Peugeot 307 CC 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH121
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP,
włączenie sygnału dźwię-
kowego (podczas jazdy) ikomunikat "hamulec ręc-
zny włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zaciągnięty
lub niedostatecznie zwolniony hamu-
lec postojowy.
Usterki w działaniu skrzynibiegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni bie-gów"
na wyświetlaczu wielofunkcyj-
nym, symbolu " -" oraz przez migota-
nie kontrolek Sport i Śnieg w zesta-
wie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z N na
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga :
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Nie należy próbować zmieniać
położenia dźwigni na siłę, może to
uszkodzić automatyczną skrzynię
biegów.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
122
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania,
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu podc-
zas hamowania, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga :
w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Usterka systemu ABS) ,
oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu ABS, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania. Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo
mocno pedał hamulca nie zwal-
niając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolkami
STOP
i ABS, oraz towarzys-
zący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa "Braking fault" (Usterka
systemu hamowania) , oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania
co może być przyczyną utraty kon-
troli nad pojazdem w momenciehamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować się z ASO PEUGEOT.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH123
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Wyłączenie systemów
ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, uni-
eruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystne może się okazać
wyłączenie systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik " ESP OFF",
umieszczony w środkowej części
deski rozdzielczej.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne
naciśnięcie wyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
W przypadku usterki funkc-
jonowania systemów, zaczy-
na migać kontrolka wyłącz-
nika i zapala się sygnaliza-
tor, oraz włącza się sygnał
dźwiękowy i informacja na ekraniewielofunkcyjnym "ESP/ASR not
operational" (System ESP/ASRwyłączony) .
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia.systemów
Systemy ASR/ESP
zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy nor-
malnej jeździe, ale nie
powinny zachęcać kierow-
cy do ponoszenia dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te syste-
my w ASO PEUGEOT.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
124
REGULATOR PRĘDKOŚCI
Regulator prędkości pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybkość
pojazdu zaprogramowaną przez kie-
rowcę, niezależnie od rodzaju drogi i
bez naciskania na pedał gazu, czyhamulca.
Aby szybkość mogła zostać zapa-
miętana, musi ona być wyższa od
40 km/h (ręczna skrzynia biegów)
lub 60 km/h (automatyczna skrzynia
biegów), i włączony co najmniej
czwarty bieg (drugi bieg w przypadku
automatycznej skrzyni biegów). Włączenie 
Należy ustawić pokrętło 1w
położeniu ON.
Teraz można przystąpić do zapa-
miętania szybkości.  Ustawić pokrętło 1w pozycji
OFF, aby wyłączyć system.
Zapamiętywanie prędkości
W momencie uzyskania właściwej
szybkości należy nacisnąć przycisk2 lub 3. Szybkość jest zapamiętana i
będzie utrzymywana automatycznie.
Uwaga : Istnieje możliwość chwilo-
wego przyspieszenia lub jechania z
większą prędkością niż prędkość
zapamiętana. Jak tylko pedał
przyspieszenia zostanie zwolniony,
samochód powróci do prędkościzapamiętanej.
Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Gdy życzymy sobie zneutralizować
zapamiętaną szybkość:  należy nacisnąć na przycisk 4lub
na pedał hamulca lub sprzęgła. Przywrócenie zapamiętanej prędkości
Po neutralizacji należy nacisnąć przycisk
4. Pojazd powróci do ostat-
niej zapamiętanej szybkości.
Zmiana zapamiętanej prędkości
Aby zapamiętać prędkość większą
od poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 3;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 2;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Anulowanie zapamiętanej prędkości  Ustawić pokrętło 1w pozycji OFF
lub wyłączyć zapłon.
Nie używać regulatora
prędkości na śliskich lub
zatłoczonych drogach.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH125
POMOC W PARKOWANIU TYŁEM
System ten składa się z czterech
czujników odległości, zainstalowa-
nych w zderzaku tylnym i specjalne-
go głośniczka.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, ...) znajdu-
jące się z tyłu, za samochodem.
Mimo wszystko, niemożliwe jest
wykrycie przeszkód znajdujących się
tuż pod zderzakiem.
