Peugeot 208 2013 Manuel du propriétaire (in French)

99
4
Conduite




Régulateur de vitesse
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale d’accélérateur.

L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système de «contrôle
dynamique de stabilité» pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse pro
grammée.1
.Sélection du mode régulateur.
2. Arrêt / reprise de la régulation.
Commandes sous-volant


Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Les in
formations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6. Indication de sélection du mode régulateur.
7.Valeur de la vitesse programmée. 8. Sélection d’une vitesse mémorisée.


Affichages au combiné
3.
Augmentation de la valeur programmée.4.
Diminution de la valeur programmée. L
a mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’engagement :


- du quatrième rappor t en boîte de vitessesmanuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième
rappor t en boîte manuelle pilotée ou automatique,

- de la position A
en boîte manuelle pilotéeou Den boîte de vitesses automatique.

100
Conduite
) To urnez la molette 1en position
«CRUISE» : la sélection du moderégulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).

Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse pro
grammée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.


Lorsque la régulation est en marche,soyez vigilant si vous maintenez appuyée l’une des touches demodification de la vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.
En cas de for te descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.




Anomalie de
fonctionnement
Sortie du mode ré
gulateur
)Tournez la molette 1 en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.

Dépassement de la vitesse programmée
)Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2
ou 3 .

)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).
)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

101
4
Conduite








Mémorisation des vitesses Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu’à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.


Mémorisation


Pour sélectionner une vitesse mémorisée : )
appuyez sur la touche « +
» ou « -
» et maintenez-la appuyée ; le système s’arrêtesur la vitesse mémorisée la plus proche, )
appuyez de nouveau sur la touche «+
» ou
«-» et maintenez la touche appuyée pour sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du système (actif / inactif) s’affiche au combiné.

)
Accédez au menu général en
appuyant sur MENU.
Pour des raisons de sécurité, leconducteur doit impérativementeffectuer ces opérations à l’arrêt.


Sélection
)Sélectionnez le menu «Réglages» puis
«Réglages Véhicule». )Sélectionnez le menu «Configuration du
véhicule» puis «Vitesses mémorisées».)Choisissez la vitesse que vous souhaitezmodifier puis sélectionnez «Modifier
vitesse».)Entrez la vitesse souhaitée et appuyezsur «Valider» pour enregistrer lesmodifications.

102
Conduite





Park Assist
Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l’accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l’embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d’entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser sa manoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.

Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dontla taille est nettement inférieure ousupérieure au gabarit du véhicule.
La fonction «Aide au stationnement» s’active automatiquement pendant lesmanoeuvres, il est donc possible qu’un témoin s’allume à l’écran, accompagné d’un signal sonore, sans incidence sur le stationnement.
Lorsque le Park Assist est activé, il empêche le passage en mode STOP du Stop & Start. En mode STOP, l’activation du Park Assist redémarre le moteur.


Le système Park Assist ne peut, enaucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son véhicule en s’assurant que l’espace reste dégagé pendant la manoeuvre. Dans cer tains cas, les capteurs peuventne pas détecter les petits obstaclessitués dans leurs angles mor ts.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides :ne tenez pas le volant, ne mettez pasles mains entre les branches du volant et prenez garde aux vêtements amples, écharpes, sacs à main... Il y a risque de blessure.

Le s
ystème appor te une assistance aux manoeuvres d’entrée et de sortie de stationnement en créneau.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.

103
4
Conduite

Entrée en créneau
)Lorsque vous avez repéré une zone
dis
ponible, limitez la vitesse du véhicule à
20 km/h maximum.
)Positionnez votre véhicule avant cette
zone.
)Appuyez sur cette commande pour activer
le système Park Assist.
Un message s’affiche à l’écran. Le voyant de la commande reste éteint.)Sélectionnez la manoeuvre d’entrée encréneau.
Le vo
yant de la commande s’allume fixe.
) Activez l’indicateur de direction du côtéd’entrée en stationnement souhaité.
)
Avancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20 km/h pour la mesurer et restez à une distance comprise entre 0,5 et 1,5 mètre de la rangée des véhicules stationnés.
Un message s’affiche.
Une fois la mesure terminée, un message vous indique que le stationnement est possible, si la taille de l’emplacement est suffisamment
grande.
) Avancez votre véhicule jusqu’à l’affichage
d’un nouveau message.
) Sélectionnez la marche arrière et lâchez le
volant.

104
Conduite
La manoeuvre de stationnement assistée esten cours.
Sans dépasser la vitesse de 8 km/h, continuez
les manoeuvres en vous appu
yant sur les
informations données par la fonction «Aide au
stationnement», jusqu’à l’affichage du messagede fin de manoeuvre.
Le voyant de la commande s’éteint,accompagné d’un signal sonore.
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.



