Peugeot 308 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

139
Para mais informações sobre o
Reconhecimento dos painéis, consulte a
secção correspondente.
Indicações no painel de instrumentos
9. Valor da velocidade de referência.
10. Indicação de manutenção do veículo
parado (versões equipadas com a caixa de
velocidades automática EAT8).
11. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis.
2.
Uso da velocidade atual como velocidade
de referência/Diminuição da velocidade de
referência.
3. Uso da velocidade atual como velocidade
de referência/Aumento da velocidade de
referência.
4. Pausa/Retoma do regulador de velocidade.
5. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis.
6. Visualização e ajuste da distância entre
veículos programada.
7. Indicação de presença/ausência do veículo
alvo.
8. Indicação de ativação/desativação do
regulador de velocidade. Quando for detetado um veículo, o símbolo 7 é
preenchido com a cor associada com o modo
de regulador de velocidade. Por defeito, o
símbolo 7 está vazio.
No modo ativado do regulador de velocidade,
os símbolos 7 e 8 aparecem a verde. Por
defeito, são exibidos a cinzento.
12 .
Regulação da distância entre veículos.
13. Posição do veículo detetada pelo radar.
Ativação
Para ativar o regulador de velocidade:
F
C om o motor em funcionamento, rode
o botão 1 para a posição “ CRUISE”. O
sistema é colocado em pausa (apresentado
a cinzento):
Com uma caixa de velocidades automática
O modo D ou M deve ser selecionado.
Com a velocidade do veículo entre 30 e
180


km/h: Memorizar as configurações
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade de referência selecionado pelo
condutor.
Por defeito, a distância entre veículos
encontra-se definida em “
Normal” (2 traços).
Caso contrário, o último valor parametrizado
será considerado ao iniciar o sistema.
Pausa
O regulador de velocidade dinâmico pode ser
pausado manualmente:
-

p
or ação do condutor:
•

N
o botão 4 (Pausa).
•

N
o pedal do travão.
•

N
o comando do travão de
estacionamento elétrico.
•

N
o pedal da embraiagem, pressionando
continuamente durante mais de
5


segundos,
•

A
o passar do modo D para N com uma
caixa de velocidades automática.
-
ou

automaticamente:
•

S
e o sistema ESC for ativado, por
questões de segurança.
•

Q
uando a velocidade do veículo
ultrapassa 30
km/h (1100 rpm) com uma
caixa de velocidades manual.
F

C
om o veículo em movimento, pressione
um dos botões 2 ou 3 : a velocidade atual
do seu veículo passa a ser o valor de
referência.
6
Condução

140
Quando o regulador de velocidade é
colocado em pausa, a sua reativação
apenas será possível quando todas
as condições de segurança estiverem
reunidas. A mensagem “Ativação
recusada, condições inadequadas” é
apresentada se a reativação não for
possível.
Reativação da função
Com uma caixa de velocidades manual
Para reativar a função, o condutor tem de
acelerar para atingir, pelo menos, os 30 km/h
e, em seguida, pressionar o botão 2 ,3 ou 4 .
Com caixa de velocidades EAT8 e caixa de
velocidades EAT6 em conjunto com motor
BlueHDi 150 S&S
Depois de travar o veículo até o parar totalmente,
o sistema mantém o veículo parado; o regulador
de velocidade fica em pausa.
O condutor deve carregar no pedal do acelerador
para pôr o veículo em movimento e depois
reativar o sistema excedendo os 30
km/h e
pressionando o botão 2 , 3 ou 4.
Sem o condutor não efetuar nenhuma ação após
a imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente passados
alguns minutos (cerca de cinco minutos).
Como medida de segurança, aguarde
até a velocidade atual chegar perto da
velocidade definida para reativar a função,
pressionando o botão 4 .
Modificação da velocidade
de referência
Com o motor em funcionamento e o regulador
de velocidade ligado (verde), poderá modificar
a velocidade de referência.
Modificação a partir da
velocidade atual
F Através de pressões breves sucessivas no
botão 2 ou 3 , para diminuir ou aumentar a
velocidade de referência em inter valos de +
ou -1
km/h.
F

