Peugeot 301 2018 Betriebsanleitung (in German)

119
Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht
den Anschluss des Kompressors für die
notwendige Dauer der Reparatur des
beschädigten Reifens.
Zusammensetzung des Pannensets
1.12-V-Kompressor mit integriertem
Druckmesser
2. Eine Flasche Dichtungsmittel mit
eingebautem Schlauch
3. Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
muss ins Innere des Fahrzeugs geklebt
werden, im Sichtfeld des Fahrers, um
Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur
vorübergehend benutzt werden darf. Fahren Sie mit einem Reifen, der mithilfe
des Pannensets repariert wurde, nicht
schneller als 80
km/h.
Reparatur
F Schalten Sie die Zündung aus.
F
K leben Sie den
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ins Innere
des Fahrzeugs.
F

R
ollen Sie den unter dem Kompressor
verstauten Schlauch ganz aus.
Fremdkörper, die in den Reifen
eingedrungen sind, sollten nach
Möglichkeit nicht entfernt werden.
F

V
erbinden Sie den Schlauch
des Kompressors mit dem
Dichtmittelfläschchen. F

E
ntfernen Sie die Ventilkappe des zu
reparierenden Reifens und bewahren Sie
sie an einem sauberen Ort auf.
F

D
rehen Sie das Dichtmittelfläschchen
um und befestigen Sie es auf der am
Kompressor vorgesehenen Einkerbung.
F

S
chließen Sie den Schlauch des
Dichtmittelfläschchens an das Ventil des
defekten Reifens an und ziehen Sie ihn fest
an.
8
Bei Pannen und Störungen

120
F Stellen Sie sicher, dass der Schalter des Kompressors auf der Position „ O“ steht.
F

R
ollen Sie das unter dem Kompressor
verstaute elektrische Kabel vollständig ab.
Sollten Sie den Druck von 2
Bar nach
ca. 5 bis 7
Minuten nicht erreichen, ist
der Reifen nicht reparabel. Wenden Sie
sich in diesem Fall an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um Ihre Reifenpanne
beheben zu lassen.
F Schalten Sie den Schalter auf die Position „ O“.
F E ntfernen Sie das Pannenset.
Vorsicht: das Dichtmittel ruft bei Einnahme
Gesundheitsschäden hervor und führt zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der
Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf der Flasche.
Werfen Sie die Flasche nach Verwendung
nicht auf die Straße, sondern bringen Sie
es zu einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder zu einem mit dessen
Entsorgung beauftragten Unternehmen.
Vergessen Sie nicht, sich eine neue
Flasche Dichtmittel zu besorgen; sie
erhalten es bei einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt.
Reifendruck kontrollieren/
gelegentlich aufpumpen
Sie können den Kompressor auch ohne
Dichtmittel benutzen, um Ihre Reifen
zu kontrollieren oder gelegentlich
aufzupumpen.
F

E
ntfernen Sie die Ventilkappe des Reifens
und bewahren Sie sie an einem sauberen
Or t auf.
F

S

chließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12-V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
F

S

chalten Sie die Zündung ein. F

S

chalten Sie den Kompressor ein, indem
Sie den Schalter in Position „ I“ stellen
bis der Reifendruck 2,0 bar erreicht. Das
Dichtungsmittel wird unter Druck in den
Reifen injiziert; trennen Sie den Schlauch
nicht vom Ventil, solange dieser Vorgang
nicht abgeschlossen ist (Gefahr des
Verspritzens).
F Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.
F

F

ahren Sie sofort etwa fünf Kilometer (drei
Meilen) mit niedriger Geschwindigkeit
(zwischen 20 und 60

km/h), um das Loch zu
verschließen.
Bei Pannen und Störungen

121
F Überprüfen Sie, dass der Schalter des Kompressors auf der Position „ O“ steht.
F

R
ollen Sie das unter dem Kompressor
verstaute elektrische Kabel vollständig ab.
F

