Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

8
Bezpieczeństwo159
W przypadku zderzenia wysokie napięcie jest natychmiast odłączane.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa oraz czy pasy są dobrze zapięte. Niezależnie od miejsca zajmowanego w samochodzie należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów. Nie należy obracać klamry, ponieważ może to spowodować nieprawidłowe działanie pasa. Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający automatyczne dostosowanie długości pasa do budowy ciała. Chowanie pasa odbywa się automatycznie, gdy nie jest już używany. Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty. Dolna część pasa musi być położona jak najniżej na biodrach. Górna część pasa musi przebiegać w zagłębieniu ramienia. Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można odblokować mechanizm, pocią gając szybko za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie: - powinien być napięty jak najbliżej ciała, - należy go wycią gać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie jest skręcony, - powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę dorosłą , - nie może być przedziurawiony lub poszarpany, - nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia mechanizm pirotechniczny może uruchomić się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego w systemie. W każdym przypadku zapali się kontrolka poduszki powietrznej. Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie konieczności wymienić, system pasów bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm. Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu pasażerów. Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Ze względu na obowiązujące przepisy bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej operacji związanej z pojazdem, należy zwracać się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT. Okresowo, a w szczególności w razie zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w ASO sieci PEUGEOT. Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej kanapy należy sprawdzić, czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.

Bezpieczeństwo
160
Poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne
W y z w a l a n i e
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile przednia poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona, w razie silnego zderzenia czołowego całą lub częścią przedniej strefy samochodu A , zgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu. Aby zamortyzować szarpnięcie do przodu, poduszka powietrzna rozwija się między klatką piersiową i głową osób na przednich siedzeniach i kierownicą – po stronie kierowcy, oraz deską rozdzielczą – po stronie pasażera.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego. B. Strefa uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu) w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu). Podczas zderzenia elektroniczne czujniki wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz boczne w strefach wykrywania zderzenia: - w razie silnego zderzenia, poduszki napełniają się natychmiast, zapewniając lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz zawarty w poduszce powietrznej ulatnia się, aby nie ograniczać widoczności i ułatwić ewentualne wyjście pasażerów, - w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia w tylną część lub w pewnych warunkach podczas dachowania poduszki nie zadziałają , jedynym zabezpieczeniem w takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
W razie silnego czołowego zderzenia system chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu, ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki piersiowej. Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w środkowej części kierownicy, natomiast poduszka powietrzna pasażera – w desce rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie. Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych. Dźwięk wybuchu może na krótki czas osłabić słuch.

8
Bezpieczeństwo161
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się i włączy się sygnał dźwiękowy oraz pojawi się komunikat, należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie wyzwolić się w przypadku silnego z d e r z e n i a .
Ponowna aktywacja
Po wyjęciu fotelika dziecięcego, przy w yłączonej stacyjce , należy przekręcić przełącznik w położenie "ON" w celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej pasażera na około 1 minutę, aby zasygnalizować, że poduszka przednia jest włączona.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka zapala się w zestawie wskaźników i/lub na wyświetlaczu kontrolek pasa bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej pasażera. Będzie świecić przez cały czas, gdy poduszka powietrzna jest wyłączona.
W y ł ą c z e n i e
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona.  Przy w yłączonym zapłonie włożyć klucz do wyłącznika poduszki powietrznej pasażera.  Przekręcić klucz w położenie "OFF" .  Następnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego położenia.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.

Bezpieczeństwo
162
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu, ograniczając ryzyko uszkodzenia klatki piersiowej. Boczna poduszka powietrzna jest zabudowana w oparciu fotela po stronie drzwi.
A k t y w a c j a
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie w momencie silnego zderzenia bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B , prostopadle do osi wzdłużnej samochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do środka samochodu. Boczna poduszka powietrzna rozwija się między osobami zajmującymi przednie fotele samochodu i płytą danych drzwi.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system chroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu), ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy. Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.
A k t y w a c j a
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami bocznymi, w przypadku silnego zderzenia bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B , prostopadle do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do środka samochodu. Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się między szybą i osobami zajmującymi przednie lub tylne siedzenie samochodu.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego. B. Strefa uderzenia bocznego.
Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włączy się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat, należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku silnego uderzenia.
Usterka działania
W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu albo dachowania poduszka powietrzna może nie zadziałać. W przypadku uderzenia z przodu lub z tyłu poduszka nie zadziała.

8
Bezpieczeństwo163
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą. Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa. Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub został skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych. Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności, w momencie rozwinięcia poduszki powietrznej nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają działania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowców dostosowanych do samochodu, można konsultować się z siecią ser wisową P E U G E O T. Patrz rubryka "Akcesoria". Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby to spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej. Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku. Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej. W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała. Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
P o d u s z k i k u r t y n o w e
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponieważ zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.

164Jazda
Elektryczny hamulec postojowy ma dwa tryby działania:
E l e k t r y c z n y h a m u l e c p o s t o j o w y
Programowanie trybu
Zależnie od kraju przeznaczenia pojazdu można wyłączyć automatyczne włączanie po wyłączeniu silnika i automatyczne wyłączanie podczas ruszania z miejsca samochodem.
Jeżeli w zestawie wskaźników zapali się kontrolka, wyłącza się tryb automatyczny.
Aktywację / dezaktywację tej funkcji można przeprowadzić w ASO sieci PEUGEOT.
Włączanie i wyłączanie hamulca postojowego odbywa się ręcznie. Po otwarciu drzwi kierowcy włączy się sygnał dźwiękowy, a na ekranie wyświetla się komunikat, jeżeli hamulec nie jest w ł ą c z o n y .
Włączenie / wyłączenie automatyczne
Włączenie odbywa się automatycznie w momencie wyłączenia silnika. Wyłączenie następuje automatycznie w momencie rozpoczęcia jazdy (funkcja domyślnie włączona).
Włączenie / wyłączenie ręczne
Włączenie / wyłączenie ręczne hamulca postojowego jest możliwe poprzez pocią gnięcie dźwigni A .
Etykieta na płycie drzwi
Nie kłaść żadnego przedmiotu (paczka papierosów, telefon, ...) za występem sterowania hamulcem elektrycznym.
Dezaktywacja hamulca jest zalecana w przypadku dużych mrozów (zamarzanie) oraz w przypadku holowania (awaria...). Więcej informacji znajduje się w rozdziale " Wyłączanie r ę c z n e " .
Przed opuszczeniem samochodu sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego w zestawie wskaźników zapaliła się na stałe.

9
165
Jazda
Po zatrzymaniu samochodu w celu włączenia hamulca postojowego pociągnąć dźwignię pociągnąć dźwignię pociągnąć A . Włączenie hamulca postojowego jest sygnalizowane:
- przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na dźwigni A ,
Po otwarciu drzwi kierowcy przy włączonym systemie hybrydowym, jeżeli hamulec postojowy nie jest włączony, włącza się sygnał dźwiękowy i wyświetlony zostaje komunikat.
Wyłączenie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub systemie hybrydowym w celu wyłączenia hamulca postojowego nacisnąć pedał hamulca lub przyspieszenia i pociągnąć, a następnie zwolnić dźwignięA . Całkowite wyłączenie hamulca postojowego jest sygnalizowane:
- przez zgaśnięcie kontrolki hamulca oraz kontrolki P na
dźwigni A ,
W przypadku pocią gnięcia dźwigni A bez naciśnięcia pedału hamulca,
hamulec postojowy nie zostanie wyłączony, a w zestawie wskaźników zapali się kontrolka.
Włączanie ręczne Maksymalne zaciągnięcie
hamulca
W razie konieczności hamulec postojowy można zacią gnąć z maksymalną siłą. W tym celu należy pociągnąć i przytrzymać dźwignię A aż do uzyskania komunikatu o włączeniu hamulca postojowego i sygnału dźwiękowego.
Maksymalne zaciągnięcie hamulca jest niezbędne: - w przypadku samochodu holującego przyczepę, gdy funkcje automatyczne są włączone, a użytkownik chce ręcznie zacią gnąć hamulec postojowy, - gdy możliwa jest zmiana nachylenia podłoża podczas postoju (przykłady: transport statkiem, ciężarówką , na lawecie).
- przez wyświetlenie komunikatu o włączonym hamulcu postojowym.
- oraz przez wyświetlenie komunikatu o włączeniu hamulca postojowego.
Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego w zestawie wskaźników zapaliła się na stałe.
W przypadku holowania obciążonego samochodu lub zatrzymania na powierzchni o dużym nachyleniu maksymalnie zacią gnąć hamulec, skręcić koła w kierunku krawężnika i włączyć bieg. Po maksymalnym zacią gnięciu hamulca czas jego zwalniania jest o wiele dłuższy.

166Jazda
Włączanie automatyczne,
przy wyłączonym systemie
hybr ydow ym W stojącym samochodzie hamulec postojowy włącza się automatycznie po w yłączeniu systemu hybr ydowego.
- przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na dźwigni A ,
Wyłączanie automatyczne
Hamulec postojowy jest w yłączany Hamulec postojowy jest w yłączany Hamulec postojowy automatycznie i stopniowo podczas ruszania z miejsca :  Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu A , M lub R , a następnie nacisnąć pedał przyspieszenia.
- przez zgaśniecie kontrolki hamulca i kontrolki P na dźwigni A ,
Sygnał dźwiękowy stanowi potwierdzenie włączenia / wyłączenia elektrycznego hamulca postojowego.
Całkowite wyłączenie hamulca postojowego jest sygnalizowane:
Unieruchomienie
samochodu przy włączonym
systemie hybr ydow ym Na postoju przy włączonym systemie hybrydowym, aby unieruchomić samochód, należy koniecznie ręcznie włączyć hamulec postojowy, ciągnąc za dźwignię A . Włączenie hamulca postojowego jest sygnalizowane:
- przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na dźwigni A ,
Po otwarciu drzwi kierowcy, jeżeli hamulec postojowy nie jest włączony, włącza się sygnał dźwiękowy i wyświetla komunikat.
Włączenie hamulca postojowego jest sygnalizowane:
- przez wyświetlenie komunikatu o włączonym hamulcu postojowym. - przez wyświetlenie komunikatu o włączonym hamulcu postojowym.
- przez wyświetlenie komunikatu o włączonym hamulcu postojowym.
Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego w zestawie wskaźników zapaliła się na stałe. Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie z włączonym zapłonem, ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec postojowy. W przypadku holowania, obciążonego samochodu lub zatrzymania na powierzchni o dużym nachyleniu maksymalnie zacią gnąć hamulec, skręcić koła w kierunku krawężnika i włączyć bieg.
Na postoju przy włączonym systemie hybrydowym nie należy niepotrzebnie przyspieszać, ponieważ może to spowodować wyłączenie hamulca p o s t o j o w e g o . Przed opuszczeniem samochodu sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego w zestawie wskaźników zapaliła się na stałe.

9
167
Jazda
Hamowanie awaryjne
W razie usterki układu hamulca głównego lub w wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby...) pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni A umożliwia zatrzymanie samochodu. Dynamiczna kontrola stabilności (CDS) gwarantuje stabilność podczas hamowania awaryjnego. W razie usterki hamowania awaryjnego zostaje wyświetlony jeden z następujących komunikatów: - "Parking brake faulty" (Usterka hamulca postojowego). - "Parking brake control faulty" (Usterka linki hamulca postojowego).
W razie usterki systemu CDS (sygnalizowanego zapaleniem się tej kontrolki) stabilność hamowania nie jest zapewniana.
W tym wypadku stabilność samochodu musi zapewnić kierowca poprzez wielokrotne "cią gnięcie/puszczanie" dźwigni A .
Z dynamicznego hamowania awaryjnego należy korzystać jedynie w wyjątkowych sytuacjach.
Wyjątkowe sytuacje
W niektórych warunkach (włączenie systemu hybrydowego...) hamulec postojowy może dostosować siłę zaciśnięcia. Jest to normalne działanie. W celu przemieszczenia samochodu o kilka centymetrów bez uruchamiania silnika, przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i wyłączyć hamulec postojowy, ciągnąc, a następnie zwalniając dźwignię A . Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest sygnalizowane przez zgaśnięcie kontrolki dźwigni A , kontrolki w zestawie wskaźników oraz komunikatu o włączonym hamulcu postojowym. W przypadku usterki hamulca postojowego w położeniu włączonym lub usterki akumulatora zawsze możliwe jest awaryjne wyłączenie hamulca.

168Jazda

Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Na podjeździe, gdy samochód stoi, po zwolnieniu pedału hamulca zostaje on na chwilę unieruchomiony, o ile dźwignia wyboru biegów znajduje się w położeniuA lubM .
Na zjeździe, gdy samochód stoi i włączony jest wsteczny bieg, po zwolnieniu pedału hamulca zostaje on na chwilę unieruchomiony.
Usterka działania
W przypadku nieprawidłowego działania systemu zapalają się te kontrolki. Należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
System utrzymuje pojazd unieruchomiony przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia. Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy: - samochód zostanie całkowicie unieruchomiony przez trzymanie nogi na pedale hamulca; - nachylenie drogi spełnia określone warunki; - drzwi kierowcy są zamknięte. Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej drodze nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu za pomocą układu wspomagania ruszania na pochyłej drodze. W przypadku konieczności wyjścia z samochodu przy włączonym systemie hybrydowym należy ręcznie zacią gnąć hamulec postojowy oraz sprawdzić, czy zapaliła się kontrolka hamulca postojowego i kontrolka P (hamulca elektrycznego).