PEUGEOT 308 2024 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

159
Praktisk informasjon

Peugeot og TotalEnergies,
et partnerskap i ytelse!
I mer enn 25 års samarbeid har TotalEnergies og Peugeot fl yttet
grensene for ytelse i sportskonkurranser med historiske seire, i
utholdenhets- eller rallyløp. I dag fortsetter de to merkene sitt felles
motorsporteventyr ved å gjøre sitt beste for å vinne 24-timersløpet i Le
Mans og FIA World Endurance Championship i kategorien Hybrid
Hypercar. SÃ¥ mange utfordringer som Peugeot utelukkende anbefaler
høyteknologiske Quartz-smøremidler for, med det formål å beskytte
motorene gjennom hele levetiden. TotalEnergies utstyrer derfor
Peugeot-kjøretøyer med Quartz-smøremidler fra første fylling på
fabrikken til godkjente vedlikeholdsnettverk for å garantere optimal
daglig ytelse. Peugeot & TotalEnergies: offi sielle partnere i ytelse!
Hold motoren din yngre lenger!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 er et smøremiddel med svært høy ytelse
utviklet i fellesskap av Peugeot- og Total TotalEnergies-team. Dens
innovative teknologi forlenger motorens levetid samtidig som den
oppnår betydelige drivstoffb esparelser og dermed begrenser CO
2-
utslipp. Produktet er nå tilgjengelig i ny emballasje* laget av 50 %
resirkulert materiale og 100 % resirkulerbart.
* 1L og 5L produsert i Europa

7Drivstoffkompatibilitet
Bensin i samsvar med EN228-standard som
inneholder henholdsvis opptil 5 % og 10 %
etanol.

Dieseldrivstoff i samsvar med standardene
EN590, EN16734 og EN16709 som inneholder
henholdsvis opptil 7 %, 10 %, 20 % og 30 %
fettsyremetylester. Bruk av B20- eller B30-
drivstoff, selv unntaksvis, utløser spesielle
vedlikeholdsbetingelser kalt «Kjøring under
krevende forhold».

Parafinsk diesel i samsvar med
EN15940-standarden.
Bruk av alt annet (bio)drivstoff (f.eks.
rene eller fortynnede vegetabilske eller
animalske oljer, fyringsolje) er strengt forbudt
– risiko for skader på motoren og på
drivstoffkretsen!
Kun bruk av tilsetningsstoffer som er i
samsvar med standarden B715001
(Bensin) eller B715000 (Diesel) er tillatt.
Diesel ved lav temperatur
Ved temperaturer under 0 °C kan det i
sommerdiesel dannes parafiner som kan føre
til at motoren ikke fungerer som den skal. For å
unngå dette anbefaler vi at du bruker vinterdiesel
og holder drivstofftanken minst 50
% full.
Ved temperaturer under -15
°C er det best
Ã¥ parkere bilen godt skjermet (i oppvarmet
garasje) for å unngå startproblemer.
Kjøring i utlandet
Visse drivstoff kan skade bilens motor.
I enkelte land kreves det bruk av en spesiell
type drivstoff (spesielt oktantall, spesielt
salgsnavn osv.) for at motorens funksjon skal
kunne garanteres.
Kontakt forhandleren hvis du vil ha mer
informasjon.
PÃ¥fylling av drivstoff
Drivstofftankens kapasitet: ca. 52 liter
(Bensin, Diesel eller hybrid) eller 40 liter
(Oppladbar hybrid).
Reservetank-kapasitet: ca. 6 liter.
Lavt drivstoffnivå
Når lavt drivstoffnivå nås, tennes denne
varsellampen på instrumentpanelet, fulgt
av en melding og et hørbart signal. Når det først
tennes er det omtrent 6 liter drivstoff igjen.
Inntil det er fylt opp tilstrekkelig med drivstoff vil
denne varsellampen vises hver gang tenningen
slås på, fulgt av en melding og et hørbart signal.
Under kjøring vil denne meldingen og et hørbart
signal gjentas med økende frekvens mens
drivstoffnivået nærmer seg 0.
Det er helt nødvendig å etterfylle drivstoff for å
unngå driftsstans.
Hvis du vil ha mer informasjon om Tom
drivstofftank (Diesel), se det tilsvarende
avsnittet.
En liten pil ved varsellampen indikerer
hvilken side av bilen drivstoffluken
befinner seg på.
Stop & Start / e-Auto-modus
Du må aldri fylle drivstoff når motoren
er i ST
OPP-modus eller standby. Slå av
tenningen.
PÃ¥fylling av drivstoff
Etterfyllinger av drivstoff må være minst 10 liter
for at drivstoffmåleren skal registrere det.
Når du åpner drivstoffluken, kan det høres støy
på grunn av luft som suges inn. Dette skyldes
vakuum i drivstoffsystemet, og er helt normalt.
Slik fyller du drivstoff under sikre forhold:
â–º

Slå alltid av motoren.