Przedmiot, taki jak palik oznaczenie
robót drogowych lub inny podobny
przedmiot może być wykryty na poc-
zątku manewru, ale może być niewy-
krywalny po dojechaniu blisko
przeszkody.
Uwaga :
funkcja ta wyłącza się auto-
matycznie w przypadku holowania
przyczepy, lub zamontowania zesta-
wu do przewozu rowerów (pojazd
wyposażony w hak lub w zestaw do
przewozu rowerów homologowany
przez PEUGEOT).
Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym należy zwracać szczegól-
ną uwagę, czy czujniki odległości nie
są pokryte warstwą błota, lodu lubśniegu. Włączenie
System włącza się w momencie
włączenia biegu wstecznego; sygnał
dźwiękowy oznacza włączenie sięsystemu.
Informacja o odległości przekazywa-
na jest pod postacią sygnału
dźwiękowego, tym szybszego im
mniejsza odległość dzieli pojazd od
przeszkody.
W momencie gdy odległość
pomiędzy tyłem pojazdu, a przesz-
kodą jest mniejsza niż trzydzieści
centymetrów sygnał przerywany
zamienia się w sygnał ciągły.Wyłączenie
Na biegu jałowym, system wyłącza się.
Obszar wykrywania
W przypadku usterki działania
systemu, sygnał będzie się
składał z jednego krótkiego
sygnału i następującego po nim
sygnału długiego w momencie
włączenia biegu wstecznego.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
126
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpiec-
zeństwa, wyposażonych w ogranicz-
nik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.
Uwaga :
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej" na
ekranie wyświetlacza wielofunkcyjnego,
należy skontaktować się z ASO PEU-
GEOT w celu kontroli systemu.
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy koniecznie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
cięcy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
narażone będzie na śmiertelne nie-
bezpieczeństwo lub poważne
obrażenia ciała podczas otworzenia
się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera 1, przekręcić go w
pozycję "OFF", a następnie
wyciągnąć go, zachowującpozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas wyłącze-
nia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH127
W pozycji
"OFF"poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy się w przy-
padku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika
dziecięcego, należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję " ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.
Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki
powietrznej zapewniona jest przez
kontrolkę, wraz z którą pojawia się
sygnał dźwiękowy i komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie się kontrolki i
pojawienie się sygnału
dźwiękowego oraz komuni-
katu "Passenger air bag deactiva-
ted" (poduszka powietrzna
pasażera wyłączona) oznacza, iż
poduszka powietrzna pasażera jest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu"OFF" ). BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki te otwierają się tylko po stro-
nie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i poja-
wienia się komunikatu
"Air
bag fault" (Usterka
poduszki powietrznej) na ekranie
wielofunkcyjnym, należy niezwłocznie
skontaktować się z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
W przypadku zapalenia się na
stałe obydwu kontrolek podus-
zek powietrznych, nie należy
instalować fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
128
"Aby zapewnic calkowicie skuteczne dzialanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurtynowych
nalezy przestrzegac nastepujacych srodkow ostroznosci:"
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowa-
ny personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system PoduszekPowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
15-12-2003

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH127
W pozycji
"OFF"poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy się w przy-
padku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika
dziecięcego, należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję " ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.
Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki
powietrznej zapewniona jest przez
kontrolkę, wraz z którą pojawia się
sygnał dźwiękowy i komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie się kontrolki i
pojawienie się sygnału
dźwiękowego oraz komuni-
katu "Passenger air bag deactiva-
ted" (poduszka powietrzna
pasażera wyłączona) oznacza, iż
poduszka powietrzna pasażera jest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu"OFF" ). BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki te otwierają się tylko po stro-
nie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i poja-
wienia się komunikatu
"Air
bag fault" (Usterka
poduszki powietrznej) na ekranie
wielofunkcyjnym, należy niezwłocznie
skontaktować się z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
W przypadku zapalenia się na
stałe obydwu kontrolek podus-
zek powietrznych, nie należy
instalować fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
128
"Aby zapewnic calkowicie skuteczne dzialanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurtynowych
nalezy przestrzegac nastepujacych srodkow ostroznosci:"
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowa-
ny personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system PoduszekPowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
15-12-2003