Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
PEUGEOT Connect As sistance
Eğer aracınızı PEUGEOT ağı dışından
satın aldıysanız, bu hizmetlerin
ayarlarını kontrol etmeniz tavsiye edilir
ve bu hizmetlerin değiştirilmesini servis
ağından isteyebilirsiniz. Birden fazla
lisan konuşulan bir ülkede, ayarlama,
seçtiğiniz resmi ülkesel lisanda
yapılabilir.
Teknik nedenlerle, özellikle müşterilere
daha kaliteli PEUGEOT CONNECT
hizmetleri sağlamak için, araçtaki
telematik sisteminin güncellenmesini
gerçekleştirme hakkını üretici her an
mahfuz tutar.
Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez. Aracınızın hareketsiz kalması
durumunda yardım istemek
için bu tuşa 2 saniyeden uzun
basınız.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını
teyit eder**.
Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal
e d e r.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Kırmızı uyarı lambası yanık kalırsa

: acil durum
pili değiştirilmelidir.
Kırmızı uyarı lambası yanıp sönerse

: acil
durum pili değiştirilmelidir.Sistemin işleyişi
Rusya, Belarus ve Kazakistan hariç tüm
ülkeler için.
Rusya, Belarus ve Kazakistan için. Kontak açıldığında, yeşil uyarı
lambası 3 saniye boyunca
yanarak sistemin düzgün
işlediğini belirtir.
Kırmızı uyarı lambası önce
yanıp söner ardından tamamen
sönerse
: sistem arızalıdır.
Kırmızı uyarı lambası yanık
kalırsa
: sistem arızalıdır. **
"PEUGEOT Con nect As sistance", "Peugeot Con
nect sos" kapsama alanına ve araç
sahibinin seçtiği resmi ulusal lisana göre.
Kapsanan ülkelerin ve PEUGEOT
CONNECT hizmetlerinin listesi satış
noktalarında veya www.peugeot.com.tr
sitesinde mevcuttur.
Konum belirleme
Önce aynı anda " Peugeot Con nect sos"
ve " Peugeot
Con nect As sistance" tuşlarına
basarak ardından geçerli kılmak için " Peugeot
Con

nect
As
sistance" tuşuna basarak konum
belirleme işlevini devreden çıkartabilirsiniz.
Konum belirleme işlevini yeniden devreye sokmak
için önce aynı anda " Peugeot
Con nect sos" ve
"P
E

UGEOT C
on
nect
As
sistance" tuşlarına yeniden
basınız ardından geçerli kılmak için " P
E

UGEOT
Con

nect
As
sistance" tuşuna basınız.
Her iki durumda, acil çağrı ve yardım çağrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir tamirciye
başvurunuz.
5
Güvenlik

160
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronik denge programı (ESC)
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Bu sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Elektronik denge programı aşağıdaki sistemleri kapsar

:
-

t

ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a

cil fren asistansı (AFU),
-

t

ekerlek patinaj önleyici (ASR),
-

d

inamik denge kontrolü (CDS),
-

r

ömork denge kontrolü (TSM).
Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, kontrolsüz
şekilde yana kayma riskini azaltmak amacıyla
aracın kontrolünü muhafaza etmenizi sağlar.
Bu sistem, fabrikadan römork için elektrik
prizi ile donatılmış şekilde çıkan araçlarda
(çekme tertibatı ön donanımı seçeneği veya
alet kullanmadan sökülebilen topuzlu çekme
tertibatı paketi) bulunur.
Güvenlik

161
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik
fren dağıtıcı (EFD)
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bir sesli uyarı ve ekrana gelen bir
mesaj ile birlikte STOP, ABS ve bu
uyarı lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
olduğunu gösterir.
Aracın en iyi güvenlik koşullarında
durdurulması mecburidir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız. ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Akıllı çekiş kontrolü
Versiyona göre, aracınız kar üzerinde çekişe
destek sistemi ile donatılmıştır : akıllı çekiş
kontrolü .
Bu işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış
karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini
zorlaştırabilecek zayıf yer tutuş koşullarını
algılar.
Bu durumlarda akıllı çekiş kontrolü , aracınızın
yol tutuşunu ve doğrultu izlemesini optimize
etmek için ön tekerleklerin patinajını ayarlar.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar
lastikleri kullanılması önemle tavsiye
e d i l i r.
Araç, standart hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı ılımlı bir süratle ve dikkatlice sürünüz.
Hemen PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
5
Güvenlik

