Peugeot 306 2002 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2002, Model line: 306, Model: Peugeot 306 2002Pages: 127, PDF Size: 2.49 MB
Page 81 of 127
213
WASZ PEUGEOT 306 W SZCZEGÓŁACH103
P
opielniczka przednia
W celu opróżnienia popielniczki :
- otworzyć ją i pociągnąć za obu- dowę.
W celu ponownego jej zamontowania:
- wepchnąć do oporu.
Popielniczka tylna
W celu opróżnienia, otworzyć ją i
pociągnąć do siebie.
Zapalniczka
Wcisnąć i odczekać kilka
chwil na jej automatyczne
wysunięcie.
Zgaszona.Lampki sufitowe przednia i tylna
1
- Lampka sufitowa przednia.
2 - Lewy czytnik map.
3 - Prawy czytnik map.
Po ustawieniu klucza w pozycji
włączonego osprzętu, lub włączone-
go zapłonu, nacisnąć odpowiedniwłącznik. Oświetlenie stopniowe przy
otwieraniu i zamykaniu
drzwi.
Oświetlenie ciągłe, klucz w
pozycji włączonego osprzętu,
lub włączonego zapłonu.
Page 82 of 127
1
B
A
PROWADZENIE PEUGEOTA 306105
AUTOMATYCZNA PROAKTYWNA SKRZYNIA BIEGÓW
Położenie dźwigni selektora biegów
Przedstawione jest przez wskaźnik umieszczony na tablicy rozdzielczej. P.
Parking : stosować razem z hamulcem ręcznym w przypadku parkowania.
R. Wsteczny bieg : Wsteczny bieg może być włączony tylko po zatrzymaniu
pojazdu i gdy silnik pracuje na obrotach biegu jałowego.
N. Położenie luz : Jeżeli podczas jazdy, przez nieuwagę zostało włączone
położenie N, przed ponownym włączeniem położenia jazdy do przodu
należy odczekać aż silnik osiągnie obroty biegu jałowego.
D. Jazda : W tym położeniu, cztery przełożenia są automatycznie przełącza-
ne. Momenty przełączania biegów zmieniają się w zależności od wybra-
nego programu.
3. Automatyczna zmiana tylko trzech pierwszych przełożeń.
Wybrać to położenie w przypadku częstej zmiany między 3-cim i 4-tym
przełożeniem (miasto lub kręta droga).
2. Automatyczna zmiana tylko dwóch pierwszych przełożeń.
Położenie to jest szczególnie dostosowane do dróg górskich, zarówno
przy jeździe pod górę (aby wykorzystać moc silnika), jak i przy zjeżdżaniu
(hamowanie silnikiem).
1. Wybieranie tylko pierwszego przełożenia.
Stosować przy dużych spadkach drogi, szczególnie podczas holowania
przyczepy.
Wybranie pierwszego przełożenia dokonuje się z pozycji 2przy jedno-
czesnym wciśnięciu przełącznika 1.
W celu zmiany położenia 1na inne, ponownie wcisnąć przełącznik 1lub
przesunąć dźwignię wybierającą.
Uruchomienie silnika
Aby uruchomić silnik, ustawić dźwignię wybierającą w położeniu
Nlub P.
Wcisnąć pedał hamulca przy uruchamianiu silnika i przy wybieraniu biegów
jazdy do przodu i wstecznego.
Page 83 of 127
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
106
Wszelkie zakłócenia w
układzie są sygnalizowane
przez pulsowanie zamiennie
wskaźników Sport i Śnieg na
tablicy rozdzielczej. W tym
przypadku skrzynia działa w trybie awa-
ryjnym. Może nastąpić wówczas odczu-
walne, duże szarpnięcia podczas
wybierania wstecznego biegu przy
przejściu od Pdo Ri od N do R(bez
zagrożeń dla skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/godz.
Należy szybko zgłosić się do ASO
PEUGEOT.
