Peugeot 208 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés149
208_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A támogatott parkolási manőver megkezdődik.
Folytassa a manővert 8 km/h-nál kisebb
sebességgel, és támaszkodjon a parkolóradar
funkció által jelzett információkra egészen a
manőver végét jelző üzenet megjelenéséig.
A gomb jelzőlámpája hangjelzés kíséretében
kialszik.
Párhuzamos parkolás - kiállás
F Válassza ki a kiállási manővert. A gomb jelzőlámpája folyamatosan világít.
F

K
apcsolja be az irányjelzőt a kiállásnak
megfelelő oldalon.
A

z irányjelző visszajelzése a kapcsolókar
állásától függetlenül a manőver során
végig villog a kombinált kijelzőn.
F

K
apcsoljon előre- vagy hátrameneti
fokozatba, majd engedje el a kormányt.
F

N
yomja meg ezt a gombot.
A gomb jelzőlámpája nem világít. A támogatott kiállási manőver megkezdődik.
Anélkül, hogy túllépné az 5 km/h sebességet,
folytassa a manővert a „Parkolássegítő”
funkció által jelzett információkra támaszkodva
egészen a manőver végét jelző üzenet
megjelenéséig.
A manőver akkor fejeződött be, ha a gépjármű
első tengelye elhagyta a parkolóhelyet.
A gomb jelzőlámpája hangjelzés kíséretében
kialszik.
A vezető visszaveszi az irányítást a gépjármű
kormányzása fölött.
A képernyőn egy üzenet jelenik meg. Álló gépjárműnél a Park Assist rendszer
bekapcsolásához: F
H
a párhuzamos parkolás végén ki akar
állni a gépjárművével, indítsa be a motort.
A vezető visszaveszi az irányítást a gépjármű
kormányzása fölött.
6

Vezetés
150
208_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Rossz időben ill. télen győződjön
meg arról, hogy az érzékelőket nem
takarja-e el szennyeződés, jég vagy hó.
Működési rendellenesség esetén
ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a rendszer manőver közben
kikapcsol, a vezetőnek újra be kell
kapcsolnia manuálisan a folyamatban
lévő helymérés folytatásához.
Ha túl nagy az oldaltávolság az ön gépjárműve
és a parkolóhely között, előfordulhat, hogy a
rendszer nem végzi el a helymérést.
A gépjárműnél nagyobb tárgyakat a Park
Assist nem veszi figyelembe a parkolási
művelet során.
Kikapcsolás
A képernyőn egy üzenet jelenik meg.
A vezető ekkor visszaveszi a gépjármű
kormányzásának irányítását.
A rendszer automatikusan kikapcsol:
-
a g
yújtás levételekor,
-

h

a a motor lefullad,
-
h

a nem kezdődik parkolási művelet 5 percen
belül a manővertípus kiválasztását követően,
-

h

a a gépjármű hosszabb ideig állt egy
helyben a manőver közben,
-

h

a bekapcsol a kipörgésgátló (ASR),
-

h

a a gépjármű sebessége túllépi az
engedélyezett küszöböt,
-

h

a a vezető megszakítja a kormánykerék
forgatását,
-

h

a a vezető megnyomja a Park Assist
gombot,
-

h

a a gépjármű megfelelő parkolása
nem lehetséges (túl sok manőverre
lenne szükség a gépjármű be- vagy
kiparkolásához),
-

h

a a vezető ajtaja nyitva van,
-

h

a valamelyik első kerék akadályba
ütközik.
Semlegesítés
A rendszer automatikusan üzemen kívül
helyeződik:
-

u
tánfutó vontatása esetén,
-

h
a a vezető ajtaja nyitva van,
-

h
a a gépjármű sebessége meghaladja a
70
km/h-t.
A rendszer tartós semlegesítése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A gomb visszajelzése néhány másodpercig
villog. Ha a működési rendellenesség
a rendszer használata közben lép fel, a
visszajelzés kialszik.
Ezek a visszajelző
lámpák a kormányszervó
meghibásodását jelzik.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A kombinált kijelzőn kigyullad ez a
visszajelző lámpa és/vagy egy üzenet
jelenik meg a képernyőn hangjelzés
kíséretében (rövid sípolás).

Vezetés151
208_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Keréknyomás-ellenőrzés
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Ld. az „ Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni
.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
6

Vezetés
152
208_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Alacsony gumiabroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre
ellenőrzi a kereket.
Elégtelen gumiabroncsnyomás esetén
hangjelzés kíséretében kigyullad ez
a visszajelző lámpa, és felszereltségi
szinttől függően egy üzenet is megjelenik.
F Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
vagy
F h a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F

h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a rendszer újrainicializálása
előtt mind a négy gumiabroncs nyomása
megfelelően be lett állítva.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a rendszert nem kell újrainicializálni.