A
través de uma pressão contínua no botão 2
ou 3 , para diminuir ou aumentar a velocidade
de referência em inter valos de + ou -5
km/h.
Atenção: a pressão contínua prolongada
no botão 2 ou 3 resulta numa alteração
demasiado rápida da velocidade do seu
veículo.
Modificação do limite de velocidade
sugerida pelo sistema de reconhecimento
dos limites de velocidade
F A velocidade sugerida é exibida no painel de instrumentos.
F

P
ressione uma primeira vez o botão 5 ;
é apresentada uma mensagem para
confirmar o pedido de memorização.
F

P
ressione uma segunda vez o botão 5 para
gravar a velocidade sugerida.
O valor é apresentado imediatamente como
a nova velocidade de referência no painel de
instrumentos. Para mais informações sobre o
Reconhecimento dos painéis
, consulte a
secção correspondente.
Por prudência, é recomendável que
selecione uma velocidade de cruzeiro
próxima da velocidade atual do seu
veículo para evitar acelerações ou
desacelerações bruscas.
Modificação da distância
entre veículos programada
Existem três limites para o valor da distância
entre veículos:
- “Distante ” (3 traços),
-
“Normal ” (2 traços),
-
“Próximo” (1 traço).
Motor a funcionar e botão na posição
“ REGULADOR DE VELOCIDADE ”:
F

p
rima o botão 6 para apresentar o ecrã de
seleção da distância entre veículos.
F

P
rima o botão 6 repetidamente para
apresentar os valores pré-definidos.
O ecrã de seleção fecha-se passados alguns
segundos.
A alteração fica então efetiva.
Condução

141
Este valor fica memorizado,
independentemente do estado do sistema e de
quando a ignição é desligada.A seleção também se aplica à distância
de paragem (com caixa de velocidades
automática EAT6 e EAT8).
Ultrapassagem da
velocidade programada
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar temporariamente a velocidade
programada.
Durante este período de tempo, o regulador
de velocidade deixa de gerir o sistema de
travagem.
Basta libertar o pedal do acelerador para
regressar à velocidade programada.
Em caso de ultrapassagem da velocidade de
referência programada, esta desaparece do
ecrã e a mensagem “Regulador de velocidade
suspenso” é apresentada até o pedal do
acelerador ser libertado.
Situações de condução e
alertas associados
A tabela apresentada em seguida descreve
os alertas e as mensagens apresentadas em
função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Primeiro, é necessário selecionar o separador
“auxiliares de condução” do painel de
instrumentos.
6
Condução

142
Luz avisadora/
indicadoraVisor
Mensagem associadaComentários
(cinzento) “Regulador de velocidade em
pausa”
Função em pausa.
Nenhum veículo detetado.
(cinzento) “Regulador de velocidade em
pausa”
Função em pausa.
Foi detetado um veículo.
(ve r d e) consoante a distância entre
veículos selecionada “Regulador de velocidade ativo”
Sistema ativado.
Nenhum veículo detetado.
(ve r d e) consoante a distância entre
veículos selecionada “Regulador de velocidade ativo”
Sistema ativado.
Foi detetado um veículo.
ou
(ve r d e) “Regulador de velocidade em
pausa”
Sistema ativado.
O condutor deverá recuperar imediatamente o
controlo do veículo.
Condução

143
70
70
Luz avisadora/
indicadoraVisor
Mensagem associadaComentários
(ve r d e) +
(laranja) “Recupere o controlo do veículo” O condutor tem de recuperar o controlo do veículo
acelerando ou travando, consoante a situação.
(ve r d e) +
(vermelho) “Recupere o controlo do veículo” O sistema não conseguiu gerir sozinho a situação
crítica (travagem de emergência do veículo alvo,
inserção rápida de outro veículo entre os dois
veículos).
O condutor deverá recuperar imediatamente o
controlo do veículo.
ou
(cinzento) (laranja)
Ativação recusada, condições
inadequadas
O sistema recusa ativar o regulador de velocidade
(velocidade fora do inter valo de funcionamento,
estrada sinuosa).
Com caixa de velocidades EAT8 e caixa de velocidades EAT6 em conjunto com motor BlueHDi 150 S&S Luz avisadora/
indicadora Visor
Mensagem associadaComentários
ou
(cinzento)/(verde) consoante a distância entre
veículos selecionada e a distância real do veículo alvo “Regulador de velocidade em
pausa”
(durante alguns segundos)
O sistema travou o veículo até à sua paragem
completa e mantém-no imobilizado.
O condutor deve acelerar para voltar a andar.
O regulador de velocidade permanece em pausa até
o condutor voltar a ativá-lo.
6
Condução

