Peugeot 308 2021 Manual del propietario (in Spanish)

159
Información práctica
7resina de árboles, excrementos de pájaros,
secreciones de insectos, polen o alquitrán).
Si el entorno lo justifica, lave el vehículo con
más frecuencia para retirar acumulaciones
de sal (zonas costeras), hollín (zonas
industriales) y barro (zonas húmedas o frías).
Es sustancias pueden ser muy corrosivas.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado
que le aconseje sobre manchas persistentes
que requieran productos especiales (como
productos contra insectos o alquitrán).
Preferiblemente, acuda a un concesionario
autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado
para la realización de retoques en la pintura.
Interior
Cuando lave el vehículo, no utilice nunca
una manguera de agua o un chorro a alta
presión para limpiar el interior.
Si transporta líquidos en un vaso o en otro
tipo de contenedor abierto, existe el riesgo de
que estos se viertan y dañen los controles del
salpicadero y la consola central. Debe tener
cuidado.
Carrocería
Pintura con acabado brillante
No utilice productos abrasivos,
disolventes, gasolina o aceites para
limpiar la carrocería.
No utilice nunca una esponja abrasiva para
limpiar las manchas más resistentes, ya que
podría rallar la pintura.
No aplique cera para pulir en condiciones de
sol intenso o sobre piezas de plástico o goma.
Utilice una esponja suave, agua jabonosa
o un producto con pH neutro.
Frote suavemente la carrocería con un paño
de microfibra limpio.
Aplique la cera para pulir sobre el vehículo
limpio y seco.
Respete las instrucciones de uso indicadas en
el producto.
Distintivos adhesivos
(Según la versión)
No utilice un dispositivo de lavado de alta
presión para limpiar el vehículo. Podría
dañar o despegar los distintivos adhesivos.
Lave el vehículo mediante un chorro de
agua abundante a una temperatura de
entre 25°C y 40°C.
Desplace el chorro de agua por la superficie
que desee limpiar, de forma perpendicular a
esta.
Enjuague el vehículo con agua
desmineralizada.

160
En caso de avería
Kit de herramientas
Se trata del conjunto de útiles que se entrega con
el vehículo.
Su contenido depende del equipamiento del
vehículo:
–
Kit de reparación provisional de neumáticos,
–


Rueda de repuesto.
Acceso a las herramientas

Las herramientas se encuentran bajo el suelo del
maletero.
Todos estos útiles son específicos para su vehículo y pueden variar según el
equipamiento.
No los utilice con otros fines.
El gato debe utilizarse únicamente para
cambiar una rueda con un neumático
dañado o pinchado.
No utilice un gato que no sea el que se facilita
con este vehículo.
Si el vehículo no está equipado con su gato
original, póngase en contacto con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado para
obtener el gato correspondiente.
El gato es conforme a la reglamentación
europea, como se define en la Directiva de
Máquinas 2006/42/CE.
El gato no necesita mantenimiento.
Lista de herramientas

1. Calzo para inmovilizar el vehículo (según
equipamiento)
2. Adaptador para tornillos antirrobo de ruedas
(situado en la guantera) (según equipamiento)
Permite la adaptación de la llave de
desmontaje de la rueda a los tornillos
especiales antirrobo.
3. Argolla de remolcado desmontable Para obtener más información relativa al
Remolcado del vehículo y usar la argolla de
remolcado desmontable, consulte el apartado
correspondiente.
Con kit de reparación provisional de
neumáticos


4.
Kit de reparación provisional de neumáticos
(según equipamiento)
Incluye un compresor de 12
V y un bote de
sellador
Para la reparación temporal de un neumático
y el ajuste de la presión.
5. Adhesivo de limitación de velocidad
Para obtener más información relativa al kit
de reparación provisional de neumáticos,
consulte el apartado correspondiente.
Con rueda de repuesto

5. Llave de desmontaje de la rueda
Permite desmontar el tapacubos y retirar los
tornillos de la rueda.
6. Gato con manivela integrada
Permite elevar el vehículo.
7. Herramienta de desmontaje de los
cubrepernos de la rueda (según
equipamiento)
Permite desmontar los embellecedores de los
tornillos de las llantas de aleación.
Para obtener más información relativa a la
Rueda de repuesto, consulte el apartado
correspondiente.

