Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

109
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik nedeniyle, sürücü çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.
Suyla kaplı bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Önemli !
Aracınızı el freni çekili şekilde sürmeyiniz
– Aşırı ısınma ve fren sistemine zarar
verme riski vardır!
Motoru stop ettikten birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
el frenini çekiniz ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya
P konumuna getiriniz.
Çekme esnasında
Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15
cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start işlevini devreden çıkartınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10
km/s'yi
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz. Aracın çekilmesi aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Yan rüzgar
F Rüzgara karşı hassasiyetin arttığını göz
önünde bulundurunuz.
Soğutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, motorun
sıcaklığını artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F

M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eğime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda motor sıcaklığına dikkat ediniz.
6
Sürüş

110
F Bu uyarı lambasının ve STOP ikaz
lambasının yanması durumunda
aracı mümkün olduğu kadar çabuk
durdurunuz ve motoru stop ediniz.
Yeni araç
En az 1000 kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyin.
Frenler
Römork çekmek fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manuel yapılan yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız. Onaylanan bir çekme çubuğu
kullanıldığında belirli sürüş yardımı veya
manevra yardımı işlevleri otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marş kilidi
Anahtarlar özel bir koda sahip elektronik bir çip
içermektedir. Kontak açıldığında marş basması
için anahtarın kodunun tanınması gereklidir.
Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, motor
kontrol sistemini kilitler ve aracın anahtarı
olmadan tarafından çalıştırılmasını önler.
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambasının yanması ile
uyarılırsınız.
Bu durumda aracınız çalışmayacaktır; en kısa
sürede bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Aracınızı satın aldığınızda size verilen
anahtara iliştirilen etiket büyük önem taşır.
Uzaktan kumandalı
anahtarla motorun
çalıştırılması/durdurulması
Vites kolunu boşa takınız.
Kontak anahtarı
1.Stop konumu.
2. Kontak açık konumu.
3. Marş konumu.
Anahtar ile çalıştırma
El freni sıkılı olmalıdır.
F

M

anuel şanzıman boş konumdayken
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
F

O

tomatik şanzıman, N veya P
modundayken, fren pedalına sonuna kadar
basınız.
6

111
F Anahtarı kontak anahtarına takınız.Sistem çalıştırma kodunu tanır.
F

D
ireksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız.
Bazı durumlarda (örneğin kaldırıma doğru
çevrilmiş tekerlekler), direksiyon simidini
hareket ettirebilmek için çok güç sar f
etmek zorunda kalabilirsiniz.
F

B
enzinli bir motor ile, gaza basmadan,
motor çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
F

D
izel bir motor ile motorun ön ısıtma
tertibatını devreye sokmak için anahtarı 2.
konuma (kontağın açılması) kadar çeviriniz.
F

G
österge tablosundaki bu uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz,
ardından gaza basmadan, motor
çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız.
Motor çalıştığı anda anahtarı
bırakınız.
Kışın, uyarı lambasının yanma süresi uzar.
Motor sıcakken, uyarı lambası yanmaz. Motorun hemen çalışmaması durumunda
kontağı kapatınız.
Motoru yeniden çalıştırmadan önce
birkaç saniye bekleyiniz. Motorun birkaç
deneme sonrası çalışmaması durumunda
denemeyi bırakınız: marş motoru veya
motor hasar görebilir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken rölantide ısıtmak yerine hemen
hareket ediniz ve ılımlı bir motor devrinde
sürünüz.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Aşırı kış koşulları varsa (sıcaklık -23
°C'nin
altında), doğru çalışma sağlamak ve
aracınızın mekanik parçalarının, motorun
ve şanzımanın ömrünü uzatmak adına
harekete geçmeden önce motor 4
dakika
süreyle rölantide bırakılmalıdır.Anahtar ile durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F A nahtarı 1. konuma (Stop) getirmek için
tamamen kendinize doğru çeviriniz.
F

A
nahtarı kontaktan çıkartınız.
F

D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
önce tekerlekler düz ileri konuma
getirilmelidir.
F

Ö
zellikle zemin eğimli ise, el
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
•

M
anuel el frenli araçlarda fren
kolu çekili olmalıdır.
•

E
lektrikli el frenli araçlarda
kumandanın gösterge lambası
yanıyor olmalıdır.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız.
Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
6
6

