Peugeot 301 2016 Návod k obsluze (in Czech)

139
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Připravte si láhev s aditivem AdBlue®.
Nejprve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádržky
aditiva AdBlue
® vozidla pozorně přečtěte
pokyny k použití, uvedené na etiketě. F
Po o

dložení láhve, pokud došlo
k
p
otřísnění okolí a stékají kapky, osušte
okraj ústí nádržky vlhkým hadříkem.
F
Um
ístěte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, až na
doraz.
F
Um

ístěte zpět plastový uzávěr zacvaknutím
na hrdlo.
F
Vr

aťte na místo úložnou schránku
s
n

ářadím.
F
De

jte zpět podlážku zavazadlového
prostoru a zavřete jeho víko.
DŮLEŽITÉ: Pokud došlo k úplnému
vyčerpání nádržky s aditivem AdBlue
®,
což je potvrzeno zobrazením výstrah
a
n

emožností nastartovat motor, je
třeba doplnit minimálně 3,8 litru aditiva
(tzn. dvě láhve o objemu 1,89 litru). V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystalky,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
DŮLEŽITÉ:
V případě doplnění
po úplném vyčerpání aditiva je
nezbytné vyčkat alespoň 5 minut před
opětovným zapnutím zapalování,
aniž by byly otevřeny dveře řidiče,
uzamčeno vozidlo nebo vložen klíč
do zapalování .
Zapněte zapalování, vyčkejte přibližně
10 sekund a poté nastartujte motor.
Láhve od aditiva AdBlue
® nevyhazujte
do běžného domácího odpadu. Použijte
kontejnery vyhrazené k tomuto účelu
nebo láhve předejte do Vašeho servisu.
9
Praktick

140
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
1. Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2.
Ka

rtuše s vyplňovacím přípravkem
s
v

estavěnou hadičkou.
3.
Sa

molepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Obsah sady
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Sada složená z kompresoru a kartuše
s
v

yplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Praktick

141
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F Na lepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla. F Ro
zviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
Př

ipojte hadici kompresoru ke kartuši
s
v

yplňujícím přípravkem.
F
Ot

očte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému zářezu na
kompresoru.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě. F Se
jměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
Př

ipojte hadičku karetuše s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
9
Pr

142
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Úp

lně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Př

ipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
Zap

něte zapalování. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je v
p

řípadě
požití zdraví škodlivý a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném.
F Za
pněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vy

plňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Praktick

143
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.F Ov
ěř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Úp

lně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Př

ipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
Zap

něte zapalování.
F Př
epněte spínač do polohy „ O“.
F
Od

kliďte sadu.
F
Ih

ned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a
6

0 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F
Za

stavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
F Sejměte čepičku ventilku pneumatiky
a u ložte ji na čisté místo.
F
Ro

zviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
Na

šroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
9
Praktick

144
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
Pr

o snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F
Po d

osažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
Od

pojte a uložte sadu. V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení reinicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Praktick

145
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Výměna kola
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup:
F
ot
evřete zavazadlový prostor,
F
na

dzvedněte podlážku a vyjměte ji,
F
vy

jměte úložnou schránku s nářadím.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla. Nářadí je specificky určeno pro Vaše vozidlo
a
dl

e výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným než k níže uvedeným účelům.
1.
Kl

íč na demontáž kola.
Um

ožňuje demontovat ozdobný kryt
a
v

yšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Zv

edák s integrovanou klikou.
Sl

ouží ke zvednutí vozidla.
3.
Ná

stroj na demontáž krytek šroubů kola.
Um

ožňuje demontovat krytky šroubů
hliníkových kol.
4.
Ok

o pro vlečení vozidla.
Bližší informace pro odtah vozidla naleznete
v
p

říslušné rubrice.Zvedák smí být používán pouze
pro výměnu kola s poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák splňuje požadavky evropských
předpisů, jak je definuje Směrnice
o
s

trojních zařízeních 2006/42/ES.
9
Praktick

146
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rezervní kolo se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na typu motoru je vozidlo
vybaveno rezervním kolem shodným s jeho
čtyřmi ostatními koly nebo kolem „na dojetí“
(BlueHDi
1
00).
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjímání kola
F Uvolněte vycvaknutím a vyjměte úložnou
schránku s nářadím (rezervní kolo shodné
s koly vozidla).
F
Vy

šroubujte centrální matici.
F
De

montujte upevňovací systém (matice
a
š

roub).
F
Zv

edněte rezervní kolo za zadní stranu
směrem k sobě.
F
Vy

jměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Pr

147
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ukládání kola
F Uložte kolo na jeho místo.
F Pov olte o několik otáček matici na šroubu.
F
Na

montujte upevňovací systém (matici
a
š

roub) do středu kola.
F
Ce

ntrální matici utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
připevněno. Když se v prohlubni nenachází kolo,
nelze namontovat zpět upevňovací
systém (matici se šroubem).
F Um
ístěte a zacvakněte úložnou schránku
s nářadím (rezervní kolo shodné s koly
vozidla).
9
Pr

148
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte první
převodový stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí
bez blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně
umístěn na jednom z míst určených pro
zvednutí vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může
způsobit pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Postup
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který
byl dodán výrobcem vozidla.
*
Po

lohu R u robotizované převodovky;
P u automatické převodovky.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sejměte nejprve
ozdobný kryt. Za tím účelem použijte
klíč na demontáž kola 1, zasuňte ho
v
m

ístě průchodu ventilku a přitáhněte.
Po montáži kola nasaďte zpět ozdobný
kryt. Nejprve nastavte jeho výřez
proti ventilku, poté jej dlaní po obvodu
přitlačte ke kolu.
F
Su

ndejte všechny krytky ze šroubů pomocí
nástroje 3 (hliníková kola).
F
Pov

olte šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
Praktick