R
ollen Sie den unter dem Kompressor
verstauten Schlauch ganz aus.
F
S
chrauben Sie den Schlauch auf das Ventil
und ziehen Sie fest an.
F
S
chließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12-V-Anschluss des
Fahrzeugs an. F

S
chalten Sie die Zündung ein.
F
S
chalten Sie den Kompressor ein, indem
Sie den Schalter in Position „ I“ drehen,
und befüllen Sie den Reifen dann bis
zu dem auf dem Reifendrucketikett des
Fahrzeugs angegebenen Wert. Zum Druck
ablassen: drücken Sie den schwarzen
Knopf am Kompressorschlauch mit dem
Ventilanschluss.
F

I
st der gewünschte Reifendruck erreicht,
stellen Sie den Schalter auf die Position „ O“.
F

E
ntfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es. Reifendrucküberwachung
Wird der Druck eines Reifens bzw.
mehrerer Reifen geändert, muss das
Reifendrucküberwachungssystem neu
initialisiert werden.
Weitere Informationen zur
Reifendrucküberwachung
finden Sie in
der entsprechenden Rubrik. Solange das System nicht
neu initialisiert wird, leuchtet
die Warnleuchte nach einer
Reifenreparatur weiter.
Weitere Informationen zur
Reifendrucküberwachung finden Sie in
der entsprechenden Rubrik.
8
Bei Pannen und Störungen

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Ersatzrad
Anleitung zum Austausch eines defekten
Rades gegen das Ersatzrad mit Hilfe des mit
dem Fahrzeug gelieferten Werkzeugs.
Zugang zum Werkzeug
Liste der Werkzeuge
1Radschlüssel.
Zum Abziehen der Radkappe und
Herausdrehen der Befestigungsschrauben
des Rades.
2 Wagenheber mit integrierter Kurbel.
Zum Anheben des Fahrzeugs.
3 Werkzeug zum Entfernen der Radmutter-
Abdeckkappen.
Entfernen Sie bei Aluminiumrädern die
Zierkappen von den Radmuttern.
4 Abschleppöse
Für weitere Informationen zum Abschleppen
des Fahrzeugs , siehe entsprechenden
Abschnitt. Dieses Werkzeug ist für den Gebrauch
an Ihrem Fahrzeug bestimmt und kann je
nach Ausstattung variieren.
Ver wenden Sie es nicht für andere
Zwecke.
Der Wagenheber darf nur bei einer
Reifenpanne zum Radwechsel verwendet
werden.
Verwenden Sie keinen anderen als den mit
dem Fahrzeug gelieferten Wagenheber.
Wenn das Fahrzeug nicht mit dem
Originalwagenheber ausgestattet ist, wenden
Sie sich an einen PEUGEOT-Händler oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt, um sich
den richtigen Wagenheber zu besorgen.
Der Wagenheber entspricht der
europäischen
Maschinenrichtlinie 2006/42/EG.
Der Wagenheber bedarf keinerlei Wartung.
Die Werkzeuge befinden sich im Kofferraum
unter dem Boden.
F

Ö
ffnen Sie den Kofferraum.
F

H
eben Sie den Boden an und entfernen Sie
ihn.
F

N
ehmen Sie den Kasten mit dem Werkzeug
heraus. Diese Werkzeuge sind für den Gebrauch
an Ihrem Fahrzeug bestimmt und können je
nach Ausstattung variieren. Verwenden Sie
sie nicht für andere Zwecke als für die unten
aufgelisteten.
Bei Pannen und Störungen

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Zugang zum Ersatzrad
Rad entnehmen
F Lösen Sie den Staukasten mit den Werkzeugen (homogenes Rad).
Rad verstauen
Befindet sich in der Vertiefung
kein Ersatzrad, kann die
Befestigungsvorrichtung (Mutter und
Schraube) nicht angeordnet werden.
Das Ersatzrad befindet sich im Kofferraum
unter dem Boden.
Je nach Motor ist das Ersatzrad ein
vollwertiges Rad oder ein „Notrad“ (BlueHDi
10 0). F

