Peugeot 301 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

79
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub
R przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
Tryb automatyczny
Wsteczny bieg
Przy włączonym zapłonie, po włączeniu
wstecznego biegu R system pomocy przy
parkowaniu tyłem włącza się automatycznie.
W sprawie dodatkowych informacji patrz
rubryka "Pomoc przy parkowaniu tyłem".
Funkcja niezależnego napędu
(jazda bez naciskania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta umożliwia wykonywanie manewrów
pojazdem z większą elastycznością przy małej
prędkości (parkowanie, korki, …).
Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach,
a hamulec jest zwolniony i wybrane jest
położenie D, M lub R , samochód zaczyna
przemieszczać się z chwilą zdjęcia nogi
z
pe

dału hamulca (nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia).
F
Wyb

rać położenie D
, aby sześć biegów
było zmienianych automatycznie .
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w
tr

ybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie bez
zmiany biegu, należy do końca wcisnąć pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pe
dału
przyspieszenia w celu zwiększenia
bezpieczeństwa skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe. Te dwa specjalne programy uzupełniają
działanie automatyczne w szczególnych
warunkach jazdy.
Programy sport i śnieg
Program sport "S"
F Nacisnąć przycisk "
S" po u ruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
Program śnieg T
F Nacisnąć przycisk "T " po u ruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów dostosowuje się do jazdy na
śliskiej nawierzchni.
Program ten ułatwia ruszanie i zdolności
napędowe w warunkach słabej przyczepności.
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk, aby
wyjść z programu i powrócić do trybu
autoadaptacyjnego.S
ukazuje się w zestawie wskaźników.
T ukazuje się w zestawie wskaźników.
5
Jazda

80
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-
w prz
ypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i
hamul

ca,
-
w prz

ypadku przestawienia
siłą
– w ra

zie awarii akumulatora –
wybieraka z położenia P do innego.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
po

łożeniu P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub około 45 sekund po
wyłączeniu zapłonu na ekranie pojawi
się komunikat alarmowy.
F
Ust

awić ponownie wybierak
w
po

łożeniu P ; komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo podczas przejeżdżania brodem
jechać powoli. Aby ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (w korku...),
ustawić wybierak biegów na N
i
za

ciągnąć hamulec postojowy.
Tryb ręczny
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Usterka działania
F Wybrać położenie M , ab y móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F
Prz

estawić wybierak w kierunku znaku + ,
aby zmienić bieg na wyższy.
F
Prz

estawić wybierak w kierunku - , aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D znika, a w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny)
do M (ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komunikat alarmowy na
ekranie, oznacza usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Z tego
względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie to
nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg
jest źle wybrany (wybierak między
dwoma biegami).
W trybie ręcznym programy sport
i
śn

ieg są nieaktywne.
Jazda

81
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce towarzyszy cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-
włą

czenia pier wszego biegu,
-
włą

czenia biegu wstecznego,
-
zmni

ejszania biegu.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.Przykład:
-
Włą

czony jest trzeci bieg.
-
Nac
iskany jest pedał przyspieszenia.
-
Sys
tem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
5
J

82
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w ze stawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-
w prz

ypadku sterowanej 5-biegowej
skrzyni biegów, przy zatrzymanym
samochodzie, gdy naciskany jest pedał
hamulca albo gdy wybierak biegów jest
przestawiany do położenia N .
Licznik czasu zlicza czasy działania
w
tr

ybie
ST
OP w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania - tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb STOP nie
włącza się w ciągu kilku sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Jazda

83
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu STARTPrzypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie ze sterowaną
skrzynią biegów :
-
wyb

ierak biegów w położeniu A lub M , gdy
zwalniany jest pedał hamulca,
-
alb

o wybierak biegów w położeniu N
i
pe

dał hamulca zwolniony, gdy wybierak
biegów jest przestawiany do położenia A
lub M ,
-
alb

o gdy włączany jest wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort,
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
otw

ierane są drzwi kierowcy,
-
odp

inany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-
prę

dkość samochodu przekracza 3 km/h
(ze sterowaną skrzynią biegów),
-
nie

które konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- drz wi kierowcy są otwarte,
-
pas b

ezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-
wym

aga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
włą

czone jest osuszanie szyb,
-
nie

które konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
5
Jazda

84
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga przez
pewien czas, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP, silnik
może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
w zestawie wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
Usterka działania
System Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnym
wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje związane
z
te

go typu akumulatorem powinny
być wykonywane wyłącznie przez
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny.
Więcej informacji na temat akumulatora
12 V zawiera odpowiednia rubryka.
Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć system.
Wyłączenie jest potwierdzone zapaleniem się
kontrolki przycisku i wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku włącza
funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.
Wyłączenie / ponowne
ręczne włączenie
W niektórych przypadkach, na przykład w celu
zapewnienia komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie Stop & Start.
Żądanie neutralizacji można przekazać
w
do

wolnym momencie po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, uruchamia się
natychmiast.
Stop & Start uruchamia się automatycznie po
każdym włączeniu zapłonu.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy, a zwłaszcza po zalanej
drodze, zawiera odpowiednia rubryka.
Jazda

85
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Ogranicznik prędkości
System uniemożliwia przekroczenie prędkości
samochodu zaprogramowanej przez kierowcę.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości dalsze
działanie na pedał przyspieszenia nie daje
efektów.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: minimalna prędkość, którą można
ustawić, to 30
km

