Peugeot 208 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Rikke korral209
208_et_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega. F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B plussklemmiga
või laadijaga-käivitusseadmega.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) või
laadijaga-käivitusseadmega (või abistava
sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga


C (või mootorialusega).
Ärge käivitage kunagi mootorit akut
laadijaga ühendades.
Ärge kunagi kasutage laadijat-
käivitusseadet, mis on mõeldud 24 V
või suurema pingega akude jaoks.
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nominaalpinge on 12 V ja maksimaalne
maht võrdub tühja aku omaga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki
kõik elektritarbijad (autoraadio,
klaasipuhasti, tuled...).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm...).
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
Stop
& Start-i, ei saa kasutada enne,
kui aku ei ole piisavalt täis laaditud.
F
K äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F

K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada.
K

ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F
o
o
dake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
8

Rikke korral
210
208_et_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Kui kavatsete oma sõiduki akut ise
laadida. kasutage selleks ainult 12 V
nominaalpingega pliiakude jaoks
mõeldud laadijat. Akut ei pea lahti ühendama.
Aku laadimine laadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetuse taset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida :
-
ku

i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.tä itke laadija tootja poolt antud
kasutusjuhiseid.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Selle sildi olemasolu korral tuleb
kasutada ainult 12 V laadijat, vastasel
juhul võite Stop & Start süsteemiga
seotud elektriseadmeid korvamatult
kahjustada. Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht !
Kui aku on külmunud, pöörduge
P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske
kontrollida, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustunud ja
konteiner mõranenud, kuna see võib
põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
F
L
ülitage süüde välja.
F L ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid...).
F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.F
t
õ
stke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F
Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt :
-
p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m
ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F
P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja ja võtke alles siis aku kaablid A lahti.

Rikke korral211
208_et_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku piisava aku
taseme säilitamiseks ühendage aku enne
sõiduki pikemaks ajaks seismajätmist lahti.
enn
e aku lahtiühendamist :
F

s
ulgege aknad, uksed, pakiruum ja
katuseluuk,
F

lül
itage välja elektrivoolu tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhasti...),
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Seejärel ühendage kõigepealt lahti aku
plussklemm (+).
Mootori esimesele käivitamisele
järgneva sõidu ajal ei tarvitse Stop &
Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud ; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1 minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist) :
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-


...
Kiirklemm
(+) klemmi lahti võtmine
F tõstke hoob D maksimaalselt üles, et vabastada klamber E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E , et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
8

Rikke korral
212
208_et_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Pukseerimine
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks :
F
a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles ja eemaldage see,
F

v
õtke pukseerimissilmus karbist välja.
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli
ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseervarrast ; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei
tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus. Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust :
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
Meetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise
ärakäiva seadme abil.

Rikke korral213
208_et_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Pukseerida laskmine Teise sõiduki pukseerimine
F Võtke lahti esimeses kaitserauas olev
katteplaat, vajutades allosas paremale
poolele.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

M
anuaalkäigukastiga sõidukis viige
käigukang vabakäigu asendisse. F
tõ stke esimesel kaitseraual olev katteplaat
üles, selle alumisele osale vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja sõitke aeglaselt
lühikest aega.
F
e
l
ektriliselt juhitava käigukastiga
sõidukis viige käigukang
asendisse

N
.
F
Aut
omaatkäigukastiga sõidukis
viige käigukang asendisse N .
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi või käigukasti
osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.
F
V
abastage rool, keerates süütevõtit
ühe astme võrra ja vabastage
seisupidur.
F

S
üüdake mõlema sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja sõitke aeglaselt
lühikest aega.
8

Rikke korral
214
208_et_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kõikide versioonidega peale BlueHDi
tutvumiseks vaadake vastavat mootoriruumi
joonist.
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus, tutvuge vastava
teemaga.
1,6 HDi mootor
(va. BlueHDi versioon)
F tan kige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15 sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
Teised mootorid
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15 sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
BlueHDi mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F
o
o
dake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab. Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage ;
alustage protseduuri otsast peale.

