Peugeot 308 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

199
Ako se nakon približno sedam minuta ne
može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici za pomoć.
F

S
kinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.2.Napuhavanje
F Okrenite prekidač A u položaj "Napuhavanje".
F

P

otpuno odmotajte bijelu cijev G .
F

S

pojite bijelu cijev na ventil popravljene
gume.
F

E

lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
Mogu se upotrebljavati samo utičnice od
12

V u prednjem dijelu vozila.
F

P

onovno pokrenite motor i pustite ga da
radi.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60

km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z

austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i provjerite tlak u gumi pomoću
pribora. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
F
K
ompresorom podesite tlak (ako je potrebno
još napuhati: prekidač B okrenite u položaj
I ; ako je potrebno ispuhati: prekidač
B okrenite u položaj O i pritisnite tipku C
),
u skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Značajan pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici za pomoć.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

V
ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od
200
km.
8
U slučaju kvara

200
Vađenje cijevi i uloška
Pazite na ispuštanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom namijenjen je za
jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet, potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja otpada.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Provjera/podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:F

O
krenite prekidač A u položaj
"Napuhavanje".
F
P
otpuno odmotajte bijelu cijev G
.
F
S
pojite cijev na ventil kotača.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
Mogu se upotrebljavati samo utičnice od
12 V u prednjem
dijelu vozila.
F
P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F

O

krenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s
kućištem.
F

O

dspojite priključak
1 uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

M

alo povucite središnje crijevo 2
, zatim
odspojite priključak 3 od crijeva za dovod
zraka okrećući ga za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu. F

I

zvadite cijev 2
.
F

D
ržite kompresor okomito.
F

O
dvrnite uložak 4 s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi izvršite
postupak obrnutim redoslijedom.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
U slučaju kvara

201
F Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač B okrenite u položaj
I; ako je potrebno ispuhati: prekidač B
okrenite u položaj O i pritisnite tipku C ), u
skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu.
Ako se nakon približno sedam minuta ne
može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
Nemojte voziti više od 200
km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici da vam
zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u vozilu.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim propisima
kao što je određeno u Direktivi o
strojevima 2006/42/EZ.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu i dlanom pritisnite po
obodu. F

Z
austavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
F
S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonom u državi u kojoj
vozite.
F

I
sključite kontakt.
Pristup rezervnom kotaču
Rezer vni kotač nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Ovisno o tržištu, rezer vni kotač je čelični,
aluminijski ili privremeni (tanji).
Prije pristupa rezer vnom kotaču pogledajte
odjeljak u kojem je opisan Priručni alat.
8
8VOX

202
Vađenje kotača
Vraćanje kotača
F Vratite kotač u njegovo ležište.
F O tpustite maticu na vijku (u boji) za nekoliko
krugova.
F

P
ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
F

D
o kraja pritegnite središnju maticu, dok ne
klikne, tako da kotač bude dobro učvršćen.
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Uz ručnu parkirnu kočnicu, pritegnite je i
provjerite da je upaljena žaruljica kočnice.
Uz električnu parkirnu kočnicu, pritegnite
parkirnu kočnicu osim ako je uključen
njezin automatski rad i provjerite da je
upaljena žaruljica kočnice i žaruljica P na
sklopki parkirne kočnice.
Isključite kontakt.
Uz ručni mjenjač uključite pr vi stupanj
prijenosa radi blokiranja kotača.
Uz automatski mjenjač, postavite ručicu
mjenjača u položaj P tako da kotači budu
blokirani.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
F

O

dvrnite središnju maticu (u boji).
F

S

kinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
F

R

ezer vni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F

I

zvadite kotač iz prtljažnika. F

U s

redinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.
F

K

utiju od stiropora vratite na njezino mjesto.
U slučaju kvara

203
Nemojte koristiti:
- d izalicu za neku drugu namjenu osim
za podizanje vozila,
-

n
eku drugu dizalicu osim one koju je
proizvođač stavio u vozilo.
F

S
kinite kapicu ili kapice vijaka alatom 7
(ovisno o opremi).
F

N
a ključ za skidanje kotača 5 postavite
nastavak 2 za otpuštanje vijaka sa zaštitom
od krađe (ovisno o opremi).
F

O
stale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 5 . F
P
ostavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li okomita ispod prednjeg potpornog
mjesta A ili stražnjeg potpornog mjesta B
na podvozju, ovisno o tome koje je bliže
kotaču koji mijenjate.
F
P
odižite dizalicu 6 dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B , pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice. F

P
odižite vozilo, sve dok njegova visina ne
omogući postavljanje rezer vnog kotača (s
neprobušenom gumom).
F
I
zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
F

S
kinite kotač.
8
U slučaju kvara

204
Provjerite je li dizalica na stabilnoj podlozi.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi
se mogla pomaknuti i srušiti. Opasnost od
ozljeda!
Dizalica se smije postaviti samo ispod
mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite
je li glava dizalice dobro centrirana na
potpornom mjestu na vozilu. Ako nije,
vozilo bi se moglo oštetiti, a dizalica bi
mogla utonuti – opasnost od ozljeda!
Postavljanje kotača
Pričvršćivanje tankog rezer vnog
kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.F

