Peugeot 301 2016 Handleiding (in Dutch)

129
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimumbrandstofniveau
Als het minimumbrandstofniveau
is bereikt, gaat dit
waarschuwingslampje branden.
tijd
ens het openen van de tankdop
kan een geluid van aangezogen lucht
hoorbaar zijn. Dit wordt veroorzaakt
door de onderdruk die ontstaat door de
afdichting van het brandstofcircuit. Dit
geluid is normaal.
Brandstoftank
Inhoud van de brandstoftank: ongeveer 50 liter.
op een label aan de binnenzijde van de vulklep staat
de v oorgeschreven soort brandstof voor uw auto
aangegeven, afhankelijk van de motoruitvoering.
Als er minder dan 5
li

ter brandstof getankt wordt,
wordt deze stijging van het brandstofniveau niet
weergegeven op de brandstofmeter.
Ta n k e n
F open de vuldop door deze een kwart
om wenteling linksom te draaien.
F
Ver

wijder de vuldop en plaats deze op de
steun (aan de klep).
F
Vul d

e brandstoftank. Laat het vulpistool
maximaal drie keer afslaan, aangezien er
anders storingen kunnen optreden.
F
Pla

ats de vuldop terug en sluit deze door
de dop een kwart omwenteling rechtsom te
draaien.
F
Dru

k de klep van de tankdop dicht.Openen
F trek aan de hendel.
Al s dit lampje gaat branden, zit er nog
ongeveer 5
li
ter brandstof in de tank.
ga zo sn

el mogelijk tanken om te voorkomen
dat u zonder brandstof komt te staan.
Raadpleeg het hoofdstuk "Controles" indien u
strandt met een lege brandstoftank (Diesel).
9
Praktische informatie

130
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Werking
Wanneer u bij een dieseluitvoering een
benzinetankpistool in de tankopening plaatst,
wordt dit tegengehouden door een klep,
waardoor het vergrendeld blijft en er dus niet
getankt kan worden.
Probeer in dat geval niet toch te tanken
maar kies een dieseltankpistool.
tankbeveiliging (diesel)*Dit mechanisme is aangebracht in auto's met een dieselmotor, waardoor het onmogelijk is om benzine te
tanken. Hiermee wordt schade aan motoren, ontstaan door het tanken van de verkeerde brandstof, voorkomen.
Deze voorziening, die in de tankopening is ingebouwd, is zichtbaar zodra u de brandstoftankdop ver wijdert.
Het vullen van de brandstoftank met
behulp van een jerrycan is wel mogelijk.
Houd de tuit van de jerrycan recht,
druk deze niet tegen de klep van de
tankbeveiliging en giet voorzichtig om
ervoor te zorgen dat de brandstof netjes
in de vulopening stroomt.
Reizen naar het buitenland
omdat de tankpistolen voor het tanken
va n Diesel per land kunnen verschillen,
kan de aanwezigheid van een
tankbeveiliging op de auto er toe leiden
dat tanken niet mogelijk is.
Wij adviseren u daarom voordat u naar
het buitenland afreist bij het P
eug

eot
-
net

werk te informeren of uw auto
geschikt is om in het desbetreffende
land te kunnen tanken.
Indien u per vergissing de verkeerde
brandstof voor uw auto tankt, moet
de tank beslist worden afgetapt
voordat de motor kan worden
gestart.
Brandstofafsluiter
Voor uw veiligheid wordt bij een aanrijding de
brandstoftoevoer door de brandstof-afsluiter
onderbroken.
*
Vo

lgens land van verkoop.
Praktische informatie

131
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Brandstof voor
benzinemotoren
Auto's met benzinemotoren kunnen rijden
op biobrandstoffen van het type e10 (deze
bevatten 10% ethanol) die voldoen aan de
euro

pese richtlijnen
eN 228 e
n
eN 153
76.
Brandstoffen van het type
e85 (d

eze bevatten
tot 85% ethanol) zijn uitsluitend geschikt voor
auto's die speciaal bestemd zijn voor dit type
brandstof (BioFlex-auto's). De kwaliteit van de
ethanol moet voldoen aan de
euro

pese richtlijn
eN 152

93.
Brandstof voor
dieselmotoren
De dieselmotoren zijn geschikt voor
biobrandstoffen die aan de huidige en
toekomstige
euro
pese richtlijnen voldoen en
die aan de pomp getankt kunnen worden:
-
Die

sel die voldoet aan de richtlijn
eN59
0
gemengd met biobrandstof die voldoet aan
de r ichtlijn
eN142

