Peugeot 301 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa: około 50 l.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa w
zestawie wskaźników
włącza się ta lampka ostrzegawcza.
Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy,
w

zbiorniku pozostaje około 5 litrów .
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby go
nie zabrakło.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(silnik Diesla) zawiera odpowiedni rozdział.
Otwieranie
F Podnieść dźwignię.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
wskazano rodzaj paliwa odpowiedniego dla
danego silnika.
Należy dolewać co najmniej 5 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne,
a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego. F

O
tworzyć korek, przekręcając o 1/4 obrotu
w lewo.
F
W
yciągnąć korek i zawiesić go na
uchwycie (na klapce).
F N apełnić zbiornik. Zaprzestać po trzecim
odcięciu dopływu paliwa z
dystrybutora;
w
przeciwnym razie mogą wystąpić usterki.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w
prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu trzeba opróżnić zbiornik
paliwa i
napełnić go właściw ym
paliwem przed uruchomieniem silnika.
7
Informacje praktyczne

130
Odcinanie zasilania
paliwem
Pojazd jest wyposażony w urządzenie
b ezpieczeństwa, które w razie zderzenia
odcina zasilanie paliwem.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa (pojazd z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży.)
Samochód jest wyposażony w
urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym. Urządzenie to zapobiega także
uszkodzeniu silnika, związanemu z
tego typu przypadkiem.
Urządzenie znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Nadale jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia
i
powoli nalewać.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z

benzyną
do zbiornika samochodu z

silnikiem Diesla
pistolet opiera się o

klapkę. Układ pozostaje
zamknięty i

uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i

włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego. Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w
zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem
Diesla są wyposażone w
urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie się
z
ASO sieci PEUGEOT w
celu sprawdzenia,
czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Informacje praktyczne

131
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych:
Benzyna zgodna z
normą EN228
zmieszana z
biopaliwem zgodnym
z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych: Aby uzyskać więcej informacji, należy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
W pojeździe z silnikiem Diesla można
stosować paliwo B20 lub B30 zgodne
z normą EN 16709. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki jazdy”. olej napędowy zgodny z normą
EN16734 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego do 7%).
olej napędowy zgodny z normą EN590
w
mieszance z biopaliwem zgodnym
z
normą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%),Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w
niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
Zgodne paliwa
Olej napędowy w n iskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
się parafiny w
oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej
-15 °C występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
7
Informacje praktyczne

132
AdBlue® i układ SCR do silników Diesel BlueHDi
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Ilość
ta zapewnia zasięg około 20 000
km. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Podczas każdego zaplanowanego
przeglądu w

ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie, zbiornik
AdBlue
® zostaje napełniony, aby umożliwić
prawidłowe działanie układu SCR. Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20 000
km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue
®.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy układ SCR jest uszkodzony, poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro 6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
układu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT albo
do wyspecjalizowanego warsztatu po
przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwóch przypadkach wskaźnik
zasięgu pozwala określić odległość, jaką
można jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Układ SCR
Aby chronić środowisko oraz zapewnić
zgodność z nową normą Euro 6 bez
zmniejszania przy tym osiągów i
zwiększania
zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma
PEUGEOT wyposażyła swoje samochody
w
urządzenie, które łączy w sobie układ
selektywnej redukcji katalitycznej SCR z
filtrem
cząstek stałych (FAP) w
celu oczyszczania
spalin.
Informacje praktyczne

133
Uzupełnianie AdBlue®
Napełnianie zbiornika AdBlue® stanowi
rutynowy punkt każdego przeglądu
samochodu w

ASO sieci PEUGEOT albo
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to
alarm (wskaźniki i

komunikat).
Można zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
albo do wyspecjalizowanego warsztatu.
Planując wykonanie tej czynności we własnym
zakresie, należy dokładnie zapoznać się
z
n

astępującymi ostrzeżeniami. Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11 °C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbar wny i bez zapachu ( jeżeli
jest przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. w razie
kontaktu z
oczami natychmiast i przez co
najmniej 15 minut przemywać dużą ilością
bieżącej wody albo roztworu do przemywania
oczu. w

przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Konfekcjonowanie w

pojemniku lub bańce
z

tzw. niekapką umożliwia uproszczenie
operacji uzupełniania. Pojemniki
po 1,89 litra (pół galonu) lub bańki 5 -litrowe
można kupić w

sieci PEUGEOT albo
w

wyspecjalizowanym warsztacie. Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
7
Informacje praktyczne

134
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11 °C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25 °C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w
chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia. Nie przechowywać pojemników ani butli
z

AdBlue
® w samochodzie.
N
ie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić,
czy temperatura samochodu jest wyższa
niż -11 °C. w
przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie.
F

W

yłączyć zapłon i

wyjąć kluczyk. F

O
dczepić zawór z tworzywa sztucznego.
F

W
łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o
1/6 obrotu w lewo.
F

O
strożnie zdjąć korek, uważając, aby go
nie upuścić.
Informacje praktyczne

135
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
ostrzegawcze i

brak możliwości
uruchomienia silnika – należy koniecznie
dolać co najmniej 3,8 l (tj. dwa pojemniki
1,89 l). F

P
o wyjęciu pojemnika w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek się skrystalizował, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
F
Z
ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F
W
ymienić zawór z tworzywa sztucznego,
zatrzaskując go w otworze.
F
U
mieścić skrzynkę z narzędziami
w pier wotnym miejscu.
F
W
ymienić podłogę bagażnika i zamknąć
klapę. Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue
® razem z odpadkami
d
omowymi. Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Po napełnieniu zbiornika AdBlue
należy upewnić się, że kierowca oraz
pasażerowie opuścili samochód, a
następnie go zaryglować.
Po co najmniej 5 minutach odryglować
samochód i

włączyć zapłon. Nie
uruchamiać silnika.
Po upływie 10 sekund uruchomić pojazd.
7
Informacje praktyczne

136
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Przestrzegać obowiązujących w
danym
kraju przepisów dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z
założonymi łańcuchami
śniegowymi.Wskazówki dotyczące
montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy
i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej
nawierzchni przed wyjazdem. Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym
warsztacie.
In

137
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o
ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu komunikacji, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.Przełączanie w t ryb
oszczędzania energii
Po upływie tego czasu na ekranie zostaje
wyświetlony komunikat informujący o w
łączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w
tym czasie tr wa rozmowa telefoniczna,
połączenie przez zestaw głośnomówiący
systemu audio zostanie podtrzymane przez
około 10 minut.
Zakończenie trybu
oszczędzania energii
Funkcje te zostaną automatycznie przywrócone
w chwili rozruchu pojazdu.
F

A
by natychmiast przywrócić działanie
tych funkcji, uruchomić silnik i
pozostawić
włączony przez co najmniej 5 minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika (patrz odpowiedni
rozdział).
7
In

138
Wymiana wycieraczki
Przed demontażem
wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu włączyć wycieraczki w taki sposób, aby
ustawić ich pióra na środku przedniej
s z y by.
Demontaż
F Podnieść odpowiednie ramię wycieraczki z przedniej szyby.
F

O
dczepić pióro i zdjąć je.
Zamontowanie
F Założyć nowe pióro i przyczepić je.
F O puścić ostrożnie ramię wycieraczki.
Po zamontowaniu
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F P onownie włączyć przełącznik
wycieraczek, aby ustawić je w
położeniu
spoczynkowym.
Informacje praktyczne