Peugeot 301 2016 Návod k obsluze (in Czech)

159
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Výměna pojistky
Pinzeta pro vysunutí pojistek je upevněna na
vnitřní straně víka pojistkové skříňky v palubní
desce.
F
uv
olněte víko přitažením jeho pravého
a
p

oté levého horního rohu,
F
ko

mpletně demontujte víko a otočte jej,
Přístup k pomůckám
F vyjměte pinzetu.
9
Pr

160
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Výměna pojistky
DobráŠpatnáPEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce způsobené
nainstalováním doplňkového vybavení,
které není dodáváno a doporučeno
společností PEUGEOT a nebylo
nainstalováno podle jejích předpisů,
zejména je-li celková spotřeba
dodatečně připojených přístrojů větší
než 10
milia

mpérů.
Instalace elektrického
příslušenství
Elektrický obvod vozidla je navržen tak,
aby mohl pracovat se sériovým a na
přání montovaným vybavením.
Před instalováním dalšího vybavení
nebo elektrických doplňků do vozidla
se poraďte s pracovníky sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.
Před výměnou pojistky je nutno:
F
zj

istit příčinu poruchy a odstranit ji,
F vy
pnout všechny elektrické spotřebiče,
F za
stavit vozidlo a vypnout zapalování,
F
ur

čit vadnou pojistku pomocí přiřazovací
tabulky a schémat uvedených na
následujících stránkách.
Při výměně pojistek je třeba:
F
Pr

o vytažení pojistky z uložení použít
speciální pinzetu. Ověřit stav vlákna
pojistky.
F
Va

dnou pojistku nahradit vždy pojistkou se
stejnou proudovou hodnotou (stejná barva);
použití jiné hodnoty pojistky může způsobit
poruchu (riziko požáru).
Pinzeta
Výměna pojistky, která není zmíněna
v
n

íže uvedené tabulce, může způsobit
vážnou poruchu Vašeho vozidla.
Kontaktujte síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis.
Pokud se pojistka po výměně brzy opět
přepálí, nechte zkontrolovat elektrická
zařízení v síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Pr

161
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spodní části
palubní desky (na levé straně).
Přístup k pojistkám
F Viz odstavec „Přístup k pomůckám“.Č . pojistky
Proud Funkce
F02 5
AS
eřizování sklonu světlometů, zásuvka diagnostiky, ovládací
panel klimatizace.
F09 5
AA
larm z výroby, alarm dodatečně namontovaný.
F11 5
AP
řídavné topení.
F13 5
AP
arkovací asistent z výroby, parkovací asistent dodatečně
namontovaný.
F14 10
AO
vládací panel klimatizace.
F16 15
AZ
apalovač cigaret, zásuvka 12
V
.
F17 15
AA
utorádio z výroby, autorádio dodatečně namontované.
F18 20 AA
utorádio / Bluetooth z výroby, autorádio dodatečně namontované.
F19 5
AM

onochromní obrazovka C.
F23 5
AS

tropní světla, světla na čtení.
F26 15
AZ

vukové výstražné zařízení.
F27 15
AČ

erpadlo ostřikovače skel.
F28 5
AS

pínací skříňka se zámkem řízení.
Tabulky pojistek
9
Praktick

162
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Č. pojistkyProud Funkce
F29 -Nepoužitá.
F30 10
AO

dmrazování vnějších zpětných zrcátek.
F31 25
AV

yhřívání zadního okna.
F32 -Nepoužitá.
F33 30
AE

lektrické ovládání předních oken.
F34 30
AE

lektrické ovládání zadních oken.
F35 30
AV

yhřívání sedadel vpředu.
F36 -Nepoužitá.
F37 20
AR

ozvodná jednotka pro přívěs.
Praktick

163
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Č. pojistkyProud Funkce
F14 15
AV

yhřívání spodní části čelního skla.
F15 5
AK

ompresor klimatizace.
F16 15
AS

větlomety do mlhy vpředu.
F18 10
AP

ravé dálkové světlo.
F19 10
AL

evé dálkové světlo.
F29 40
AM

otorek stěračů čelního skla.
F30 80
AS

víčky předžhavení motoru (naftový motor).
Přístup k pojistkám
F Otevřete víko.
F Vy měňte pojistku (viz příslušný odstavec).
F
Po z

