PEUGEOT 3008 2013.5. Betriebsanleitungen (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, PDF-Größe: 42.92 MB
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Kontrollen
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Sonstige Kontrollen
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie
bitte folgende Komponenten gemäß den Angaben
im Ser vice-/Garantieheft und dies entsprechend der
Motor version Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz
oder in einer qualifizier ten Fachwerkstatt kontrollieren.
Tauschen Sie den Ölfilter bei jedem
Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Ser vice-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen dieser
Austausch zu er folgen hat.
Ölfilter
Lesen Sie im Ser vice-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen diese
Elemente ausgetauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe
Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs (Fahren im
Stadtverkehr...), tauschen Sie diese nötigenfalls
doppelt so oft aus
.
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die Leistung
der Klimaanlage beeinträchtigen und unangenehme
Gerüche erzeugen.
Luftfilter und Innenraumfilter
12V- Bat t er i e
Die Batterie ist war tungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die
Batterieklemmen sauber und richtig
festgezogen sind, vor allem in den
Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt
"12V- Batterie" nach, welche Vorsichtsmaßnahmen
Sie vor dem Abklemmen und nach dem
Wiederanschließen der Batterie treffen sollten.
Partikelfilter (Diesel)
Bei einem Neuwagen kann es bei den ersten
Regenerierungen des Par tikelfilters verbrannt
riechen, was nicht außergewöhnlich ist.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs
bei sehr geringer Geschwindigkeit oder
im Leerlauf kann beim Beschleunigen
ausnahmsweise Wasserdampf am Auspuf f
austreten. Dies hat keine Auswirkung auf das
Fahrzeugverhalten und die Umwelt.
Das Vorhandensein dieses Aufklebers,
insbesondere beim STOP & START-System,
weist auf die Ver wendung einer bleihaltigen
12V- Batterie mit spezieller Technologie und
Eigenschaften hin. Der Austausch oder das
Abklemmen dieser Batterie ist in jedem Fall
durch einen PEUGEOT-Ver tragspar tner
oder eine qualifizier te Fachwerkstatt
vorzunehmen. Die beginnende Sättigung des Par tikelfilters
wird Ihnen durch ein kurzzeitiges
Aufleuchten dieser Kontrollleuchten und
eine Meldung auf der Multifunktionsanzeige
angezeigt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum
Erlöschen der Leuchte mit einer Geschwindigkeit
von mindestens 60 km/h fahren, sobald die
Verkehrsbedingungen dies zulassen.
Falls die Leuchte weiterhin leuchtet, ist zu wenig
Additiv vorhanden; siehe Abschnitt "Diesel-
Additivstand".
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Kontrollen
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Abnutzung der
Bremsscheiben
Bremsbeläge
Der Verschleiß der Bremsen ist vom
Fahrstil abhängig, vor allem bei
Fahrzeugen, die im Stadtverkehr
und auf kurzen Strecken eingesetzt
werden. Deshalb kann eine Kontrolle
der Bremsen auf ihren Zustand auch zwischen den
War tungen des Fahrzeugs er forderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken
des Bremsflüssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der
Bremsbeläge hin.
Bezüglich der Kontrolle des
Abnutzungsgrades der Bremsscheiben
wenden Sie sich bitte an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifizier te
Fachwerkstatt.
Schaltgetriebe
Das Getriebe ist war tungsfrei (kein
Ölwechsel).
Lesen Sie im Ser vice-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen das
Getriebe auf seinen Füllstand kontrollier t
werden muss.
Automatisier tes
Schaltgetriebe
Das Getriebe ist war tungsfrei (kein
Ölwechsel).
Lesen Sie im Ser vice-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen das
Getriebe kontrollier t werden muss.
Automatikgetriebe
Das Automatikgetriebe ist war tungsfrei
(kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Ser vice-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen das
Getriebe kontrollier t werden muss.
Die elektrische Feststellbremse er forder t keine
besondere Kontrolle. Bei Auftreten eines Problems
(siehe Kapitel "Fahrbetrieb - Abschnitt Elektrische
Feststellbremse - Funktionsstörungen"), sollten
Sie jedoch das System von einem Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder durch eine
qualifizier te Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Elektrische Feststellbremse
Ver wenden Sie nur von PEUGEOT
empfohlene Produkte oder solche von
gleicher Qualität und mit gleichwer tigen
Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der
Bremsanlage zu optimieren, hat PEUGEOT
spezielle Produkte ausgewählt und hält diese
für Sie bereit.