/h.
Wyłączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku.
Silne wciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
zaprogramowanej wartości.
Ogranicznik nie może w żadnym przypadku zwalniać
kierowcy z przestrzegania ograniczenia prędkości,
kierowca musi zawsze zachować ostrożność.
Sterowanie tego systemu znajduje się na
przełączniku A.
1.
Pok

rętło wyboru trybu ogranicznika.
2.
Prz

ycisk zmniejszenia wartości.
3.
Prz

ycisk zwiększenia wartości.
4.
Prz

ycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
Sterowanie przy kierownicy
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5.
Syg

nalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
6.
Wska

źnik wyboru trybu ogranicznika.
7.
Wart

ość zaprogramowanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
5
Jazda

86
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu
"LIMIT" : następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest on już
włączony (PAUSE).
Nie trzeba włączać ogranicznika prędkości,
aby ustawić prędkość.
Programowanie Wyjście z trybu ogranicznika
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "0": tryb
ogranicznika jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika
przebiegu kilometrów.
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
prędkości może nie być w stanie
utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
nal

eży poprawnie zamocować
dywanik,
-
nig

dy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
W przypadku usterki ogranicznika prędkość
znika i zostaje zastąpiona migającymi
kreskami.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Usterka działania
F Regulacja wartości prędkości za pomocą przycisków 2 lu
b 3
(n p.: 90 km /h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą przycisków 2
i 3 :
- + lub - 1 km

/h = krótkie wciśnięcie,
-
+ lub - 5 km

/h = dłuższe wciśnięcie,
-
sko

kami + lub - 5
km
/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia dla przekroczenia
zaprogramowanej prędkości nie spowoduje przyspieszenia, chyba że
zostanie on mocno wciśnięty aż do przekroczenia punktu oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wyświetlaczu
miga wartość prędkości, której towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez wymuszone lub
niewymuszone zmniejszenie prędkości pojazdu anuluje automatycznie
miganie i sygnał dźwiękowy milknie. F
Pon
owne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez wciśnięcie
przycisku 4 .
F
Włą
czyć ogranicznik, naciskając przycisk 4
.
F
Wył
ączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (PAUSE).
Jazda

87
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Regulator prędkości
System automatycznie utrzymuje prędkość
samochodu zaprogramowaną przez kierowcę,
bez konieczności naciskania pedału
przyspieszenia.
Włączenie regulatora prędkości odbywa się
ręcznie: wymagana jest prędkość samochodu
powyżej 40 km/h oraz wybranie:
-
czw

artego biegu w przypadku manualnej
skrzyni biegów,
-
dru

giego biegu w przypadku sterowanej
lub automatycznej skrzyni biegów przy
prowadzeniu sekwencyjnym,
-
poł

ożenia A w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub położenia D
w
pr

zypadku automatycznej skrzyni biegów.
Wyłączenie regulatora prędkości odbywa
się ręcznie lub poprzez naciśnięcie pedałów
hamulca lub sprzęgła albo w przypadku
wyłączenia systemów kontroli toru jazdy ze
względów bezpieczeństwa.
Silne naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości. Sterowanie tego systemu znajduje się na
przełączniku
A.
1.
Pok

rętło wyboru trybu regulatora.
2.
Prz

ycisk zmniejszenia wartości.
3.
Prz

ycisk zwiększenia wartości.
4.
Prz

ycisk wyłączenia / włączenia regulacji.Sterowanie przy kierownicy
Regulator prędkości nie może w żadnym przypadku
zwalniać kierowcy z obowiązku przestrzegania ograniczenia
prędkości, kierowca musi zawsze zachować ostrożność.
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5.
Wsk
aźnik wyłączenia / włączenia regulacji.
6.
Wsk

aźnik wyboru trybu regulatora.
7.
Wart

ość zaprogramowanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
5
Jazda

88
301_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu
"CRUISE": następuje wybór trybu
regulatora bez włączania go (PAUSE).
Programowanie
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą przycisków 2
i 3 :
-
+ lub - 1 k

m/h = krótkie wciśnięcie,
-
+ lub - 5 k

m/h = dłuższe wciśnięcie,
-
sko

kami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie. Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać, gdy
naciskamy jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości, gdyż
może to spowodować nagły wzrost
prędkości samochodu.
Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzchni lub
drodze o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby uniknąć blokowania pedałów:
-
nal

eży poprawnie zamocować
dywanik,
-
nig

dy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
W przypadku usterki regulatora zapamiętana
prędkość znika i migają kreski. Sprawdzić
działanie w ASO sieci PEUGEOT lub
w wa
rsztacie specjalistycznym.
Usterka działania
Wyjście z trybu regulatora
F Ustawić pokrętło 1 w po łożeniu "0": tryb regulatora jest wyłączony.
Wyświetlacz powraca do wskazywania licznika przebiegu kilometrów.
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Przekroczenie prędkości, wymuszone lub nie, powoduje miganie
prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez wymuszone lub
niewymuszone zmniejszenie prędkości pojazdu automatycznie anuluje
miganie. F
Ust

awić zaprogramowaną prędkość
poprzez przyspieszenie do żądanej
prędkości, a następnie nacisnąć
przyciski 2 lub 3 (np.: 110 km/h).
F
Wył
ączyć regulator, naciskając przycisk 4: wyświetlacz potwierdza
wyłączenie (PAUSE).
F
Pon
owne włączenie regulatora odbywa się poprzez wciśnięcie
przycisku 4 .
Jazda