Peugeot 208 2020 Návod k obsluze (in Czech)

89
Řízení
6

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky nebo volicí
páky zvolte režim P a pak plně sešlápněte
brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří
nebo pokusu o vypnutí motoru se na přístrojové
desce zobrazí zpráva.
► Stisknutím tlačítka START/STOP na přibližně
5 sekund potvrďte pokyn k vypnutí motoru.
V případě závady elektronického klíče se obraťte na dealera nebo kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Nouzové vypnutí motoru
Pouze v případě nouze lze motor vypnout bez splnění podmínek (i za jízdy).► Stiskněte tlačítko START/STOP po dobu
přibližně 5 sekund.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Manuální parkovací brzda
Uvolnění

► Lehce nadzvedněte páku parkovací brzdy , stiskněte zajišťovací tlačítko a spusťte páku
úplně dolů.
Pokud se za jízdy rozsvítí tato kontrolka a kontrolka STOP, což je doprovázeno
zvukovým signálem a zobrazením zprávy,
znamená to, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není zcela uvolněná.
Zatažení
► Zatažením za páku parkovací brzdy směrem nahoru znehybněte vozidlo.
Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň a vypněte zapalování.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Kdykoli při spuštěném motoru:► pro zatažení parkovací brzdy krátce
zatáhněte za ovládací páku;
► pro její uvolnění krátce stiskněte ovládací
páku při sešlápnutém brzdovém pedálu.

90
Řízení
Automatický režim je standardně aktivován.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a na ovládací páce spolu se
zobrazením zprávy „Parking brake applied“ pro
potvrzení zatažení parkovací brzdy.
Kontrolka zhasne spolu se zobrazením zprávy
„Parking brake released“ pro potvrzení uvolnění
parkovací brzdy.
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky či volicí páky,
z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo vložením dodaného klínu pod jedno z kol.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém svahu, s těžkým nákladem nebo během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky či volicí páky
otočte kola směrem ke krajnici a zvolte režim
P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12 %.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:► Sešlápněte brzdový pedál.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte krátce ovládací páku.
Stisknete-li ovládací páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:► Krátce přitáhněte ovládací páku.Kontrolka ovládací páky bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla .
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první převodový stupeň či zpátečku.► Sešlápněte plynový pedál a postupně uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte plynový pedál.
U volicí páky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, B či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte plynový pedál.
Nedojde-li u automatické převodovky či volicí páky k uvolnění brzdy samočinně, ověřte, že jsou správně zavřeny přední dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Parkovací brzda se automaticky zatáhne, když
je vypnut motor u zastaveného vozidla.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu je také možné parkovací brzdu zatahovat nebo
uvolňovat ručně ovládací pákou.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací páku.

91
Řízení
6Nedojde-li u automatické převodovky či volicí páky k uvolnění brzdy samočinně, ověřte, že jsou správně zavřeny přední dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Parkovací brzda se automaticky zatáhne, když
je vypnut motor u zastaveného vozidla.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu je také možné parkovací brzdu zatahovat nebo
uvolňovat ručně ovládací pákou.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací páku.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Zatažení parkovací brzdy se
nedoporučuje při velmi nízkých teplotách
(mráz).
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo vložením klínů pod jedno z kol.
Zajištění vozidla s uvolněnou parkovací brzdou► Vypněte motor.► Zapalování znovu zapněte, aniž byste spouštěli motor.► Držte sešlápnutý brzdový pedál a zároveň tlakem na ovládací páku ručně uvolněte
parkovací brzdu.
► Vypněte zapalování.
U automatické převodovky či volicí páky
dojde při vypnutí zapalování
k automatickému zařazení režimu P. Kola
jsou zabrzděna.
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
U automatické převodovky či volicí páky
při zařazeném režimu N dojde otevřením
dveří řidiče ke spuštění zvukového signálu.
Ten se vypne při opětovném zavření dveří
řidiče.
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.
► Nastartujte motor .► Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji ovládací pákou.► Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.► Podržte ovládací páku stisknutou ve směru uvolnění po dobu 10, maximálně 15 sekund.► Uvolněte ovládací páku.► Sešlápněte a podržte brzdový pedál.► Zatáhněte za ovládací páku ve směru „zatažení“ po dobu 2 sekund.Tato kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
► Uvolněte ovládací páku a brzdový pedál.Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
páky.
Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) zopakujte tento postup.
Nouzové brzdění
Vozidlo lze zabrzdit trvalým tahem za ovládací páku elektrické parkovací brzdy v případě závady brzdového pedálu či ve výjimečné situaci
(např. zdravotní potíže řidiče, probíhající školení

