Peugeot 308 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2018, Model line: 308, Model: Peugeot 308 2018Pages: 324, PDF Size: 11.76 MB
Page 91 of 324
89
ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
v
arnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati
k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje
izgube nadzora se poveča
p
redvsem v razmerah s slabšim
o
prijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Z
ato je za vašo varnost pomembno, da
s
ta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v zahtevnih.
Sistema
delujeta zanesljivo, če upoštevate
p
roizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(
pnevmatike in platišča), zavornimi
k
omponentami, elektronskimi deli ter
postopki
montaže in posegi v ser visni
m
reži PEUGEOT.
Za
najboljši izkoristek teh sistemov v
z
imskih razmerah je priporočena uporaba
z
imskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s pnevmatikami, primernimi za
vaše
vozilo.Kontrola stabilnosti pri vožnji s
prikolico (TSM)
Pri vožnji s prikolico ta sistem zmanjša tveganje za zanašanje vozila ali prikolice.
Delovanje
Sistem se samodejno vklopi, ko vklopite kontakt.
Delovanje elektronskega nadzora stabilnosti
(ESC)
ne sme biti moteno.
Če
sistem pri vožnji med 60 km/h in 160 km/h
z
azna nihanje (zanašanje) prikolice, začne
z
avirati, da stabilizira prikolico in, če je
p
otrebno, zmanjša moč motorja, da upočasni
v
ozilo. Na
popravljanje opozarja utripajoča
k
ontrolna lučka na instrumentni
p
lošči in prižgane zavorne luči.
Podatke o dovoljenih masah in obremenitvah
boste
našli v poglavju »Tehnični podatki« ali na
h
omologacijskem potrdilu za vaše vozilo.
Za
zagotavljanje popolne varnosti med vožnjo
s
sistemom vlečne kljuke glejte ustrezen
razdelek.
Motnja v delovanju
Če pride do motenj v delovanju s istema, na instrumentni plošči
z
asveti ta opozorilna lučka, hkrati pa
s
e prikaže sporočilo, ki ga spremlja
z
vočni signal.
Če
nadaljujete z vleko prikolice, zmanjšajte
h
itrost
in
vozite previdno!
Delovanje
sistema naj preveri ser visna mreža
P
EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica. Sistem
za nadzor stabilnosti prikolice
z
agotavlja dodatno varnost v običajnih
p
ogojih za vožnjo ob upoštevanju
p
riporočil za uporabo prikolice. Uporaba
s
istema voznika ne sme spodbuditi k
dodatnemu tveganju, kot je uporaba
prikolice
v neugodnih pogojih (prevelika
o
bremenitev, neupoštevanje dovoljene
m
ase
vlečne kljuke, obrabljene ali premalo
n
apolnjene pnevmatike, okvara zavornega
sistema
itd.) ali vožnja s preveliko hitrostjo.
V
nekaterih primerih sistem ESC ne zazna
z
anašanja prikolice, zlasti, če je prikolica
l
ahka.
Če
vozite po spolzkem ali poškodovanem
v
ozišču, sistem morda ne bo mogel
p
reprečiti sunkovitega zanašanja prikolice.
5
Var nost
Page 92 of 324
90
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
o
mejevalnikov zatezne sile.
Sistem
vpliva na večjo varnost potnikov na
s
prednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
G
lede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
z
ategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
t
elo potnika.
Varnostna
pasova s pirotehničnima
z
ategovalnikoma delujeta pri vključenem
ko
ntaktu.
Omejevalnik
zatezne sile zmanjša pritisk
v
arnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
t
ako bolje zaščiti.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P reverite zaklepanje s potegom za pas.
Odklepanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
Opozorilne lučke za nepripet/
odpet varnostni pas
1.Opozorilna lučka na instrumentni plošči z
a nepripet/odpet sprednji in/ali zadnji
varnostni pas.