Podczas pracy silnika na obrotach
biegu jałowego z włączonym
przełożeniem, pojazd jedzie nawet bez
wciskania pedału przyspieszania.
Nie zwiększać obrotów silnika podczas
wybierania przełożenia, gdy pojazd jest
zatrzymany.
Gdy pojazd jest zatrzymany, podczas
wybierania przełożenia należy trzymać
wciśnięty pedał hamulca.
Nie wciskać pedału przyspieszania, gdy
hamulce są zaciśnięte i włączony jest bieg.
Przy wykonywaniu napraw, które muszą
być przeprowadzone przy pracującym
silniku, zaciągnąć hamulec ręczny i
włączyć położenie P.
Nie redukować biegów dla hamowania
na śliskiej drodze.
Nigdy nie wybierać położenia Npod-
czas jazdy pojazdu.
Nigdy nie włączać położenia Plub R
jeżeli pojazd nie jest zatrzymany.
Nie zostawiać bez opieki dzieci w
samochodzie z pracującym silnikiem.
Programy funkcjonowania
Możecie Państwo wybrać trzy pro-
gramy funkcjonowania :
- Samo adaptujący (normalny).
- Sport.
- Śnieg.
Wciskając przycisk Alub Bwybrać
odpowiednio program Sport lub
Śnieg. Wybór jest sygnalizowany na
wskaźniku na tablicy rozdzielczej.
Ponowne wciśnięcie przycisku pozwa-
la na powrót do programu samo adap-
tującego (normalnego).
Program samo-adaptujący
(normalny)
Zmiana biegów jest sterowana auto-
matycznie w funkcji następujących
parametrów :
- styl jazdy,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów stale wybiera, z
różnych programów zawartych w
pamięci, program najbardziej dosto-
sowany do warunków jazdy.
Program Spor t
Program Sport zapewnia wykorzys-
tanie osiągów silnika podczas jazdy
sportowej oraz bardziej dynamiczne
przyspieszenia. Program Śnieg
W pozycji
Dprogram Śnieg zapewnia
płynne prowadzenie pojazdu dosto-
sowane do śliskich dróg w
celu poprawienia parametrów
trakcyjnych oraz stabilności pojazdu.
Ruszanie odbywa się z 2-go lub
3-go biegu, zależnie od jednostki
napędowej, a redukowanie biegów
odbywa się przy małych
prędkościach obrotowych.
Szczególne cechy działania
Podczas długiego hamowania, sk-
rzynia automatycznie redukuje
przełożenie, aby wykorzystać efek-
tywnie hamowanie silnikiem.
- Przy gwałtownym zdjęciu nogi z pedału przyspieszania (np. przy
nagłym pojawieniu się przeszko-
dy) nie nastąpi przejście na
wyższe przełożenie, w celu
zapewnienia większego bezpie-
czeństwa.
- Przy uruchamianiu zimnego silni- ka, skrzynia biegów wybiera spec-
jalny program pozwalający na
szybkie osiągnięcie idealnej tem-
peratury w celu zmniejszenia
emisji szkodliwych związków.
Redukcja biegów
Aby uzyskać chwilowe maksymalne
przyspieszenie bez użycia dźwigni
wybierającej, należy wcisnąć do
oporu pedał przyspieszania. Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje
przełożenie, lub podtrzyma wybrane
przełożenie, aż do osiągnięcia maksy-
malnych obrotów silnika.
Page 84 of 127
107
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
Hamulec ręczny
Blokowanie
Po zakończeniu manewru parkowa-
nia należy pociągnąć za dźwignię
hamulca ręcznego w celu jegozaciśnięcia.
W celu ułatwienia zaciśnięcia, lub
zwolnienia hamulca ręcznego,
należy wcisnąć pedał hamulca i
pociągnąć za dźwignię hamulca
ręcznego przy pracującym silniku.