Sortie de créneau
)
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur cettecommande pour activer le système Park
Assist.
Un message s’affiche à l’écran. Le voyantde la commande reste éteint. ) Sélectionnez la manoeuvre de sortie destationnement.
Le voyant de la commande s’allume fixe.) Activez l’indicateur de direction du côté desortie de stationnement souhaité.
L’indicateur de direction clignote aucombiné pendant toute la manoeuvre,
quelle que soit la position de la manette. ) Engagez la marche avant ou arrière puis lâchez le volant.
)
Lorsque vous souhaitez quitter unstationnement en créneau, allumez le
m
oteur.

L
a manoeuvre de sortie de stationnement assistée est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuez
les manoeuvres en vous appuyant sur les
in
formations données par la fonction «Aide austationnement», jusqu’à l’affichage du message de fin de manoeuvre.
La manoeuvre est terminée lorsque l’essieu
avant du véhicule est sor ti de l’emplacement.
Le voyant de la commande s’éteint,
accompagné d’un signal sonore.

Le conducteur re
prend le contrôle de ladirection du véhicule.

105
4
Conduite
Par mauvais temps et par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par dessalissures, du givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites vérifier le système par le réseauPEUGEOT ou par un atelier qualifié.



Si le système est désactivé pendant une manoeuvre, le conducteur doit le réactiver manuellement pour relancer la mesure en cours.



Si la distance latérale, entre votre véhicule et la place est trop importante,le système risque de ne pas mesurer la place.
To u t o bjet dépassant le gabarit duvéhicule n’est pas pris en compte par le Park Assist lors d’une manoeuvre.


Désactivation
Un message s’affiche à l’écran.
Le conducteur re
prend alors le contrôle de la direction du véhicule. Le syst
ème se désactive automatiquement :


- à la coupure du contact,

- si le moteur cale,

- si aucune manoeuvre n’est en
gagée dans
les 5 minutes après sélection du type de manoeuvre,
- après une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manoeuvre,

- si l’antipatina
ge de roues (ASR) se
déclenche,

- si la vitesse du véhicule dépasse le seuil autorisé,

- quand le conducteur interrompt la rotation
du volant,

- si le conducteur appuie sur la commande
du Park Assist,

- si le bon positionnement du véhicule n’est pas possible (nombre de manoeuvres pour insérer ou extraire le véhicule tropimportant),

- si la por te conducteur est ouver te,

-
si une des roues avant rencontre unobstacle.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
- en cas d’attelage d’une remorque,
- si la por te conducteur est ouver te,
- si la vitesse du véhicule est supérieure à
70 km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.

Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message apparaît à l’écran,
accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Le voyant de la commande clignote quelquessecondes. Si le dysfonctionnement arriveen cours d’utilisation du système, le voyants’éteint.
En cas de d
ysfonctionnement
de la direction assistée, ces témoins s’affichent au combiné.
Consultez le réseau PEUGE
OT ou un atelier qualifié.

106
Conduite
A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs,cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Cer tains types d’obstacle (piquet, balise dechantier...) détectés au début ne le seront plusen fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.





Aide au stationnement


Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur. La mise en marche est obtenue
par l’e ngagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous
désen
gagez la marche arrière.
Aide au stationnement
arrière


Aide sonore

L’ i nformation de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est d’autant plus rapide que le véhicule serapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer de quel côté sesitue l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle»devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.



Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l’affichage
à l’écran multifonction de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule. Au plus près
de l’obstacle, le symbole «Danger» s’affiche à
l’écran.

107
4
Conduite
hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales. Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aideau stationnement. En cas de d
ysfonctionnement du
système, au passage de la marche
arrière, ce témoin s’affiche au combiné et/ou un message apparaît sur l’écran,
accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par PEUGEOT).



Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement arrière

La neutralisation de la fonction s’effectue par
un appui sur ce bouton. Le voyant du boutons’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le vo
yant du bouton s’éteint.

108
Visibilité




Rétroviseurs
Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également êtrerabattus pour stationner dans un passageétroit.
Rétroviseurs extérieurs

Les objets observés sont en réalité plusprès qu’ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.
Désembuage - Dégivrage
Ré
glage
Réglage Modèle manuel

Rabattement
)
En stationnement, rabattez manuellementle rétroviseur pour le protéger.



Déploiement
)
Avant de démarrer, déployez-le.









Modèle électrique
)
Manipulez le levier dans les quatre directions pour bien orienter le miroir du
rétroviseur.

)Placez la commande Aà droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant. )Déplacez la commande B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.)Replacez la commande A
en position centrale.
Le désembua
ge - dégivrage desrétroviseurs extérieurs s’effectue,
moteur tournant, en appuyant sur
la commande de dégivrage de lalunette arrière (voir paragraphe«Désembuage - Dégivrage de lalunette arrière»).