ásahu víko velmi pečlivě uzavřete pro
zaručení těsnosti pojistkové skřínky.
Tabulka pojistekPojistky v motorovém
prostoru
Pojistková skřínka se nachází v motorovém
prostoru, v blízkosti autobaterie (na levé
straně).
9
Praktick

164
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.Autobaterie je umístěna v motorovém prostoru.
Přístup:
F
ot

evřete kapotu s pomocí vnitřní a poté
vnější páčky,
F
up

evněte vzpěru kapoty,
F
su

ndejte plastový kryt pro zpřístupnění
kladné svorky (+).
Přístup k autobaterii
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s
p

latnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12 V specifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu. S pilotovanou nebo automatickou
převodovkou se nikdy nepokoušejte
nastartovat motor roztlačením vozidla.
Svorka záporného pólu (-) autobaterie není
přístupná. Kostřicí bod je proto umístěn na
závěsu motoru.
Pr

165
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Startování pomocí jiného
akumulátoru
F Nastartujte motor pomáhajícího vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
Na

startujte motor porouchaného vozidla
a
n

echte jej běžet.
Po

kud motor nenastartuje ihned,
vypněte
za

palování a před dalším pokusem
o
n

astartování chvíli vyčkejte.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a
k

apacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
F
Zd

vihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F
Př

ipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B nebo boosteru.
F
Př

ipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
nebo boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
F
Př

ipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla. F
Vy

čkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
Um

ístěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F
Ne

chte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
m

inut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
9
Praktick

166
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru je
nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
po
kud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-
po

kud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté
a
k

orozívní kyseliny.
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F
Vy

pněte zapalování.
F
Vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F
Př

ed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F
Ov

ěř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F
Po

kud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F
Př

ipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-
če

rvený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-
če

rný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F
Po s

končení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojováním kabelů z akumulátoru A .
Praktick

167
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Odpojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
Připojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku B
k
abelu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Za

tlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Za

jistěte svěrnou objímku sklopením
páčky
A .
N

etlačte na páčku silou, protože
v
p

řípadě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v
t

akovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F
uz

avřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna),
F
vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F
vy

pněte zapalování a vyčkejte alespoň
4
m

inuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
Po opětovném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-
dá

lkové ovládání zamykání,
-
da

tum a čas,
-
ul

ožené stanice autorádia.
Svorky s rychloupínáním
Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě
a
s
tavu nabití akumulátoru (až přibližně
8 hodin).
9
Praktick

168
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
autobaterie.
Po zastavení motoru můžete dále používat
po maximální souhrnnou dobu přibližně třiceti
minut audio a telematický systém, stěrače,
potkávací světla, stropní světla apod.
Režim úspory energie
Vstup do režimu
Po uplynutí této doby se na obrazovce zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické
energie a zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z činnosti.
Jestliže je v tomtéž okamžiku již zahájen
telefonický hovor, bude udržován při použití
handsfree sady Vašeho autorádia po dobu
přibližně deseti minut.
Výstup z režimu
Uvedené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
F
Pr
o okamžité opětovné zapnutí těchto
funkcí nastartujte motor a nechte ho běžet
po dobu nejméně pěti minut.
S vybitou autobaterií není možno
nastartovat motor (viz příslušný
odst avec).
Režim snížení elektrického zatížení vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
používání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
vypnou některé funkce, jako jsou klimatizace či
odmrazování zadního okna...
Neutralizované funkce budou automaticky
znovu aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
Pr