Peugeot 301 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

129
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Najnižji nivo goriva
Ko gorivo doseže najnižji nivo v
posodi, na instrumentni plošči
zasveti ta kontrolna lučka.Ko odprete čep, lahko zaslišite pok,
ki je posledica znižanja tlaka zaradi
zatesnitve krogotoka za gorivo.
to je
p

ovsem normalen pojav.
Posoda za gorivo
Prostornina posode je približno 50 litrov.
Na n alepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko
uporabljate.
V posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Nalivanje goriva
F Odprite čep, tako da ga zavrtite za četrt
v rtljaja v levo.
F
Če

p odložite na nosilec na loputi.
F
Na

lijte gorivo. Prenehajte z dolivanjem po
tretji prekinitvi polnilnega nastavka, ker
lahko sicer nastanejo motnje v delovanju
vozila.
F
Če

p namestite nazaj na njegovo mesto,
tako da ga zavrtite za četrt vrtljaja v desno.
F
Po

tisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.Odpiranje
F Dvignite ročico.
K o zasveti lučka, je v posodi še približno pet
litrov goriva.
Čimprej obvezno nalijte gorivo, da ne bi prišlo
do okvare vozila.
v p
rimeru prekinitve dovoda goriva (dizelski
motorji) glejte poglavje Kontrole.
9
Praktične informacije

130
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Uporaba
Če pri vozilih z dizelskim motorjem vstavite v
odprtino za nalivanje goriva polnilni nastavek
za bencinsko gorivo, ta udari ob nastavek.
Sistem ostane blokiran in goriva ne morete
naliti.
Polnilnega nastavka za bencinsko gorivo ne
poskušajte vstaviti na silo, ampak namesto
njega vstavite polnilni nastavek za dizelsko
gorivo.
Nastavek v odprtini posode za gorivo (dizelski motorji)*Mehanska naprava, ki pri vozilih z dizelskim motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja posode za gorivo
z bencinskim gorivom, kar lahko povzroči okvaro motorja.
Nastavek se nahaja v odprtini posode za gorivo in ga vidite, ko odstranite čep odprtine za nalivanje goriva.Kljub nastavku pa lahko v rezervoar
nalijete gorivo iz kanistra.
Če želite zagotoviti ustrezno nalivanje
goriva v posodo, približajte konec
ročke za gorivo nastavku v odprtini
posode, vendar ga ne smete pritisniti ob
nastavek in počasi nalijte gorivo.
Vožnja v tujini
Polnilni nastavki za točenje dizelskega
goriva se lahko v posameznih državah
razlikujejo, nastavek v odprtini posode
za dizelsko gorivo pa lahko onemogoči
polnjenje posode za gorivo.
Pred odhodom v tujino v P
eu

geotovi

s

ervisni mreži preverite, ali vaše vozilo
ustreza polnilnim nastavkom v državi,
kamor ste namenjeni.
Če nalijete napačno gorivo,
je potrebno posodo za gorivo
popolnoma izprazniti in natočiti
ustrezno gorivo še pred zagonom
motorja.
Prekinitev dotoka goriva
vaše vozilo je opremljeno s posebno varnostno
n apravo, ki ob močnem trku prekine dotok
goriva.
*
O

dvisno od države prodaje.
Praktične informacije

131
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Gorivo za bencinske
motorje
Bencinski motorji so združljivi z bencinskimi
biogorivi tipa E10 (vsebujejo 10 % etanola), ki
ustrezajo evropskima standardoma EN 228 in
EN 15376.
Goriva tipa E85 (vsebujejo do 85 % etanola)
so primerna izključno za vozila, ki se tržijo za
uporabo s tem tipom goriva (vozila BioFlex).
eta
nol mora po kakovosti ustrezati evropskemu
standardu EN 15293.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom in so na voljo na
črpalkah:
-
pl

insko olje, ki ustreza standardu
E
N590
v zmesi z biogorivom, ki ustreza
standardu
EN

14214,
-
pl

insko olje, ki ustreza standardu
E
N16734
v zmesi z biogorivom, ki ustreza
standardu
E

N14214 (možnost primesi
od 0 do 10 % metil estra maščobne kisline),
-
pa

rafinirano plinsko olje, ki ustreza
standardu EN15940 v zmesi z biogorivom,
ki ustreza standardu EN14214 (možnost
primeri od 0 do 7 % metil estra maščobne
kisline). Za vaš dizelski motor lahko uporabljate
gorivo B
20 ali B30, ki ustreza
standardu
E