161
En caso de avería
8Con rueda de repuesto

5.Llave de desmontaje de la rueda
Permite desmontar el tapacubos y retirar los
tornillos de la rueda.
6. Gato con manivela integrada
Permite elevar el vehículo.
7. Herramienta de desmontaje de los
cubrepernos de la rueda (según
equipamiento)
Permite desmontar los embellecedores de los
tornillos de las llantas de aleación.
Para obtener más información relativa a la
Rueda de repuesto, consulte el apartado
correspondiente.
Kit de reparación
provisional de neumáticos
(Tipo 1)
Escanee el código QR de la página 3
para acceder a vídeos explicativos.
Compuesto por un compresor y un bote de
sellador, el kit permite realizar una reparación
temporal del neumático que le permitirá conducir
hasta el taller más cercano.
El kit permite reparar la mayoría de pinchazos
sufridos en la banda de rodadura del neumático.
El sistema eléctrico del vehículo permite
conectar un compresor durante el tiempo
necesario para inflar un neumático después de
reparar un pinchazo.
Para más información relativa al Kit de
herramientas, consulte el apartado
correspondiente.
Composición del kit

1. Compresor de 12 V, con manómetro
integrado.
2. Bote de producto de sellado, con manguera
integrada.
3. Adhesivo de limitación de velocidad.
Procedimiento de reparación
No retire ningún cuerpo extraño (por
ejemplo, un tornillo o clavo) que haya
penetrado en el neumático.
►

Estacione el vehículo sin obstaculizar la
circulación y accione el freno de mano.
►


Respete las indicaciones de seguridad
(luces de emergencia, triángulo de emergencia,
chaleco reflectante, etc.) de conformidad con la
legislación vigente en el país por el que circula.
►


Quite el contacto.

162
En caso de avería
► Desenrolle el tubo guardado bajo el
compresor .


► Conecte el tubo del compresor al bote de
sellante.


► Vuelque hacia abajo el bote de sellador y fíjelo
en la muesca del compresor específica para este
fin.
►

Retire el tapón de la válvula del neumático
que va a reparar y guárdelo en un lugar limpio.


► Conecte el tubo flexible del bote de sellador
a la válvula del neumático que va a reparar y
apriete con fuerza.
►

Compruebe que el botón del compresor esté
en la posición "

O".
►

Desenrolle por completo el cable eléctrico
guardado bajo el compresor

.
►

Enchufe el conector eléctrico del compresor a
la toma de 12

V del vehículo.
Para conectar el compresor, sólo puede
utilizarse la toma de 12 V situada en la
parte delantera del vehículo.
► Pegue el adhesivo de
limitación de velocidad.
El adhesivo de limitación de velocidad
debe pegarse en el interior del vehículo,
en una zona próxima al conductor, para
recordarle que circula con una rueda de uso
temporal.
La presión de inflado de los neumáticos
está indicada en esta etiqueta.
► Dé el contacto.

► Active el compresor situando el botón en la
posición " I", hasta que la presión del neumático
alcance los 2 bares. El producto de sellado se
inyecta a presión en el neumático; por lo tanto, no
desconecte el tubo flexible de la válvula durante
esta operación (riesgo de salpicaduras).
Si al cabo de aproximadamente 7
minutos, el neumático no alcanza la
presión de 2 bares, significa que no puede
repararse. Contacte con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado para
solicitar asistencia.
►

Mueva el botón a la posición "
O".
►

Desenchufe el conector eléctrico del
compresor de la toma de 12

V del vehículo.

163
En caso de avería
8► Retire el kit.
► V uelva a colocar el tapón en la válvula.
►

Retire y guarde el bote de sellador
.
El sellador es nocivo en caso de ingestión
e irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera del alcance de
los niños.
La fecha límite de utilización del líquido figura
en el bote.
Después de utilizarlo, no lo deseche con
los residuos domésticos; llévelo a un
concesionario autorizado PEUGEOT o centro
de gestión de residuos autorizado.
No olvide adquirir un nuevo bote de sellador,
disponible en un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado.