160
Praktisk informasjon

► Trykk på åpningsknappen til drivstoffluken
i mer enn 2 sekunder eller, med bilen opplåst,
trykk på baksiden av drivstoffluken (avhengig av
versjon).
Oppladbare hybridkjøretøy
Etter at du har trykket på knappen
på dashbordet, kan det ta flere minutter
før drivstoffluken åpnes. En lyd avgis når
drivstoffluken åpnes.
Hvis luken setter seg fast, trykk og hold på
knappen på dashbordet i mer enn 3 sekunder.
â–º

V

elg en pumpe som gir riktig drivstofftype for
kjøretøyets motor (se en etikett som påminner
om dette på innsiden av påfyllingslokket).


► Vri påfyllingslokket til venstre, fjern det og sett
det på holderen på påfyllingsluken (avhengig av
versjon).
► Før inn fyllepistolen og trykk den inn så langt
som mulig før påfyllingen av tanken starter (for å
minimere fare for sprut).
â–º

Fyll på drivstofftanken.
Ikke fortsett etter at dysen har slått
ut for tredje gang. Dette kan føre til
funksjonssvikter

.
â–º

Sett på plass påfyllingslokket igjen, og drei
det mot høyre (avhengig av versjon).
â–º


T
rykk på drivstoffluken for å lukke den.
Bilen er utstyrt med en katalysator som redusere
nivået av skadelige utslipp av eksosgasser.
For bensinmotorer er blyfri bensin
obligatorisk.
Påfyllingsrøret har en smalere åpning slik at det
bare kan brukes av fyllepistoler for blyfri bensin.
Hvis du har fylt feil drivstoff på
kjøretøyet, må du få tømt
drivstofftanken og fylle den med riktig
drivstoff før du starter motoren.
Feilfyllingssperre (diesel)
(Avhengig av landet der bilen selges.)
Denne mekaniske anordningen forhindrer at det
fylles bensin på tanken til en bil med dieselmotor.
Feilfyllingssperren er plassert i påfyllingshalsen
og er synlig når tanklokket tas av.
Operasjon

Hvis en fyllepistolen for bensin føres inn i
dieseltanken, butter den mot dekselet. Systemet
forblir låst og hindrer påfylling.
Ikke fortsett, men skift til en fyllepistol av
dieseltype.
Feilfyllingssperren forhindrer ikke
påfylling fra en reservekanne, uansett
drivstofftype.
Kjøring i utlandet
I og med at fyllepistolene på
dieselpumpene kan være ulike i andre land,
kan sikringen mot feilfylling gjør det umulig å
fylle drivstoff.
Før du reiser utenlands, anbefales det
at du rådfører deg med en PEUGEOT-
forhandler for å finne ut om bilen er egnet
for distribusjonsutstyret i landene du skal
besøke.

161
Praktisk informasjon
7Elektrifiserte kjøretøy –
Generelle anbefalinger
Disse anbefalingene og generell informasjon
gjelder elektrifiserte kjøretøy av typen hybrid,
oppladbar hybrid og elektrisk.
Høyspentsystem
Høyspent systemspenning er farlig og
kan forårsake brannskader eller andre
skader eller til og med dødelig elektrisk støt.
Siden skader på høyspenningskomponenter
ikke er synlige, anbefaler PEUGEOT at du:
–

Aldri berør komponentene, enten de er
skadet eller ikke, og aldri la smykker eller
andre metallgjenstander komme i kontakt
med disse komponentene.
–


Arbeid aldri på de høyspentkablene
(lilla eller oransje) eller på andre
høyspenningskomponenter merket med den
elektriske risikomerkingen. Ethvert inngrep
på høyspenningssystemet må utføres av
kvalifiserte personer på verksteder som er
kvalifisert og godkjent for å utføre denne
typen arbeid.
–


Aldri skad, endre eller fjern de
høyspenningskablene (lilla eller oransje) eller
koble dem fra høyspenningsnettet.
–


Aldri åpne, endre eller fjern dekselet til
drivbatteriet.
– Aldri arbeid med skjære- og formeverktøy
eller varmekilder i nærheten av
høyspenningskomponenter og -kabler
.
Når væskenivået i kjøletanken er lavt, må
påfyllingen bare utføres på et kvalifisert og
opplært verksted for å kontrollere at lekkasjen
ikke er i drivbatteriet.
Ethvert inngrep på høyspenningssystemet må
utføres av kvalifiserte personer på verksteder
som er kvalifisert og godkjent for å utføre
denne typen arbeid.
Skader på kjøretøyet eller drivbatteriet kan
resultere i lekkasje av giftige gasser eller
væsker enten umiddelbart eller senere.
PEUGEOT anbefaler at du:
–

