo
"Nível de aditivo de gasóleo".

Num veículo novo, as primeirasoperações de regeneração do filtro departículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente, emissões devapor de água no escape, aquando de acelerações. Estas não têmconsequências para o comportamento do veículo nem para o ambiente. Excepto indicação contrária, controle estes elementos, conforme o livro de manutenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.

Filtro de ar e filtro do habitáculo

Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização do
veículo (condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequênciaduas vezesmaior.r Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar
o desempenho do sistema de ar condicionado
e gerar odores desagradáveis.

Filtro do óleo

Substitua o filtro a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para con
hecer a periodicidade de substituição deste elemento.

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Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não temmanutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada
A caixa de velocidades não temmanutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não temmanutenção (ausência de descarga).Consultar o manual de manutençãopara ter conhecimento da periodicidade de verificação deste elemento.
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na cidade,
em curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Placas dos travões


Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PE
UGEOT ou uma oficinaqualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
A verificação deste sistema deve ser efectuadopela rede PEUGEOT ou por uma oficinaqualificada.
















Utilize apenas produtos recomendadospela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe produtos específicos.
Para não danificar os elementoseléctricos, é expressamente proibidoutilizar a lavagem a alta pressão nocompartimento do motor.

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Características técnicas
MOTORIZAÇÕES E CAIX AS DE VELOCIDADES
Motores a gasolina1lVTi68 c v1,2 l VTi82 cv1,4 l VTi95 cvVTi110 c v
Caixas de velocidadesManual(5 velocidades)


Manual(5 velocidades)


Manual Pilotada(5 velocidades)


Manual(5 velocidades)


Automática
(4 velocidades)

Tipos variantes versões: CC...CA...

ZMZ0


HMZ0 - HMX0


HMZ0/PS

8FP0- 8FN05FS9


Cilindrada (cm3)999
1 199

1 397
1 598

Diâmetro x curso (mm)71 x 84,175 x 90,5
77 x 75

77 x 85,8
Pot. máx: norma CE
(kW)506070
105

Regime de pot. máx. (rpm)

6 000 6 000
6 000
6 000
Binário máx.: norma
CE (Nm) 95

118
136

152
Re
gime de binário máx. (rpm)
3 000
2 750

4 000
3 560


Combustível sem chumbo Sem chumbo Sem chumboSem chumbo Sem chumbo

Catalisador sim sim sim sim
CAPACIDADES DE ÓLEO
(em litros)








Motor
(com troca de filtro) -

3,2
4,25 -
.../S : modelo equipado do Stop & Star t.

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Características técnicas
MOTORIZAÇÕES E CAIX AS DE VELOCIDADES
Motores a gasolina1,6 l VTi 120 cv1,6 l THP 155 cv
Caixas de velocidade

Manual(5 velocidades)


Manual(6 velocidades)

Tipos variantes versões: CC... CA...5FS05FV8
Cilindrada (cm 3)

1 598

1 598

Diâmetro x curso (mm)
77 x 85,8 77 x 85,8
Potência máxima: norma CEE
(kW) 88
115

Re
gime de potência máxima (RPM)6 000
6 000
Binário máximo: norma
CEE (Nm)
160

240

Re
gime de binário máximo (RPM) 4 250

1 750


Combustível Sem chumbo Sem chumbo

Catalisador sim sim
CAPACIDADES DE ÓLEO (em litros)





Motor
(com mudança de car tucho) 4,25-

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Características técnicas
Motores a gasolina1 l VTi68 cv1,2 l VTi 82 cv
Caixas de velocidadesManual (5 velocidades)


Manual(5 velocidades)


Manual Pilotada
(5 velocidades)
Tipos variantes versões: CC...CA...ZMZ0


HMZ0 - HMX0
HMZ0/PS
Modelo
3 Portas
5 Portas
3 Portas 5 Portas 3 Portas
5 Portas


- T
ara
960
975960975 965 980



- Peso em ordem de marcha *1 0351 050
1 035
1 050 1 040
1 055


- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)
1 4841 527 1 540



- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12%1 934
2 347
2 040


- Reboque com travão
(no limite de MTR A)em inclinação 10% ou 12%450 820
500



- Reboque com travão **
(com relação decarga dentro dos limites de MTR A)

750
1 15 0
825



- Reboque sem travão 450
520
500



- Peso recomendado no ponto de engate 30

46

29

*

O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**
O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a37 °C, deve-se limitar o peso rebocado.