PEUGEOT 3008 2023 Manual del propietario (in Spanish)

159
Conducción
6► Seleccione uno de los tres límites
predeterminados: "Lejos", "Normal" o "Cerca".
El último límite seleccionado queda memorizado al
quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado por
el sistema y del umbral de activación de la alerta
seleccionado por el conductor, se pueden activar
varios niveles diferentes de alerta, que se muestran
en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del
vehículo, la diferencia de velocidad entre el propio
vehículo y el objeto identificado con el que existe el
riesgo de colisión, y el funcionamiento del vehículo
(por ejemplo, accionamiento de los pedales, del
volante, etc.) para activar la alerta en el momento
más adecuado.
(naranja) Nivel 1: alerta únicamente visual que indica
que el vehículo que le precede está muy cerca.
Aparece el mensaje "Vehículo cerca".
(rojo) Nivel 2: alerta visual y acústica que indica
que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje "¡Frene!".
Al acercarse a un vehículo a mucha velocidad, puede que el nivel 2 se muestre
directamente.
Importante: la alerta de nivel 1 depende del
umbral de activación seleccionado. Sólo se
activa en caso de vehículos en movimiento.
Se desactiva automáticamente a velocidades
inferiores.
Es posible que las alertas de colisión no se muestren, que se muestren demasiado
tarde o que parezcan injustificadas.
El conductor debe mantener siempre el control
del vehículo y estar alerta para reaccionar en
cualquier momento para evitar un accidente.
Asistencia al frenado de emergencia inteligente (iEBA)
Esta función aumenta la desaceleración del
vehículo si el conductor no frena lo suficiente como
para evitar una colisión.
Esta ayuda a la conducción sólo se activa si el
conductor pisa el pedal del freno.
Active Safety Brake

Esta función, conocida también como "frenada
automática de emergencia", interviene después de
la alerta acústica si el conductor no pisa el pedal
del freno con la rapidez suficiente.
El sistema pretende reducir la velocidad de impacto
o evitar la colisión del vehículo en caso de que el
conductor no reaccione.
La velocidad se reducirá en 25 km/h como
máximo (versiones con cámara solamente)
o en 50
km/h como máximo (versiones con
cámara y radar).

160
Conducción
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
–
A
velocidad reducida por zonas urbanas, cuando
se detecta un vehículo parado, un peatón o un
ciclista.
–

La velocidad del vehículo se encuentra entre los

10 y los 85 km/h (versiones con cámara solamente)
o los 140 km/h (versiones con cámara y radar)
cuando se detecta un vehículo en movimiento.
Este testigo de alerta parpadea (durante unos 10 segundos) cuando la función aplica
los frenos del vehículo.
Durante el parpadeo, la función no está disponible.
Con caja de cambios automática, en caso de
frenada automática de emergencia, mantenga
pisado el pedal del freno incluso después de que el
vehículo se detenga por completo para evitar que
se mueva involuntariamente.
Con una caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, el motor se puede
calar.
El conductor puede anular la frenada automática de emergencia en cualquier
momento girando el volante o pisando el pedal
del acelerador con firmeza.
Puede que note que el pedal del freno está duro y que vibra ligeramente mientras la
función está operativa.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y 2
segundos.
Fallo de funcionamiento
Este testigo de alerta se enciende en el cuadro de instrumentos con el mensaje
" Sensor cubierto" en algunos casos.
Versión con cámara solamente: el sistema se
desactiva.
Versión con cámara y radar: el sistema puede
seguir funcionando, pero con limitaciones.
Esto puede deberse a una visibilidad reducida
(por lluvia, niebla, deslumbramiento, etc.) o a un
bloqueo real del sensor. En este caso, detenga el
vehículo y compruebe si la cámara o el radar de la
parte delantera están cubiertos de suciedad, nieve,
hielo o cualquier cosa que impida la detección.
En el caso de un fallo de funcionamiento, se enciende este testigo de alerta en el cuadro
de instrumentos, acompañado de la visualización
de un mensaje y una señal acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Estos testigos de alerta se encienden en el cuadro de
instrumentos y/o en la pantalla de testigos de alerta
de los cinturones de seguridad y el airbag frontal
del acompañante para indicar que el cinturón de
seguridad del conductor o del acompañante no
está abrochado (según versión). El sistema de
frenada automática permanece desactivado hasta
que se abrochan los cinturones de seguridad.
Detección de falta de
atención
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Según versión, la función consiste en el sistema
"Alerta de atención del conductor" solo o bien
combinado con el sistema "Alerta de atención del
conductor mediante cámara".
Estos sistemas no están, bajo ningún concepto, diseñados para mantener
despierto al conductor o evitar que se duerma al
volante.
Es responsabilidad del conductor detener el
vehículo si se encuentra cansado.
Descanse si se siente cansado o al menos cada
2 horas.
Activación/desactivación
Esta función se ajusta mediante el menú Al. conducción/ Vehículo de la pantalla táctil.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.