► Inmediatamente después, circule durante
aproximadamente 5 kilómetros a velocidad
reducida (entre 20 y 60
km/h) para sellar el
pinchazo.
►

Deténgase para comprobar la reparación
y la
presión del neumático haciendo uso del kit.
Circulando con un neumático reparado
mediante este tipo de kit, no debe superar
la velocidad de 80 km/h ni recorrer una
distancia superior a 200 km.
Acuda a un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado para proceder al
cambio del neumático.
Comprobación/ajuste de la
presión de los neumáticos
Puede utilizar el compresor, sin inyectar
sellante, para comprobar la presión de los
neumáticos y ajustarla si es necesario.
►

Retire el tapón de la válvula del neumático y
guárdelo en un lugar limpio.
►


Desenrolle el tubo guardado bajo el
compresor

.
►

Acople el tubo en la válvula y apriete con
firmeza.
►


Compruebe que el interruptor del compresor
esté en la posición "

O".
►

Desenrolle por completo el cable eléctrico
guardado bajo el compresor

.
►

Enchufe el conector eléctrico del compresor a
la toma de 12 V del vehículo.
►


Dé el contacto.
Sólo la toma de 12 V situada en la parte
delantera del vehículo puede utilizarse
para alimentar el compresor.
► Encienda el compresor colocando el
interruptor en la posición " I" y ajuste la presión
conforme a la etiqueta de presión de los
neumáticos del vehículo. Para desinflar, pulse el
botón negro situado en el tubo del compresor,
junto a la conexión de la válvula.
Si al cabo de 7 minutos, el neumático no
alcanza la presión de 2 bares, significa
que está dañado. Contacte con un
concesionario autorizado PEUGEOTo con un
taller cualificado para solicitar asistencia.
►

Una vez que se haya alcanzado la presión
correcta, coloque el interruptor en la posición "

O".
►

Retire el kit y guárdelo.
►


V

uelva a colocar el tapón en la válvula.
En caso de modificación de la presión de
uno o varios neumáticos, será necesario
reinicializar el sistema de detección de inflado
insuficiente.
Para más información relativa a la Detección
de inflado insuficiente, consulte el apartado
correspondiente.
Kit de reparación
provisional de neumáticos
(Tipo 2)
Escanee el código QR de la página 3
para acceder a vídeos explicativos.

164
En caso de avería
Compuesto por un compresor y un bote de
sellador, el kit permite realizar una reparación
temporal del neumático que le permitirá conducir
hasta el taller más cercano.
El kit permite reparar la mayoría de pinchazos
sufridos en la banda de rodadura del neumático.
El sistema eléctrico del vehículo permite
conectar un compresor durante el tiempo
necesario para inflar un neumático después de
reparar un pinchazo.
Para más información relativa al Kit de
herramientas, consulte el apartado
correspondiente.
Composición del kit

A. Selector de posición "Reparación" o "Inflado".
B. Interruptor de encendido I/apagado O.
C. Botón de desinflado. D. Manómetro (en bares y psi).


E. Compartimento que incluye un cable con
adaptador para una toma de 12 V.
F. Cartucho de sellante.
G. Tubo blanco con tapón para la reparación e inflado.
H. Adhesivo de limitación de velocidad.
Procedimiento de reparación
1. Sellado
► Estacione el vehículo sin obstaculizar la
circulación y accione el freno de estacionamiento.
►

Siga las instrucciones de seguridad (luces
de emergencia, triángulo de emergencia, llevar
el chaleco reflectante de alta visibilid

ad, etc.)
conforme a la legislación vigente en el país por el
que circula.
►

Quite el contacto.
► Gire el selector A a la posición de
"Reparación".
►

Compruebe que el interruptor
B esté en la
posición "O".
Evite retirar cualquier cuerpo extraño que
puedan haber penetrado en el neumático.


► Desenrolle completamente el tubo blanco G.
► Desenrosque el tapón del tubo blanco.
►

Acople el tubo blanco a la válvula del
neumático que desea reparar

.
►

Enchufe el conector eléctrico del compresor a
la toma de 12 V del vehículo.
Sólo se puede utilizar la toma de 12 V
situada en la parte delantera del
vehículo.
► Pegue el adhesivo de limitación de
velocidad.
El adhesivo de limitación de velocidad
debe pegarse en el interior del vehículo,

165
En caso de avería
8en el campo de visión del conductor, para no
olvidar que circula con una rueda de uso
temporal.
La presión de inflado de los neumáticos
está indicada en esta etiqueta.
► Arranque el motor y déjelo en marcha.
No ponga en marcha el compresor antes
de haber acoplado el tubo blanco a la
válvula del neumático, ya que provocaría que
el producto sellante salga expulsado por el
tubo.
►