92
Řízení
řidiče). Brzdění pokračuje, když se za ovládací
páku tahá, a přestane, jakmile se ovládací páka
uvolní.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k poruše nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Vadné ovládání
parkovací brzdy“.
Dojde-li k poruše systémů ABS a DSC indikované rozsvícením jedné
či obou výstražných kontrolek na přístrojové
desce, není již stabilita vozidla zajištěna.
V takovém případě musí řidič udržovat stabilitu vozidla střídavým taháním a uvolňováním
ovládací páky: tuto operaci musí opakovat,
dokud vozidlo nezastaví.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Zařazení zpátečky

► Zcela sešlápněte spojkový pedál.► Řadicí páku přesuňte zcela doprava a potom dozadu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnadnění nastartování motoru:
– Vždy zařaďte neutrál.– Sešlápněte spojkový pedál.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně přesuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto pokynů může vést k
trvalému zničení převodovky (nechtěným
zařazením 3. nebo 4. rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění nastartování motoru:– Vždy zařaďte neutrál.– Sešlápněte pedál spojky .
Automatická převodovka
(EAT6)
6stupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím automatického
režimu nebo ručním řazením.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:– Automatický, při němž je řazení převodových
stupňů řízeno elektronicky převodovkou.
– Ruční, při němž jsou převodové stupně
řazeny postupně řidičem.
Modul volicí páky
P. Parkování– Vozidlo zastaveno, parkovací brzda zatažena či uvolněna.– Motor startuje.
R. Zpátečka– Couvací manévry, vozidlo stojí, motor běží na volnoběh.
N. Neutrál
– Vozidlo znehybněno, parkovací brzda zatažena.– Motor startuje.
D. Automatický režim
M. + / - Manuální režim
► Pro přeřazení převodového stupně nahoru / dolů stiskněte ovladač
dozadu / dopředu.

93
Řízení
6K dispozici jsou dva jízdní režimy:– Automatický, při němž je řazení převodových
stupňů řízeno elektronicky převodovkou.
– Ruční, při němž jsou převodové stupně
řazeny postupně řidičem.
Modul volicí páky
P.Parkování– Vozidlo zastaveno, parkovací brzda zatažena či uvolněna.– Motor startuje.
R. Zpátečka– Couvací manévry , vozidlo stojí, motor běží na volnoběh.
N. Neutrál
– Vozidlo znehybněno, parkovací brzda zatažena.– Motor startuje.
D.Automatický režim
M. + / - Manuální režim
► Pro přeřazení převodového stupně nahoru / dolů stiskněte ovladač
dozadu / dopředu.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Když je zvolena poloha v kulise pomocí volicí páky, rozsvítí se na přístrojové desce příslušná
kontrolka.
P.Parkování
R. Zpátečka
N. Neutrál
D. Jízda (automatický režim)
1...6. Rychlostní stupně řazené při ručním
ovládání.
-.
Pokyn není zpracován v manuálním režimu
Nastartování vozidla
► Při sešlápnutém brzdovém pedálu vyberte polohu P nebo N.► Nastartujte motor .Pokud tyto podmínky nejsou splněny, zazní
zvukový signál doprovázený zobrazením zprávy.
► Při běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál.► Uvolněte parkovací brzdu, pokud není v automatickém režimu.► Zvolte polohu R, D nebo M.► Postupně brzdový pedál uvolňujte.Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N, nechejte motor zpomalit na volnoběh,
a teprve pak zvolte polohu D a začněte zrychlovat.
Pokud motor běží na volnoběh a je
zvolena poloha R, D nebo M, vozidlo se
po uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.Při provádění údržby vozidla s běžícím motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte polohu P.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější převodový stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení, aniž
byste se dotýkali volicí páky, plně sešlápněte
pedál akcelerátoru (funkce kick-down).
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerátoru,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
převodový stupeň nezařadí.

