Peugeot 308 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

269
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pornire cu ajutorul altei baterii
Nu porniţi niciodata motorul dacă
bateria este conectată la un redresor de
incarcare baterii.
Nu utilizati niciodata o statie de incarcare
baterii (booster) de 24 V sau mai mult.
Verificaţi în prealabil ca bateria de
rezervă să fie de 12 V şi de un amperaj
mai mare sau egal cu cel al bateriei
descărcate.
Cele doua vehicule nu trebuie sa se
atinga.
Opriti toti consumatorii din cele doua
vehicule (sistem audio, stergatoare de
geam, lumini, ...).
Asigurati cablurilor electrice un traseu
care sa evite apropierea de partile mobile
ale motorului (ventilator, curele, ...).
Nu debranşaţi borna (+) cu motorul pornit.F

R
idicati protecţia de plastic a bonei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F

C
onectaţi cablul roşu la borna (+) a bateriei
în pana A (la nivelul partii metalice cu cot),
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva B
sau a boosterului.
F

C
onectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva B sau a boosterului (sau la masa
vehiculului de depanare).
Când bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii
de rezervă (externă sau de pe un alt vehicul)
şi a unor cabluri de ajutor, sau de la o statie de
incarcare baterii (booster).
Unele functii, printre care si Stop & Start,
nu sunt disponibile cat timp bateria nu a
atins un nivel de incarcare suficient.
F

C
onectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pana.
F
P
orniţi motorul vehiculului de depanare,
apoi lăsaţi-l să meargă câteva minute.
F
A
cţionaţi demarorul vehiculului in pana şi
lăsaţi motorul să funcţioneze. D aca motorul nu porneste imediat, taiati
contactul si asteptati putin inainte de a face
o noua incercare.
F

A
şteptaţi revenirea turaţiei la ralanti, apoi
deconectaţi cablurile de curent în ordine
inversa.
F

R
emontaţi protecţia de plastic al bornei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F

L
asati motorul in functiune, cu vehiculul
pornit sau oprit, minim 30 de minute,
pentru a permite bateriei sa atinga un nivel
de incarcare suficient.
8
In caz de pana

270
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pentru a asigura o longevitate maxima bateriei,
este indispensabila mentinerea unui nivel de
incarcare suficient.
In unele cazuri, poate fi necesara incarcarea
bateriei:
-
d
aca parcurgeti in mod repetat trasee
scurte,
-

i
n vederea unei stationari prelungite de mai
multe saptamani.
Consultati reteaua PEUGEOT sau un Service
autorizat.
Incarcarea bateriei cu un redresor pentru baterii
Daca incarcati personal bateria
vehiculului, utilizati numai un redresor
compatibil cu bateriile cu plumb, avand
tensiunea nominala de 12 V.
Daca aceasta eticheta este prezenta,
este imperativa utilizarea unica a
unui redresor de 12 V. In caz contrar,
exista riscul deteriorarii ireversibile
a echipamentelor electrice aferente
sistemului Stop & Start. Nu este necesara debransarea bateriei. Respectati instructiunile de utilizare
date de producatorul redresorului.
Nu inversati niciodata polaritatile.
Nu incercati niciodata sa incarcati o
baterie inghetata. Risc de explozie!
Daca bateria a inghetat, controlati-o
in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat care va verifica
daca componentele interne nu sunt
deteriorate si daca carcasa nu este
fisurata, ceea ce ar implica riscul
scaparilor/scurgerilor de acid care este
toxic si coroziv.
F

T
aiati contactul.
F
O
priti consumatorii electrici (sistem audio,
lumini, stergatoare de geam, ...).
F O priti redresorul B inainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita orice
scantei periculoase.
F