2. Opozorilna
lučka sprednjega levega pasu
3. Opozorilna
lučka
sprednjega
desnega
pasu
4. Opozorilna
lučka zadnjega desnega pasu
5. Opozorilna
lučka zadnjega srednjega pasu
6. Opozorilna
lučka zadnjega levega pasu
Če
je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta oziroma
t
i opozorilni lučki dve minuti utripata, sočasno
p
a se oglasi zvočni signal. Po dveh minutah
o
stane/ta opozorilna/i lučka/i vklopljena/i,
d
okler voznik in/ali sovoznik ne pripne
varnostnega pasu.
Vsak
zadnji
sedež
je
opremljen
z
varnostnim
p
asom
s
tritočkovnim
vpetjem
in
navojnim
m
ehanizmom z omejevalnikom zatezne sile
(razen
za
potnika
na
zadnjem
srednjem
s
edežu).
Var nost
Page 93 of 324
91
Kontrolne lučke sprednjih in
zadnjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti kontrolna lučka 1 na instrumentni plošči, ustrezna
k
ontrolna lučka (od 2 do 6)
pa zasveti rdeče na
p
rikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih pasov
i
n varnostne blazine prednjega sopotnika, če je
p
as nepripet ali odpet. Če
eden od varnostnih pasov ni pripet,
z
a približno 30 sekund zasveti ustrezna
k
ontrolna lučka (4 do 6 ).
Nekaj nasvetov
Voznik se mora prepričati, da potniki p
ravilno uporabljajo varnostne pasove in
se
pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje v vozilu sedite, in ne glede
na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v
zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
p
rimeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom,
ki omogoča samodejno
p
rilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
V
arnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
samodejno
blokado, ki se sproži in zadrži
p
otnika med trčenjem, zaviranjem v sili
a
li prevračanjem vozila. Sistem izključite
t
ako, da močno povlečete pas in ga
sp
ustite, da se navije.
Pred
in po uporabi se prepričajte, da je
p
as pravilno navit.
Če
ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
a
li prestavljali, se prepričajte, ali je pas
p
ravilno nameščen in navit. Namestitev
Spodnji
del pasu mora biti nameščen kar s
e da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ra
mo, ob vratu.
Varnostni
pasovi so učinkoviti le:
- če
se tesno prilegajo telesu,
- če
jih pripnete z enakomernim
p
otegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
- če
varujejo samo eno osebo,
- če
niso strgani ali razcefrani,
- če
niso spremenjeni ali preoblikovani,
k
ar poslabša njihovo delovanje.
5
Var nost
Page 94 of 324
92
Vzdrževanje
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v vašem vozilu opraviti usposobljena
s
er visna delavnica ali ser visna mreža
P
EUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in
z ustreznim materialom.
Redni pregled varnostnih pasov naj
izvede
ser visna mreža PEUGEOT ali
u
sposobljena ser visna delavnica, zlasti če
s
o na pasovih vidne sledi poškodb.
Pasove
čistite z milnico ali čistilnim
s
redstvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
ser visni
mreži PEUGEOT.
Navodila za otroke
Uporabite
prilagojeni otroški sedež, če je
s
opotnik star manj kot 12 let in če meri v
v
išino manj kot 1,5 metra.
Nikoli
ne pripenjajte več otrok z enim
v
arnostnim pasom.
Nikoli
ne prevažajte otrok v naročju.
Več
informacij o otroških sedežih boste
našli
v ustreznem poglavju. V primeru trka
Pirotehnični
sistem varnostnih pasov
s
e lahko sproži pred varnostno blazino
i
n neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja .
Sprožitev
p
irotehničnih zategovalnikov lahko
s
premljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja
pirotehnične kartuše, vgrajene
v s
istem.
V vsakem primeru zasveti opozorilna
lučka
varnostne blazine.
Po
trčenju naj sistem varnostnih pasov
p
regleda in po potrebi zamenja ser visna
mreža
PEUGEOT ali usposobljena
s
ervisna delavnica.
Varnostne blazine
Splošne informacije
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji varnosti potnikov (razen potnika na zadnjem
s
rednjem sedežu) v primeru močnega trčenja.
V
arnostne blazine dopolnjujejo delovanje
sistema varnostnih pasov, ki so opremljeni z
omejevalnikom
zatezne sile (razen varnostnega
p
asu za potnika na zadnjem srednjem sedežu).