N16709. Tudi če ga uporabljate
samo občasno, morate pri tem obvezno
upoštevati posebne pogoje vzdrževanja. Za
več informacij se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (100 % ali razredčeno olje rastlinskega
ali živalskega izvora, gorivo za gospodinjsko
rabo, itd.) je strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za gorivo).
Dovoljena je samo uporaba aditiva za dizelski
motor, ki ustreza standardu B715000.
9
Praktične informacije

132
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pri vozilih, ki so opremljena z motorjem HDi,
je potrebno v primeru, če zmanjka goriva,
ponovno napolniti krogotok za gorivo; glejte
ustrezno sliko motornega prostora v poglavju
Dizelski motor.
Če je posoda za gorivo opremljena z
nastavkom v odprtini posode, glejte ustrezno
poglavje.
Prekinitev dovoda goriva (dizelski motorji)
Če motorja ne morete zagnati v prvem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite
postopek.
Motor HDi 92
F v posodo nalijte najmanj pet litrov
d izelskega goriva.
F


o
dp
rite pokrov motornega prostora.
F
Vk

ljučite črpalko za polnjenje krogotoka
plinskega olja in črpajte toliko časa, dokler
ne začutite upora (prvi pritisk je lahko težji).
F
Za

ganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja (če motorja ne morete zagnati
v prvem poskusu, počakajte približno
petnajst sekund in ponovno poizkusite).
F
Če p

o nekaj poskusih motorja še vedno
niste zagnali, ponovno vključite črpalko in
nato zaganjalnik.
F
Za

prite pokrov motornega prostora.
Motor BlueHDi
F v posodo nalijte najmanj pet litrov
d izelskega goriva.
F
Vk

ljučite kontakt (brez zagona motorja).
F
Po

čakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F
Op

eracijo ponovite desetkrat.
F
Za

ganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja.
Praktične informacije

133
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Aditiv AdBlue® in sistem SCR
za dizelske motorje BlueHDi
Proizvajalec PEUGEOT se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6 odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.
Sistem SCR
S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva. Aditiv AdBlue
® se nahaja v posebnem
rezervoarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17 litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000 km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezerve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400 km.
Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu v P
eu

geotovi

s

ervisni mreži ali kvalificirani servisni delavnici,
se bo izvedlo polnjenje rezervoarja z aditivom
AdBlue
® in tako omogočilo pravilno delovanje
sistema SCR.
Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000 prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico. Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
v pr

imeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče, oglasiti v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici: po
nadaljnjih 1100 prevoženih kilometrih se
bo samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.
9
Praktične informacije

134
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Prikaz podatka o preostali količini
Ko je rezerva aditiva AdBlue® načeta
ali, če je zaznana napaka v delovanju
protionesnaževalnega sistema SCR, vas na
to ob vključitvi kontakta opozori indikator s
podatkom o ocenjenem številu kilometrov, ki jih
še lahko prevozite, predno se vključi blokada
zagona vašega vozila.
v p

rimeru hkratne zaznave napake v sistemu
in nizkega nivoja aditiva AdBlue
®, se prikaže
podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še
lahko prevozite.
V primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva AdBlue®
Avtonomija večja od 2400 km
Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči
ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila. Avtonomija med 600 in 2400 km
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka UREA, spremlja jo zvočni signal in
začasni prikaz sporočila "NO START IN"
(Z AGON ONEMOGOČEN PO), z navedbo
razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, predno pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
1500 km" pomeni, da bo čez 1500 km zagon
motorja onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
300 km prikaže opozorilno sporočilo.
Za dolivanje aditiva P
eu

geotovo
s
e obrnite
na kvalificirano servisno delavnico servisno
mrežo ali AdBlue
®.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Več informacij o dolivanju aditiva AdBlue
®
najdete v ustreznem poglavju.
Naprava, ki v skladu s pravili in
predpisi onemogoča zagon vozila,
se samodejno aktivira takoj, ko je
rezervoar AdBlue
® prazen.
Praktične informacije