V
erificati cablurile redresorului sa fie in
buna stare.
F

D
aca vehiculul este echipat, ridicati masca
din plastic de pe borna (+).
F

C
onectati cablurile redresorului B dupa
cum urmeaza:
-

c
ablul pozitiv de culoare rosie (+) la
borna (+) a bateriei A ,
-

c
ablul negativ de culoare neagra (-) la
punctul de masa C de pe vehicul.
F

L
a terminarea operatiei de incarcare,
opriti redresorul B inainte de a deconecta
cablurile de la bateria A .
In caz de pana

271
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Nu for ţaţi comanda, deoarece, în cazul
în care colierul este incorect poziţionat,
blocarea este imposibilă; reluaţi
procedura.Pe durata deplasarii de dupa prima
pornire a motorului, s-ar putea
ca sistemul Stop & Start sa nu fie
operational.
In acest caz, functia nu va fi disponibila
din nou decat dupa o imobilizarea
continua a vehiculului, a carei durata
depinde de temperatura ambianta si de
nivelul de incarcare a bateriei (pana la
aproximativ 8 ore).
Colier cu prindere rapida
Debransare colier de pe borna (+)
F Ridicaţi la maximum comanda D pentru
blocarea colierului E .
Rebransare colier pe borna (+)
F Asezati colierul E deschis pe borna (+) a
bateriei.
F

A
păsaţi vertical colierul E, pentru o bună
asezare pe borna bateriei.
F

B
locaţi colierul, departand proeminenta de
poziţionare, apoi coborând comanda D .
Debransarea bateriei
Pentru a mentine un nivel de incarcare
suficient, ce permite pornirea motorului, se
recomanda debransarea bateriei in cazul
imobilizarii vehiculului pentru timp mai
indelungat.
Înainte de debranşarea bateriei:
F

i
nchideti toate deschiderile (usi, portbagaj,
geamuri, trapa de plafon),
F

o
priti toti consumatorii electrici (sistem
audio, stergatoare de geam, lumini, ...),
F

t
aiati contactul si respectati un interval de
asteptare de patru minute.
Dupa acces la baterie, este suficienta
debransarea cablului de la borna (+).Dupa rebransare
După reconectarea bateriei puneţi contactul
şi aşteptaţi un minut înainte de a porni, pentru
a permite iniţializarea tuturor sistemelor
electronice. Dacă şi în acest mod persistă
anumite disfuncţii, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Conform indicaţiilor din rubrica
corespunzătoare, trebuie să reiniţializaţi singuri
(in functie de versiune):
-

c
heia cu telecomandă,
-
t

ransperantul(ele) electric,
-
...
8
In caz de pana

272
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
RemorcareaMod de operare pentru remorcarea vehiculului propriu, sau pentru a remorca un alt vehicul, cu un dispozitiv mecanic amovibil.
Acces la utilaj
Inelul de remorcare este amplasat in portbagaj,
sub podea.
Pentru acces:
F
d
eschideţi portbagajul,
F

r
idicaţi podeaua,
F

s
coateţi inelul de remorcare din caseta
suport. Aduceti maneta de viteze la punctul
mort.
Nerespectarea acestei particularitati
poate duce la deteriorarea unor
subansamble din sistemul de franare si
la lipsa asistarii la franare la repornirea
motorului.
F I n bara de protectie fata, apasati pe
capacelul de mascare (ca in figura de mai
sus), pentru a-l desprinde.
F

Î
nşurubaţi inelul de remorcare pana la
capat.
F

I
nstalaţi o bară de remorcare.
F

A
prindeţi luminile de avarie pe vehiculul
remorcat.
F

P
orniti incet si rulati lent, pe o distanta
redusa.
Remorcarea vehiculului propriu
In caz de pana

