Peugeot 208 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 208, Model: Peugeot 208 2014Pages: 336, PDF Size: 27.36 MB
Page 151 of 336
149
7
Informaţii practice
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.
Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care permite o reparare temporara
a pneului, pentru a putea ajunge la cel mai
apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Kit de reparare provizorie a pneului
Acces la kit
Listă de instrumente
Toate aceste instrumente sunt specifice
vehiculului dumneavoastră şi pot varia în funcţie
de echipare. Nu le întrebuinţaţi în alte scopuri.
1.
Compresor 12 V.
Conţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi permite
reglarea presiunii pneului.
2.
Inel mobil de remorcare.
Pentru mai multe informatii despre
inelul demontabil de remorcare
consultati rubrica "Remorcarea
vehiculului".
Page 152 of 336
150
Informaţii practice
A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umflare".
B.
Întrerupător pornit "I"
/ oprit "O"
.
C.
Buton de dezumflare.
D.
Manometru (în bari si p.s.i.).
E.
Compartiment ce conţine:
- un cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
- diverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...
Descrierea kitului
F.
Cartuş cu produs de colmatare.
G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.
H.
Tub negru pentru umflare.
I.
Autocolant de limitare a vitezei.
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.
Page 153 of 336
151
7
Informaţii practice
Procedura de reparare
1. Colmatare
)
Derulaţi complet tubul alb G
.
)
Deşurubaţi buşonul tubului alb.
)
Racordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.
)
Ta i a t i c o n t a c t u l .
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia "Reparare".
)
Ver if ic aţi că întrerupătorul B
este
în poziţ
ia "O"
.
Page 154 of 336
152
Informaţii practice
Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
)
Puneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B
în poziţia "I"
, până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul
tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
)
Opriţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Dacă după ş
apte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat
pentru depanarea vehiculului.
Page 155 of 336
153
7
Informaţii practice
2. Umfl are
)
Conectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B
în poziţia "I"
; pentru
dezumflare: întrerupătorul B
în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O pierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
)
Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcurs
ă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate.
Page 156 of 336
154
Informaţii practice
Indepartarea cartusului
)
Aşezaţi în poziţie tubul negru.
)
Degajaţi baza cu cot a tubului alb.
)
Menţineţi compresorul vertical.
)
Deşurubati cartuşul pe la partea inferioară.
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
- controla sau umfla ocazional pneurile,
- umfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.
)
Conectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia "I"
; pentru dezumflare:
înterupătorul B
în poziţia
"O"
şi apăsaţi pe
butonul C
), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
Page 157 of 336
155
7
Informaţii practice
Schimbarea unei roţi
Instrumentele sunt situate în portbagaj sub
podeaua acestuia.
Pentru acces:
)
deschideţi portbagajul,
)
ridicaţi podeaua portbagajului şi apoi
scoateţi-o.
)
scoateţi suportul care conţine
instrumentele.
Accesul la instrumente
Lista instrumentelor *
3.
Dispozitiv pentru capacele de protecţie ale
şuruburilor (în funcţie de echipare).
Permite demontarea protecţiilor şuruburilor
roţilor din aliaj.
4.
Adaptor pentru şurubul antifurt (aflat în
torpedou).
Permite adaptarea cheii de demontare
roată la şuruburile speciale "antifurt".
5.
Inel de remorcare.
Consultaţi paragraful "Remorcare vehicul".
Metoda de schimbare a unei roţi pe pană cu una de schimb având la dispoziţie echipamentele cu care este dotat vehiculul dumneavoastră.
Toate aceste unelte sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le utilizaţi în alt scop.
1.
Cheia pentru demontare roţi.
Se foloseşte la defiletarea şi înfiletarea
prezoanelor.
2.
Cric cu manivelă.
Se foloseşte la ridicarea maşinii.
*
În funcţie de destinaţie.
Page 158 of 336
156
Informaţii practice
Roată cu capac pentru jante
La montarea unei roţi
, puneţi capacul
pentru jante la loc, începând cu spaţiul
pentru valvă, şi apăsaţi cu palma pe
toată circumferinţa.
Roata de rezer vă este situată în portbagaj sub
podea.
În funcţie de destinaţie, roata de rezer vă este
din tablă, aluminiu sau de tip "disc".
Pentru folosire citiţi paragraful "Acces la unelte"
de la pagina precedentă.
Acces la roata de rezervă
Scoaterea roţii
)
Deşurubaţi şurubul central galben.
)
Ridicaţi roata de rezer vă prin spate.
)
Scoateţi roata din portbagaj.
Page 159 of 336
157
7
Informaţii practice
Depozitarea roţii
)
Aşezaţi suportul pentru unelte în mijlocul
roţii şi puneţi clemele de prindere.
)
Aşezaţi roata în locaşul său.
)
Rotiţi câteva ture partea centrală a şurubul
central galben apoi reaşezaţi-l în centrul
roţii.
)
Înşurubaţi până la capătul cursei (se va
auzi un clic).
Page 160 of 336
158
Informaţii practice
)
Pozitionati talpa cricului 2
pe sol, avand
grija sa se afle in echilibru într-unul dintre
cele două locaşuri A
în faţă sau B
în spate
prevăzute sub maşină cel mai aproape de
roata de schimbat.
Demontarea unei roţi
Staţionarea vehiculului
Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Tr a g eţi frâna de parcare, scoateţi cheia
din contact şi cuplaţi în viteza întâi * cu
scopul de a bloca roţile.
Ver if ic aţi aprinderea martorului pentru
frâna de mână din tabloul de bord.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Niciodată să nu vă băgaţi sub un
vehicul ridicat pe cric, folosiţi în acest
scop o proptea.
Listă de operaţiuni
)
Scoateţi capacul desfăcând şuruburile
cu ajutorul dispozitivului 3
(în funcţie de
echipare).
)
Montaţi adaptorul antifurt 4
pe cheia de
deşurubare a roţii 1
pentru deblocarea
şurubului antifurt (în funcţie de echipare).
)
Deşurubaţi restul prezoanelor cu ajutorul
cheii 1
.
*
Poziţia R
în cazul cutiei de viteze pilotate;
P
pentru cutia de viteze automată.