Nach einer Autowäsche, bei Feuchtigkeit
oder bei winterlichen Bedingungen können
Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Raureif
oder Eis beschlagen: die Bremsleistung
kann dadurch beeinträchtigt sein. Treten Sie
wiederholt leicht auf die Bremse, um diese zu
enteisen und zu trocknen.
Für weitere Informationen siehe Abschnitt
"Elektrische Feststellbremse - §
Funktionsstörungen".
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Praktische Tipps
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Reifenpannenset
Das Set befindet sich im Kofferraum unter dem Boden.
Es liegt in dem unter dem Staukasten befindlichen
Werkzeugkasten.
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor
und einer Dichtmittelpatrone. Damit können Sie den
defekten Reifen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Fachwerkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte
vorgesehen, die an der Lauffläche oder an der
Schulter des Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht
entfernt werden.
Werkzeugliste
Das gesamte Werkzeug ist speziell für Ihr Fahrzeug
bestimmt. Benutzen Sie es nicht für andere Zwecke.
1.
12V- Kompressor
Enthält ein Dichtmittel zur provisorischen
Instandsetzung des Reifens und ermöglicht die
Regulierung des Reifendrucks.
2.
Zwei Unterlegkeile zum Sichern des Fahrzeugs
gegen Wegrollen.
3.
Steckschlüsseleinsatz für Diebstahlschutzmutter
(im Handschuhfach * )
Dient als Adapter für diese Spezialmuttern.
4.
Abnehmbare Abschleppöse.
Zugang zum Set
Weiteres Zubehör
Siehe Rubrik "Fahrzeug abschleppen".
Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht
den Anschluss des Kompressors für
die notwendige Dauer der Reparatur
des beschädigten Reifens oder für das
Aufpumpen eines pneumatischen Bauteils mit
geringem Volumen.
*
Je nach Bestimmungsland
.
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Praktische Tipps
202
Beschreibung des Pannensets
A.
Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur"
oder "Fülldruck"
B.
Schalter ein "I"
/ aus "O"
C.
Knopf zum Luft ablassen
D.
Manometer (in Bar und p.s.i.)
E.
Fach mit:
- einem Kabel mit Adapter für 12V-Anschluss
- verschiedene Aufsatzstücke zum Aufpumpen
von Bällen, Fahrradreifen, ...
F.
Dichtmittelpatrone
G.
weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur
H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung
I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I
)
muss auf das Lenkrad des Fahrzeugs geklebt
werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein
Rad nur vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des
Pannensets reparier t wurde, nicht schneller
als 80 km/h.
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Praktische Tipps
203
Reparaturanleitung
)
Schalten Sie die Zündung aus.
1. Reifen abdichten
)
Rollen Sie den weißen Schlauch G
ganz aus.
)
Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen
Schlauch ab.
)
Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil
des defekten Reifens an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
)
Star ten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den
Motor laufen.
)
Drehen Sie den Hebel A
in die
Position "Reparatur".
)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter B
auf "O"
steht.
Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol,
Kolophonium, ...) ruft bei Einnahme
Gesundheitsschäden her vor und führ t zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite
von Kindern auf.
Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen
sind, sollten nach Möglichkeit nicht entfernt
werden.
Den Kompressor erst nach Anschließen des
weißen Schlauches an das Ventil des Reifens
in Betrieb nehmen: das Dichtmittel würde
sonst auslaufen.
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Praktische Tipps
204
)
Entfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie
den Verschluss wieder auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch
Flüssigkeitsrückstände zu verunreinigen. Halten
Sie das Pannenset in Reichweite.
)
Fahren Sie sofor t ca. fünf Kilometer mit
reduzier ter Geschwindigkeit (20 bis 60 km/h),
damit das Leck abgedichtet wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck
mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.
)
Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den
Schalter B
auf "I"
stellen, und zwar so lange, bis
der Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen
gespritzt; klemmen Sie den Ventilschlauch
während dieses Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).
Sollten Sie diesen Druckwer t nach ca. 5 bis
7 Minuten nicht erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich in diesem
Fall an das PEUGEOT-Händlernetz oder
eine qualifizier te Fachwerkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.
Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion zur
Reifendrucküberwachung verfügt, leuchtet
die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck
auch noch nach der Reifenreparatur weiter,
bis das System durch einen Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine
qualifizier te Fachwerkstatt neu initialisier t
worden ist.