Vezetés153
208_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás minden keréknél megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást
tartalmazó címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-figyelmeztetés
csak akkor megbízható, ha az
újraincializálást úgy kéri, hogy mind a
négy kerék nyomása megfelelően be
van állítva.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva. F

R
áadott gyújtásnál, a gépjármű
álló helyzetében nyomja be ezt a
gombot kb. 3
másodpercig, majd
engedje el. Hangjelzés jelzi, hogy
az újrainicializálás megtörtént.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben,
ráadott gyújtás mellett történik.
F

N
yomja meg a „Keréknyomás
inicializálás ” gombot.
Az érintőképernyő
„Vezetés-
támogatás” menüjében:
F
Az „Igen” gombot megnyomva érvényesítse
a műveletet. Az újrainicializálást hangjelzés
és egy üzenet igazolja vissza.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelzés, az a rendszer működési hibájára
utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Érintőképernyő „A” képernyő
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
6

Gyakorlati tudnivalók
154
208_hu_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimális üzemanyagszint
Ha a tartályban lévő üzemanyag eléri
a minimális szintet, a visszajelzés
kigyullad a kombinált kijelzőn. Ekkor
még kb. 5 liter üzemanyag áll
rendelkezésére. Ha a visszajelzés
villog, nagyon kevés az üzemanyag.
Amíg a tanksapkát nem helyezi vissza
a tartályra, a kulcsot nem lehet kivenni
a zárból.
A tanksapka kinyitását a levegő
beszívásával járó zaj kísérheti. A
nyomáscsökkenést - ami teljesen
normális jelenség - az üzemanyagkör
tömítése okozza.
Üzemanyagtartály
Az üzemanyagtar tály űr tar talma: kb. 50 liter.
Feltöltés
Az üzemanyagtartály biztonságos
feltöltéséhez:
F
f
eltétlenül állítsa le a motor t,
F

n
yissa ki a tanksapka fedelét ( 1),
F

h
elyezze a kulcsot a tanksapkába ( 2), majd
fordítsa el balra,
F

v
egye le a tanksapkát, és akassza a fedél
belső részén található horogra ( 3),
F

t
öltse fel teljesen az üzemanyagtartályt, de
az üzemanyagtöltő pisztoly harmadik,
automatikus leállását követően ne
próbálkozzon tovább , mivel több
üzemanyag betöltése a motor rendellenes
működéséhez vezethet.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon STOP
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
Ha kifogyott az üzemanyag (dízel), lapozza fel
az „Üzemanyaghiány (dízel)” c. részt.
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelje
a szintet, legalább 5 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
1. N
yissa ki az üzemanyagtartály fedelét.
2. N
yissa ki a tanksapkát.
3.
A

kassza fel a tanksapkát.

Gyakorlati tudnivalók155
208_hu_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
A tartály feltöltése után:
F t egye a helyére a tanksapkát,
F

a k
ulcsot fordítsa el jobbra, majd húzza ki a
tanksapkából,
F

c
sukja be a tanksapka fedelét.
Dízel
A részecskeszűrő kezdődő
eltömődésére (ha van kijelző) a
képernyőn megjelenő figyelmeztető
üzenet kíséretében folyamatosan
világító visszajelzés figyelmeztet.
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy
az első néhány alkalommal égett szag
érezhető, ami természetes jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel
történő közlekedést vagy a motor
alapjáraton történő huzamosabb
használatát követő gyorsítások
alkalmával a kipufogón át vízgőz
távozhat a rendszerből. Ez sem
a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább

60

km/h-s sebességgel közlekedik.
Ha a visszajelzés továbbra is világít, az az
adalékanyag nem megfelelő szintjét jelzi. Olvassa
el a gázolajadalék szintjéről szóló bekezdést. Utántöltés
Az adalékanyagot haladéktalanul töltesse
fel a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Gázolajadalék
Az adalékanyag minimális szintjét
hangjelzés és (ha van kijelző)
a képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó szervizlámpa
jelzi.
Üzemanyag-ellátás
megszakítása
Gépjárműve olyan biztonsági berendezéssel
rendelkezik, mely ütközés esetén gondoskodik
az üzemanyag-ellátás megszüntetéséről.
Részecskeszűrő
Ha a gépjárműve motorja számára
nem megfelelő üzemanyagot
tankol, a motor beindítása előtt
elengedhetetlen a tar tály leürítése.
7