161
Conducción
6Alerta de atención del conductor
El sistema activa una alerta cuando detecta
que el conductor no ha realizado una pausa
tras dos horas de conducción a una velocidad
superior a 70
km/h.
Esta alerta se indica mediante un mensaje que le
propone realizar una pausa, acompañado de una
señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación, la
alerta se repetirá cada hora hasta que se detenga
el vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna de
las siguientes condiciones:
–

Con el motor en marcha, el vehículo ha estado

parado durante más de 15 minutos.
–

El contacto ha estado quitado durante unos

minutos.
–

Se desabrocha el cinturón de seguridad del

conductor y su puerta se abre.
Cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 70 km/h, el sistema se pondrá en
modo de espera.
El contador del tiempo de conducción se reinicia
a partir de 70
km/h.
Alerta de atención del conductor mediante cámara
Según versión, el sistema Alerta de atención del
conductor puede combinarse con el sistema Alerta
de atención del conductor mediante cámara.


El sistema evalúa el nivel de atención, el
cansancio y la distracción del conductor
mediante la identificación de las variaciones en la
trayectoria respecto a las líneas de delimitación de
carril.
Para ello, el sistema usa una cámara situada en la
parte superior del parabrisas.
Este sistema es especialmente adecuado para vías
rápidas (velocidad superior a 70
km/h).
En un primer nivel de alerta, se advierte al
conductor con el mensaje "Preste atención",
acompañado de una señal acústica.
Tras 3 alertas del primer nivel, el sistema activa
una alerta adicional con el mensaje "Conducción
peligrosa, descanse", acompañado de una señal
acústica más acusada.
En determinadas condiciones de conducción (calzada degradada o en caso
de viento fuerte), el sistema puede emitir alertas
independientemente del estado de atención del
conductor.
El funcionamiento del sistema puede verse perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
–

Ausencia de marcas en el suelo, o bien

marcas desgastadas, ocultas (nieve, barro) o
múltiples (zonas de obras).
–

Poca distancia con el vehículo que le precede

(las marcas en el suelo no se detectan).
–

Carreteras estrechas, sinuosas, etc.
Supervisión de ángulos
muertos
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.

162
Conducción

El sistema advierte al conductor de la presencia
potencialmente peligrosa de otro vehículo (un
turismo, un vehículo largo, una motocicleta, etc.) en
los ángulos muertos del vehículo (zonas que están
fuera del campo de visión del conductor) mediante
los sensores instalados en los laterales de los
parachoques.