273
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Indicatii generale
Respectaţi legislaţia în vigoare din ţara dumneavoastră.
Verificaţi ca greutatea vehiculului tractor sa fie mai mare decât cea a vehiculului tractat.
Conducatorul trebuie sa ramana la volanul vehiculului remorcat si trebuie să posede un
permis de conducere valid.
Dacă se efectuează tractarea cu cele patru roţi pe sol, utilizaţi întotdeauna o bară de
remorcare omologată; corzile şi chingile sunt interzise.
Vehiculul tractor trebuie sa porneasca usor.
În cazul tractării cu motorul oprit, nu mai sunt asistate frânarea şi direcţia.
În următoarele cazuri, este imperativ să apelaţi la un profesionist pentru remorcare:
-
v
ehicul în pană pe autostradă sau pe o cale de rulare rapida,
-

v
ehicule cu tracţiune pe patru roţi,
-

i
mposibilitatea trecerii cutiei de viteze la punctul mort, deblocării direcţiei, sau eliberării
frânei de staţionare,
-

t
ractare cu numai două roţi pe sol,
-

l
ipsa unei bare de remorcare omologate...
F

Î

n bara de protectie spate, apasati pe
capacelul de mascare (ca in figura de mai
sus), pentru a-l desprinde.
F

Î

nşurubaţi complet inelul de remorcare.
F

I

nstalaţi o bară de tractare.
F

A

prindeţi luminile de avarie la vehiculul
remorcat.
F

P

orniti incet si rulati lent, pe o distanta
redusa.
Remorcarea altui vehicul
Pentru mai multe informatii privind Frana de parcare electrica si mai ales parcarea
vehiculului cu frana eliberata, consultati rubrica corespunzatoare.
8
In caz de pana

274
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pentru vehiculele echipate cu motor Diesel,
în caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu exceptia BlueHDi,
consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.
Pana de carburant (Diesel)
Pentru mai multe informatii privind
Selectorul de carburant Diesel,
consultati rubrica corespunzatoare. (cu exceptia versiunii BlueHDi)
F
A daugati in rezervorul de carburant cel
puţin 5 litri de motorină.
F

D
eschideţi capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeti
apărătoarea pentru acces la pompa de
amorsare.
F

A
cţionaţi pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate fi
dură).
F

A
ctionati demarorul pentru a porni
motorul (daca motorul nu porneste la
prima solicitare, aşteptaţi aproximativ
15
secunde, apoi reluaţi).
F

D
aca nu apare niciun rezultat după câteva
incercari, acţionaţi din nou pompa de
reamorsare apoi demarorul.
F

R
emontati protectia decorativa.
F

Î
nchideţi capota motorului.
Motor 1.6 HDi
Daca motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi si reluati
procedura.
Motor BlueHDi
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.
F

P
uneti contactul (fara a porni motorul).
F

A
steptati aproximativ 6 secunde si taiati
contactul.
F

R
epetati operatia de 10 ori.
F

A
ctionati demarorul pentru a pune în
functiune motorul.
In caz de pana

275
308_ro_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motorizari si cutii de viteze benzina
* Puterea maximă corespunde valorii omologate la standul de incercari, conform condiţiilor impuse de reglementarea Europeana (Directiva 1 999/99/CE).
Motoare
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Cutii de viteze BVM5
(Manuala
cu 5 trepte) BVM5 (Manuala cu
5 trepte)
BVM6 (Manuala cu
6 trepte)
EAT6 (Automata cu
6 trepte)
Tipuri Variante Versiuni LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Tipuri de caroserie Berlina BerlinaSWBerlina SWBerlina SW
Cilindree (cm
3) 1 1991 199 1 199
Alezaj x cursa (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Putere max.: norma CEE (kW)* 6081 96
Regim de putere max. (rot /min) 5 7505 500 5 500
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 118205 230
Regim de cuplu max. (rot /min) 2 7501 500 1 750
Carburant Fara plumb Fara plumb Fara plumb
Catalizator dada da
Capacitati ulei (in litri)
Motor (cu inlocuirea cartusului filtrant) 3,253,5 3,5
9
Caracteristici tehnice