14,
-
Die

sel die voldoet aan de richtlijn
eN16
734
gemengd met biobrandstof die voldoet aan
de richtlijn
eN14

214 (met een gehalte aan
methyl-estervetzuren van 0 tot 10%),
-
Par

affinehoudende diesel die voldoet
aan de richtlijn
eN15

940 gemengd met
biobrandstof die voldoet aan de richtlijn
eN14

214 (met een gehalte aan methyl-
estervetzuren van 0 tot 7%). De brandstof B20 of B30 die voldoet aan
de richtlijn eN16
709 is ook geschikt voor
de dieselmotor van uw auto. Maar als deze
brandstof, ook al is het slechts incidenteel,
wordt gebruikt, moeten de bijzondere
onderhoudsvoorschriften (voor "Zware
rijomstandigheden") strikt worden nageleefd.
Raadpleeg voor meer informatie het
P
euge

ot
-ne
twerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
Het gebruik van elk ander type (bio)brandstof
(zuivere of verdunde plantaardige of dierlijke
olie, stookolie...) is nadrukkelijk verboden
(kans op schade aan de motor en het
brandstofcircuit).
Alleen het gebruik van dieseladditieven die
voldoen aan de norm B715000 is toegestaan.
9
Praktische informatie

132
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bij auto's met HDi-motor is het in het geval van
een lege brandstoftank noodzakelijk om het
brandstofsysteem te ontluchten: raadpleeg de
afbeelding van de motorruimte in de rubriek
"Dieselmotor".
Als de tank van uw auto is voorzien van
een tankbeveiliging, raadpleeg dan de
desbetreffende rubriek.
Brandstoftank leeg (diesel)
Als de motor niet direct aanslaat,
beëindig dan uw startpoging en herhaal
de procedure.
HDi 92-motor
F Vul de brandstoftank met minimaal 5 liter
diesel.
F
open d

e motorkap.
F
Bed

ien de handopvoerpomp totdat er
weerstand wordt gevoeld (de eerste keer
indrukken kan zwaar zijn).
F
Bed

ien de startmotor tot de motor aanslaat
(als de motor niet gelijk aanslaat, wacht
dan ongeveer 15
se

conden en start de
motor opnieuw).
F
Als d

e motor na meerdere pogingen niet
aanslaat, bedien dan de handopvoerpomp
en vervolgens de startmotor opnieuw.
F
Slu

it de motorkap.
BlueHDi-motor
F Vul de brandstoftank met minimaal 5 liter
diesel.
F
Zet h

et contact aan (zonder de motor te
st a r te n).
F
Wac

ht ongeveer 6 seconden en zet het
contact af.
F
Her

haal de handelingen 10 keer.
F
Bed

ien de startmotor om de motor te
starten.
Praktische informatie

133
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Additief AdBlue® en SCR-systeem
voor BlueHDi-dieselmotoren
om het milieu zo min mogelijk te belasten en
om a an de nieuwe euro 6 -norm te voldoen,
heeft P
eug

eot
er
voor gekozen zijn auto's
met dieselmotor te voorzien van een systeem
waarbij het roetfilter (FAP) wordt gecombineerd
met een SCR-systeem (Selective Catalytic
Reduction) voor de behandeling van de
uitlaatgassen zonder dat de prestaties
veranderen of het brandstofverbruik toeneemt.
SCR-systeem
Met behulp van het additief AdBlue®, dat
ureum bevat, zet een katalysator tot 85% va n
de stikstofoxides (N
ox) om i

n stikstof en
water, stoffen die onschadelijk zijn voor de
gezondheid en het milieu. Het additief AdBlue
® bevindt zich in een
specifiek reservoir onder de bagageruimte,
aan de achterzijde van de auto. Het reservoir
heeft een inhoud van 17 liter, goed voor een
actieradius van ongeveer 20.000 km voordat
een waarschuwingssysteem u meldt dat u
met de resterende hoeveelheid additief nog
maximaal 2400 km kunt rijden.
om erv

