Peugeot 308 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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PittogrammaMessaggio associatoCommenti
"SISTEMA NON ATTIVO: Velocità non adatta" Se la velocità del veicolo è al di fuori del campo di funzionamento. In caso di velocità non adatta, appare un messaggio finché la velocità non è conforme (oltre i 70 km/h oppure oltre i 150 km/h circa. Tuttavia, in fase di decelerazione, la funzione si disattiva al superamento dei 45 km/h).
" Sistema disattivato " Alla disattivazione della funzione, in modalità di visualizzazione "GUIDA".
SISTEMA NON ATTIVO: Visibilità ridotta Il sistema andrà in stand-by automaticamente se il sensore non rileva correttamente il veicolo precedente (condizioni meteorologiche molto difficili, sensore regolato male, ecc.).

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Il veicolo che precede può, in certe condizioni, non essere rilevato, come ad esempio : - in curva, - cambiando corsia, - se è fuori dalla portata del sensore (raggio massimo : 100 m circa).
Limiti di funzionamento
In caso d'anomalia del sistema, questa spia appare accompagnata da un messaggio.
Anomalia di funzionamento
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Al primo utilizzo dopo la riparazione del sistema, potrebbe apparire un messaggio indicante che il sistema è in corso d'inizializzazione. La funzione non è disponibile. Non appena il messaggio sparisce il sistema è nuovamente operativo. Se il messaggio non sparisce, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Il funzionamento del radar, situato nel paraurti anteriore, potrebbe essere disturbato in alcune condizioni climatiche, ad esempio : accumulo di neve, di ghiaccio, di brina,... Pulire il paraurti anteriore rimuovendo la neve, la brina,...

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Allarme rischio urto e frenata automatica d'emergenza
Allarme rischio urto
L’allarme rischio urto può essere attivato o
disattivato dal guidatore. A partire dalla seconda schermata del menu " Aiuti alla guida " :  Selezionare il menu " Parametraggio veicolo ".  Spuntare la riga " Allarme rischio collisione " e frenata autom . e confermare.
Questo sistema è concepito per migliorare la sicurezza di guida. Spetta al guidatore sorvegliare in permanenza lo stato del traffico, valutare la distanza e la velocità degli altri veicoli. Il sistema d'allerta rischio urto non può mai sostituire l'attenzione e la responsabilità del guidatore.
Questo sistema funziona a partire da 30 km/h, unicamente con veicoli o moto che procedono nello stesso senso e non rileva gli oggetti fermi. Nella parte anteriore del veicolo è situato un radar.
Sistema che permette di prevenire il guidatore che il suo veicolo rischia di urtare il veicolo che lo precede.

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A partire dalla seconda schermata del menu " Aiuti alla guida " :  Selezionare il menu " Parametraggio veicolo ".  Spuntare la riga " Allarme rischio collisione e frenata autom ".
Le soglie d'inserimento dell'allarme determinano il modo in cui si vuole essere avvertiti della presenza di un veicolo in movimento davanti al proprio. È possibile scegliere una delle tre soglie : - 1 : "Lontano", per essere avvertiti in anticipo (guida prudente). - 2 : "Normale". - 3 : " Vicino", per essere avvertiti successivamente (guida sportiva).
Parametraggio delle soglie d'inserimento dell'allarme
 Premere sulla lente.
 Modificare la soglia di funzionamento dell'allarme e premere su " Te r m i n a " per memorizzare la soglia e uscire dal menu.  Premere su " Conferma " per salvare il cambiamento.

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Il passaggio da un livello d'allarme al livello successivo avviene se i parametri di guida non vengono modificati (velocità invariate, nessun cambiamento di corsia...)
Se la velocità del proprio veicolo è troppo elevata quando ci si avvicina ad un altro veicolo, il primo livello d'allarme potrebbe non visualizzarsi : il livello d'allarme 2 può visualizzarsi direttamente. D'altro canto, l'allarme di livello 1 non appare mai con la soglia d'attivazione 3 "vicina". Delle condizioni meteorologiche particolari (pioggia battente, neve accumulata davanti al radar) possono ostacolare il funzionamento del sistema, con la visualizzazione di questo messaggio d'allarme " SISTEMA NON ATTIVO : Visibilità ridotta ". La funzione resta non disponibile fino alla scomparsa del messaggio.
Il sistema d'allarme rischio urto non sostituisce l'attenzione e la responsabilità del guidatore.
Allarmi
In funzione del rischio urto rilevato dal sistema e della soglia d'allarme scelta, possono attivarsi più livelli d'allarme.
Livello 1 : solo allarme visivo (arancione), indica che il veicolo che precede è molto vicino. Appare il messaggio " Veicolo in prossimità ".
Livello 2 : allarme visivo (rosso) e sonoro indica che l'urto è imminente. Appare il messaggio " Frenare! ".
Questo livello d'allarme è basato sulla distanza tra il proprio veicolo e quello che precede.
Questo livello d'allarme è basato su una distanza in tempo che precede l'urto. Prende in conto la dinamica del veicolo, le velocità del veicolo e di quello che precede, delle condizioni ambientali, della situazione di utilizzo (in curva, pressione dei pedali, etc.) per attivare l'allarme al momento opportuno.