Se enciende un testigo en el retrovisor del lado
correspondiente:
–
Fijo
, de manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
–

Parpadeante
, después de aproximadamente un
segundo, al adelantar lentamente a otro vehículo y
al usar el intermitente.
Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al. conducción/Vehículo de la pantalla táctil.
Al activar la función, este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos.
Al arrancar el vehículo, el testigo de alerta se
ilumina en cada retrovisor para indicar que el
sistema está activado.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
El sistema se desactiva automáticamente en caso de remolcado con un dispositivo
de remolque autorizado por PEUGEOT.
Condiciones de
funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo sentido
y en carriles contiguos.
–

La velocidad del vehículo debe estar

comprendida entre 12 y 140
km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de

velocidad es menor de 10
km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de

velocidad es menor de 25
km/h.
–

El tráfico fluye con normalidad.
–


Durante una maniobra de adelantamiento

prolongada, el vehículo adelantado permanece
oculto en la zona de ángulo muerto.
–

Se circula por una vía recta o con curvas suaves.
–


El vehículo no arrastra ningún remolque,

caravana, etc.
Límites de funcionamiento



No se activará ninguna alerta en las siguientes
condiciones:

163
Conducción
6– Presencia de elementos estáticos (p.
ej., vehículos estacionados, quitamiedos, postes de
luz y señales).
–

V
ehículos que circulan en sentido contrario.
–

En carreteras sinuosas o en caso de giros

bruscos.
–

Al adelantar o al ser adelantado por un vehículo

muy largo (p. ej.,
camiones o autobuses), que se
detecta en un ángulo muerto desde atrás y que
está dentro del campo de visión del conductor
desde la parte delantera.
–

En una maniobra de adelantamiento rápido.
–


Con circulación muy densa: los vehículos

detectados delante y detrás se confunden con un
vehículo largo o un objeto estático.
–

Con la activación de la
función Park Assist.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, este testigo de alerta parpadea unos
instantes en el cuadro de instrumentos y luego se
enciende de manera permanente acompañado de
un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Determinadas condiciones climáticas, como lluvia o granizo, pueden interrumpir
temporalmente el funcionamiento del sistema.
En particular, circular por una carretera mojada
o pasar de una zona seca a una zona mojada
puede activar falsas alertas (por ejemplo,
una
nube de gotas de agua en el ángulo muerto
puede ser interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos la zona
de alerta situada en los retrovisores exteriores,
ni las zonas de detección situadas en los
parachoques delantero y trasero, ya que ello
podría impedir el buen funcionamiento del
sistema.
Ayuda al estacionamiento
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema detecta e indica la proximidad de
obstáculos (p. ej., peatones, vehículos, árboles
o barreras) gracias a los sensores situados en el
parachoques.
Ayuda al estacionamiento trasera
► Engrane la marcha atrás para activar el sistema
(confirmado mediante una señal acústica).
El sistema se desactiva al desengranar la marcha
atrás.
Ayuda sonora

El sistema indica la presencia de obstáculos dentro
de la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante
una señal acústica discontinua cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo
es inferior a unos treinta centímetros, la señal
acústica se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Ajuste de la señal acústicaSegún versión con PEUGEOT Connect Radio o PEUGEOT
Connect Nav, al pulsar este botón
se abren la
ventanilla para ajustar el volumen de la señal
acústica.

164
Conducción
Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mostrando en
pantalla unas barras que representan la distancia
entre el obstáculo y el vehículo (blanco: obstáculos
más distantes, naranja: obstáculos cercanos, rojo:
obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo,
el símbolo "Danger" (peligro) aparece en la
pantalla.
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a la ayuda al estacionamiento
trasera, la ayuda al estacionamiento delantera
se activa al detectar un obstáculo en la parte
delantera del vehículo, si va a una velocidad
inferior a 10 km/h.
La ayuda al estacionamiento delantera se
desactiva si se detiene el vehículo durante más de
tres segundos al conducir hacia delante, si ya no
se detecta ningún objeto o si la velocidad supera
los 10
km/h.
El sonido que sale del altavoz (delantero o trasero) permite localizar el obstáculo
respecto a la posición del vehículo en su
trayectoria, ya sea delante o detrás del vehículo.
Desactivación/activación
Los ajustes se modifican a través del menú Al. conducción /Vehículo
de la
pantalla táctil.
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
La ayuda trasera al estacionamiento se desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
La ayuda al estacionamiento queda desactivada
durante la fase de medición de plaza de la función
Park Assist.
Para obtener más información sobre la
función