V
primeru trčenja elektronski detektorji v
o
bmočjih za zaznavanje trka zaznajo in
anal
izirajo
č
elna
in s
transka
t
rčenja:Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izključen.
Ta
oprema se sproži samo enkrat. V
p
rimeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
n
esreči) se varnostna blazina ne bo
p
onovno
s
prožila.
Območja zaznavanja trka
A.
Območje čelnega trčenja
B. Območje
bočnega trčenja
- v
primeru močnega trčenja se varnostne
b
lazine v trenutku napihnejo in zavarujejo
potnike v vozilu (razen potnika na zadnjem
s
rednjem sedežu). Takoj po trčenju
s
e blazine hitro izpraznijo ter tako ne
zmanjšajo vidljivosti in potnika ne ovirajo pri
i
zstopanju iz vozila.
- v primeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
d
el ali v nekaterih primerih prevračanja
o
bstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne bodo sprožile; v takšnih primerih za
o
ptimalno zaščito zadostuje že varnostni
p
as.
Var nost
Page 95 of 324
93
Ob sprožitvi varnostne blazine ali varnostnih blazin lahko zaznate rahel
dim
in zvok, ki sta posledica sprožitve
p
irotehničnega vložka, vgrajenega v
s
istem.
Plin
ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dr
ažeč.
Zvok
d
etonacije,
k
i
j
e
p
ovezan
s
s
prožitvijo
e
ne ali več varnostnih blazin, lahko za
k
ratek čas vpliva na poslabšanje sluha.
Prednje varnostne blazine
Sistem prednjih varnostnih blazin ščiti glavo in prsni koš voznika in sovoznika na prednjem
s
edežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika/e na
prednjem
sedežu pa v armaturni plošči nad
p
redalom pred sopotnikovim sedežem.
Sprožitev
Sprožita se hkrati, razen v primeru, da je sovoznikova varnostna blazina izklopljena,
in
sicer ob močnem čelnem trčenju v del ali
c
elotno območje čelnega trčenja A,
vzdolžno
n
a vozilo, na vodoravni podlagi in v smeri od
spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Prednja
varnostna blazina se sproži med
p
rsnim košem in glavo: na voznikovi strani
p
red volanom, na sovoznikovi strani pa pred
armaturno
ploščo, da ublaži pomik telesa
nap
rej.
Motnja v delovanju
Če na instrumentni plošči zasveti ta lučka, naj delovanje sistema preveri
p
rodajna mreža PEUGEOT ali
usp
osobljena servisna delavnica. V
primeru
trčenja se varnostne blazine
m
orda ne bodo sprožile.
Stranske varnostne blazine
Sistem stranskih varnostnih blazin ščiti zgornji del telesa (od glave do trebuha) voznika in
p
rednjega sopotnika ob močnih bočnih trkih (če
j
e vaše vozilo z njimi opremljeno).
Stranske
varnostne blazine so nameščene v
s
transkem delu naslonjala sedeža pri vratih.
Sprožitev
Sprožijo se vsaka zase, in sicer ob močnem bočnem trčenju v del ali celotno območje
č
elnega trčenja, navpično na vzdolžno os
v
ozila, na vodoravni podlagi in v smeri od
zunanjega proti notranjemu delu vozila.
Stranska
varnostna blazina se sproži med
p
asom in glavo potnika na sprednjem sedežu
t
er oblogo v vratih.
Zavesaste varnostne blazine
Sistem prispeva k večji zaščiti glave voznika in p otnikov (razen potnika na zadnjem srednjem
s
edežu) ob močnih bočnih trkih.
Zavesaste varnostne blazine so shranjene v
stebričkih
vrat in v zgornjem delu potniškega
p
rostora.
5
Var nost
Page 96 of 324
94
Sprožijo se hkrati z ustrezno stransko varnostno blazino in sicer ob močnem bočnem
t
rčenju v del ali celotno območje bočnega
t
rčenja B,
navpično na vzdolžno os vozila, na
v
odoravni podlagi in v smeri od zunanjega proti
notranjemu delu vozila.