94
Řízení
Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Manuální režim
Pro snížení spotřeby paliva během delšího stání při spuštěném motoru (např. v dopravní zácpě) zařaďte volicí páku do polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
► Zařazení polohy M umožňuje sekvenční
řazení mezi šesti převodovými stupni.
► Zatlačením dozadu se volí vyšší převodový stupeň.► Zatlačením dopředu se volí nižší převodový stupeň.
Převodovka přeřadí převodový stupeň pouze
když to dovolují otáčky motoru a rychlost
vozidla; kromě této podmínky platí pravidla pro
automatický režim.
Na přístrojové desce se skryje D a
postupně se zobrazí čísla zařazených
převodových stupňů.
Jsou-li otáčky motoru příliš vysoké či příliš nízké,
zvolený převodový stupeň několik sekund bliká a
pak se zobrazí ten skutečně zařazený.
Přeřazení z polohy D do polohy M lze provést
kdykoli.
Když vozidlo stojí nebo se pohybuje velmi
pomalu, převodovka automaticky zařadí
převodový stupeň M1.
Tento symbol se zobrazí, není-li správně
zařazen převodový stupeň (volicí páka je
mezi dvěma polohami).
Vypnutí vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolením polohy
P nebo N uvést převodovku do neutrálu.
Pro znehybnění vozidla zatáhněte v obou případech parkovací brzdu, pokud není v automatickém režimu.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v poloze P,
rozezní se zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
► Vraťte volicí páku do polohy P; zvukový
signál ustane a zpráva zmizí.
Porucha
V případě poruchy se při zapnutí zapalování tato kontrolka rozsvítí a
zobrazí se zpráva.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu a uzamkne se na
3.
převodovém stupni. Při změně z polohy P do R
a z polohy N do R je možné cítit silné škubnutí
(převodovce přitom nehrozí nebezpečí).
Nepřekračujte rychlost 100 km/h, třebaže to místní předpisy povolují.
Nechejte systém zkontrolovat u dealera nebo v
kvalifikovaném servisu PEUGEOT.
Poškození převodovky hrozí:– Při současném sešlápnutí pedálu akcelerátoru a brzdového pedálu.– Při násilném přesunutí volicí páky z polohy P do jiné polohy při závadě akumulátoru.
Automatická převodovka (EAT8)
Automatická 8stupňová převodovka s impulzní volicí pákou. Poskytuje také manuální režim
řazení pomocí řadicích páček za volantem.
Polohy volicí páky
P.Parkování
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro pohyb vozidla s vypnutým zapalováním nebo pro jízdu na volnoběh.
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D.
Jízda dopředu v automatickém režimuPřevodovka řídí řazení rychlostních stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.
M.
Jízda v manuálním režimuŘidič řadí převodové stupně pomocí
ovládacích prvků na volantu.
Tlačítkový volič

A. Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Tlačítko M
Přeřazení z režimu D na trvalý manuální
režim.
(V závislosti na verzi: se systémem Full Park Assist je přístup k manuálnímu režimu přes ovládání JÍZDNÍ REŽIM)
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D)

95
Řízení
6Tlačítkový volič

A.Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Tlačítko M
Přeřazení z režimu D na trvalý manuální
režim.
(V závislosti na verzi: se systémem Full Park Assist je přístup k manuálnímu režimu přes ovládání JÍZDNÍ REŽIM)
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D)


► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo dvakrát zatlačíte dopředu (N či R) nebo dozadu
(N či D), a v případě potřeby projděte bodem odporu.
Když je volič uvolněn, vrátí se do původní
polohy.
Chcete-li např. přeřadit z P do R, buď zatlačte
dvakrát bez průchodu bodem odporu, anebo
zatlačte jen jednou a projděte bodem odporu:
– V prvním případě přeřadí převodovka z P do N a pak z N do R.– V druhém případě přeřadí převodovka z P
přímo do R.
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod volantem používat k manuálnímu řazení převodových stupňů.
Nelze je používat k řazení neutrálu ani k zařazení či vyřazení zpátečky.

► Přitažením pádla „+“ či „-“ k sobě a jejím uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D1...D8 : Automatický režim.
M1...M8 : Manuální režim.
-
: Pokyn není zpracován v manuálním režimu.Při zapnutém zapalování se při otevření dveří řidiče zobrazí zpráva s výzvou k nastavení převodovky do režimu P.