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Praktische Tipps
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)
Drehen Sie den Hebel A
in die
Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den Schlauch des Kompressors
direkt an das Ventil des reparier ten Rads an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors erneut an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
)
Star ten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie
den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors
nach (Luft aufpumpen: Schalter B
auf "I"
; Luft
ablassen: Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drücken), und zwar entsprechend den Angaben
auf dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
im Bereich der Fahrer tür. Ein konsequenter
Druckverlust weist darauf hin, dass das Leck
nicht korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie sich
an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizier te Fachwerkstatt, um Ihre Panne
beheben zu lassen.
)
Entfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit
(maximal 80 km/h) und nicht weiter als ca.
200 km.
2. Fülldruck regeln
Suchen Sie baldmöglichst einen PEUGEOT-
Vertragspartner oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt darüber, dass Sie das Pannenset
ver wendet haben. Nach Durchführung
der Diagnose wird er Ihnen mitteilen, ob
der Reifen reparier t werden kann oder
ausgetauscht werden muss.
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Praktische Tipps
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Patrone entfernen
)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
)
Entfernen Sie das gebogene Ende des weißen
Schlauchs.
)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.
)
Schrauben Sie die Patrone von unten ab.
Reifendruck kontrollieren /
gelegentlich aufpumpen
)
Drehen Sie den Hebel A
auf Position
"Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den schwarzen Schlauch an
das Ventil des Rads oder des betreffenden
Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedar f zuvor eines der mit dem
Set geliefer ten Aufsatzstücke.
Sie können den Kompressor, ohne Ver wendung des
Dichtmittels, auch benutzen, um:
- Ihre Reifen zu kontrollieren oder gelegentlich
aufzupumpen,
- andere Gegenstände (Bälle, Fahrradreifen, ...)
aufzupumpen.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
)
Star ten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den
Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors
nach (Luft aufpumpen: Schalter B
auf "I"
; Luft
ablassen: Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drücken), und zwar entsprechend den auf dem
Aufkleber des Fahrzeugs oder des betreffenden
Gegenstandes angegebenen Druckwerten.
)
Entfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es.
Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht
auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen
Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt
werden, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Gebrauch
nicht in der freien Natur. Geben Sie sie im
PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer dafür
zuständigen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten sie
im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt.
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Praktische Tipps
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)
Um leichter an das Werkzeug zu
gelangen, entfernen Sie den verstellbaren
Kofferraumboden.
)
Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube.
Mit JBL-Bassbox
)
Klemmen Sie den Kabelstrang ab und entfernen
Sie die Bassbox.
)
Entfernen Sie den Kunststoff-Staukasten.
Radwechsel *
Anleitung zum Austausch eines defekten Rades gegen das Ersatzrad mit Hilfe des mit dem Fahrzeug geliefer ten Werkzeugs.
*
Je nach Verkaufsland.
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Praktische Tipps
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Das Werkzeug befindet sich im Kofferraum unter dem
Boden.
Zugang:
)
Öffnen Sie den Kofferraum.
)
Stellen Sie den verstellbaren Kofferraumboden
schräg (siehe Rubrik "Ausstattung").
)
Schlagen Sie den Bodenbelag zurück.
)
Befestigen Sie ihn mit der daran befindlichen
Kordel am Haken der Halterung für die
Hutablage.
)
Entfernen Sie den Kunststoff-Staukasten.
)
Lösen Sie den Werkzeugbehälter, indem Sie ihn
nach oben ziehen, und nehmen Sie ihn heraus.
Zugang zum Werkzeug
* Je nach Verkaufsland
.
Werkzeugliste *
Dieses Werkzeugs ist für den Gebrauch mit Ihrem
Fahrzeug bestimmt. Ver wenden Sie es nicht für
andere Zwecke.
1.
Radschlüssel
Zum Abziehen der Radkappe und Herausdrehen
der Befestigungsschrauben des Rades
2.
Wagenheber mit integrierter Handkurbel
Zum Anheben des Fahrzeugs
3.
Werkzeug für Kappen der Radmuttern ( je nach
Ausstattung)
Zum Entfernen der Kappen auf den Radmutter-
Zierkappen bei Aluminiumrädern
4.
Zentrierstift
Zum korrekten Aufsetzen des Rades auf die
Nabe bei Aluminiumrädern.
5.
Steckschlüsseleinsatz für
Diebstahlschutzmuttern (befindet sich im
Handschuhfach)
zum Anpassen des Radschlüssels an diese
speziellen Radmuttern.
6.
Zwei Unterlegkeile zum Blockieren des
Fahrzeugs ( je nach Ausstattung).