135
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue®
Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje 0 km
ali milj - (NO START IN 0 km" pomeni, da je
"zagon motorja prepovedan").
Rezervoar za aditiv AdBlue
® je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila.
Avtonomija med 0 in 600 km
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje,
ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v
kilometrih ali miljah, predno pride do blokade
zagona motorja (npr.: "NO START IN 300 km"
pomeni, da bo čez 300 km zagon motorja
p r e p ove d a n).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo
dolili aditiv AdBlue
®.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
v n

asprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.
Več informacij o dolivanju aditiva AdBlue
®
najdete v ustreznem poglavju. Za ponovni zagon vozila svetujemo,
da se obrnete na P
eu

geotovo

s
ervisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv. Če boste to naredili sami, morate
v rezervoar z aditivom obvezno zliti
najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue
®.
Več informacij o dolivanju aditiva
AdBlue
® najdete v ustreznem poglavju.
9
Praktične informacije

136
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zagon vozila onemogočen
Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge
kontrolna lučka za servis (SERVICE) in
samodiagnostiko motorja, hkrati utripa kontrolona
lučka UREA, ki jo spremlja zvočni signal in
začasni prikaz sporočila na instrumentni plošči
"NO START IN" (Z AGON ONEMOGOČEN PO)
0 km ali miljah - ("NO START IN 0 km" pomeni
"Zagon je prepovedan.").
Za ponovni zagon motorja se morate obvezno
obrniti na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.Presegli ste omejitev dovoljenega števila
kilometrov vožnje: naprava za preprečitev
zagona onemogoča zagon motorja.
V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR
V primeru zaznave napake v delovanju
Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna
lučka za servis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati se oglasi zvočni signal in
prikaže obvestilo Emissions fault (napaka v
protionesnaževalnem sistemu).
Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je
nedelovanje zaznano prvič, nato ob vključitvi
kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka
ni odpravljena. V času dovoljene vožnje
(med 1100 km in 0 km)
Če je nedelovanje sistema SCR potrjeno (po
50 km vožnje s stalno prisotnim sporočilom o
napaki), se prižge kontrolna lučka za SERVIS in
samodiagnostiko, kontolna lučka UREA pa utripa,
spremlja jo zvočni signal in začasni prikaz sporočila
"NO START IN" (Z AGON ONEMOGOČEN PO), z
navedbo razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, preden pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
600
k

m" pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja
p r e p ove d a n).
Po potrditvi napake v delovanju sistema protionesnaževanja SCR se po 1100 prevoženih kilometrih samodejno vključi naprava za preprečevanje
zagona vozila. Takoj, ko je mogoče, se za pregled sistema obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Kadar gre za začasno napako,
opozorilo izgine v teku naslednje
vožnje po opravljeni kontroli
samodiagnostičnega sistema proti
onesnaževanju SCR.
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih 30 sekund,
dokler napaka na sistemu protionesnaževanja
SCR ni odpravljena.
Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta.
Takoj, ko je to možno, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli več
zagnati.
Praktične informacije

137
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zamrznitev aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.
Dolivanje aditiva AdBlue®
Previdnostni ukrepi
Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue®, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.
Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje. V
PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici lahko kupite 1,89 litrske
steklenice aditiva.
Aditiv AdBlue
® shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost. Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue®, ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.
Polnjenje rezervoarja AdBlue
® je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezervoarja) med dvema servisnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
obr

nete se lahko na P
eu

geotovo
s
ervisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila. Aditiv AdBlue
® je raztopina na osnovi sečnine.
Ta tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15 minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.
9
Praktične informacije

138
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Priporočila za shranjevanjePostopek
F Izključite kontakt in izvlecite ključ.
F Za d ostop do rezervoarja z aditivom
AdBlue
® odprite prtljažnik, dvignite in
izvlecite pod prtljažnika, nato odstranite
škatlo z orodjem.
F
Od

pnite črn plastičen pokrov.
F


v
st

avite prste v odprtino in zavrtite moder
zamašek za šestinko vrtljaja v nasprotni
smeri urnega kazalca.
F
Pr

evidno vzdignite zamašek in ga ob tem
ne izpustite.
Steklenice z aditivom AdBlue
® ne
shranjujte v vašem vozilu. Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. V nasprotnem primeru, če
zmrzuje, aditiva AdBlue
® ni mogoče zliti v
rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
a d i t i v.
AdBlue
® zmrzne pri temperaturi pod
približno - 11°C in izgubi svojo vrednost
pri temperaturi od 25°C. Priporoča se, da
steklenico hranite na hladnem, zaščiteno pred
neposrednimi sončnimi žarki.
v ta

kšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Praktične informacije