Peugeot 301 2016 Návod k obsluze (in Czech)

301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTVÍ VE SLUŽBÁCH
V ÝKONU!
Rok 2015 znamená pro značku Peugeot návrat
do závodů Rally-Raid, jedné z nejtěžších disciplín
automobilového sportu na světě. Pro dosažení nejlepších
výkonů při těchto závodech si týmy Peugeot Sport
zvolily TOTAL QUARTZ pro vozidlo Peugeot 2008
D

KR,
motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v
těch nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání Váš motor proti stárnutí.
DOPORUČUJE
TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým výkonem,
pocházející ze společné práce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a Total. Má speciální složení pro
motory vozidel Peugeot , jeho inovativní technologie
umožňuje snížit výrazně emise CO
2 a účinně chránit Váš
motor proti zanesení nečistotami.

180
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Kapota motoru
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F Za cvakněte vzpěru do jejího uložení.
F
Sk

lopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F
Př

itažením ověř te, že je kapota řádně
zajištěná.
F
Vy

jměte vzpěru z jejího uložení.
F
Up
evněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Když je motor zahřátý, buďte opatrní při
manipulaci s vnějším ovladačem
a vzpěrou (nebezpečí popálení).
Otevírání
F Zatlačte směrem doleva vnější ovladač
a z
vedněte kapotu.
F Př
itáhněte směrem k sobě vnitřní ovladač,
umístěný na spodní části palubní desky.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...).
Ověřování

181
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Benzinové motory
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Ná držka chladicí kapaliny.
3.
Vzd

uchový filtr.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Au

tobaterie.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Mě

rka motorového oleje.
8.
Ot

vor pro dolévání motorového oleje.
Aby nedošlo k poškození elektrických
komponentů, neprovádějte nikdy mytí
motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.
10
Ověřování

182
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Aby nedošlo k poškození elektrických
komponentů, neprovádějte nikdy mytí
motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.
Naftový motor
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Ná držka chladicí kapaliny.
3.
Vzd

uchový filtr.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Au

tobaterie.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Mě

rka motorového oleje.
8.
Ot

vor pro dolévání motorového oleje.
9.
Ru

ční čerpadlo pro naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu.
Ověřování

183
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Kontrola množství náplní
Množství motorového oleje
Kontrola hladiny se provádí ruční
měrkou, nacházející se v motorovém
prostoru. Její přesné umístění
naleznete v popisu motorového
prostoru Vašeho vozidla.Kontrola ruční měrkou
Zjistíte-li hladinu nad ryskou A nebo pod
r yskou B, m
otor nestartujte .
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami (nebo výměnami oleje)
je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění každých 5 000 ujetých km.
Měření je spolehlivé pouze v případě, když
vozidlo stojí ve vodorovné poloze a jeho motor
je zastavený nejméně po dobu 30 minut.
- Po
kud hladina přesahuje
úroveň MAXI (riziko
poškození motoru),
obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
-
Po

kud hladina
nedosahuje úrovně
MINI , je nutné do motoru
olej doplnit.
Informace o umístění ruční měrky
v motorovém prostoru vozidla naleznete
v popisu motorového prostoru Vašeho vozidla.
F Uc
hopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F
Ot

řete měrku čistým hadříkem
nepouštějícím vlákna.
F
Za

suňte měrku na doraz, znovu ji
vytáhněte a proveďte vizuální kontrolu: při
správném množství oleje se hladina musí
nacházet mezi ryskami A a B .
10
Ověřování

184
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Množství brzdové kapaliny
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu.
Doplňování motorového oleje
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.
Informace o umístění nalévacího otvoru
v motorovém prostoru naleznete v kapitole
popisu motorového prostoru Vašeho vozidla.
F
Vy
šroubujte uzávěr plnicího otvoru.
F
Do

lévejte olej po malém množství, aby
nedocházelo k jeho rozstřikování po
motoru (nebezpečí požáru).
F
Vy

čkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F
V př

ípadě potřeby olej doplňte.
F
Po d

okončení kontroly uzávěr nalévacího
otvoru pečlivě našroubujte a měrku vraťte
zpět na její místo.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny motorového
oleje naleznete v dokumentu Plán údržby
výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Ověřování

185
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Doplnění
Doplnění této kapaliny musí být urychleně
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Minimální hladina tohoto aditiva je indikována
rozsvícením kontrolky Servis, zvukovým
signálem a hlášením na obrazovce ( je-li ve
v ýbavě). Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
10
Ověřování

186
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie nevyžaduje údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Nepřerušované svícení
této kontrolky a zobrazení
výstražného hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
k

m/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty; řiďte
se odstavcem „Hladina aditiva do nafty“.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Vzduchový a pylový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
V případě práce na autobaterii 12 V naleznete
v příslušné kapitole opatření, která je třeba
učinit před jakýmkoliv zásahem.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Ověřování

187
301_cs_Chap10_verifications_ed01-2016
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Pilotovaná převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby od výrobce kde jsou uvedeny
intervaly jejích kontrol.
Automatická
převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Brzdové destičky
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů Vám poskytnou
pracovníci servisní sítě PEUGEOT
nebo odborného servisu.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení,
a to i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost PEUGEOT
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Kontrola systému musí být provedena
v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
10
Ověřování

188
301_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotoryPureTech 72 kPureTech
82 k PureTech
82 k S&S VTi 115 k
Převodovky
BVM
(Mechanická 5 stupňů)etg
(R
obotizovaná 5 stupňů)BVM
(Mechanická 5 stupňů)etg
(R
obotizovaná 5 stupňů)BVM
(Mechanická 5 stupňů) BVA
(Automatická 4 stupně) E AT 6
(Automatická 6 stupňů)
Typ, varianta, verze: DD... HMY0 HMY0/PHMZ6HMZ6/PS NFP0
NFP6NFP9 NFPT
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 199 1 199 1 587
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5 78,5 x 82
Max. výkon: norma EHS (kW)* 536060 85
Otáčky max. výkonu (ot /min) 5 5005 750 5 750 6 050
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 11 0118 118 150
Otáčky max. momentu (ot /min) 3 0002 750 2 750 4 000
Palivo Bezolovnaté OČ 91 až
OČ 98
Bezolovnaté OČ 91 až OČ 98 Bezolovnaté
OČ 91 až OČ 98Bezolovnaté OČ 91 až OČ 98
Katalyzátor anoano ano ano
Objem olejové náplně (v litrech) motoru
(s
v

ýměnou filtru) 3,25
3,25 3,25 3,5
Benzinové motory
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropským
n
ařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
technick