144
Depois de travar o veículo até o parar totalmente,
o sistema mantém o veículo parado; o regulador
de velocidade fica em pausa.
O condutor deve carregar no pedal do acelerador
para pôr o veículo em movimento e depois
reativar o sistema pressionando o botão 2, 3
ou 4 . Se o condutor não efetuar nenhuma ação
após a imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente passados
alguns minutos (cerca de cinco minutos).
Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das
leis da física.
O sistema não consegue lidar com
determinadas situações e o condutor precisa
de recuperar o controlo do veículo.
Caso de não deteção pelo radar:
- Pe ões, alguns ciclistas, animais.
-

V
eículos parados (engarrafamento, avaria, etc.).
Quando o condutor tem de suspender o
sistema regulador de velocidade:
Casos em que o condutor deve retomar o
controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo da
frente.O sistema não deve ser ativado nas seguintes
situações:
-

S
e a roda sobresselente economizadora de
espaço estiver a ser utilizada (dependendo da
ve r s ã o).
-

E
m caso de reboque.
-

A
pós um impacto sobre o para-choques dianteiro.
Tenha particular atenção:
- Q uando houver motos e veículos fora
da faixa de circulação.
-

Q
uando entrar num túnel/conduzir
numa ponte.
- Veículos que transpõem a sua faixa de rodagem.
-

V
eículos que circulam em sentido contrário.
- Veículos numa cur va fechada.
- A o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o regulador de velocidade quando as
condições o permitirem.
-

S
e um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o veículo da frente.
Condução

145
O regulador de velocidade funciona de
dia e de noite, com nevoeiro ou chuva
moderada.
No entanto, é fortemente aconselhado
que ajuste a velocidade e mantenha a
distância de segurança relativamente
aos veículos à sua frente, em função das
condições de circulação, meteorológicas
e do estado do piso.
Use o regulador de velocidade apenas
se as condições de trânsito permitirem
circular a uma velocidade constante e
mantendo uma distância de segurança
adequada.
Não ative o regulador de velocidade em
áreas urbanas, onde existem sempre
peões a atravessar a estrada, com tráfego
intenso (exceto versões com caixa de
velocidades EAT8), em estradas sinuosas
ou de elevado gradiente, escorregadias
ou inundadas, com queda de neve, ou
ainda se o para-choques dianteiro estiver
danificado ou se as luzes de travagem
tiverem falhado.
Em certas circunstâncias, a velocidade
programada poderá não ser atingida
ou mantida: veículo carregado, subida
acentuada, etc.O sistema não foi concebido para as
situações seguintes:
-
s
e a parte dianteira do veículo tiver
sido modificada (adição de luzes de
longo alcance, pintura do para-choques
dianteiro),
-

c
ondução num circuito de corridas,
-
c

ondução num dinamómetro,
-

u
tilização de correntes para a neve,
coberturas antiderrapantes ou pneus
com pregos.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode inter ferir com o
funcionamento do regulador de velocidade.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

c
ertifique-se de que o tapete está bem
preso,
-

n
unca sobreponha os tapetes.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro
d e n s o, e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-

c
âmara ou radar ocultados (lama, gelo,
neve, condensação, etc.),
Nestas condições, a capacidade de
deteção pode ser reduzida.
Avaria
O regulador da velocidade adaptativo
é desativado automaticamente após
a deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária
ou se for detetada uma avaria nas luzes
de stop laterais ou nas luzes de stop do
reboque (para reboques aprovados). Se o regulador de velocidade
avariar, são apresentados
traços em vez da velocidade
definida do regulador de
velocidade.
Se esta luz avisadora
acender, acompanhada de
uma mensagem de aviso
e um sinal sonoro, isso
confirma a avaria.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para solicitar a verificação
do sistema.
6
Condução

146
Active Safety Brake com
Alerta de Risco de Colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
O sistema permite-lhe:
- a lertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o veículo que
o antecede,
-

e
vitar uma colisão ou limitar a sua
gravidade, reduzindo a velocidade do
veículo.
Este sistema é um auxiliar de condução que
inclui três funções:
-