162
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Tekerlek patinaj önleyici (ASR) / Dinamik denge kontrolü
(DSC)
İşleyiş
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda,
bu sistemler çalışmaya başlar.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere serbestçe patinaj çektirtmek ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için, ASR
sistemini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Yer tutuş koşulları ilk izin verdiğinde sistemi
yeniden devreye sokunuz.İşlevin devreden çıkartılması,
dokunmatik ekranın Sürüş menüsü
kullanılarak gerçekleştirilir.
Yeniden devreye alma
ASR sistemi, kontak her kapatıldığında veya
50 km/s'den sonra otomatik olarak yeniden
devreye girer.
50 km/saatin altında, sistemi manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
İşleyişte anormallik
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Ekrana gelen bir mesaj ile gösterilir.
Araç gitmesi gereken doğrultudan çıktığında
ASR sistemi artık motorun işleyişine ve frenlere
müdahale etmeyecektir.
ASR / CDS
Bu sistemler normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teşvik etmemelidir.
Yer tutuşu koşulları zayıfladığında
(yağmur, kar, buzlanma) yer tutuşunu
kaybetme riskleri artar. Güvenliğiniz için
her koşulda ve özellikle zor koşullarda
bu sistemleri devrede tutmak gereklidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması
ancak, üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öğütlerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin
veriminden yararlanabilmek için
aracı, nötr bir davranış sergilemesini
sağlayacak olan dört kar lastiğiyle
donatmak mecburidir.
Bir kaza sonrasında sistemleri
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz. İşlevin yeniden devreye sokulması
dokunmatik ekranın Sürüş
menüsü
kullanılarak gerçekleştirilir.
Ekrana gelen bir mesaj ile gösterilir.
Güvenlik

163
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Römork denge kontrolü
İşleyiş
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge programı (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
sistem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Aracınızın çekilebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik özellikler" bölümüne
veya araç tescil belgesine bakınız.
Aracı bir Çekme ter tibatı ile tam güvenli
şekilde sürmek için ilgili başlığa bakınız. Römork çekme durumunda bu sistem, aracın veya römorkun kontrolsüz şekilde yana kayma riskini azaltmayı sağlar.
Bu sistem, fabrikadan römork için elektrik prizi ile donatılmış şekilde çıkan araçlarda (çekme tertibatı ön donanımı seçeneği veya alet kullanmadan
sökülebilen topuzlu çekme tertibatı paketi) bulunur.Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının yanıp
sönmesiyle belirtilir.
İşleyiş arızası
Sistemde bir arıza oluştuğunda, sesli
bir ikaz ve ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte gösterge tablosunda bu lamba
yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürünüz ve dikkatli sürünüz
!
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz. Römork denge kontrolü sistemi,
römorkun kullanım tavsiyelerine
uyulduğu sürece, normal kullanımda
güvenliği arttırır. Sürücüyü römorku
standart işleyiş koşulları dışında (aşırı
yükleme, topuz üzerindeki azami
yük değerinin aşılması, aşınmış veya
yeterince şişik olamayan lastikler,
arızalı fren sistemi, vs.) kullanmaya
veya aracını fazla hızlı sürmeye teşvik
etmemelidir.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif
bir römork ile römorkun salınım
hareketleri ESC sistemi tarafından
algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
5
G

164
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standart (ESC)
F Topuzu bu konuma getiriniz.
Kar
Karda, çamurda ve kumda çekiş gücünü
arttıran özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda işleyişi en iyi olacak şekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduğu koşulların (ticari olmayan kullanım
esnasında karşılaşan şartlar) çoğunda yola
devam etmeyi sağlar.Bu mod, yolda sıkça rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük bir patinaj seviyesi
için ayarlanmıştır.Bu mod, aracın harekete geçişi esnasında, her
bir ön tekerlek için rastlanan yol tutuş şartlarına
kendini uyarlar.
(bu mod 50 km/saate kadar etkin kalır)
F

T
opuzu bu konuma getiriniz.
Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Motorun zaman zaman yüksek
devirli bir işleyiş göstermesi normaldir.
Kontağın her kapatılışından sonra,
sistem otomatik olarak bu moda geri
gelir.
5 konumlu bir seçici, karşılaştığınız sürüş
koşullarına uygun ayar modunu seçmenizi
sağlar.
Seçiminizi teyit etmek için, modların her biri ile
birlikte bir mesaj ekrana gelir ve bir gösterge
lambası yanar. M+S (Mud and Snow) dört mevsim lastikleriyle
birlikte kullanıldığında bu sistem, güvenlik, yol
tutuşu ve çekiş gücü arasında mükemmel bir
uzlaşma sağlar.İşleyiş modları
Güvenlik

165
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Arazi (çamur, ıslak çimler, ...)
Bu mod, aracın harekete geçişi esnasında,
çamurdan çıkmayı kolaylaştırmak ve böylece
yeniden yeri tutmasını sağlamak için en düşük
yol tutuşuna sahip tekerleğe fazla patinaj
olanağı tanır. Aynı zamanda, en yüksek yol
tutuşuna sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek için
patinajı en iyi şekilde yönetir.
(bu mod 80 km/saate kadar etkin kalır)F