Zavesasta
varnostna blazina se sproži med
p
otnikom na sprednjem ali zadnjem sedežu in
s
teklom.
Motnja v delovanju
Če na instrumentni plošči zasveti ta o pozorilna l učka, n aj d elovanje s istema
p
reveri ser visna mreža PEUGEOT ali
usp
osobljena servisna delavnica.
Obstaja
nevarnost, da se v primeru močnega
t
rčenja
varnostne blazine ne bodo sprožile.
V
primeru manjšega trka, udarca v bočni
d
el
vozila ali v primeru prevračanja vozila
o
bstaja nevarnost, da se varnostne
blazine
ne bodo sprožile.
V
primeru čelnega trčenja in trčenja v
z
adnji del vozila se stranske varnostne
blazine
ne bodo sprožile.
Nasveti
Za učinkovito in brezhibno delovanje
varnostnih blazin upoštevajte
naslednja varnostna pravila:
Sedite vzravnano in pokončno.
Pripnite se z varnostnim pasom in ga
ustrezno namestite.
Med potniki in varnostnimi blazinami
ne
sme biti nobene ovire (otroci, živali,
r
azni predmeti itd.); v bližino ali na pot
s
prožitve varnostne blazine ne pritrjujte
a
li nameščajte nobenih predmetov, ker
l
ahko v primeru sprožitve pride do resnih
t
elesnih
po
škodb.
Nikoli ne spreminjajte izvirnih funkcij
vozila,
zlasti v območju varnostnih blazin.
V
primeru prometne nesreče ali kraje
p
oskrbite za naknaden pregled sistema
varnostnih blazin.
Vse posege na sistemih varnostnih blazin
mora obvezno opraviti strokovnjak v
prodajni
mreži PEUGEOT ali usposobljeni
s
ervisni delavnici.
Kljub
upoštevanju vseh navedenih
v
arnostnih
u
krepov
n
i
i
zključena
n
evarnost
p
oškodb ali lažjih opeklin glave, prsnega
k
oša ali rok med sprožitvijo varnostne
b
lazine. Blazina se namreč v trenutku
n
apihne (v nekaj tisočinkah sekunde),
n
ato pa se vroči plini takoj izločijo skozi
o
dprtine, ki so temu namenjene. Sprednje varnostne blazine
Med
vožnjo držite obroč volana, ne n
jegovih prečk. Ne polagajte rok na o
srednji del volana.
Sovoznik
naj ne naslanja nog na
a
rmaturno ploščo.
V vozilu ne kadite, ker se pri napihovanju
varnostnih
blazin lahko opečete ali
p
oškodujete s cigareto ali pipo.
Ne razstavljajte ali prebadajte volana in ga
ne
izpostavljajte močnejšim udarcem.
Na
armaturno ploščo ali volanski obroč
n
ičesar ne pritrjujte ali lepite, ker se lahko
o
b sprožitvi varnostnih blazin zaradi tega
po
škodujete.
Zavesaste varnostne blazine
Na
strop ne pritrjujte ali obešajte
p
redmetov, saj lahko pride do poškodb
g
lave v primeru sproženja zavesastih
v
arnostnih blazin.
Če
je vozilo opremljeno z držali na stropu,
j
u ne odstranjujte, ker sta z njima dodatno
pritrjeni zavesasti varnostni blazini.
Sprožitev
Var nost
Page 97 of 324
95
Stranski varnostni blazini
Za sedeže uporabljajte samo
h
omologirane zaščitne prevleke, ki ne
o
virajo
sp
rožitve
s
transkih
v
arnostnih
b
lazin. Glede ustreznih prevlek za vaše
v
ozilo se obrnite na ser visno mrežo
P
E U G E O T.
Na
naslonjala sedežev ne pritrjujte ali
o
bešajte predmetov (oblek itd.), saj bi
l
ahko v primeru sproženja stranskih
v
arnostnih blazin povzročili poškodbe
p
rsnega koša ali rok.
Z
zgornjim delom telesa se ne približujte
p
reveč vratom in se nanje ne naslanjajte.
Na
ploščah prednjih vrat vozila so
n
ameščena zaznavala za bočno trčenje.