96
Řízení
Ovládání
Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock (Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R, D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál - Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno z kol
klínem (dodaným spolu s nářadím ve výbavě
vozidla).
Odemknutí převodovky
– Z režimu P:
► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Se sešlápnutým brzdovým pedálem a stisknutým tlačítkem Unlock (odemknutí)
zvolte jiný režim.
– Z neutrálu N, při rychlosti do 5 km/h:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Se sešlápnutým brzdovým pedálem zvolte jiný režim.
Zařazení zpátečky
► Zpomalujte až do úplného zastavení.► Sešlápněte brzdový pedál a pak stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Během sešlápnutí a stisknutí zvolte režim R.
Trvalý manuální režim
Aktivace režimu:
U EAT8 bez tlačítka Full Park Assist:
► S původně zvoleným režimem D.► Stiskněte tlačítko M; rozsvítí se zelená kontrolka v tlačítku.U EAT8 s tlačítkem Full Park Assist:► Stiskněte ovladač JÍZDNÍ REŽIM.► Zvolte režim „Manuál“, který se zobrazí na přístrojové desce.
Deaktivace režimu:
► Pro návrat do D zatlačte jednou dopředu.
nebo
► Stiskněte tlačítko M; kontrolka v tlačítku zhasne.
nebo
► Zvolte jiný režim ovladačem JÍZDNÍ REŽIM.
Vypnutí zapalování
Chcete-li vypnout zapalování, musí být vozidlo
zastaveno.
Přeřazení na volnoběh
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
Otevřete-li dveře řidiče při zařazeném
režimu N, zazní zvukový signál. Ten
ustane po opětovném zavření dveří řidiče.
Zvláštnosti automatického režimu
Převodovka zařadí převodový stupeň, který nabízí optimální výkon s přihlédnutím k venkovní teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla a stylu
jízdy.
Pro maximální zrychlení sešlápněte plynový
pedál úplně dolů (kickdown). Převodovka
automaticky zařadí nižší převodový stupeň
nebo ponechá zařazen stávající, dokud se
nedosáhnou maximální otáčky motoru.
Pokud to dovolují otáčky motoru a rychlost
vozidla, může řidič dočasně zařadit jiný
převodový stupeň pomocí ovládacích prvků na
volantu.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Převodovka řadí z jednoho převodového stupně na druhý pouze v případě, že to dovolují otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Nastartování vozidla
Z režimu P:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor .► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).
► Zatlačte páku jednou či dvakrát dozadu pro volbu automatického režimu D, nebo dopředu
pro zařazení zpátečky R.
Z neutrálu N:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu zatlačte páku dozadu pro volbu automatického režimu
D, nebo dopředu při stisknutí tlačítka Unlock
(odemknutí) pro zařazení zpátečky R.
Pak z režimu D nebo R:► Uvolněte brzdový pedál.► Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy.
Vozidlo se ihned rozjede.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Zastavení vozidla
Ať už se převodovka nachází v jakékoli poloze,
po vypnutí zapalování se automaticky okamžitě
přepne do polohy P.
Pokud ale byla v režimu N, aktivuje se režim P
po prodlevě 5 sekund (umožňuje vozidlu jízdu s vyřazenou rychlostí).Ověřte, že je řádně zvolena poloha P a že se elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla; v opačném případě ji zatáhněte ručně.Příslušné kontrolky volicí páky a ovládací páky elektrické parkovací brzdy musí být