276
308_ro_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Puterea maximă corespunde valorii omologate la standul de incercari, conform condiţiilor impuse de reglementarea Europeana (Directiva 1 999/99/CE).
** Pentru Rusia.
*** Cu exceptia Europei. Motoare
1,6 l VTi 1151,6 l THP 135** / 150*** / 165***
Cutii de viteze BVM5 (Manuala cu 5 trepte)EAT6 (Automata cu 6 trepte)
Tipuri Variante Versiuni LWNFP - LXNFPL35GL / L35GX / L35GY - L45GL / L45GX / L45GY
Tipuri de caroserie BerlinaSWBerlina SW
Cilindree (cm
3) 1 5871 598
Alezaj x cursa (mm) 78,5 x 8277 x 85,8
Putere max.: norma CEE (kW)* 85 / 11599,3 / 110 / 121,4
Regim de putere max. (rot /min) 6 0506 000
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 150221 / 240 / 240
Regim de cuplu max. (rot /min) 4 0001 400
Carburant Fara plumbFara plumb
Catalizator dada
Capacitati de ulei (in litri)
Motor (cu inlocuirea cartusului filtrant) 3,54,25
Caracteristici tehnice

277
308_ro_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motorizari si cutii de viteze benzina GT si GTi
* Puterea maximă corespunde valorii omologate la standul de incercari, conform condiţiilor impuse de reglementarea Europeana (Directiva 1 999/99/CE).
Motoare
1,6 l THP 205 S&S
GT 1,6 l THP 250 / 270 S&S
GTi
Cutii de viteze BVM6 (Manuala cu 6 trepte)BVM6 (Manuala cu 6 trepte)
Tipuri Variante Versiuni L35GT - L45GTL35GP / L35GN
Tipuri de caroserie BerlinaSW Berlina
Cilindree (cm
3) 1 5981 598
Alezaj x cursa (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Putere max.: norma CEE (kW)* 151184 / 200
Regim de putere max. (rot /min) 6 0006 000
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 285330
Regime de cuplu max. (rot /min) 1 7501 900
Carburant Fara plumbFara plumb
Catalizator dada
Capacitati de ulei (in litri)
Motor (cu inlocuirea cartusului filtrant) 4,254,25
9
Caracteristici tehnice

278
308_ro_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Mase si sarcini remorcabile (in kg) benzina
* Masa in ordine de mers este egala cu masa la gol + conducator (75 kg).Motoare
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Cutii de viteze BVM5
(Manuala
cu 5 trepte) BVM5 (Manuala cu
5 trepte)
BVM6 (Manuala cu
6 trepte)
EAT6 (Automata cu
6 trepte)
Tipuri Variante Versiuni LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Tipuri de caroserie Berlina BerlinaSWBerlina SWBerlina SW
Masa la gol 1 075 1 080 1 190 1 090 1 190 1 150 1 200
Masa in ordine de mers* 1 150 1 155 1 265 1 165 1 265 1 225 1 275
Masa maxima tehnic admisibila incarcat
( M TAC) 1 670 1 720 1 825 1 750 1 840 1 770 1 855
Masa totala rulanta autorizata (MTR A)
in panta de 12 % 2 395 2 920 2 925 3 041 3 040 2 970 2 955
Remorca franata (in limita MTR A)
in panta de 10 % sau 12 % 750
1 200 1 100 1 300 1 200 1 200 1 100
Remorca nefranata 575 575630580 630 610635
Sarcina verticala recomandata pe dispozitivul de remorcare75 75 7175 71 --
Valorile MTR A si ale sarcinilor remorcabile indicate sunt valabile pentru o altitudine maxima de 1 000 de metri; sarcina remorcabila mentionata trebuie
redusa cu cate 10 % pe fiecare palier suplimentar de cate 1 000 de metri.
In cazul unui vehicul tractor, este interzisa depasirea vitezei de 100 km/h (respectati legislatia in vigoare in tara dvs.).
Temperaturile exterioare ridicate pot antrena scaderea per formantelor vehiculului pentru a proteja motorul; cand temperatura exterioara depaseste 37 °C,
limitati masa remorcata.
Caracteristici tehnice