PEUGEOT 3008 2014 Návod na použití (in Czech)

209
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola. F
P řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“; pro
snížení tlaku: spínač B v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
2. Huštění
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
10
Praktick

210
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek ze sady.
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-

p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-
p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F
U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „I“ ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze
„O“ a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F O dpojte a uložte sadu.
Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Praktick

211
Uložení kola
F Uložte kolo na jeho místo.
F P ovolte o několik otáček centrální žlubý
šroub a poté jej umístěte do středu kola**.
F

U
táhněte až na doraz (až do cvaknutí)
centrální šroub, aby bylo kolo dobře
upevněno**.
Výměna kola
Rezervní kolo*
Rezervní kolo je připravené pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Podle výbavy vozidla může být rezervní kolo
plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Přístup k rezervnímu kolu: viz odstavec „Přístup
k nářadí“ v rubrice „Sada nářadí“.
Vyjmutí kola
F Povolte centrální žlutý šroub**.
F Z vedněte rezervní kolo směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
* Podle výbavy vozidla. Viz rubrika „Sada nářadí“.
** Kromě verzí s naftovým motorem BlueHDi.
Pouze u verzí s naftovým motorem
BlueHDi: rezervní kolo je umístěno na
sadě nářadí.
Nezapomeňte upevnit zvedák na
dno prohlubně, poté před uložením
rezervního kola umístit zpět úložnou
schránku.
10
Pr

212
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo typu „na dojetí“ nebo
plechové nemá snímač.
Oprava kola s propíchnutou pneumatikou
musí být nutně provedena v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Demontáž kola
F Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 7 (dle výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 3 na klíč
na demontáž kola 5 pro povolení
bezpečnostního šroubu ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 5 .
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zablokujte kola:
-

z
ařazením prvního převodového
stupně (u vozidla s mechanickou
převodovkou),
-

p
řesunutím volicí páky do polohy R
(u vozidla s robotizovanou
převodovkou),
-

p
řesunutím volicí páky do
polohy
P

(u vozidla s automatickou
převodovkou).
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P na ovladači
parkovací brzdy.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému
kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
F

V

raťte do středu kola pouzdro s nářadím
a

zajistěte jej zaklapnutím**.
F

D

ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku**.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte nejprve
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola 5 přitažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte ozdobný kryt
nejprve výřezem proti ventilku, poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Praktick

213
F Umístěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte se, že se nachází přímo
pod předním místem A nebo zadním
místem
B

na spodku karoserie, co nejblíže
vyměňovanému kolu. F
V ytočte zvedák tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu s místem A nebo B ; opěra
pro zvedák A nebo B na vozidle se musí
nacházet ve střední části hlavy zvedáku.
F

Z
vedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí a byla tak usnadněna montáž
rezervního kola. F
V yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
undejte kolo.
Dbejte na to, aby byl zvedák umístěn
ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo
nepevném povrchu může zvedák
podklouznout a spadnout.
Zvedák umísťujte pouze do
vyznačených míst A nebo B.
Ujistěte se, že je hrana plechu karoserie
vozidla vystředěná na hlavě zvedáku.
V opačném případě riskujete poškození
vozidla a spadnutí zvedáku.
10
Praktick

214
Montáž kola
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
hliníkovými koly, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola do
místa uložení rezervního kola sundejte
nejprve centrální kryt.
Při jízdě s rezervním kolem typu
„na dojetí“ nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo. F

N
asaďte kolo na náboj pomocí středicího
vodítka 8 .
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčkovým
klíčem 3 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
roveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem na demontáž
kola 5.
Praktické informace

215
F Spusťte vozidlo na zem.
F S točte zvedák 6 a odkliďte ho. F
D otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčkovým
klíčem 3 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na demontáž kola 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby (dle
výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola do místa
uložení rezervního kola sundejte nejprve
centrální kryt.
Při jízdě s rezervním kolem typu „na dojetí“
nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení šroubů
a tlak v pneumatice rezervního kola v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej ihned
namontujte zpět na vozidlo.U verzí s naftovým motorem BlueHDi
není možno uložit vadné kolo do místa
uložení rezervního kola.
Pro ochranu zavazadlového prostoru
použijte potah.
10
Praktick

216
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních klimatických podmínkách pohon kol a chování vozidla při
brzdění.Sněhové řetězy smí být montovány
pouze na přední kola. Nesmí být
montovány na rezervní kola typu
„na dojetí“. Respektujte nařízení a předpisy pro používání
sněhových řetězů platné v dané zemi
a maximální povolenou rychlost.
Doporučení pro montáž
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla
a
rovněž povrch vozovky. Pokud je
vozidlo vybaveno koly z hliníkové slitiny,
ověř te, že žádná část sněhového řetězu
nebo úchytů není v kontaktu s kolem.
Více informací o sněhových řetězech
získáte v servisní síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol Vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/60

R16
9

mm
225/50

R17
235/45

R18 F

P

okud musíte nasadit sněhové řetězy
během cesty, zastavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z

atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N

asaďte sněhové řetězy dle pokynů
poskytnutých jejich výrobcem.
F

O

patrně se rozjeďte a chvíli jeďte rychlostí
do 50 km/h.
F

Z

astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně nasazené a napnuté.
Doporučujeme, abyste si ještě před
odjezdem vyzkoušeli nasadit sněhové
řetězy na rovném a suchém povrchu.
Praktické informace

217
Výměna žárovky
Model s halogenovými žárovkami
1. Směrová světla
( elektroluminiscenční diody LED).
2.
D

álková světla (HB3).
3.
P

otkávací světla (H7).
4.
D

enní/obr ysová světla


(
elektroluminiscenční diody LED).
5.
S

větlomety do mlhy (PS24W). 1.
S

měrová světla (elektroluminiscenční
diody LED).
2. P otkávací/dálková světla pro osvětlení
zatáčky (D1S).
3.
D

enní/obr ysová světla
(elektroluminiscenční diody LED).
4.
S

větlomety do mlhy (PS24W).
Model s xenonovými výbojkami
a světlomety pro osvětlení zatáčkyPřední světlaSvětlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální pH
hodnotou,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a jejich okolní části, mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
Nebezpečí usmrcení
elektrickým proudem
Výměna xenonové výbojky (D1S) musí
být provedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez ultrafialového záření (UV), aby
nedošlo ke zničení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
10
Praktické informace

218
Výměna dálkových světel (model
s halogenovými žárovkami)
Výměna potkávacích světel
(model s halogenovými
žárovkami)
F Přitažením za jazýček sejměte ochranný
plastový kryt.
F

O
dpojte konektor žárovky.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů. F
P řitažením za jazýček sejměte ochranný
plastový kryt.
F

A
niž byste odpojovali konektor, otočte
patici žárovky o čtvrt otáčky směrem
doleva pro uvolnění celku.
F

O
dpojte konektor pro uvolnění žárovky.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů.
Výměna směrových světel
a denních světel / obrysových
světel
Pro výměnu světel s elektroluminescenčními
diodami LED se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Pr