97
Řízení
6► Zatlačte páku jednou či dvakrát dozadu pro volbu automatického režimu D, nebo dopředu
pro zařazení zpátečky R.
Z neutrálu N:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor .► Při sešlápnutém brzdovém pedálu zatlačte páku dozadu pro volbu automatického režimu
D, nebo dopředu při stisknutí tlačítka Unlock
(odemknutí) pro zařazení zpátečky R.
Pak z režimu D nebo R:► Uvolněte brzdový pedál.► Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy.
Vozidlo se ihned rozjede.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Zastavení vozidla
Ať už se převodovka nachází v jakékoli poloze,
po vypnutí zapalování se automaticky okamžitě
přepne do polohy P.
Pokud ale byla v režimu N, aktivuje se režim P
po prodlevě 5 sekund (umožňuje vozidlu jízdu s vyřazenou rychlostí).Ověřte, že je řádně zvolena poloha P a že se elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla; v opačném případě ji zatáhněte ručně.Příslušné kontrolky volicí páky a ovládací páky elektrické parkovací brzdy musí být
rozsvícené, což platí i pro kontrolky na přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Nejezděte rychleji než 100 km/h a dodržujte
nejvyšší dovolenou rychlost.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
režim D má pevně zařazený třetí převodový
stupeň, ovládací pádla pod volantem nejsou
funkční, režim M již nelze aktivovat. Při zařazení
zpátečky můžete pocítit výrazné trhnutí. Toto
trhnutí nepoškodí převodovku.
Porucha voliče
Nezávažná porucha
Tato výstražná kontrolka svítí spolu se zvukovým signálem a zobrazením zprávy.
Jeďte opatrně a navštivte prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.
V některých případech již nemusejí kontrolky voliče svítit, ale na přístrojové desce se stále
zobrazuje stav převodovky.
Závažná porucha
Tato výstražná kontrolka svítí spolu se zobrazením zprávy.
Co nejdříve zastavte mimo provoz,
jakmile to je bezpečné, a zavolejte
prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
Volicí páka (elektromotor)
Volicí páka je pulzní volič s funkcí rekuperačního brzdění.Volicí páka poskytuje trakční řízení v závislosti na stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.S aktivovaným rekuperačním brzděním také řídí brzdění motorem při uvolnění plynového pedálu.
P. Parkování
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro pohyb vozidla s vypnutým zapalováním a umožnění jízdy na volnoběh.
Více informací o přeřazení na volnoběh
viz příslušná kapitola.
D/B. Automatická jízda dopředu ( D) nebo
automatická jízda vpřed s rekuperačním brzděním (B)
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav volicí páky.
P : Parkování.

98
Řízení
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D : Automatická jízda dopředu.
B
: Automatická jízda dopředu s aktivovaným regenerativním brzděním.
Funkce

A.Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P či zařazení do režimu R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Indikátory stavu voliče (R, N, D/B)
► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo dvakrát zatlačíte dopředu ( N či R) nebo dozadu
(N či D/B), a v případě potřeby projděte bodem odporu.
Když je volič uvolněn, vrátí se do původní
polohy.
Chcete-li např. přeřadit z P do R, buď zatlačte
dvakrát bez průchodu bodem odporu, anebo
zatlačte jen jednou a projděte bodem odporu:
– V prvním případě přeřadí volič z P do N a pak z N do R.– V druhém případě přeřadí volič z P přímo do
R.
Rekuperační brzdění
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Vozidlo zpomaluje
rychleji, když řidič uvolní plynový pedál.
Po uvolnění plynového pedálu dojde
k rekuperaci mechanické energie, která slouží k částečnému dobití baterie. ► V režimu D/B tuto funkci aktivuje / deaktivuje
zatlačení pulzního voliče dozadu.
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování není stav funkce uložen
do paměti.
Je-li baterie téměř plně nabitá, může při
uvolnění plynového pedálu dojít
k omezení brzdného účinku.
Jízdní režimy
Počet a typy dostupných jízdních režimů závisejí
na motoru a vybavení vozidla.
Jízdní režim je vybírán následujícím ovladačem:



Stisknutí ovladače zobrazí režimy na přístrojové
desce.
U elektromotoru nelze zvolit režim v případě, že nesvítí kontrolka READY.
Když se zpráva skryje, zaktivuje se zvolený
režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu NORMÁL).
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim NORMÁL.
EKO
Tento režim snižuje spotřebu paliva ale omezuje
výkon systémů ohřevu a klimatizace, aniž by je
však deaktivoval.
Volnoběh v režimu EKO: v závislosti na verzi je u převodovky EAT8 doporučeno pro zpomalení
vozidla přejít na volnoběžné „plachtění“, aniž by
se používalo brzdění motorem. Úspory paliva
lze dosáhnout předvídáním potřeby zpomalit a přitom dát nohu zcela mimo plynový pedál.
KOMFORT
Umožňuje komfortnější jízdu a měkčí odpružení
kol.
NORMÁL
Obnoví původní nastavení vozidla.
SPORT
Aktivuje dynamičtější jízdu, působí na posilovač
řízení, plynový pedál a řazení převodových
stupňů u automatické převodovky a možnost
zobrazení dynamických nastavení vozidla na
přístrojové desce.
MANUÁL
Trvalý „manuální“ režim u automatické
převodovky a systému Full Park Assist.
Aktivuje manuální řazení převodových stupňů
pádly pod volantem.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při rozjíždění
do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Tento systém je aktivní pouze když:– vozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu na brzdovém pedálu,