Active el compresor situando el interruptor
B
en la posición I e infle el neumático hasta que la
presión alcance 2,0 bares. El producto sellante se
inyecta a presión en el neumático, por lo tanto, no
desconecte el tubo flexible de la válvula durante
esta operación (riesgo de salpicaduras).
Si al cabo de unos siete minutos el
neumático no alcanza la presión indicada,
significa que el pinchazo es irreparable.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado para
solicitar asistencia.
►

Retire el kit y vuelva a enroscar el tapón en el
tubo blanco.

Tenga cuidado de no dejar restos del
líquido en el vehículo. Mantenga el kit a mano.
Tenga en cuenta que el sellante es nocivo en caso de ingestión e irritante para los
ojos.
Mantenga este producto fuera del alcance de
los niños.


► Inmediatamente después, circule durante
aproximadamente 5 kilómetros a velocidad
reducida (entre 20 y 60
km/h) para sellar el
pinchazo.
►

Deténgase para comprobar la reparación
y la
presión del neumático haciendo uso del kit.
2. Inflado

► Gire el selector A a la posición de
"Inflado".
►

Desenrolle completamente el tubo blanco
G.
►

Acople el tubo blanco a la válvula del
neumático reparado.
►


V

uelva a enchufar el conector eléctrico del
compresor a la toma de 12
V del vehículo.
Sólo se puede utilizar la toma de 12 V
situada en la parte delantera del
vehículo.
La presión de inflado de los neumáticos
está indicada en esta etiqueta.
► Vuelva a arrancar el motor y déjelo en
marcha.

166
En caso de avería
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o taller cualificado lo antes
posible.
Comunique al técnico que este kit ha sido
utilizado. Después de la inspección, el técnico
le indicará si el neumático se puede reparar o
si se debe sustituir.
►

Ajuste la presión del neumático con el
compresor (para inflar: sitúe el interruptor

B en
la posición I; para desinflar: sitúe el interruptor
B en la posición O y pulse el botón C) según
las indicaciones de la etiqueta de presión de
los neumáticos emplazada junto a la puerta del
conductor.
Una pérdida de presión ulterior indica que el
pinchazo no se ha sellado por completo; póngase
en contacto con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado para que reparen
el vehículo.
►

Retire el kit y guárdelo.
Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando la distancia
recorrida a aproximadamente 200
km.
Extracción del tubo y del
cartucho


► Gire el conjunto del tubo 2 hacia la izquierda
hasta que esté en contacto con la caja.
►

Desconecte el racor
1 del cartucho girándolo
un cuarto de vuelta hacia la izquierda.
►

Extraiga el tubo flexible central ligeramente
2

, y a continuación desenchufe el conector 3
del tubo flexible de entrada de aire girándolo un
cuarto de vuelta hacia la izquierda.


– Retire el conjunto del tubo 2.
– Mantenga el compresor en vertical.
–

Desenrosque el cartucho
4 de la parte inferior.
Para el montaje del cartucho nuevo y del tubo
nuevo, realice estas operaciones en orden
inverso.
Tenga cuidado porque puede salir líquido. La fecha de caducidad del líquido figura
en el cartucho.
El cartucho de sellador está diseñado para un
único uso; debe sustituirse aunque no se haya
gastado por completo.
Después de utilizarlo, no tire el cartucho.
Llévelo a la red PEUGEOT o a un punto de
recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartucho
de sellador; podrá encontrarlo en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Comprobación y ajuste de la
presión de los neumáticos
Emplee el compresor, sin inyectar
sellante, para comprobar y, si es
necesario, ajustar la presión de los
neumáticos.


► Gire el selector A a la posición de
"Inflado".
► Desenrolle completamente el tubo blanco G.
► Acople el tubo a la válvula de la rueda.
► Enchufe el conector eléctrico del compresor a
la toma de 12 V del vehículo.
Sólo se puede utilizar la toma de 12 V
situada en la parte delantera del
vehículo.
► Vuelva a arrancar el motor y déjelo en
marcha.

167
En caso de avería
8Comprobación y ajuste de la
presión de los neumáticos
Emplee el compresor, sin inyectar
sellante, para comprobar y, si es
necesario, ajustar la presión de los
neumáticos.