oor te zorgen dat het SCR-systeem
goed blijft werken, wordt bij elke periodieke
onderhoudscontrole aan uw auto in het
P
eug

eot
-ne

twerk of bij een gekwalificeerde
werkplaats het reservoir van het additief
AdBlue
® bijgevuld.
Als u ver wacht tussen twee periodieke
onderhoudscontroles meer dan 20.000 km te
rijden, raden wij u aan het reservoir tussentijds
te laten bijvullen door het P
eug

eot
-ne
twerk
of een gekwalificeerde werkplaats. Als het AdBlue
®-reservoir leeg is, zorgt
een wettelijk verplicht systeem ervoor
dat de motor niet opnieuw kan worden
gestart.
Als het SCR-systeem niet goed werkt,
stoot uw auto te veel schadelijke stoffen
uit, waardoor hij niet meer aan de
euro 6-

emissienorm voldoet.
Neem bij een storing in het SCR-
systeem zo snel mogelijk contact op
met het P
eug

eot
-ne
twerk of een
gekwalificeerde werkplaats: na 1100
km
w

ordt een systeem geactiveerd dat
het opnieuw starten van de motor
blokkeert.
9
Praktische informatie

134
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Actieradiusindicatoren
Zodra de reservevoorraad van het AdBlue®-
reservoir is aangesproken of een storing in het
SCR-systeem is gesignaleerd, verschijnt bij
het aanzetten van het contact een indicator die
aangeeft hoeveel kilometer u nog ongeveer
kunt rijden voordat het opnieuw starten van de
motor automatisch wordt geblokkeerd.
Als gelijktijdig een storing wordt gesignaleerd
en het AdBlue
®-niveau laag is, wordt de laagste
actieradius weergegeven.
Als de motor mogelijk niet opnieuw kan worden gestart door een te laag AdBlue®-niveau
Actieradius groter dan 2400 km
Als het contact wordt aangezet, wordt er geen
informatie over de actieradius weergegeven op
het instrumentenpaneel. Actieradius tussen 600 en 2400 km
Zodra het contact wordt aangezet, gaat het
verklikkerlampje
uReA br

anden in combinatie
met een geluidssignaal en de tijdelijk op het
instrumentenpaneel weergegeven melding
"N
o StARt IN
" en een afstand die aangeeft
hoeveel kilometer of mijl u nog kunt rijden met
de resterende hoeveelheid additief voordat
het starten van de motor wordt geblokkeerd -
(bijv.: "N
o StARt IN 1

500 km" betekent dat
na 1500 km het starten van de motor wordt
geblokkeerd).
tijd

ens het rijden wordt deze melding elke
300
km w

eergegeven zolang er geen additief
is bijgevuld.
Neem contact op met het P
eug

eot
-ne
twerk
of een gekwalificeerde werkplaats om het
additief AdBlue
® te laten bijvullen.u ku
nt het bijvullen ook zelf uitvoeren.
Raadpleeg voor meer informatie over
het bijvullen van het additief AdBlue
®, de
desbetreffende rubriek.
Het wettelijk verplichte
startblokkeringssysteem wordt
automatisch geactiveerd zodra het
AdBlue
®-reservoir leeg is.
Praktische informatie

135
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Storing in verband met een te laag AdBlue® -niveau
Als het contact wordt aangezet, gaat het
verklikkerlampje SeRVI
Ce bra nden en knippert
het verklikkerlampje
uReA in co

mbinatie
met een geluidssignaal en de tijdelijk op het
instrumentenpaneel weergegeven melding "N
o
StARt IN

" en de afstand 0 km of mijl - ("N
o
StARt IN 0 k

m" betekent dat het starten van
de motor is geblokkeerd).
Het AdBlue
®-reservoir is leeg: het wettelijk
verplichte startblokkeringssysteem voorkomt
dat de motor opnieuw wordt gestart.
Actieradius tussen 0 en 600 km
Zodra het contact wordt aangezet, gaat het
verklikkerlampje SeRVI
Ce bra nden en knippert
het verklikkerlampje
uReA in c

ombinatie
met een geluidssignaal en de tijdelijk op het
instrumentenpaneel weergegeven melding "N
o
StARt IN

