Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

169
Arıza durumunda
8► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkarın.► Çıkarmak için ampul tutucuyu geriye çekin.► Çıkarmak için ampulü çekin.► Ampulü değiştirin.Ampul tutucuyu muhafazasına takarken klik sesi
duyup yerine kilitlendiğini anlayana kadar çekin.
Gündüz lambaları / Park lambaları (LED)


► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkarın.► Çıkarmak için ampul tutucuyu geriye çekin.► Çıkarmak için ampulü çekin.► Ampulü değiştirin.Ampul tutucuyu muhafazasına takarken klik sesi
duyup yerine kilitlendiğini anlayana kadar çekin.
Sinyal lambaları
Sinyal lambalarından (sol veya sağ)
birinin hızlı şekilde yanıp sönmesi ilgili
taraftaki ampullerden birinin arızalandığını
gösterir.


► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkarın.► Ampul desteğini saat yönünün tersine çevirin.► Ampulü ve ampul tutucu grubunu geriye doğru çekin.► Ampulü değiştirin.
Sarı renkli ampuller aynı özellik ve
renkteki ampullerle değiştirilmelidir.
Arka lambalar
Full LED lambaları olan model

1. Park lambaları/Gündüz farları
2. Stop lambaları
3.Geri vites lambaları
4. Sinyal lambaları
Halojen farlı model

1.Fren lambaları / Park lambalar (P21/5W LL)
2. Sinyal lambaları (PY21W sarı).
3. Geri vites lambaları (W16W)
Fren lambaları / park lambalar / geri vites
lambaları ve sinyaller
Sinyal lambalarından (sol veya sağ)
birinin hızlı şekilde yanıp sönmesi ilgili
taraftaki ampullerden birinin arızalandığını
gösterir.
Sinyal lambaları gibi sarı renkli ampuller
yalnızca aynı renk ve özelliklerde
ampullerle değiştirilmelidir.
Bu ampuller bagajın içinden değiştirilir.
► Bagajı açın.

170
Arıza durumunda

► Karşılık gelen yan giydirmedeki giriş kapağını çıkartarak lamba ünitesi teçhizatına
ulaşabilirsiniz.
► Lokma anahtarıyla tespit somununu gevşetin.► Somunu çıkarmak için çevirme işlemine elle devam edin ve düşmediğinden emin olun .► Tutma klipsini dışarıya itin ve lamba ünitesini arkadan çıkarın.

► Ampul tutucunun etrafındaki dört teçhizatın klipsini açın.► Ampul tutucuyu çıkartın.Lamba ünitesi ile ampul tutucu çıkarıldıktan
sonra:
1.Fren lambaları/park lambaları
2. Sinyal lambaları
3.Geri vites lambaları
► Ampul 1 veya 2’yi sola çeyrek tur döndürüp
çıkarın.
► Çıkarmak için ampul 3’ü çekin.► Ampulü değiştirin.
Araç orta çizgisiyle aynı hizada tutarak lambayı kılavuzları içinde takın.
Doğru sızdırmazlık sağlamak ve lamba
ünitesine hasar vermekten sakınmak için
kuvvet uygulamadan sıkın.
Sis lambası (P21W)


Erişim için elinizi sol taraftan tamponun altından
geçirin.
► Ampul taşıyıcıyı sola çeyrek tur çevirin ve çekip çıkartın.► Ampulü sola çeyrek tur çevirin ve çekip çıkartın.► Ampulü değiştirin.
Sigortanın değiştirilmesi
Aletlere erişme
Çıkarma cımbızı sigorta kapağının arkasında
bulunur.
Versiyona bağlı olarak:


► Önce sol üstten, ardından sağdan çekerek kapağı açınız.► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.

► Torpido gözünü açın.
► Sigorta kutusu kapağının orta tutamağına basın.► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden önce:► Arıza nedenini bulup onarmak gerekir.► Tüm güç tüketimini durdurunuz.► Aracı hareketsiz hale getiriniz ve kontağı kapatınız.► Mevcut şemalar ve uyum tabloları yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortanın değiştirilmesi için aşağıdakilerin
yapılması önemlidir:
► Sigortayı yuvasından çıkartmak için özel penseyi kullanmak ve telinin durumunu kontrol
etmek.
► Arızalı sigortayı her zaman aynı ampere sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
(yangın riski) yol açabilir.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa PEUGEOT servis ağında veya bir
kalifiye servis atölyesi elektrik donanımını kontrol
ettiriniz.
Sigorta yerleşim tabloları ve ilgili şemalar
PEUGEOT yetkili satıcısı veya bir yetkili
servis üzerinden temin edilebilir.
Uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi

171
Arıza durumunda
8► Sigorta kutusu kapağının orta tutamağına basın.► Kapağı tamamen çıkartınız.► Cımbızları muhafazadan alınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden önce:► Arıza nedenini bulup onarmak gerekir .► Tüm güç tüketimini durdurunuz.► Aracı hareketsiz hale getiriniz ve kontağı kapatınız.► Mevcut şemalar ve uyum tabloları yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortanın değiştirilmesi için aşağıdakilerin
yapılması önemlidir:
► Sigortayı yuvasından çıkartmak için özel penseyi kullanmak ve telinin durumunu kontrol
etmek.
► Arızalı sigortayı her zaman aynı ampere sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
(yangın riski) yol açabilir.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa PEUGEOT servis ağında veya bir
kalifiye servis atölyesi elektrik donanımını kontrol
ettiriniz.
Sigorta yerleşim tabloları ve ilgili şemalar
PEUGEOT yetkili satıcısı veya bir yetkili
servis üzerinden temin edilebilir.
Uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir. Bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.




İyi Arızalı

Cımbız
Elektrikli aksesuarların kurulması
Aracınızın elektrik devresi, standart veya
isteğe bağlı donanımlarla çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan önce
bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine danışınız.
PEUGEOT aracınızın tamirinden veya
bağlanan tüm ek ekipmanların toplam
tüketiminin 10 mili amperi geçmesi başta
olmak üzere PEUGEOT tarafından
önerilmeyen ve talimatlarına uygun şekilde
takılmayan aksesuarların kullanılması
sebebiyle oluşabilecek arızaların
giderilmesinden doğan masrafların
sorumluluğunu kabul etmeyecektir.
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu, ön panelin altında (sol tarafta)
bulunur.
Sigortalara erişmek için sigorta değiştirme
araçlarına erişme için açıklananla aynı
prosedürü uygulayın.

172
Arıza durumunda
Sigorta tabloları
Alt sigorta kutusu

Sigorta N°Puan:
(Amper değerleri) İşlevler
F1 10 AKararan iç dikiz aynası
F3 5 AAkıllı telefonlar için kablosuz şarj aleti.
F4 15 AKorna.
F5 20 ACam yıkayıcı pompası.
F6 20 ACam yıkayıcı pompası.
F7 5 AArka USB soketleri.
F8 20 AGeri sürüş arka cam sileceği.
F10 30 AKilitleme/Kilit Açma.
F 11 30 AKilitleme/Kilit Açma.
F14 5 AAcil çağrı ve yardım çağrısı - Alarmlar.
F24 5 A7 inç dokunmatik ekran.
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.

173
Arıza durumunda
8Sigorta N°Puan:
(Amper değerleri) İşlevler
F27 5 AAlarm (sonraki geçme).
F29 20 A10 inç dokunmatik ekran.
F31 veya F32 15 A
Çakmak / 12 V Aksesuar prizi.
Üst sigorta kutusu

Sigorta N°Puan:
(Amper değerleri) İşlevler
F1 40 AIsıtmalı arka cam.
F2 10 AIsıtmalı yan aynalar.
F3 30 AÖn tek dokunuşlu elektrikli camlar.
F4 20 AKapı aynalarını ayarlama - Kapı aynalarını katlama.
F5 30 AArka tek dokunuşlu elektrikli camlar.
F10 30 AÖn ısıtmalı koltuklar.
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.

174
Arıza durumunda
Sigortalara erişim

► İki adet A kilidini açınız.► Kapağı çıkarınız.► Sigortayı değiştiriniz.► Bittiğinde sigorta kutusunun su geçirmezliğini sağlamak için kapağı dikkatlice kapatınız ve iki
adet A kilidini kilitleyiniz.
Sigorta tablosu

Sigorta N°Puan:
(Amper değerleri) İşlevler
F16 20 AIsıtmalı ön cam.
F18 10 ASağ uzun halojen far.
F19 10 ASol uzun halojen far.
12 V akü / Aksesuar
aküsü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Bu aküler zararlı maddeler içerir
(sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev
atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve
araç akülerini herhangi bir yetkili toplama
noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.

175
Arıza durumunda
8Sigorta N°Puan:
(Amper değerleri) İşlevler
F29 40 AÖn cam silecekleri.
12 V akü / Aksesuar
aküsü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Bu aküler zararlı maddeler içerir
(sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev
atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve
araç akülerini herhangi bir yetkili toplama
noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Elektrikli motor
Düz aksesuar aküsü
Motoru başlatmak veya çekiş aküsünü
şarj etmek mümkündür.
Aksesuar aküsüyle çalışma öncesi
önlemler
P modunu seçiniz, kontağı kapatınız,
gösterge panelinin kapalı ve aracın prize takıl
olmadığını kontrol ediniz.
Aksesuar aküsünü şarj etme
Kutup başlarını sökmeden ve aküyü
motor bölmesinden çıkarmadan kesinlikle
aküyü şarj etmeyiniz.
READY lambası yanarken veya araç şarj
olurken akü terminallerinin bağlantısını
kesmeyiniz.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.