Gyakorlati tudnivalók
156
208_hu_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Működése
Félretankolás-gátló
A tartály feltöltése kannával továbbra is
lehetséges.
Az üzemanyag folyamatos adagolása
érdekében tartsa a kanna száját a
félretankolás-gátló közelében (de
ne nyomja rá), és lassan töltse az
üzemanyagot.
Külföldi utazás
A dízel töltőpisztolyok országonként
eltérőek lehetnek, és előfordulhat,
hogy a félretankolás-gátló miatt nem
lehetséges az üzemanyagtartály
feltöltése.
Nem minden dízelmotorral szerelt
gépjármű rendelkezik félretankolás-
gátlóval, így javasoljuk, hogy külföldi
útja előtt érdeklődjön a PEUGEOT
hálózatban, hogy gépjárműve
felszereltsége lehetővé teszi-e a
tankolást az adott országban.
Dízelmotorral szerelt gépjármű
vek
A mechanikus szerkezet a gázolajjal működő
gépjárművek esetében megakadályozza a
benzinnel történő tankolást és ezáltal a motor
meghibásodását.
A tartály bemeneténél elhelyezkedő
félretankolás-gátló a tanksapka levételét
követően válik láthatóvá.
Ha benzines töltőpisztolyt vezet be egy
dízelüzemű modell tartályába, a töltőpisztoly
akadályba ütközik, ami blokkolja a rendszert,
és lehetetlenné teszi a tankolást.
Ilyenkor ne erőltesse a töltést, hanem
válasszon dízel töltőpisztolyt.

Gyakorlati tudnivalók157
208_hu_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Benzinmotorokhoz
használható üzemanyagok
A benzinmotorok kompatibilisek az EN 228 és
EN 15376 európai szabványoknak megfelelő,
E10 típusú (10% etanolt tartalmazó) benzines
bioüzemanyagokkal.
Az E85 típusú (max. 85% etanolt tartalmazó)
üzemanyagok kizárólag az ilyen típusú
üzemanyagokkal való üzemelésre forgalomba
hozott gépjárművekhez (BioFlex gépjárművek)
használhatók. Az etanol minőségének meg kell
felelnie az EN 15293 európai szabványnak.
Dízelmotorokhoz
használható üzemanyagok
A dízelmotorokhoz a jelenlegi, ill. jövőbeni
európai szabványoknak eleget tevő,
töltőállomásokon kapható bioüzemanyagok is
használhatók:
-
a
z EN 590 szabványnak megfelelő gázolaj
és az EN 14214 szabványnak eleget tevő
bioüzemanyag keveréke,
-

a
z EN 16734 szabványnak megfelelő
gázolaj és az EN 14214 szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag keveréke
(megengedett zsírsav-metilészter
tartalom:
0 -10%),
-

a
z EN 15940 szabványnak megfelelő
paraffinos gázolaj és az EN 14214
szabványnak eleget tevő bioüzemanyag
keveréke (megengedett zsírsav-metilészter
tartalom: 0 -7%). Dízelmotorjához az EN 16709 szabványnak
megfelelő B20 vagy B30 üzemanyag is
használható. Ilyenkor azonban - ha csak
ritkán fordul is elő - szigorúan be kell tartani
a fokozott használatra vonatkozó különleges
karbantartási feltételeket. Bővebb infomációért
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Minden más (bio)üzemanyag (tiszta vagy
hígított növényi vagy állati eredetű olaj,
háztartási tüzelőolaj stb.) használata
szigorúan tilos, mivel fennáll a motor és
az üzemanyagrendszer károsodásának a
veszélye.
Kizárólag a B715000 szabványnak megfelelő,
dízelmotorokhoz való üzemanyag-adalékok
használata megengedett.
7

Gyakorlati tudnivalók
158
208_hu_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Hólánc
A hóláncot az első kerekekre kell
felszerelni. Szükségpótkerékre tilos
felszerelni.
Kérjük, vegye figyelembe az országában
érvényes, a hóláncok használatára és a
megengedett legnagyobb sebességre
vonatkozó szabályozást. Lehetőleg ne használjon hóláncot nem
behavazott úton, nehogy megrongálja
a hóláncot és az útfelületet. Ha
gépjárműve könnyűfém felnikkel
rendelkezik, gondoskodjon róla, hogy a
hólánc és annak egyetlen rögzítőeleme
se érintkezzen a keréktárcsával.
A használatra vonatkozó tanácsok
F Ha út közben kell felszerelnie a hóláncot,
állítsa le a gépjárművet az út szélén, sima
felületen.
F

H
úzza be a parkolóféket, és szükség
esetén ékelje ki a kerekeket a gépjármű
megcsúszásának elkerülése érdekében.
F

S
zerelje fel a hóláncot a gyártó utasításai
alapján.
F

I
nduljon el lassan, és haladjon rövid
ideig anélkül, hogy túllépné az 50 km/h
sebességet.
F

Á
llítsa le a gépjárművet, és ellenőrizze a
hólánc feszességét.
Kizárólag a gépjárművén található
keréktípushoz való hóláncot használjon:
A hóláncokkal kapcsolatos bővebb
információért forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Eredeti gumiabroncs
méretei Maximális
láncszemméret
185/65

R15 9

mm
195/55

R16
205/45

R17 7

mm
Javasoljuk, hogy elindulás előtt száraz,
sík felületen gyakorolja a hólánc
felszerelését.
Téli időjárás esetén a hólánc javítja a
meghajtást és a gépjármű viselkedését
fékezéskor.