112
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtara veya uzaktan kumandaya ağır bir
nesne takmaktan kaçınınız, zira anahtar
kontağa takılıyken eksenine ağırlık yaparak
çalışmamasına neden olabilir.
Anahtarın unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak) konuma getiriniz.
Motorun çalıştırılması –
durdurulması, "Anahtarsız
giriş ve çalıştırma"
Çalıştırma
Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve hemen
hemen aynı anda motor çalışmaya başlar.
(Dizel versiyonlar için uyarıyı okuyunuz).
Dizel araçlar için sıcaklık
sıfırın altında olduğunda, motor
yalnızca ön ısıtma uyarı lambası
söndükten sonra çalışır.
"START/STOP" düğmesine
bastıktan sonra uyarı ışığı
yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına
basın, "START/STOP" düğmesine
motor çalışana ve hareket edene
kadar bir daha basmayın. "Anahtarsız giriş ve çalıştırma" sistem
elektronik anahtarını tanıma bölgesinde
bulunması çok önemlidir. Güvenlik
nedeniyle, aracınız hareket halindeyken
bu bölgeyi terk etmeyin.
Elektronik anahtar algılanmazsa ekrana
bir mesaj gelir. Motoru çalıştırabilmek için
elektronik kumandayı kapsama alanına
getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir özet
mesaj belirir. Bazı durumlarda, direksiyon
kolonu kilidinin açılmasına yardım etmek
için "START/STOP" düğmesine basarak
direksiyon simidini hareket ettirmek
gerekmektedir, bir mesaj sizi uyarır.
Benzinli motorlarda
, soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, motor çalışırken ve araç
hareket etmiyorken 2
dakika boyunca
açıkça hissedilen motor titreşimlerine
(hızlandırılmış rölanti hızı) neden olabilir.
F

E
lektronik anahtarı aracın içine, kapsama
alanına koyunuz.
F
A
racınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
vites kolunu boş vites konumuna getiriniz
ardından debriyaj pedalına sonuna kadar
basınız.
F
A
racınız otomatik vites kutusu ile
donatılmışsa, P veya N modunu seçiniz
ardından fren pedalına sonuna kadar
basınız.
F "
START/STOP " düğmesine basınız.
Sürüş

113
Kapatma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F E lektronik anahtar aracın içindeyken
" START/STOP " düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.
Araç tamamen sabit değilse motor stop
etmez.
Kontağın açılması
(çalıştırmadan)
Anahtarsız giriş ve çalıştırma elektronik
anahtarı aracın içindeyken pedallardan
herhangi birine basmadan ‘START/STOP ’
düğmesine basıldığında kontak açılır.
Aksesuarların (örneğin: radyo, aydınlatma...)
devreye girmesini de sağlar.
F
"START/STOP " düğmesine basınız,
gösterge tablosu yanar ama motor
çalışmaz.
F

K
ontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için düğmeye yeniden basınız.
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
Algılanmayan anahtar
Başka bir aküden çalıştırma Acil durumda durdurma
Elektronik anahtar algılanmadığında veya
artık kapsama alanında değilse, bir açılabilir
bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
F

M
otoru durdurma komutunu teyit etmek
için yaklaşık beş saniye boyunca " S TA R T/
STOP " düğmesine basınız.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
Acil durumda motorun
durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak (araç hareket halindeyken bile)
durdurulabilir.
Yaklaşık beş saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Otomatik (EAT6/EAT8) şanzımanlı belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez.
Anahtarın "Kontak açık " konumda unutulması
Aracın sürücü kapısını açtığınızda, elektronik
anahtar hala okuyucudaysa bir uyarı mesajı
alacaksınız.
Elektronik anahtar kapsama alanında ise ve
"START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
motor çalışmazsa:
F

E
lektronik anahtarı okuyucuya sokunuz.
F

E
ğer aracınız manuel şanzıman ile
donatılmışsa, vites kolunu boş vites
konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
F

A
racınız otomatik şanzıman ile
donatılmışsa, vites kolunu P konumuna
getiriniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız. F

"
START/STOP" düğmesine basınız.
Motor çalışır.
6
Sürüş

114
Manuel el freni
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleştirmek için ayağınız fren pedalındayken el freni kolunu çekiniz.
Kilitleri açma
Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu
gösterge lambasının yanması, park
freninin çekili olduğunu ya da tam
indirilmediğini gösterir.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, el frenini çekiniz, vitese takınız
ve kontağı kapatınız. Fren pedalına basmak manuel el freninin
kilitlenmesi/açılmasını kolaylaştırır.
Elektrikli el freni
Gösterge lambası
El freninin sıkılı olduğunu teyit etmek
için bu gösterge lambası hem gösterge
tablosunda hem kumanda paletinde
yanar.
El freninin bırakıldığını teyit etmek için söner.
Her an sürücü, el frenini çekmek veya bırakmak
için kumanda paletini hareket ettirerek
müdahale edebilir.
-