Odblokowanie
Wcisnąć przycisk przed zwolnieniem
hamulca ręcznego.UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS)*
Współpracując z oponami homolo-
gowanymi i w dobrym stanie, układ
ABS wraz z elektronicznym korekto-
rem siły hamowania, zwiększa sta-
teczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności
na złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
Ręczna skrzynia biegów
Należy przestrzegać pozycji uwidocz-
nionych na gałce dźwigni zmiany
biegów.
Bieg wsteczny może być włączo-
ny jedynie po zatrzymaniu pojaz-
du, zejściu silnika na obroty biegu
jałowego i tylko z neutralnego
położenia dźwigni.
Cecha szczególna skrzyni 6-cio
biegowej*
Przed włącze-
niem wstecznego
biegu należy
unieść pierścień
blokujący znajdu-
jący się podgałką.
W wypadku hamowania awaryjne-
go, należy bardzo mocno wciskać
pedał hamulca i nigdy nie zmniej-
szać siły nacisku.
W pewnych warunkach, normalne
działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
* Zależnie od wyposażenia.
Układ kierowniczy ze wspomaganiem
Element komfortu będący najlep-
szym kompromisem między sytuac-
ją na parkingu i podczas szybkiej
jazdy.
Page 85 of 127
108
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
PODUSZKI POWIETRZNEPODUSZKI POWIETRZNE * WYŁĄCZENIE PODUSZKIPOWIETRZNEJ PASAŻERA*
Dla bezpieczeństwa Waszego dziecka
należy koniecznie wyłączyć działanie
poduszki powietrznej po stronie pasażera w
wypadku, gdy na siedzeniu pasażera insta-
lowany jest fotelik dla dziecka skierowany
tyłem do kierunku jazdy.
Włożyć klucz od stacyjki do przełącznika
poduszki powietrznej po stronie pasażera1i obrócić nim do pozycji "OFF".
Jedna lub druga z tych
dwóch lampek* z zestawu
wskaźników zapala się na
cały okres wyłączeniapoduszki.
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób podczas
gwałtownych zderzeń; uzupełniają
one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W razie zderzenia, czujniki elektro-
niczne rejestrują i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli
próg zadziałania zostanie przekro-
czony, poduszki napełniają się
natychmiast i zajmują przestrzeń
między człowiekiem a pojazdem.
Natychmiast potem gaz z poduszek
jest szybko wydalany, aby poduszka
nie ograniczała widoczności, ani nie
przeszkadzała w ewentualnym
opuszczeniu pojazdu.
Poduszki nie zadziałają w przypadku
słabych kolizji, kiedy dla zapewnienia
bezpieczeństwa wystarcza działanie
pasów; siła zderzenia zależy od cha-
rakteru przeszkody i prędkości
pojazdu w momencie zderzenia.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączony zapłonie.
UWAGA :
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w tablicy rozdzielczej dla
pasażera. Uruchamiają się jedno-
cześnie (oprócz przypadku, gdy
poduszka pasażera zostanie
wcześniej wyłączona) w wypadku
zderzeń czołowych zagrażających
ranami głowy lub klatki piersiowej.
* Zależnie od wyposażenia.
Page 86 of 127
109
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
W pozycji “OFF”, poduszka powie-
trzna po stronie pasażera nie za-
działa w wypadku zderzenia.
Po zdemontowaniu fotelika dla
dziecka skierowanego tyłem do kie-
runku jazdy, z siedzenia pasażera,
należy obrócić przełącznik poduszki
powietrznej w lewo do pozycji “ON”
w celu jej włączenia i zapewnienia
pasażerowi bezpieczeństwa w
wypadku zderzenia.
Środki ostrożności odnoszące
się do poduszki pasażera
Jeśli pojazd wyposażony jest w
wyłącznik poduszki pasazera :
- należy wyłączyć poduszkę jeśli na prze-
dnim siedzeniu pasażera
instalowany jest fotelik
dziecięcy skierowany
tyłem do kierunku jazdy,
- należy włączyć poduszkę jesli na przednim fotelu
przewożony jest dorosły
pasażer.