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La frenata automatica d'emergenza è una funzione che ha l'obiettivo di ridurre la velocità dell'urto o di evitare la collisione frontale in caso di mancato intervento del guidatore, utilizzando un sistema di rilevamento tipo radar
e agendo sul sistema di frenata del veicolo.
Frenata automatica
d'emergenza
Questa spia lampeggia quando il veicolo "inizia" a frenare ma in nessun caso fermerà completamente il veicolo.
Continuare a premere con decisione il pedale del freno fino all'arresto completo del veicolo.
Condizioni d'attivazione
La frenata automatica d'emergenza funziona solo alle seguenti condizioni : ● m o t o r e a v v i a t o , ● assenza di difetto a livello del programma di stabilità elettronica, ● velocità minima di 20 km/h, ● regime motore sufficiente, ● non in curva stretta.
 Premere sulla lente.
 Modificare la soglia d'attivazione dell'allarme e spuntare la riga " Frenata autom. ".  Premere su " Te r m i n a " per memorizzare la soglia e uscire dal menu.  Premere su " Conferma " per salvare il cambiamento.
Se la funzione frenata automatica d'emergenza non è attivata, questa spia è accesa fissa.
A partire dalla pagina secondaria del menu "Assistenza alla guida" :  Selezionare il menu " Parametraggio veicolo ".  Spuntare la riga " Allarme rischio collisione e frenata autom. ".

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Anomalia di funzionamento
In caso d'anomalia, si è avvertiti dalla visualizzazione della spia Service accompagnata da un messaggio. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Il funzionamento del radar, situato nel paraurti anteriore, potrebbe essere disturbato in alcune condizioni climatiche, ad esempio : accumulo di neve, di ghiaccio, di brina,... Pulire il paraurti anteriore rimuovendo la
neve, la brina,...

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Sorveglianza degli angoli morti degli specchietti
Funzionamento
Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore del lato interessato : - immediatamente, quando si viene superati da un altro veicolo, - dopo circa un secondo, quando si sorpassa lentamente un veicolo.
Questo sistema di assistenza alla guida avverte il guidatore della presenza di un altro veicolo nelle zone degli angoli morti del veicolo (zone nascoste nel campo visivo del guidatore), nel caso in cui quest'ultimo possa rappresentare un potenziale pericolo.
Questa spia si accende sul quadro strumenti. Dei sensori, situati sul paraurti anteriore e posteriore, sorvegliano le zone degli angoli morti.
Questo sistema è concepito per migliorare la sicurezza di guida e non si sostituisce in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori esterni e interno. Spetta al guidatore sorvegliare in permanenza lo stato del traffico, valutare la distanza e la velocità degli altri veicoli, intuire le loro manovre prima di decidere di effettuare un sorpasso per cambiare fila. Il sistema di controllo degli angoli morti non può, in nessun caso, sostituire la vigilanza e la responsabilità del guidatore.
L'attivazione della funzione si effettua passando dal menu " Assistenza alla guida" del display touch screen
 Premere questo pulsante per attivare la funzione ; la spia associata si accende.

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L'allarme è dato da una spia che si accende nel retrovisore del lato interessato non appena un veicolo - automobile, camion, bicicletta - viene rilevato e se sono presenti queste condizioni : - i veicoli devono andare nella stessa direzione, - la velocità del veicolo deve essere compresa tra 12 km/h e 140 km/h, - la differenza di velocità tra il proprio veicolo e gli altri veicoli deve essere inferiore a 10 km/h, - il flusso del traffico deve essere fluido, - nel caso di una manovra di sorpasso, se questa si prolunga e se il veicolo superato rimane nella zona dell'angolo morto, - si deve transitare in una strada diritta o in leggera curva, - il veicolo non deve trainare un rimorchio, una roulotte...
Nessun allarme verrà dato nelle seguenti situazioni : - in presenza di oggetti statici (veicoli parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali...), - con veicoli in contromano, - guidando su strade tortuose o in curve a gomito,
- in caso di superamento (o se si viene superati) di un veicolo molto lungo (camion, autocarro,...) che viene rilevato in una zona dell'angolo morto da dietro ed è rilevato presente nel campo visivo del guidatore dal davanti, - in caso di traffico intenso : i veicoli, rilevati davanti e dietro, vengono confusi con un camion o con un oggetto fisso, - in una manovra di sorpasso veloce.

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 Per disattivare la funzione, premere nuovamente questo pulsante ; la sua spia e la spia associata si spengono sul quadro strumenti.
In caso di malfunzionamento, questa spia lampeggia per alcuni secondi, poi si spegne.
Anomalia di funzionamento
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Il sistema verrà disattivato automaticamente in caso di traino con un dispositivo di traino omologato da P E U G E O T.
Il sistema potrebbe essere temporaneamente disturbato in alcune condizioni climatiche (pioggia, grandine...). In particolare, guidare su strada bagnata o passare da una zona asciutta ad una zona bagnata potrebbe far attivare dei falsi allarmi (ad esempio, presenza di condensa nell'angolo morto interpretata come presenza di un ve i c o l o). In presenza di brutto tempo o in inverno, accertarsi che i sensori non siano ricoperti da fango, brina o neve. Non coprire la zona d'allarme, situata sui retrovisori esterni, e le zone di rilevazione, situate sui paraurti anteriori e posteriori, con etichette adesive o altri oggetti ; questi rischierebbero di intralciare il corretto funzionamento del sistema.
Lo stato del sistema resta memorizzato all'interruzione del contatto.
Lavaggio ad alta pressione Durante il lavaggio del veicolo, non dirigere la lancia a meno di 30 cm dai captatori.