L

ösen Sie die mittlere Mutter.
F

E

ntfernen Sie die Befestigungsvorrichtung
(Mutter und Schraube).
F

H

eben Sie das Reser verad hinten an und
ziehen Sie es zu sich heran.
F

N

ehmen Sie das Rad aus dem Kofferraum.
F Verstauen Sie das Rad wieder an seinem Platz.
F
L ösen Sie die mittlere Mutter auf der Schraube
mit einigen Umdrehungen.
F

B
ringen Sie die Befestigungsvorrichtung
(Mutter und Schraube) in der Mitte des Rades
an.
F

Z
iehen Sie die mittlere Mutter bis zum hörbaren
Einrasten fest, damit das Rad richtigen Halt
hat. F

R
asten Sie den Staukasten mit den
Werkzeugen ein (homogenes Ersatzrad).
8
Bei Pannen und Störungen

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Rad abmontieren
Fahrzeug parken
* bei Automatikgetriebe Stellung P
Parken Sie das Fahrzeug so, dass es
den Verkehr nicht behindert: auf einem
waagerechten, festen, nicht rutschigen
Untergrund.
Ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten
Sie die Zündung aus und legen Sie den 1.
Gang ein*, sodass die Räder blockiert sind.
Vergewissern Sie sich, dass die Warnleuchte
der Feststellbremse im Kombiinstrument
ununterbrochen leuchtet.
Die Insassen müssen aussteigen und sich in
einem sicheren Bereich aufhalten.
Vergewissern Sie sich, dass der Wagenheber
richtig an einer der für das Anheben des
Wagens vorgesehenen Stellen positioniert ist.
Eine falsche Verwendung des Wagenhebers
kann dazu führen, dass das Fahrzeug herunter
fällt.
Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug,
das nur durch einen Wagenheber abgestützt
wird; verwenden Sie einen Stützbock.
Verwenden Sie keinen anderen als den vom
Hersteller mitgelieferten Wagenheber.
Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem Abmontieren
des Rads die Radkappe mit Hilfe des
Radschlüssels 1 am Ventildurchgang ab.
Setzen Sie beim Montieren des Rades ,
nach Festziehen der Radmuttern, die
Radkappe beginnend am Ventildurchgang
wieder auf und drücken Sie sie rundum
mit der flachen Hand fest.
Vorgehensweise
F Ziehen Sie jede Zierkappe auf den Radmuttern mit dem Werkzeug 3 ab
(Aluminiumrad).
F

L
ösen Sie die Radmuttern nur mit dem
Radschlüssel 1 . F

S
tellen Sie den Fuß des Wagenhebers 2
auf den Boden und vergewissern Sie sich,
dass dieser an der Karosserieunterseite
senkrecht unter der vorgesehenen Stelle
vorn ( A) oder hinten ( B) steht, die dem zu
wechselnden Rad am nächsten liegt.
Bei Pannen und Störungen

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Achten Sie darauf, dass der Wagenheber
stabil steht. Wenn der Untergrund
rutschig oder weich ist, kann der
Wagenheber wegrutschen oder einsinken –
Verletzungsgefahr!
Achten Sie darauf, den Wagenheber nur an
den Stellen A oder B unter dem Fahrzeug zu
positionieren, indem Sie sich vergewissern,
dass der Kopf des Wagenhebers unter
dem Auflagebereich des Fahrzeugs richtig
zentriert ist. Andernfalls kann das Fahrzeug
beschädigt werden und/oder der Wagenheber
zusammenbrechen – Verletzungsgefahr!
Das beschädigte Rad verstauen
Das beschädigte Rad kann unter dem
Boden verstaut werden, in der Vertiefung
für das homogene Ersatzrad.
Um ein Aluminiumrad zu verstauen,
entfernen Sie zuerst die Radkappe
in der Mitte des Rades, um die
Befestigungsvorrichtung (Mutter und
Schraube) anzubringen.
Bei einem Notrad kann das beschädigte
Rad nicht unter dem Boden verstaut
werden. Es muss im Kofferraum verstaut
werden; verwenden Sie einen Schutz, um
das Innere des Kofferraums zu schützen.
F