A
lerta de Risco de Colisão (alerta sobre
risco de colisão),
-

A
ssistência à travagem de emergência
inteligente,
-

A
ctive Safety Brake (travagem de
emergência automática). O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas e um radar situado no
para-choques dianteiro.
Este sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança
rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Assim que o sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a sensação de desaceleração.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor. A desativação do sistema é assinalada
pelo acendimento desta luz indicadora
e pela apresentação de uma
mensagem.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
O sistema DSC não pode estar desativado. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro
d e n s o, e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-
c
âmara ou radar ocultados (lama, gelo,
neve, condensação, etc.),
Nas versões só com câmara, esta
mensagem indica-lhe que a câmara
está obstruída: “ Câmara de ajuda à
condução: Visibilidade limitada, ver
guia utilização ”.
Nestas condições, a capacidade de
deteção pode ser reduzida.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Condução

147
Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capot ou no tejadilho do veículo, uma vez
que pode tapar a câmara de deteção.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
-

R
ebocar um reboque,
-

T
ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens,
-

c
om correntes para a neve montadas,
-

a
ntes da passagem numa estação de
lavagem automática, com o motor em
funcionamento,
-

a
ntes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
-

v
eículo parado e o motor a trabalhar,
-
par

a-choques dianteiro danificado,
-

a
pós impacto no para-brisas perto da
câmara de deteção, O sistema é desativado automaticamente
após a deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou
se for detetada uma avaria nas luzes de
stop laterais.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Consequentemente, deve manter sempre
o controlo do seu veículo para reagir
a qualquer momento, para evitar um
acidente.
Após um impacto, a função para
automaticamente de funcionar. Contacte a
rede PEUGEOT ou uma oficina autorizada
para a verificação do sistema.
Alerta de Risco de Colisão
Alerta o condutor de que o seu veículo poderá
entrar em colisão com o veículo à sua frente ou
com um peão na sua faixa de rodagem.
Modificação do limite de
acionamento do alerta
O limite de acionamento determina a forma
como pretende ser informado sobre a presença
de um veículo em movimento ou parado à sua
frente ou sobre um peão presente na sua via
de circulação.
Pode selecionar um destes três limites
predefinidos:
-
“Distante ”,
-
“Normal ”,
-
“Próximo”.
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo
sistema e do limite de alerta selecionado pelo
condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no
painel de instrumentos.
Tomam em consideração a dinâmica do
veículo, a velocidade do seu veículo e do
veículo da frente, as condições ambientais, as
condições de funcionamento do veículo (numa
cur va, pedais aplicados, etc.) para acionar o
alerta no momento relevante.
6
Condução

148
Nível 2 (vermelho): alerta visual
e sonoro que informam sobre a
iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem “ Tr a v e !”.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta
pode não ser apresentado: o nível de alerta
2 pode ser apresentado diretamente.
Impor tante: o nível de alerta 1 nunca
é apresentado para um obstáculo
estacionário ou quando o limite de
acionamento “ Próximo” tiver sido
selecionado.
Assistência à travagem de
emergência inteligente (AFUi)
No caso do condutor travar, mas não o
suficiente para evitar uma colisão, esta função
completa a travagem nos limites das leis da
física.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal de travão.
Active Safety Brake
Funcionamento
- A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 80km/h quando é detetado
um veículo parado.
-

A v
elocidade do veículo tem de ser entre
10
km/h e 140 km/h quando é detetado um
veículo em movimento.
Se a câmara e/ou o radar tiverem
confirmado a presença de um
veículo ou de um peão, esta luz
de aviso acende-se de forma
intermitente quando a função atuar
sobre a travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar completamente, mantenha
o pedal do travão a fundo para impedir que o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o condutor pode
manter o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando
no pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1 a 2
segundos.
Esta função, também designada por travagem
automática de emergência intervém após
o alerta se o condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não acionar os
travões do veículo.
Tem como objetivo reduzir a velocidade de
impacto ou evitar a colisão frontal do seu
veículo em caso de ausência de inter venção do
condutor.
Nível 1 (laranja)
: apenas alerta visual
que informa que o veículo que nos
antecede está demasiado próximo.
É apresentada a mensagem “ Veículo
próximo”.
O sistema opera nas seguintes condições:
-

A v

elocidade do veículo não pode
ultrapassar os 60

km/h quando é detetado
um peão.
Condução