tehnilised näitajad215
208_et_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Üldandmed
Mootorite andmed Pukseeritavad massid
ja koormused
Sõidumass : tühimass + juht (75 kg).tab
elis olevad registrimassid ja haagise
koormused on kehtivad kuni 1000 meetrini
merepinnast. Haagise koormust tuleb
vähendada 10 % võrra iga järgneva 1000 m
kohta.
Piduritega haagise massi võib registrimassi
piirides tõsta, kuid siis tuleb pukseeriva sõiduki
koormust selle võrra vähendada.
Lubatud koormus haakekonksule vastab
kuulpeale (ärakäiv) lubatud koormusele. Väga kõrge välistemperatuuri
korral võib sõiduki võimsus mootori
kaitsmise huvides väheneda ; kui
välistemperatuur on üle 37 °C,
vähendage haagise koormust.
Vähe koormatud pukseeriva sõiduki
puhul võib viimase teelpüsivus
halveneda.
Pukseerimine pikendab
pidurdusteekonda.
Pukseeriva sõiduki sõidukiirus ei tohi
ületada 100 km/h (vastavalt riigis
kehtivatele seadustele).
M TAC : täismass.
MTR A : registrimass.
te

ie sõidukit puudutavad mootorite
andmed (töömaht, maksimaalne
võimsus, kütus, C
o2 pääst...) on kirjas
sõiduki registreerimistunnistusel ja
müügidokumentides.
Maksimaalne võimsus vastab mootori testpingil
ja
e
u

roopa määrustele (direktiiv 1999/99/C
e)
v

astavates tingimustes saadud näitajale.
Põhjalikumat infot saate P
e

ugeot esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
te
ie sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas sõiduki
registreerimistunnistuses ja müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikumat infot nende elementide kohta leiate
vastava teema alt.
Põhjalikumat infot saate P
eugeot
e
sindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
9

tehnilised näitajad
216
208_et_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Mootorid Mootori koodid KäigukastidMootoriõli maht,
vahetatava filtriga (liitrit) Piduriteta haagis
(kg) Lubatud koormus
haakekonksule (kg)
1.0 PureTech 68 C
e5 / K

R5
(
eB

0 / e
B
0F)Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,31450 -
450 (VASP-V
u

L)30 -
30 (VASP) - 46 (V
uL

)
1.2 PureTech 68 QA5
(
eB

2FB)Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 C
g5 / K

Q5
(
eB

2 / e
B
2F)Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,31520 -
520 ( VAS P-V
uL

)46
C
g
P
(e

B2 MAPS)Robot, 5 käiku
(
e

tg
5
)3,31
520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQV
(
eB2

F)Robot, 5 käiku
(
e

tg
5
)3,31
500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(
eB

2D t
/
e
B
2D t
M
)Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(
eB

2D t
/
e
B
2D t
M
)Automaat, 6 käiku
(
eA

t
6
)3,56
570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(
eP

6C)Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(
eP

6C)Automaat, 4 käiku
(BVA 4) 4,2
580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(
eP

6FD t
)M

anuaal, 6 käiku(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(
eP6

FD
tX)M

anuaal, 6 käiku(BVM 6) 4,2
580 46
Bensiinimootorid
VASP : eriotstarbeline sõiduk VUL : Kerge tarbesõiduk

tehnilised näitajad217
208_et_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Diiselmootorid
MootoridMootorite koodid KäigukastidÕlimaht,
vahetatava filtriga (liitrit) Piduriteta
haagis (kg) Lubatud koormus
haakekonksule (kg)
1.6 HDi 75 BX5
(DV6
eM

)Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6F
e) M

anuaal, 5 käiku(BVM5) 3,83570 -
570 ( VAS P-V
uL

)46 -
46 (V
u) - 3

0 (VASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6F
e) M

anuaal, 5 käiku(BVM5) 3,83410 -
410 ( VA S P) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D) Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,83570 -
570 ( VAS P-V
uL

)46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Robot, 6 käiku
(
e

tg
6)3

,83570 46
1.6 BlueHDi 100 K
e

5
(DV6 FD) Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,83570 -
570 ( VAS P-V
uL

)46
1.6 BlueHDi 100 S&S K
e

J
(DV6 FD) Manuaal, 5 käiku
(BVM5) 3,83520 -
570 ( V
uL) 46
K
e

S
(DV6 FD) Robot, 6 käiku
(
e

tg
6)3

,83570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Manuaal, 6 käiku
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 120 S&S KDK
(DV6 FC) Manuaal, 6 käiku
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL : Kerge tarbesõiduk
VASP :
e
r
iotstarbeline sõiduk
9

tehnilised näitajad
218
208_et_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
M õ õt m e d (m m)
5 ust 3 ust