" en een afstand die aangeeft hoeveel
kilometer of mijl u nog kunt rijden met de resterende
hoeveelheid additief voordat het starten van de
motor wordt geblokkeerd
- (b

ijv.: "N
o StARt IN

300 km" betekent dat na 300 km het starten van de
motor wordt geblokkeerd).
tijd

ens het rijden wordt deze melding elke
30
sec

onden weergegeven zolang er geen additief
is bijgevuld.
Neem contact op met het P
eug

eot
-ne
twerk of
een gekwalificeerde werkplaats om het additief
AdBlue
® te laten bijvullen.u ku
nt het bijvullen ook zelf uitvoeren.
Als niet op tijd additief wordt bijgevuld, kan de motor
niet meer worden gestart.
Raadpleeg voor meer informatie over het bijvullen
van het additief AdBlue
®, de desbetreffende rubriek.
om de motor weer opnieuw te kunnen
st arten, raden wij u aan contact op te
nemen met het P
eug

eot
-ne
twerk of
een gekwalificeerde werkplaats om de
benodigde hoeveelheid additief te laten
bijvullen. Als u zelf additief bijvult, moet
het reservoir met minimaal 3,8 liter
AdBlue
® worden gevuld.
Raadpleeg voor meer informatie over
het bijvullen van het additief AdBlue
®,
de desbetreffende rubriek.
9
Praktische informatie

136
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Starten geblokkeerd
elke keer dat het contact wordt aangezet, gaan de
ver klikkerlampjes SeRVI Ce en ze lfdiagnose motor
branden en knippert het verklikkerlampje
uReA in


combinatie met een geluidssignaal en de tijdelijk op het
instrumentenpaneel weergegeven melding "N
o StARt
IN" e

n de afstand 0 km of mijl - ("N
o StARt IN 0 k
m"
betekent dat het starten van de motor is geblokkeerd).
om de motor weer te kunnen starten, is het
no odzakelijk dat u contact opneemt met het
P
euge

ot
-ne
twerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
u hebt de limiet van de geautoriseerde rijfase
over schreden: het startblokkerringssysteem
voorkomt dat de motor opnieuw wordt gestart.
Als een storing in het SCR-systeem wordt gedetecteerd
Als een storing wordt gedetecteerd
De verklikkerlampjes
uReA, SeRVI

C
e en
z

elfdiagnose motor gaan branden in combinatie
met een geluidssignaal en de melding "Storing
emissieregeling".
De waarschuwing wordt tijdens het rijden
gegeven als de storing voor de eerste keer
wordt gedetecteerd en vervolgens steeds bij
het aanzetten van het contact zolang de storing
niet is verholpen. Tijdens de geautoriseerde rijfase

(tussen 1100 km en 0 km)
Als een storing in het SCR-systeem is bevestigd
(nadat 50 km is gereden ter wijl de melding van de
storing permanent wordt weergegeven), gaan de
verklikkerlampjes S
eRVI

C
e en ze
lfdiagnose motor
branden en knippert het verklikkerlampje
uReA in


combinatie met een geluidssignaal en de tijdelijk op het
instrumentenpaneel weergegeven melding "N
o StARt
IN" e

n een afstand die aangeeft hoeveel kilometer of mijl
u nog met de resterende hoeveelheid additief kunt rijden
voordat het starten van de motor wordt geblokkeerd -
(bijv.: "N
o StARt IN 6

00
km
" betekent dat na 600 km
het starten van de motor wordt geblokkeerd).
er wordt automatisch een startblokkeringssysteem geactiveerd als meer dan 1100 km is gereden nadat een storing in het SCR-systeem is
be vestigd. Laat het systeem zo snel mogelijk controleren door het Peug eot-ne twerk of door een gekwalificeerde werkplaats.
In het geval van een tijdelijke storing
verdwijnt de waarschuwing tijdens
de volgende rit na controle van de
zelfdiagnose van het SCR-systeem.
tijdens het rijden wordt deze melding elke 30 se conden
weergegeven zolang de storing in het SCR-systeem niet
is verholpen.
De waarschuwing wordt opnieuw weergegeven zodra het
contact wordt aangezet.
Neem zo snel mogelijk contact op met het P
eug

eot
-
net

werk of een gekwalificeerde werkplaats.
Als u dit niet doet, kan de motor niet meer worden gestart.
Praktische informatie