F

ahren Sie den Wagenheber 2 aus, bis sein
Kopf mit den Anschlagpunkten A bz w. B
anliegt. Die Kontaktflächen A bz w. B des
Fahrzeugs müssen ordnungsgemäß in
den mittleren Teil des Wagenheberkopfes
eingeführt werden.
F

H

eben Sie das Fahrzeug so weit an, dass
genügend Platz zwischen Rad und Boden
bleibt, um später das (intakte) Reser verad
leicht montieren zu können. F

E

ntfernen Sie die Muttern und bewahren
Sie sie an einem sauberen Platz auf. F

N
ehmen Sie das Rad ab.
8
Bei Pannen und Störungen

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Vorgehensweise
Austausch der Glühlampen
Die Streuscheiben der Scheinwerfer
bestehen aus Polykarbonat mit einer
Schutzlackbeschichtung:
F
v
er wenden Sie zum Säubern kein
trockenes Tuch oder Scheuertuch
und auch keine Reinigungs- oder
Lösungsmittel,
F

v
erwenden Sie einen Schwamm und
Seifenwasser oder ein pH-neutrales
Produkt,
F

w
enn Sie hartnäckige
Verschmutzungen mit Hochdruck
reinigen, halten Sie die Spritzdüse
nicht für längere Zeit auf die
Scheinwerfer, Leuchten und deren
Ränder, um eine Beschädigung der
Lackschicht und der Dichtungsgummis
zu vermeiden.
Vor dem Austauschen von Glühlampen
muss die Zündung aus sein und müssen
die Scheinwerfer mehrere Minuten lang
ausgeschaltet sein, Gefahr schwerer
Verbrennungen!
F

B
erühren Sie die Lampe nicht mit den
bloßen Fingern, verwenden Sie ein
faserfreies Tuch zum Anfassen.
Damit die Scheinwer fer nicht zerstört
werden, ist es wichtig, dass nur
Glühlampen mit UV-Filter verwendet
werden.
Ersetzen Sie eine defekte Glühlampe stets
durch eine neue Lampe mit den gleichen
Angaben und Eigenschaften.Ersatzrad montieren
Wenn Ihr Fahrzeug mit Aluminiumrädern
ausgerüstet ist, werden Sie beim Festziehen
der Schrauben feststellen, dass die
Unterlegscheiben keinen Kontakt mit dem
Notrad haben. Der sichere Halt des Notrades
wird durch die konische Auflagefläche der
einzelnen Schrauben gewährleistet.
Nach einem Radwechsel
Beim Fahren mit dem Notrad dar f die
Geschwindigkeit von 80 km/h nicht
überschritten werden.
Lassen Sie so schnell wie möglich von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen,
ob die Radmuttern richtig festgezogen sind und
das Ersatzrad den richtigen Reifendruck hat.
Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie
möglich reparieren und wieder am Fahrzeug
montieren.
Rad montierenF Setzen Sie das Rad auf die Nabe.
F D rehen Sie die Schrauben von Hand bis
zum Anschlag ein.
F

Z
iehen Sie die Radschrauben nur mit dem
Radschlüssel 1 an.
F Senken Sie das Fahrzeug wieder auf den Boden ab.
F K urbeln Sie den Wagenheber 2 zusammen und
entfernen Sie ihn.
F Ziehen Sie die Schrauben nur mit dem Radschlüssel 1 fest.
F