T
opuzu bu konuma getiriniz.
Kum
Bu mod, aracın kuma saplanma riskini
azaltmak ve ilerlemesini sağlamak amacıyla
çeken 2 tekerleğin aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
(bu mod 120 km/saate kadar etkin kalır)F

T
opuzu bu konuma getiriniz. To p u z u
"OFF" konumuna
getirerek ESC'nin bazı
sistemlerini (ASR ve
CDS) devreden çıkartmak
mümkündür.
Sürüş tavsiyeleri
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koşullarında sürüşe izin vermez
:
-

a
racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız. Bu sistemler, hız 50 km/saatin üzerine
çıktığında veya kontağın her açılışında
otomatik olarak yeniden devreye girer.
5
Güvenlik

166
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Asfalt olmayan (mıcır, çamur, vb.) veya dik
eğimli yollarda yokuş iniş destek sistemi.
Bu sistem, yokuş aşağı ileri veya geri giderken
aracın kayması veya kontrolsüz hızlanması
riskini azaltmayı sağlar.
Rampa inerken, frenleri yavaş yavaş bırakarak
geçirilen vitese göre aracın sabit bir hızda
hareket etmesi için sürücüye yardımcı olur.İşleyiş
Fabrika çıkışında sistem seçili değildir.
Kontak kapatıldığında sistemin durumu
hafızaya alınmaz.
Sürücü, araç dururken motor çalışır durumda
veya hareket halindeyken (yaklaşık 50 km/saate
kadar) sistemi devreye sokabilir.F
A raç inişe başladığı anda gaz ve fren
pedallarını bırakabilirsiniz, sistem hızı
ayarlar
:
-


v
ites kutusu birinci veya ikinci
viteste ise, hız azalır ve uyarı
lambası hızlıca yanıp söner,
-

v
ites kutusu boş vites
konumunda veya debriyaj pedalı
basılı ise, hız azalır ve uyarı
lambası yavaşça yanıp söner
; bu
durumda inişte sabit tutulan hız
daha düşük olacaktır.
Çalıştırma
F Aracın hızı 50 km/saatin altındayken sistemi başlatmak
için ışığı yanana kadar bu
düğmeye basınız
; bu uyarı
lambası gösterge tablosunda gri
renkte yanar.
F

Aracın hızı 30 km/saatin altındayken
sistem devreye girer ; bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yeşil renkte yanar.
Yokuş aşağı, araç dururken, gaz ve fren
pedallarını bırakırsanız sistem aracın yavaşça
harekete geçmesi için frenleri bırakacaktır.
Sistem devredeyken stop lambaları otomatik
olarak yanar.
G

167
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Sistemin devreye girmesi için,
eğim %5 dereceden fazla olmalıdır.
Vites kutusu boş vites konumundayken
sistem kullanılabilir.
Motorun stop etmesini engellemek için
sürate uygun bir vites seçiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda, vites
kolu N, D veya R konumundayken
sistem kullanılabilir.
Sürat 30 km/saati aşarsa, işlev otomatikman
geçici olarak durur, gösterge tablosunda uyarı
lambası gri renge döner ama düğmenin ışığı
yanık kalır.
Sürat 30 km/saatin altına yeniden indiği anda
ve yokuş ve pedal bırakma koşulları yerine
getirildiği anda sistem otomatik olarak sürati
ayarlamaya devam eder.
Herhangi bir anda gaz veya fren pedalına
yeniden basabilirsiniz.
İşleyişte anormallik
Sistemin çalışmasında bir sorun
meydana geldiğinde, gösterge
tablosunda bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası yanar.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesi kontrol ettiriniz.Durdurma
F Işığı sönene kadar bu düğmeye basınız ;
gösterge tablosunda uyarı lambası söner.
Sürat 70 km/saat üzerine çıktığında sistem
otomatik olarak devreden çıkar
; düğmenin ışığı
s ö n e r.
Sistem aşağıdaki durumlarda
kullanılamaz
:
-


a
racın sürati 70 km/saatin
üzerindeyse,
-

v
ites kutusunun tipine bağlı
olarak eğer aracın hızı Stop
işlevli uyarlanabilir hız sabitleyici
tarafından yönetiliyorsa.
Sistem hızı ayarlamaya başlayınca
Active Safety Brake otomatik olarak
devre dışı kalır.
5
Güvenlik

168
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
F Bağlanma noktasını bulmak için A kumandasına bastırınız ve bir kertik
bulana kadar kaydırınız.
Yükseklik ayarı
Emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin
şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.Kilitleme
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.
F K emerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
F

K
ayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.
F
K
ayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol ediniz.
Güvenlik