Park Assist
, consulte el apartado
correspondiente.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está
muy cargado puede desviar las mediciones de
distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al cambiar a la marcha atrás, este testigo de
alerta se enciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado de la visualización de un mensaje y
de una señal acústica (pitido breve).
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Con el motor en marcha, este sistema permite ver
dos vistas del entorno cercano del vehículo en la
pantalla táctil usando una cámara para Visiopark 1
y dos cámaras para Visiopark 2.

165
Conducción
6



La pantalla está dividida en dos partes con una
vista contextual y otra desde arriba del vehículo
dentro de su entorno próximo.
El sistema de ayuda al estacionamiento completa
la información de la vista desde arriba del vehículo.
Pueden visualizarse diversas vistas contextuales:
–
V
ista estándar.
–

V
ista 180º.
–

V
ista ampliada.
Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema elige la mejor vista para
mostrar (estándar o ampliada).
En cualquier momento durante la maniobra puede
cambiar el tipo de vista.
►

Pulse el botón situado en la esquina inferior

izquierda de la pantalla táctil.
►

Seleccione el tipo de vista:
•

"Vista estándar".
•
"180° view". •
"Vista zoom".
• "AUTO view".
La pantalla se actualiza inmediatamente con el tipo
de vista seleccionado.
El estado del sistema no se guarda al quitar el
contacto.
Principio de funcionamiento

Mediante una o dos cámaras, se registran los
alrededores del vehículo durante la realización de
maniobras a baja velocidad.
Se reconstruye una imagen del vehículo dentro
del entorno próximo (representado dentro de
los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos
próximos. Se borra automáticamente si el vehículo
permanece inmóvil durante demasiado tiempo.
Con Visiopark 2, la vista se reconstruye con la
ayuda de dos cámaras, tanto en marcha adelante
como en marcha atrás.
Cuando la función está activada, es posible que
la vista superior no se visualice. Si el sistema está activado cuando el vehículo ya se ha desplazado,
la vista superior puede visualizarse totalmente.
Visiopark 1
Vista trasera

Para activar la cámara situada en el portón trasero,
engrane la marcha atrás y no supere los 10
km/h
de velocidad.
El sistema se desactiva:
–

De forma automática, a una velocidad superior a

unos 10
km/h,
–

De forma automática, si el portón trasero está

abierto.
–

Al desengranar la marcha atrás (la imagen

permanece durante 7 segundos).
–

Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior

izquierda de la pantalla táctil.

166
Conducción
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el parachoques
trasero, la vista automática cambia de la vista
trasera a la vista desde arriba (ampliada) cuando
el vehículo se aproxima a un obstáculo en la línea
roja (menos de 30 cm) durante la maniobra.
Vista estándar

En la pantalla se muestra el área detrás del
vehículo.
Las líneas azules 1 representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2 representa una distancia de 30 cm
desde el parachoques trasero; las dos líneas
azules 3 y 4 representan 1 y 2
m respectivamente.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en
el menú de selección de la vista.
Vista ampliada

La cámara registra el entorno del vehículo durante
la maniobra para crear una vista desde arriba
de lo que hay detrás del vehículo en su entorno
más cercano, lo que permite realizar maniobras
teniendo en cuenta los obstáculos que hay cerca.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en
el menú de selección de la vista.
Puede parecer que los obstáculos están más lejos de lo que están en realidad.
Durante la maniobra, es importante controlar los
lados del vehículo a través de los retrovisores.
La ayuda al estacionamiento también
proporciona información adicional sobre el área
que envuelve al vehículo.
Vista de 180º

La vista de 180° permite salir marcha atrás de
una plaza de estacionamiento anticipando la
aproximación de vehículos, peatones o ciclistas.
No se recomienda utilizar esta vista para realizar
una maniobra completa.
Se divide en tres zonas: izquierda A , central B y
derecha C.
Esta vista solo está disponible en el menú de
selección de la vista.
Visiopark 2
El vehículo va equipado con una cámara en la
parte delantera, colocada en la calandra, y una
cámara trasera, situada cerca del mando de
apertura del portón trasero.