(+) kutbuna ulaşmak için:► İç açma kolunu, ardından dış emniyet kilidini çekerek kaputu açınız.► Kaputu kaldırınız.(+) Artı kutup.
Bu terminalde hızlı bırakma kelepçesi bulunur.
(-) Eksi kutup.
Akünün eksi kutbuna erişilemediğinden, aküye
balan bir şase noktası oluşturulmuştur.
Başka bir akü kullanarak
çalıştırma
Aracınızın aküsü boşalırsa bir yedek akü (dış
akü veya başka bir aracın aküsü) ve kablolar
yardımıyla ya da akü takviye cihazı kullanılarak
motor çalıştırılabilir.

176
Arıza durumunda
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla kullanmayınız.Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki cihazda da elektrik tüketen tüm
ekipmanları kapatınız (ses sistemi, silecekler,
farlar vb.).
Takviye bağlantılarının motorun hareketli
parçalarından uzakta olduğundan emin
olunuz (fan, kayış vb.).
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


► Bu donanım araçta mevcutsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► Kırmızı kabloyu bitmiş akü A'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek akü B
veya takviye cihazı (+) kutup başına bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım
aküsünün veya akü takviye cihazının (-) kutup
başına (veya yardımcı aracın şase noktasına)
bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu C
şase noktasına takınız.
► Yardım eden araçtaki motoru çalıştırınız ve birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.► Arızalı aracın marşına basınız, motorun çalışmasını bekleyiniz.
Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
► Rölantiye dönmesini bekleyiniz.► Takviye bağlantılarını ters sıra ile sökünüz.► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.► Akünün yeterli bir seviyeye ulaşmasını sağlamak için araç dururken motoru en az 30
dakika çalışır vaziyette bırakınız.
Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk 30 dakika
dikkatli sürün.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
– aracın temel olarak kısa yolculuklarda kullanılması;
– birkaç haftalık bir süre boyunca araç kullanılmayacaksa.
Bir PEUGEOT bayisine veya yetkili servise
başvurunuz.
Aracınızın aküsünü kendiniz şarj etmek
istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
► Kontağı kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.

► Her tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj cihazını
kapatınız.
► Şarj cihazının kablolarının iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► B şarj cihazının kablolarını aşağıdaki şekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
► Şarj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir
şarj cihazı kullanınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş edici
asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç
bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.

177
Arıza durumunda
8► Şarj cihazının kablolarının iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► B şarj cihazının kablolarını aşağıdaki şekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
► Şarj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir
şarj cihazı kullanınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş edici
asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç
bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Akü bağlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj
seviyesini korumak amacıyla, araç çok uzun
süre hareketsiz kalacaksa, akü bağlantısının
kesilmesi tavsiye edilir.
Akünün bağlantısını kesmeden önce:
► Tüm açılabilir bölümleri (kapılar , bagaj, camlar, tavan) kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.► Kontağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.Aküye ulaştıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi

► Varsa (+) kutup başındaki plastik korumayı
kaldırınız.
► B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
► B kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
(+) kutup başının yeniden takılması

► A kolunu sonuna kadar kaldırınız.► Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
► B kelepçesine sonuna kadar bastırınız.► B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.► Varsa (+) kutup başındaki plastik korumayı
indiriniz.
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Yeniden bağlantının ardından
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Bu işlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz.

178
Arıza durumunda
İlgili bölüme bakarak bazı ekipmanları sıfırlayın:– Uzaktan kumandalı anahtar veya elektronik anahtar (versiyona bağlı olarak).– Elektrikli camlar.– Tarih ve saat.– Radyo istasyonlarını önceden ayarlayınız.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda, araç hareketsiz halde bir süre
sürekli kaldıktan sonra sistem yalnızca
yeniden kullanabilir olacaktır, bu süre dış
sıcaklığa ve akü şarj durumuna bağlıdır (en
fazla yaklaşık 8 saat).
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki
demiri kullanınız; halat veya kayış kullanmak
yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Şu durumlarda profesyonel çekme
hizmeti aranmalıdır:
– Aracın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda.– Vites kutusu boş vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa.
– Otomatik dişli kutusu ile bir aracı çekmek mümkün olmadığında motorun çalışması.– Aracın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda.– Dört çeker araç.– Onaylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
Aracı çekmeden önce aracı boş vites moduna almanız önemlidir.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
Elektrikli motor
Elektrikli bir araç yol aktarımları için
kullanılmamalıdır.
Örneğin bir tekerlek izinden çıkmak için
kullanılabilir.
Çekme kısıtlamaları
Araç tipi
(motor/vites kutusu) vites
kutusu Ön tekerlekler yerde
Arka tekerlekler yerdeDüz platformÇeki demiri ile 4 tekerlek
yerde
İçten yanmalı / Manuel








Aletlere erişim
Alet kitine erişim hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın çekilmesi
Ön vida dişine erişim: