Peugeot 3008 Hybrid 4 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

INFORMACJE PRAKTYCZNE
189

Bezpieczniki w komorze silnika


Dostęp do bezpieczników jest
następujący:


) Odpiąć pokrywę.

) Wymienić bezpiecznik (patrz odpo-
wiedni rozdział).

) Po wymianie należy zamknąć sta-
rannie pokrywę, aby zapewnić
szczelność skrzynki bezpieczników.


Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika w pobliżu akumulatora.


Bezpiecznik
Nr


Natężenie
(A)


Funkcje



F1


20
Zasilanie kalkulatora silnika, elektrozaworów
pompy wtryskowej i EGR, wtryskiwacze.


F2


15
Sygnał dźwiękowy.


F3


10
Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.


F4


10
Światła dzienne.


F5


15


Przepływomierz powietrza, wycieraczka szyby,
ogrzewanie czujnika, kalkulator systemu hybrydowego,
pokrętło przełącznika systemu hybrydowego, termostat
z regulacją, elektrozawór zmiennych faz rozrządu,
elektrozawór regulacji ciśnienia turbosprężarki (Diesel),
czujnik poziomu płynu chłodzącego silnika (Diesel).



F6


10
Gniazdo diagnostyczne, reflektory kierunkowe,
pompa filtra cząstek (Diesel), przełącznik
sterowania lusterkami wstecznymi, moduł interfejsu
sieci, wyświetlacz na przedniej szybie.


F7


10
Kalkulator układu kierowniczego ze wspomaganiem,
silnik regulacji wysokości reflektorów kierunkowych.


F8


20
Sterowanie rozrusznikiem.


F9


10
Styczniki pedałów sprzęgła i hamulca.


F10


30
Podgrzewacze Diesel.


F11


40
Dmuchawa klimatyzacji.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
190

Bezpiecznik
Nr


Natężenie
(A)

Funkcje



F12


30
Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.


F13


40
Zasilanie BSI (+ po zapłonie).


F14


30
Pompa wody aerotermy.


F15


10
Światła drogowe prawe.


F16


10
Światła drogowe lewe.


F17


15
Światło mijania lewe.


F18


15
Światło mijania prawe.


F19


15
Elektrozawór regulacji ciśnienia Turbo (Diesel).


F20


10
Czujnik poziomu płynu chłodniczego (Diesel).


F21


5
Sterowanie zespołem motowentylatora.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
191

Mini i pół-bezpieczniki nad akumulatorem

Bezpieczniki maxi



Bezpiecznik Nr


Natężenie (A)



Funkcje



MF1 *



30
Elektryczna pompa próżniowa.


MF2 *



50
Moduł przyczepy.


MF3 *



60
Skrzynka bezpieczników kabiny.


MF4 *



80
BSI.


MF5 *



80
BSI.


MF6 *



30
Elektryczny hamulec postojowy.


MF7 *


- Wolny.


MF8 *



25
Spryskiwacz reflektorów.


Bezpiecznik
Nr


Natężenie
(A)

Funkcje



F1


5
Moduł sterowania nawiewem.


F2


5
Stycznik dwufunkcyjny hamulca.


F3


5
Moduł ładowania akumulatora.


F4


25
Elektrozawory ABS/CDS.


F5


5
Kalkulator ABS/CDS.


F6


15
Zautomatyzowana skrzynia biegów


F7 *



80


Zespół elektropompy układu kierowniczego ze wspomaganiem.



F8
*


60
Zespół motowentylatora.


F9 *



80
Moduł świec żarowych (Diesel).


F10 *



40
Zespół elektropompy ABS/CDS.


F11 *



100
Moduł komunikacji i zabezpieczeń.


F12 *



30
Zespół elektropompy, zautomatyzowana skrzynia
biegów.

*

Bezpieczniki maxi i niektóre bezpiecz-
niki stanowią dodatkowe zabezpiecze-
nie systemów elektrycznych. Wymiana
tych bezpieczników musi być wykona-
na w ASO SIECI PEUGEOT.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
192




AKUMULATOR 12 V





Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


) otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

) zamocować podpórkę pokrywy silni-
ka,

) zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia zacisku (+).

) w razie konieczności wypiąć skrzyn-
kę bezpieczników, aby wyjąć aku-
mulator.


Rozłączanie zacisku (+)


) Podnieść maksymalnie łopatkę D ,
aby odblokować pierścień E .


Podłączanie zacisku (+)


) Ustawić otwarty pierścień E kabla
na zacisku (+) akumulatora.

) Nacisnąć pionowo pierścień E , aby
ustawić go na akumulatorze.

) Zablokować pierścień odchyla-
jąc występ ustalający, a następnie
opuszczając łopatkę D .
Nie naciskać łopatki na siłę,
ponieważ zablokowanie jest
niemożliwe, jeżeli pierścień
jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.

Przed każdą interwencją przy
samochodzie wyłączyć zapłon
(zgaszona kontrolka Ready ),
aby unikn
ąć ryzyka obrażeń, związa-
nego z automatycznym uruchomie-
niem silnika.














Samochód wyposażony jest w klasycz-
ny akumulator 12 V, znajdujący się pod
pokrywą silnika oraz w akumulator wy-
sokiego napięcia systemu hybrydowe-
go.
W niektórych warunkach, jeżeli akumu-
lator 12 V jest zbyt rozładowany, aby
uruchomić system hybrydowy, można
naładować go za pomocą innego kla-
sycznego akumulatora 12 V.
Nie wolno wykonywać ładowania, gdy
pali się kontrolka Ready .
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumula-
tora lub ładowania rozładowanego aku-
mulatora.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
193






Nie ładować akumulatora wy-
sokiego napięcia.













Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulato-
ra samochodu, można uruchomić silnik
za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z innego samocho-
du) wykorzystując do tego przewody
rozruchowe.

Najpierw sprawdzić, czy akumulator po-
mocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz pojemność co najmniej aku-
mulatora rozładowanego.
Nie uruchamiać silnika, gdy do akumu-
latora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.


) Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A , a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B .

) Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
(lub do punktu masy pojazdu z aku-
mulatorem pomocniczym).

) Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C
pojazdu z rozładowanym akumula-
torem (lub do wspornika silnika).

) Uruchomić silnik pojazdu z akumu-
latorem pomocniczym i pozostawić
na wolnych obrotach przez kilka mi-
nut.

) Włączyć rozrusznik w pojeździe z
akumulatorem rozładowanym i po-
zostawić silnik włączony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, wyłączyć zapłon i poczekać
chwilę przed ponowną próbą.
) Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody roz-
ruchowe w odwrotnej kolejności.














Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika



) Odłączyć akumulator.

) Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

) Podłączyć akumulator zaczynając
od zacisku (-).

) Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.

INFORMACJE PRAKTYCZNE













Akumulatory zawierają sub-
stancje szkodliwe, takie jak
kwas siarkowy oraz ołów.
Należy je usuwać zgodnie z obo-
wiązującymi przepisami o ochronie
środowiska, w żadnym wypadku nie
należy ich wyrzucać razem z odpa-
dami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory na-
leży oddać do punktu odbierającego
tego typu odpady.


W przypadku dłuższego niż
jeden miesiąc postoju samo-
chodu zaleca się odłączać
akumulator.
Przed podjęciem prac przy
akumulatorze, zabezpieczyć
oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumu-
latorze powinny być wykonywane
w przewiewnym miejscu i z dala od
źródeł ognia lub iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć
ryzyka wybu-
chu. Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym, gdzie zostanie
skontrolowane, czy wewnętrzne ele-
menty nie są uszkodzone i czy obu-
dowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika)
12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.


Pchanie samochodu w celu urucho-
mienia silnika jest zabronione.






Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać
2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.

Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem rozrusznika w
celu inicjalizacji systemów elektronicz-
nych. W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdu-
jącymi się w odpowiednich rubrykach,
należy osobiście przeprowadzić inicja-
lizację (w zależności od wersji):


- klucza z pilotem zdalnego sterowa-
nia,

- zasłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,

- ...

INFORMACJE PRAKTYCZNE
195
Pamiętać o odpowiednio dłu-
gim działaniu silnika, aby
zapewnić prawidłowe nałado-
wanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedy-
nie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemoż-
liwia rozruch silnika (patrz rozdział
"Akumulator").

Jeśli w momencie przecho-
dzenia na tryb ekonomiczny
prowadzona jest rozmowa
przy użyciu telefonu samo-
chodowego:


- może być ona kontynuowana
przez 5 minut za pomocą zesta-
wu głośnomówiącego WIP Sound
lub WIP Nav,

- może być ona kontynuowana aż
do jej zakończenia za pomocą
WIP Com 3D.



Wyjście z trybu ekonomicznego

Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
Aby od razu przywrócić działanie funk-
cji, należy uruchomić silnik co najmniej
na 5 minut.
TRYB ODCIĄŻANIA

System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.






TRYB EKONOMICZNY

System ogranicza czas używania niektó-
rych funkcji, aby zachować wystarcza-
jący poziom naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny mak-
symalny czas 30 minut można używać
takich funkcji jak system audio i telema-
tyki, wycieraczki szyb, światła mijania,
lampki sufitowe.
Czas może być o wiele mniejszy jeżeli
akumulator jest rozładowany.


Przejście w tryb ekonomiczny

Po upływie danego czasu na ekranie
pojawia się komunikat informujący o
włączeniu trybu ekonomicznego i ak-
tywne funkcje zostają przełączone w
tryb czuwania.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
196






WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY

Demontaż



) Unieść ramię wycieraczki.

) Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.



Montaż



) Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.

) Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.



Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby


) W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.



Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby


) Włączyć zapłon.

) Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu spoczynkowym.








Z przodu






Dostęp do narzędzi

Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:


) otworzyć bagażnik,

) podnieść podłogę,

)
wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.



Z tyłu HOLOWANIE SAMOCHODU NA
LAWECIE

Sposób postępowania w przypadku ho-
lowania samochodu i wstawiania go na
lawetę.


Holowanie pojazdu musi
odbywać się na lawecie.
Nigdy nie holować pojazdu z
czterema kołami na ziemi (ani z tyl-
ko dwoma przednimi, czy tylnymi).
Istnieje niebezpieczeństwo uszko-
dzenia układu przeniesienia napędu.
Ustawić dźwignię wyboru biegów w
położeniu N i bezwzględnie wyłączyć
silnik (kontrolka Ready zgaszona).


) W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę naciskając na jej dolną część.

) Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.



) W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.

) Przykręci
ć do oporu zaczep holow-
niczy.

) Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE

Przed każdą interwencją przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i usta-
wić dźwignię wyboru biegów w położeniu N , a następnie wyłączyć system hybry-
dowy.
W razie konieczności, na przykład gdy dostęp do pojazdu jest utrudniony, pojazd
może być pchany kilkadziesiąt metrów z prędkością nieprzekraczającą 10 km/h.

Nie wolno holować na kołach! Do prze-
wożenia samochodu należy wykorzy-
stać lawetę.
Zaczep holowniczy służy jedynie do
przeciągania samochodu lub jego wcią-
gania na lawetę.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
198




HOLOWANIE PRZYCZEPY, ...


Samochód został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu osób i
bagaży, m oże być jednak używany rów-
nież do holowania przyczepy.


Zalecenia dotyczące jazdy

Maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy przy dłuższej jeździe na wznie-
sieniach zależy od ich nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę pły-
nu chłodzącego.

Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie zale-
ży więc od obrotów silnika.


) W celu zmniejszenia obrotów silnika
należy zredukować prędkość pojazdu.
Wiatr boczny


) Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.

Opony


) Sprawdzać
ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.

Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża
się droga hamowania.

) W razie zapalenia się syg-
nalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP należy za-
trzymać pojazd i możliwie
jak najszybciej wyłączyć sil-
nik.








Maksymalna masa przyczepy

Masa holowanej przyczepy nie może
przekraczać 500 kg.
Rozmieszczenie ładunków


) Należy tak rozłożyć ładunki na przy-
czepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej
osi i aby wartość nacisku na główkę
haka była zbliżona do maksymalnej
dopuszczalnej, jednak nie większa.
Gęstość powietrza maleje wraz ze
wzrostem wysokości, zmniejszając tym
samym moc silnika. Należy zmniejszać
maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy o 10% na każde 1000 metrów
wysokości.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i wy-
maga od kierowcy szczególnej uwagi.


Zaleca się stosowanie mar-
kowych haków holowni-
czych i wiązek elektrycznych
PEUGEOT posiadających homolo-
gację i dostosowanych do konstruk-
cji Państwa samochodu, które należy
montować w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu poza
siecią PEUGEOT, musi być on bez-
względnie przeprowadzony z uży-
ciem wiązki elektrycznej pojazdu,
zgodnie z zaleceniami producenta.
Należy zapoznać się z roz-
działem "Dane techniczne",
gdzie podano masy pojazdu
i przyczep dopuszczalne dla
danego pojazdu.

Oświetlenie


) Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie.


Wspomaganie parkowania
tyłem zostanie wyłączone
automatycznie w przypadku
zastosowania oryginalnych
haków PEUGEOT.

Urządzenie przystosowane do podłą-
czenia przyczepy lub bagażnika rowe-
rowego z sygnalizacją i dodatkowym
oświetleniem.