167
Conducción
6Gracias a las cámaras, el sistema permite mostrar
los alrededores del vehículo en la pantalla táctil,
ofreciendo vistas de lo que hay detrás del vehículo
(visión trasera) cuando está introducida la marcha
atrás y de lo que hay delante del vehículo (visión
delantera) cuando la caja de cambios está en
punto muerto o cuando hay una marcha hacia
delante engranada.
Visión trasera

La cámara se activa automáticamente al introducir
la marcha atrás.
El sistema se desactiva:
–
De forma automática, con una velocidad superior

a unos 20
km/h (12 mph).
–

Al desengranar la marcha atrás (la imagen de la

visión delantera sustituye a la imagen de la visión
trasera durante 7 segundos).
–

Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior

izquierda de la pantalla táctil.
Si se han enganchado un remolque o un portabicicletas, la zona detrás del vehículo
en la vista superior se oscurecerá.
La reconstrucción de los alrededores se realiza
a través de la cámara delantera únicamente.
Las vistas de la visión trasera son similares a las
descritas para la función Visiopark 1.
Para obtener más información sobre la función
Visiopark 1, consulte el apartado correspondiente.
Visión delantera y trasera

Con el motor en marcha y a una velocidad inferior a 20 km/h, la activación del sistema
se realiza a través del menú Al. conducción/
Vehículo de la pantalla táctil:
►

Seleccione "
Ayuda visual al
estacionamiento".
El modo AUTO aparece por defecto, con la visión
delantera, si la caja de cambios está en punto
muerto o cuando hay una marcha adelante
introducida, o con la visión trasera, si la marcha
atrás está engranada El sistema se desactiva:
–

Automáticamente por encima de

aproximadamente 30 km/h (la imagen desaparece
temporalmente a partir de 20 km/h)
–
Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior

izquierda de la pantalla táctil.
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el parachoques
delantero, la vista automática pasa de la vista
delantera (estándar) a la vista desde arriba (zoom)
cuando se aproxima a un obstáculo durante la
maniobra.

168
Conducción
Vista estándar

La zona situada delante del vehículo se visualiza
en la pantalla.
Las líneas naranjas 1 representan la anchura del
vehículo con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2 representa una distancia de 30 cm
desde el parachoques; las dos líneas naranjas 3 y
4 representan 1 y 2 m respectivamente.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o
seleccionándolo en el menú de cambio de vista.
Vista ampliada

La cámara registra el entorno durante la maniobra
para crear una vista desde arriba de la zona
enfrente del vehículo en su entorno más cercano,
lo que permite realizar maniobras teniendo en
cuenta los obstáculos que hay cerca.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en
el menú de selección de la vista.
Puede parecer que los obstáculos están más lejos de lo que están en realidad.
Durante la maniobra, es importante controlar los
lados del vehículo utilizando los retrovisores.
La ayuda al estacionamiento también
complementa la información del entorno del
vehículo.
Vista de 180°

La vista de 180° ayuda a salir, en una marcha
adelante, de una plaza de estacionamiento
anticipando la llegada de vehículos, peatones o
ciclistas.
No se recomienda utilizar esta vista para realizar
una maniobra completa.
Se divide en tres zonas: izquierda A , central B y
derecha C.
Esta vista está disponible sólo en el menú de
selección de vista.
Park Assist
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el