S
etzen Sie die Zierkappen auf die
Radmuttern (Aluminiumfelgen).
F

V
erstauen Sie das Werkzeug im
entsprechenden Werkzeugbehälter.
Bei Pannen und Störungen

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Bei bestimmten Witterungsbedingungen
(niedrige Temperatur, Feuchtigkeit) ist
es normal, wenn die Streuscheiben der
Scheinwerfer und der Heckleuchten von
innen beschlagen; die niedergeschlagene
Feuchtigkeit verschwindet ein paar
Minuten nach dem Einschalten der
Beleuchtung.
Frontleuchten
HalogenleuchtenHalogenleuchten mit Tagfahrlicht
und Nebelleuchten
1
Richtungsanzeiger (PY21W)
2 Fernlicht (H1)
3 Abblendlicht (H7LL)
4 Bremsleuchten (W5W) 1
Fahrtrichtungsanzeiger (PY21W)
2 Fernlicht (H1)
3 Abblendlicht (H7LL)
4 Tagfahrlicht/Standlicht (LED)
5 Nebelleuchten (H11)
Leuchtdioden (LED)
Für den Austausch dieses Lampentyps,
wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahrtrichtungsanzeiger
Schnelles Blinken der
Fahrtrichtungsanzeiger (links oder rechts)
ist ein Hinweis darauf, dass eine der
Glühlampen auf der betreffenden Seite
durchgebrannt ist.
F Lösen Sie den Verbinder mit einer
Viertelumdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn.
F

Z
iehen Sie den Steckverbinder der Glühlampe
ab.
F

E
ntfernen Sie die Glühlampe, um sie
auszutauschen.
Gehen Sie beim Wiedereinbau in umgekehrter
Reihenfolge vor.
Bernsteinfarbene Glühlampen, wie die
der Richtungsanzeiger, müssen gegen
solche der gleichen Farbe und Nenndaten
ausgetauscht werden.
Achten Sie beim Wiedereinbau
darauf, dass Sie die Schutzabdeckung
sorgfältig schließen, damit die Lampe
spritzwassergeschützt verschlossen ist.
8
Bei Pannen und Störungen

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Glühlampen des FernlichtsGlühlampen des AbblendlichtsPositionslichter
F Entfernen Sie die Schutzabdeckung, indem
Sie an der Lasche ziehen.
F

H
aken Sie die Modulhalterungseinheit aus.
F

Z
iehen Sie die Lampenfassung heraus.
F

Z
iehen Sie die Lampe heraus und ersetzen
Sie sie.
Setzen Sie zum Zusammenbauen die Einheit
wieder in das Gehäuse ein und rasten Sie sie
wieder ein.
Ersetzen Sie die Schutzabdeckung mit der
Lasche nach oben. F
E ntfernen Sie die Schutzabdeckung durch
Ziehen der Lasche.
F

D
rücken Sie das gesamte Modul mit
Bezug auf die Halterung, um eine der zwei
Laschen auszuhaken.
F

L
ösen Sie die zweite Lasche, wenn die
erste Lasche ausgehakt ist.
F

Z
iehen Sie die Lampenfassung heraus.
F

Z
iehen Sie die Lampe heraus und ersetzen
Sie sie.
Setzen Sie zum Zusammenbau die Einheit in
das Gehäuse ein und drücken Sie sie ein, bis
die zwei Laschen einrasten.
Ersetzen Sie die Schutzabdeckung mit der
Lasche nach oben. F
E ntfernen Sie die Schutzabdeckung, indem
Sie an der Lasche ziehen.
F

Z
iehen Sie die Lampenfassung heraus.
F

Z
iehen Sie die Lampe heraus und ersetzen
Sie sie.
Führen Sie für den Wiedereinbau diese Schritte
in umgekehrter Reihenfolge durch.
Ersetzen Sie die Schutzabdeckung mit der
Lasche nach oben.
Bei Pannen und Störungen