P
ostavite kotač na glavčinu.
F
R
ukom do kraja zavrnite vijke.
F
K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe (ovisno
o opremi).
F
O
stale vijke predzategnite samo ključem za
skidanje kotača 5 .
F
D
o kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 6 i uklonite je.F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom
2 do kraja zategnite vijak sa zaštitom od
krađe (ovisno o opremi).
F
O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 5 .
F
N
a vijke postavite kapicu odnosno kapice
(ovisno o izvedbi).
F
A
lat spremite u kutiju.
U slučaju kvara

205
Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
gumom u prtljažnik skinite središnji
poklopac.
Ako je na vozilo postavljen tanki rezer vni
kotač, ne vozite brže od 80 km/h.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezer vnom kotaču u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Popravite oštećenu gumu i taj kotač
odmah vratite na vozilo.
Ako vozilo ima funkciju otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, provjerite tlak
u gumama i reinicijalizirajte sustav.
Više podataka o Otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
F

n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja,
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i
stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala.
Elektroluminiscentne diode
– LED
Za zamjenu ovih svjetala obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Halogene žarulje
Kako bi se omogućilo dobro osvjetljenje,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena
u svom ležištu.
8
U slučaju kvara

206
Prednja svjetla
Model s halogenim žaruljama
1.Dnevna svjetla/pozicijska svjetla (LED).
2. Kratka svjetla (H7).
3. Duga svjetla (HB3).
4. Pokazivači smjera (PY21W).
5. Svjetla za maglu (H11 ili LED za izvedbe
GT/GT Line).
Svjetla s tehnologijom "full LED"
1.Dnevna svjetla/pozicijska svjetla (LED).
2. Kratka svjetla (LED).
3. Duga svjetla (LED).
4. Pokazivači smjera (LED).
5. Svjetla za maglu (H11 ili LED za izvedbe
GT/GT Line).
Ne dirajte svjetla "Full LED". Opasnost od
strujnog udara!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Pristup prednjim svjetlima
(model s halogenim žaruljama)
Otvaranje poklopca motora/Pristup
žaruljama
Motor je vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju
bi mogao zahvatiti propeler motora –
opasnost od gušenja!
Radi lakšeg pristupa prednjim svjetlima,
prednje farove pr vo treba pomaknuti nekoliko
centimetara prema naprijed:
F

P
omaknite narančastu kopču prema natrag,
zatim pritisnite crni dio (iznad narančaste
kopče) i povucite konektor.
F

S
kinite dva vijka kojima su farovi
pričvršćeni.
F

I

zvadite stražnji čep, zatim prednji čep za
centriranje.
F

P
omaknite farove prema naprijed.
U slučaju kvara

207
Kratka svjetla (model s halogenim
žaruljama)Duga svjetla (model s halogenim
žaruljama)
Zona iza desnog svjetla može biti vruća
(zbog cijevi za otplinjavanje): opasnost od
opeklina.
F

S

kinite zaštitni plastični poklopac
povlačenjem za jezičac.
F

O

dspojite konektor žarulje.
F

O

dspojite obje opruge (pritisnite ih i izvadite
prema van).
F

I

zvucite žarulju kako biste je izvadili i
zamijenite je.
Za ponovno postavljanje postupite obrnutim
redoslijedom. F

S
kinite zaštitni plastični poklopac
povlačenjem za jezičac.
F

O
krenite konektor sa žaruljom za 1/4 kruga
prema gore.
F

I

zvucite žarulju kako biste je izvadili i
zamijenite je.
Za ponovno postavljanje postupite obrnutim
redoslijedom.
Svjetla za maglu (osim izvedbi GT/
GT Line).
F Otkopčajte okvir povlačenjem gornjeg dijela (kod ureza).
F

O
dvrnite oba vijka kako biste mogli izvaditi
blok iz ležišta.
8
U slučaju kvara

208
Pokazivači smjera (model s
halogenim žaruljama)
Brže bljeskanje žaruljice pokazivača
smjera (desne ili lijeve) upozorava
na neispravnost jedne od žarulja na
odgovarajućoj strani.Žarulja pokazivača smjera smještena je ispod
farova.
F

O
tkopčajte okvir povlačenjem gornjeg dijela
(kod ureza).
F
O
dvrnite držač žarulje (za 1/4 kruga).
F
Z
amijenite neispravnu žarulju.
Pri ponovnom sastavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.Integrirani bočni pokazivači
smjera (LED)
Spot svjetla u vanjskim
retrovizorima (LED)
F Odspojite konektor žarulje.
F O dvrnite držač žarulje (za 1/4 kruga).
F

I
zvadite držač žarulje.
F

Z
amijenite neispravnu žarulju.
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom i pritiskom zakopčajte okvir. F

O
dvrnite držač žarulje (za 1/4 kruga).
F
I
zvadite držač žarulje.
F
Z
amijenite neispravnu žarulju.
Pri ponovnom sastavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
U slučaju kvara