137
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bevriezing van het additief AdBlue®
Het additief AdBlue® bevriest bij
temperaturen lager dan ongeveer -11°C.
Het SCR-systeem is voorzien van een
voorverwarmingssysteem voor het
AdBlue
®-reservoir waardoor u ook
in zeer koude omstandigheden kunt
blijven rijden.
Bijvullen van het additief AdBlue®
Gebruiksvoorschriften
gebruik uitsluitend additief AdBlue® dat aan de
norm ISo 22
241 voldoet.
De verpakking in flacons met een
antidruppelsysteem vergemakkelijkt het
bijvullen. De flacons met een inhoud van
1,89 liter (1/2 gallon) zijn verkrijgbaar bij het
P
euge

ot
-ne

twerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
Bewaar AdBlue
® buiten het bereik van
kinderen, in de originele flacon.
Als het AdBlue
® niet in de originele
flacon wordt bewaard, verliest het zijn
zuiverheid. Verdun het additief nooit met water.
giet n

ooit additief in de brandstoftank.
Vul nooit AdBlue® bij vanuit een
vulsysteem dat is bedoeld voor
vrachtwagens.
Het AdBlue
®-reservoir moet bij elke periodieke
onderhoudscontrole worden gevuld door het
P
euge

ot
-ne
twerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
Vanwege de inhoud van het reservoir kan
het echter noodzakelijk zijn om het reservoir
tussentijds bij te vullen, zeker als u hier door
een waarschuwing (verklikkerlampjes en
melding) op wordt geattendeerd.
Dit kunt u laten uitvoeren door het P
eug

eot
-
net

werk of door een gekwalificeerde
werkplaats.
Als u zelf het reservoir wilt bijvullen, lees dan
eerst aandachtig de volgende waarschuwingen. Het additief AdBlue
® is een oplossing op
ureumbasis. Deze vloeistof is onontvlambaar,
kleurloos en geurloos (indien koel bewaard).
Als het additief in contact komt met de huid,
moet u de huid wassen met kraanwater en met
zeep. Als additief in de ogen komt, spoel de
ogen dan onmiddellijk en grondig gedurende
ten minste 15 minuten met kraanwater of met
een oogspoelmiddel. Raadpleeg een arts bij
een branderig gevoel of blijvende irritatie.
Als additief AdBlue wordt ingeslikt, spoel
de mond dan met schoon water en drink
vervolgens een ruime hoeveelheid water.
onder

bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld
bij een hoge omgevingstemperatuur) kan het
risico van het vrijkomen van ammoniakdampen
niet worden uitgesloten: adem deze niet in.
Deze ammoniakdampen werken irriterend op
de slijmvliezen (ogen, neus en keel).
9
Praktische informatie

138
301_nl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Voorschriften voor opslag Procedure voor bijvullen
F Zet het contact af en ver wijder de sleutel.F toeg ang tot het AdBlue®-reservoir: open
het kofferdeksel, til de vloerplaat op en
verwijder hem, en verwijder vervolgens de
opbergkist met het gereedschap.
F
Maa

k de plastic dop los.
F
Ste

ek uw vingers in de opening en draai
de blauwe dop een zesde omwenteling
linksom.
F
trek d

e dop om hem te ver wijderen
voorzichtig omhoog, zonder hem los te
laten.
Bewaar de flacons AdBlue® niet in uw
auto. Controleer voor het bijvullen of de auto op een
vlakke en horizontale ondergrond staat.
Controleer 's winters of de
omgevingstemperatuur van de auto hoger
is dan -11°C. Als het kouder is, bevriest het
AdBlue
® waardoor u het niet in het reservoir
kunt gieten. Laat uw auto enkele uren op een
warmere plaats staan en vul vervolgens het
reservoir bij.
AdBlue
® bevriest bij temperaturen lager dan
ongeveer -11°C en verliest zijn kwaliteit bij
temperaturen vanaf 25°C. Het is raadzaam
de flacons koel en buiten direct zonlicht te
bewaren.
onder d

eze omstandigheden is het additief ten
minste één jaar houdbaar.
Additief dat bevroren is geweest, kan
weer worden gebruikt nadat het bij
kamertemperatuur volledig is ontdooid.
Praktische informatie