Zaradi
poškodovanih vrat ali katerega koli
n
eustreznega posega (spremembe ali
p
opravila) na prednjih vratih ali na njihovi
n
otranji oblogi lahko pride do motenj
v delovanju zaznaval – nevarnost za
nedelovanje
s
transkih
v
arnostnih
b
lazin!
Ti
posegi morajo biti izvedeni izključno v
p
rodajni mreži PEUGEOT ali usposobljeni
s
ervisni delavnici.Splošni podatki o otroških
s
edežih
Zakonodaja, ki ureja prevoz otrok,
je
odvisna od posamezne države.
U
poštevajte domačo zakonodajo.
Upoštevajte
naslednja navodila za varno
v
ožnjo:
-
V s
kladu z evropsko zakonodajo morajo
vsi otroci, ki so mlajši od 12
let ali
visoki manj kot meter in pol, potovati v
homologiranih otroških sedežih, ki so
primerni za njihovo težo ,
na sedežih, ki so
o
premljeni z varnostnim pasom ali pritrdišči
I
SOFIX.
-
P
o statističnih podatkih so za prevoz
otrok najbolj varni zadnji sedeži.
-
O
troci, ki tehtajo manj kot 9 kg, morajo
biti, tako na sprednjem kot na zadnjem
sedežu, obvezno obrnjeni z naslonjalom
sedeža proti sprednjemu delu vozila.
Priporočamo , da prevažate otroke na z
adnjih sedežih vozila:
-
d
o treh let starosti tako, da so z obrazom
obrnjeni proti zadnjemu delu vozila,
-
o
d treh let starosti dalje pa tako, da so z
obrazom obrnjeni v smer vožnje.
Preverite, ali je varnostni pas pravilno
nameščen in nap et.
Pri
otroških sedežih z opornim drogom
p
reverite, ali se drog trdno stika s podom
in je stabilen.
Spredaj:
po potrebi prilagodite položaj
s
ovoznikovega sedeža.
Zadaj:
po potrebi prilagodite položaj
u
streznega prednjega sedeža.
Preden
namestite otroški sedež z
n
aslonjalom na sovoznikov sedež,
o
dstranite in pospravite naslon za glavo.
Ko
otroški sedež odstranite, ponovno
nam
estite naslon za glavo.
Otroški sedež na zadnjem sedežu
S hrbtom v smeri vožnje
Če je otroški sedež na zadnjem sopotnikovem
se dežu nameščen tako, da je otrok v njem s
h
rbtom obrnjen proti vetrobranskemu steklu,
pomaknite
sprednji sedež vozila naprej in
p
oravnajte naslonjalo tako, da se otroški sedež
n
e bo dotikal sprednjega sedeža vozila.
5
Var nost
Page 98 of 324
96
Z obrazom v smeri vožnje
Kadar je otroški sedež nameščen na zadnjem
s opotnikovem sedežu z obrazom obrnjenim
v
smeri vožnje, premaknite sedež vozila pred
n
jim naprej in poravnajte naslonjalo tako, da se
otrokove
noge v sedežu z obrazom obrnjenim
v
smeri vožnje ne bodo dotikale sedeža vozila
p
red njim.
Zadnji srednji sedež
Otroški sedež z opornim drogom ne sme biti nikoli nameščen na zadnjem srednjem
sedežu .
Nepravilno
nameščen otroški sedež v
v
ozilu ogrozi varnost otroka v primeru
nezgode.
Otroški sedež na prednjem sopotnikovem sedežu
Ko je otroški sedež nameščen na s ovoznikovem sedežu ,
nastavite sedež v
n
ajvišji položaj in ga vzdolžno pomaknite do
konca nazajter poravnajte naslonjalo .
S hrbtom v smeri vožnje
Čelna varnostna blazina prednjega s
opotnika mora biti obvezno izklopljena.
Njena sprožitev je za otroka lahko
smrtno nevarna .
Sovoznikova
varnostna blazina mora biti
ak
tivirana.