F

reni sıkmak için kumanda kolunu kısaca
çekerek . Freni manuel olarak bırakma veya
sıkma talebi esnasında bu gösterge
lambası kumanda paletinde yanıp
s ö n e r.
Akünün arızalanması durumunda elektrikli
park freni çalışmaz.
Bir güvenlik tedbiri olarak, eğer park freni
uygulanmamışsa:
Manuel şanzımanlı araçlarda, vitese
takarak aracı sabitleyiniz.
EAT6 otomatik şanzımanlı ile, vites kolunu
P konumuna alarak aracı sabitleştiriniz.
EAT8 otomatik şanzımanlı araçlarda,
tekerleklerin birinin altına takoz
yerleştirerek aracı sabitleyiniz.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Kontak açıkken araçta tek başına çocuk
bırakmayınız, el frenini indirebilir.
F

A

yağınız fren pedalındayken, park freni
kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz. Bu sistem, motor durdurulduğunda el freninin
çekilmesini ve araç harekete geçtiğinde el
freninin bırakılmasını sağlar. -
A
ynen freni uygulamak için olduğu gibi, freni
açmak için kumanda kolunu yavaşça iterek .
Sürüş

115
Römork çekme, yüklü araç veya dik
rampada park durumunda, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve vitese takınız.
Aracınız, römork çekerken eğimi %12'den
az olan yokuşlarda park edebilmek için
resmi olarak onaylanmıştır.
Elektrikli el freni için kullanılan teknoloji 15
inçlik tekerlek takılmasına izin vermez.
Otomatik devreden çıkarma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli el freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Manuel şanzımanlı araçlarda: debriyaj
pedalına sonuna kadar basıp birinci vitese veya
geri vitese takınız; gaz pedalına basınız ve
debriyajdan ayağınızı çekiniz.
Otomatik şanzımanlı araçlarda : D, M veya
R konumunu seçiniz ardından gaz pedalına
basınız. Park freninin tamamen devreden
çıkarma, ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte kumanda kolu P gösterge
lambası ve fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Araç motor çalışır durumda hareketsizken,
gereksiz şekilde gaz pedalına basmayınız,
el freninin bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik devreye alma
Araç sabit durumdaysa kontak kapatıldığında
el freni otomatik olarak devreye girer
.
El freninin devreye girmesi, ekrana
gelen bir mesaj ve kumanda kolu P
gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
Motor stop etmiş veya Stop & Start sistemi
STOP modundayken, otomatik devreye
alma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik devredeyken herhangi bir anda
kumanda kolu yardımıyla el frenini manuel
olarak devreye sokabilir veya devreden
çıkartabilirsiniz.
Manuel bırakma
Kontak açıkken veya motor çalışırken, el frenini
devreden çıkartmak için:
F
f
ren pedalına basınız,
F

K
umanda kolunu kısaca itiniz.
El freninin tamamen bırakılması, ekrana gelen
bir mesaj, kapılar kapanana kadar devamlı
çalan bir bip sesi ve kumanda kolunun P
gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan paleti iterseniz,
el freni devreden çıkmaz ve bir mesaj
belirir.
Manuel devreye sokma
Araç hareketsizken: kumanda kolunu kısa süre
çekiniz.
Kumanda kolundaki gösterge lambasının yanıp
sönmesi, freni devreye sokma talebinin dikkate
alındığını gösterir. El freninin devreye alınması, bir
mesajın ekrana gelmesi ve kumanda
kolunun P gösterge lambası ile fren
gösterge lambasının yanmasıyla teyit
e d i l i r.
6
Sürüş

116
Elektrikli el freni kumandasının önündeki
alan, eşyaların saklanması amacıyla
tasarlanmamıştır.
Ta v s i y e l e r
Araçtan çıkmadan önce, el freninin
çekili olduğunu kontrol edin: el freni
uyarı lambaları gösterge tablosunda ve
kumanda kolunda yanıp sönmemeli, sabit
olarak yanmalıdır.
El freni uygulanmazsa sesli bir sinyal
verilir ve sürücü kapısı açıklığında bir
mesaj görüntülenir.
Motor çalışırken aracın
sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
kumanda kolunu kısaca çekiniz.Park freninin devreye girmesi ekrana
gelen bir mesaj ve kumanda kolunun
P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı
olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk havalarda (buzlanma) veya
aracı çektirirken ya da yıkama otomatında
el frenini çekmemeniz tavsiye edilir.
Aracınızı hareketsizleştirmek için vitese
takınız veya P moduna (Park) alınız veya
tekerleklerden birinin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
F