Jeśli pojazd nie jest wyposażony w
wyłącznik poduszki pasażera :
- nie wolno instalować fotelika dziecięcego
skierowanego tyłem do
kierunku jazdyna przed-
nim siedzeniu pasażera.
W każdym przypadku nie wolno
trzymać nóg lub żadnych przed-
miotów na tablicy rozdzielczej. Kontrola działania
Zapewniona jest przez jedną z
dwóch lampek kontrolnych umieszc-
zonych w zestawie wskaźników.
W przypadku gdy poduszka powietrz-
na pasażera jest włączona (pozycja“ON”
przełącznika airbagu), kontrolka
zapala się po włączeniu zapłonu i
gaśnie po sześciu sekundach.
W przypadku gdy poduszka
pasażera jest wyłączona (pozycja“OFF” przełącznika), lampka kon-
trolna pozostaje zapalona :
tylko lampka poduszki powie-
trnej pozostaje zapalona,
lub, lampka poduszki powietrznej
zapala się na sześć sekund
po włączeniu zapłonu,
i lampka wyłączenia podusz-
ki pozostaje zapalona nastałe
W przypadku migania lampki, należy
skonsultować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Page 87 of 127
110
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
PROWADZENIE PEUGEOTA 306Zapewniona jest przez jedną z dwóch
lampek kontrolnych w zestawie
wskaźników.
Kontrolki te zapalają się w momencie
włączenia zapłonu, na czas 6 sekund.
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zde-
rzenie. Pozwalają ograniczyć ryzyko
uszkodzenia brzucha, klatki piersio-
wej i głowy.
W przypadku gdy jedna z
lampek kontrolnych :
- nie zapala się przy włączeniuzapłonu, lub,
- nie gaśnie po sześciu sekundach, lub,
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
** w modelu roku oraz zależnie do wersji.
Kontrola działania
**
Page 88 of 127
111
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
UWAGA
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów, lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich siedze- niach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub skaleczyć tych pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Airbag są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.
• W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Airbag.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Po upływie tego czasu należy wykonać ich kontrolę w ASO PEUGEOT
.
• Przednie poduszki powietrzne*
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przukłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
• Poduszki powietrzne boczne*
• Do pokrycia siedzeń przednich należy stosować jedynie pokrowce posiadające homologację.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczeniatorsu lub ramion podczas nadmuchiwania bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* w modelu roku oraz zależnie do wersji.
Page 89 of 127
110
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
PROWADZENIE PEUGEOTA 306Zapewniona jest przez jedną z dwóch
lampek kontrolnych w zestawie
wskaźników.
Kontrolki te zapalają się w momencie
włączenia zapłonu, na czas 6 sekund.
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zde-
rzenie. Pozwalają ograniczyć ryzyko
uszkodzenia brzucha, klatki piersio-
wej i głowy.
W przypadku gdy jedna z
lampek kontrolnych :
- nie zapala się przy włączeniuzapłonu, lub,
- nie gaśnie po sześciu sekundach, lub,
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
** w modelu roku oraz zależnie do wersji.
Kontrola działania
**
Page 90 of 127
111
PROWADZENIE PEUGEOTA 306
UWAGA
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów, lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich siedze- niach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub skaleczyć tych pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Airbag są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.
• W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Airbag.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Po upływie tego czasu należy wykonać ich kontrolę w ASO PEUGEOT
.
• Przednie poduszki powietrzne*
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przukłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
• Poduszki powietrzne boczne*
• Do pokrycia siedzeń przednich należy stosować jedynie pokrowce posiadające homologację.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczeniatorsu lub ramion podczas nadmuchiwania bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* w modelu roku oraz zależnie do wersji.