Z obrazom v smeri vožnje
Var nost
Page 99 of 324
97
AR
BG НИКОГА
НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
С
МЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY
neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
n
ebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DA Brug
ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT K VÆSTET
e
l l e r D R Æ B T.
DE Montieren
Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung,
d
as Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
EL Μη
χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
Μ
ΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER
use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
C
HILD can occur
ES NO
INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG
f
rontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GR AVES o incluso la MUERTE del niño.
ET Ärge
MITTE KUNAGI paigaldage »seljaga sõidusuunas« lapseistet juhi kõr valistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Tur vapadja
a
vanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FI ÄLÄ
KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
l
aukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FR NE
JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
f
rontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT.
HR NIK ADA
ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
m
oglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA
ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEK APCSOLT) FRONTLÉGZSÁKK AL védett ülésen. Ez a
g
yermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO.
Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
5
Var nost
Page 100 of 324
98
LTNIEK ADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO P
AGALVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
LV NEK AD
NEuzstādiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdvietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
S
PILVENS. Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
MT Qatt m’ghandek thalli tifel/tifla marbut f’siggu dahru lejn l-Airbag attiva, ghaliex tista’ tikkawza korriment serju jew anke mewt lit-tifel/tifla
NL Plaats
NOOIT een kinderzitje met de rug in de rijrichting op een zitplaats waar van de AIRBAG is INGESCHAKELD. Bij het afgaan van de
a
irbag kan het KIND LEVENSGEVA ARLIJK GEWOND R AKEN
NO Installer
ALDRI et barnesete med ryggen mot kjøreretningen i et sete som er beskyttet med en frontal AKTIVERT KOLLISJONSPUTE,
B
ARNET risikerer å bli DREPT eller HARDT SK ADET.
PL NIGDY
nie instalować fotelika dziecięcego w pozycji »tyłem do kierunku jazdy« na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ PODUSZKĘ
P
OWIETRZNĄ w stanie AKT Y WNYM. Może to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECK A lub spowodować u niego POWA ŻNE OBR A ŻENIA
CI
AŁA.
PT NUNCA instale um sistema de retenção para crianças de costas para a estrada num banco protegido por um AIRBAG frontal ACTIVADO.
Esta
instalação poderá provocar FERIMENTOS GR AVES ou a MORTE da CRIANÇA.
RO Nu instalati NICIODATA un sistem de retinere pentru copii, dispus cu spatele in directia de mers, pe un loc din vehicul protejat cu AIRBAG
frontal ACTIVAT. Aceasta ar putea provoca MOARTEA COPILULUI sau R ANIREA lui GR AVA.
RU ВО
ВСЕХ СЛУЧА ЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье, защищенном
Ф
УНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к ГИБЕЛИ
Р
ЕБЕНК А или НАНЕСЕНИЮ ЕМУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖ ДЕНИЙ
SK NIKDY
neinštalujte detské zádržné zariadenie orientované smerom dozadu na sedadlo chránené AKTIVOVANÝM čelným AIRBAGOM. Mohlo
b
y dôjsť k SMRTEĽNÉMU alebo VÁ ŽNEMU POR ANENIU DIEŤAŤA.
SL NIKOLI
ne nameščajte otroškega sedeža s hrbtom v smeri vožnje, če je VARNOSTNA BLA ZINA pred sprednjim sopotnikovim sedežem
A
KTIVIR ANA. Takšna namestitev lahko povzroči SMRT OTROK A ali HUDE POŠKODBE.
SR NIK ADA
ne koristite dečje sedište koje se okreće unazad na sedištu zaštićenim AKTIVNIM VA ZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega, jer mogu
n
astupiti SMRT ili OZBILJNA POVREDA DETETA.
SV Passagerarkrockkudden
fram MÅSTE vara avaktiverad om en bakåtvänd bilbarnstol installeras på denna plats. Annars riskerar barnet att
D
ÖDAS eller SK ADAS ALLVARLIGT.
TR KESİNLKLE
HAVA YASTIĞI AKTİF olan ön koltuğa yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Bu ÇOCUĞUN ÖLMESİNE veya
Ç
OK AĞIR YAR ALANMASINA sebep olabilir.
Var nost