► Gire el selector A a la posición de
"Inflado".
►

Desenrolle completamente el tubo blanco
G.
►

Acople el tubo a la válvula de la rueda.
►


Enchufe el conector eléctrico del compresor a
la toma de 12 V del vehículo.
Sólo se puede utilizar la toma de 12 V
situada en la parte delantera del
vehículo.
►

V

uelva a arrancar el motor y déjelo en
marcha.
La presión de inflado de los neumáticos
está indicada en esta etiqueta.
► Ajuste la presión del neumático con el
compresor (para inflar: sitúe el interruptor B en
la posición I; para desinflar: sitúe el interruptor
B en la posición O y pulse el botón C) según
las indicaciones de la etiqueta de presión de los
neumáticos.
Si al cabo de unos siete minutos el
neumático no alcanza la presión indicada,
significa que el pinchazo es irreparable.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado para
solicitar asistencia.
►

Retire el kit y guárdelo.
No conduzca durante más de 200 km con
un neumático reparado; acuda a un
concesionario autorizado PEUGEOT
o taller
cualificado para que cambien el neumático.
En caso de modificación de la presión de
uno o varios neumáticos, será necesario
reinicializar el sistema de detección de inflado
insuficiente.
Para más información relativa a la Detección
de inflado insuficiente, consulte el apartado
correspondiente.
Rueda de repuesto
Escanee el código QR de la página 3
para acceder a vídeos explicativos.
Para más información relativa al Kit de
herramientas, consulte el apartado
correspondiente.
El gato debe utilizarse únicamente para
cambiar una rueda con un neumático
dañado o pinchado.
El gato no necesita mantenimiento.
El gato es conforme a la reglamentación
europea, como se define en la Directiva de
Máquinas 2006/42/CE.
Algunas partes del gato, como tornillos y bisagras, podrían causar lesiones: evite
tocarlas.
Retire con cuidado los restos de grasa.
Rueda con embellecedor
Al volver a montar la rueda, después
de apretar los tornillos de la rueda, monte el
embellecedor comenzando por colocar su
paso frente a la válvula y presionando luego
por todo su contorno con la palma de la mano.
►

Estacione el vehículo sin obstaculizar la
circulación y aplique el freno de estacionamiento.

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En caso de avería
► Siga las instrucciones de seguridad (luces de
emergencia, triángulo de señalización, chaleco
reflectante de alta visibilid
ad, etc.) conforme a la
legislación vigente en el país por el que circula.
►

Quite el contacto.
Acceso a la rueda de repuesto


La rueda de repuesto está guardada en el
maletero, debajo del suelo.
Según el país de comercialización, la rueda de
repuesto puede ser de chapa, de aleación o de
tipo "temporal".
Para acceder a la rueda de repuesto, consulte
antes el apartado Kit de herramientas
Extracción de la rueda

► Afloje la tuerca central (de color).
► Retire el dispositivo de fijación (tuerca y
tornillo
).
►

Levante la rueda de repuesto hacia usted
tirando por la parte de atrás.
►


Saque la rueda del maletero.
Colocación de la rueda
► Coloque de nuevo la rueda en su lugar .
► Afloje unas vueltas la tuerca (de color) del
tornillo
,
►

Coloque el dispositivo de fijación (tuerca y
tornillo

) en el centro de la rueda.
►

Apriete al máximo la tuerca central hasta oír
el ruido de tope para sujetar correctamente la
rueda.


► Vuelva a colocar la caja auxiliar en el centro
de la rueda y fíjela.
►

V
uelva a colocar la caja de almacenamiento
de poliestireno en su lugar.
Desmontaje de una rueda
Estacionamiento del vehículo
Inmovilice el vehículo en un lugar donde
no obstaculice la circulación. El suelo debe ser
horizontal, estable y no deslizante.
Con freno de estacionamiento manual, aplique
el freno de estacionamiento y compruebe que
el testigo de alerta de los frenos se enciende.
Con freno de estacionamiento eléctrico,
aplique el freno de estacionamiento, salvo
si está configurado en modo automático, y
compruebe que el testigo de alerta de frenos
y el testigo P de la palanca del freno de
estacionamiento se encienden.
Quite el contacto.
Con caja de cambios manual, engrane la
primera marcha para bloquear las ruedas.