M
otoru stop ediniz.
Kumanda kolundaki ve gösterge tablosundaki
gösterge lambasının yanması park freninin
sıkıldığını teyit eder.
F

M
otoru çalıştırmadan kontağı yeniden
açınız.
F

A
yağınız fren pedalındayken kumanda
kolunu iterek el frenini manuel olarak
bırakınız. El freninin tamamen devreden
çıkması ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte kumanda kolunun P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
F
K
ontağı kapatınız.
EAT8 otomatik şanzımanlı araçlarda,
kontak kapatıldığında P konumuna
otomatik olarak geçer.
Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
EAT8 otomatik şanzıman ve özellikle
aracı tekerlekleri serbest dönebilir modda
bırakma hakkında daha fazla bilgi için,
ilgili bölüme bakınız.
Otomatik modun devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
otomatik modu devre dışı bırakmak gerekebilir.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

E
l freni devrede değilse, kumanda kolu ile
devreye sokunuz.
F

A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
F

K
umanda kolunu devreden çıkarma
yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı
tutunuz.
Sürüş

117
F Kumanda kolunu bırakınız.
F F ren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
F

K
umanda kolunu devreye alma yönünde
2
saniye boyunca çekiniz.
Otomatik modun devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
F

K
umanda kolunu ve fren pedalını bırakınız.
Artık yalnızca kumanda kumanda kolu
yardımıyla yapılan manuel müdahaleler
el frenini devreye sokmayı ve devreden
çıkartmayı sağlar.
Otomatik modu yeniden devreye sokmak için
bu prosedürü tekrar uygulayınız.
Otomatik modun yeniden devreye sokulması
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Acil fren
Acil fren yalnızca olağanüstü koşullarda
kullanılmalıdır. sürücü okulu...), A kumanda kolunun uzun
süreli çekilmesi aracın fren yapmasını sağlar.
Kumanda kolu çekilirken frenleme gerçekleşir.
Kumanda kolu serbest bırakılırsa frenleme
kesintiye uğrar.
ABS ve DSC sistemleri acil fren esnasında
aracın dengesini sağlar.
Acil freninin arızalanması durumunda "El freni
arızalı" mesajı görünür.
Fren pedalını kullanarak frenlemenin
arızalanması durumunda veya olağanüstü
koşullarda (örnek: sürücünün rahatsızlanması, Gösterge tablosundaki bir veya iki uyarı
lambasının yanması ile bildirilen ABS ve DSC
sistemlerinde arıza durumunda, aracın dengesi
artık garanti edilemez.
Bu durumda denge, araç hareketsiz
hale gelene kadar sürücünün kumanda
kolunu "çekme-bırakma" eylemini sürekli
tekrarlamasıyla sağlanmalıdır.
Yokuş kalkış yardımı
Yokuşta aracınızı hareketsiz tutan (yaklaşık
2
saniye) sistem, ayağınızı fren pedalından
kaldırıp gaz pedalına basana kadar geçen süre.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
-

a
yağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken. Yokuş kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak
aracı sabit tutma işlevi sırasında araçtan
çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak el frenini
devreye sokunuz. Ardından el freninin uyarı
lambasının gösterge tablosunda sürekli
yandığından emin olun (yanıp sönmüyor).
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Manuel şanzımanlı
araçlarda, araç birinci
viteste veya boş viteste ise.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, araç D veya
M konumunda ise.
6
6

118
Sistem hatası
5 vitesli manuel şanzıman
Geri vitese geçirme
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-
d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Yokuş aşağı araç dururken ve geri vitesteyken,
fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir süre
tutulur.Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bir
mesaj eşliğinde bu uyarı lambası yanar. Sistemin
kontrol edilmesi için bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
F Debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
vites kolunu mutlaka boş vites konumuna
alınız.
F

V
ites kolunu sağa ve ardından geriye itiniz.
6 vitesli manuel şanzıman
5. veya 6. vitese geçirme
F 5. veya 6. vitese geçirmek için vites kolunu tam sağa getiriniz.
Bu tavsiyeye uyulmaması şanzımanın
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (istemeden 3. veya 4. vitese
geçirme).
Geri vitese geçirme
Sürüş