Alltid informerer brann- og nødetater hvis
det skulle oppstå en hendelse, og advarer om
at kjøretøyet er utstyrt med et drivbatteri.
–


Aldri berører væskene som lekker fra
drivbatteriet.
–


Ikke inhalerer gassene fra drivbatteriet,
som er giftige.
–


Går vekk fra kjøretøyet hvis det skulle
oppstå en hendelse eller ulykke. Gassene
som slippes ut er brannfarlige og kan
forårsake brann.
Drivbatteri
Overoppheting av drivbatteri
Hvis følgende varsellamper vises,
sammen med visning av en
melding og et hørbart signal, er det nødvendig å:
â–º

Stopp kjøretøyet så snart som mulig under de
beste sikkerhetsforholdene.
â–º


Slå av tenningen.
â–º


Evakuer kjøretøyet så raskt som mulig og flytt
til sikker avstand.
â–º


Ring brannvesenet og/eller nødetatene og
fortell at kjøretøyet er elektrisk.
Fare for død / fare for alvorlig
personskade
En kjedereaksjon kan oppstå opp til en brann
ved drivbatteriet.
Ved skade på drivbatteriet
Det er strengt forbudt å arbeide på
kjøretøyet selv.
Ikke berør væsker som kommer fra
drivbatteriet og hvis disse produktene
kommer i kontakt med huden, skyll grundig
med vann og kontakt lege så snart som mulig.
Kontakt en PEUGEOT autorisert forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert.

162
Praktisk informasjon
Avhending av drivbatteriet
Drivbatteriet er designet for å vare i løpet bilens
levetid hvis anbefalingene fra PEUGEOT følges.
Hvis det blir nødvendig å bytte batteri, må
du kontakte PEUGEOT-forhandleren for å få
instruksjoner om avhending. Feil avhending
medfører fare for alvorlige brannskader, elektrisk
støt og miljøskader.
I samsvar med forskriftene sikrer PEUGEOT et
nytt liv eller resirkulering av denne komponenten
i samarbeid med kvalifiserte operatører.
Hybridsystem
Elektrisk system
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for elektriske kjøretøy.
Den elektriske kretsen i hybridsystemet
identifiseres med lilla kabler, og dets
komponenter er merket med dette symbolet:


Det hybride drivverket benytter en
spenning på 48 V. Dette systemet kan
være varmt både når tenningen er på og etter
at den er skrudd av.
Overhold varselsmeldingene som vises på
etikettene.
(I tilfelle en ulykke med en utløsning
av kollisjonspute)
Drivbatteriet frakobles automatisk fra den
elektriske kretsen for å forhindre oppstart av
kortslutning og/eller brann.
I tilfelle et støt mot kjøretøyets understell
I disse situasjonene kan den elektriske
kretsen eller drivbatteriet bli alvorlig skadet.
Stans bilen med det samme det er trygt å
gjøre det og slå av tenningen.
Flytt deg bort fra kjøretøyet.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Høytrykksvask
For å unngå skade på de elektriske
komponentene er det uttrykkelig forbudt
å bruke høyttrykksvask til rengjøring av
motorrommet eller understellet på kjøretøyet.
Ikke bruk høyere trykk enn 80 bar når du
vasker karosseriet.
Drivbatteri
Det 48 V Li-ion (Litium-ion) drivbatteriet lagrer
den elektriske energien som er nødvendig for å
drive kjøretøyet.
Drivbatteriet lades automatisk for å sikre
at ladenivået alltid er rundt 50 % av det
maksimale nivået, for å kunne dra full nytte
av hybridfunksjonen og, samtidig, alltid ha
litt kapasitet tilgjengelig for operasjonen for
energigjenvinningen.
Det er plassert under det venstre setet foran.
Rekkevidden til drivbatteriet varierer avhengig av
kjørestil, rute, og hvor gamle dets komponenter
e r.
Aldringen av drivbatteriet avhenger av flere faktorer, som klimaforhold og
kjørelengde.
For å bevare bilens kilometerstand og
holdbarheten til drivbatteriet, anbefaler
PEUGEOT at du:
–

Ikke utsetter kjøretøyet for temperaturer
under -30 °C og over +60 °C i mer enn 24
timer

.
–

Ikke bruker en generator til å lade
kjøretøyets drivbatteri.
Kjøretøy i lagring i mer enn 1 måned
Parker alltid kjøretøyet et sted med
temperaturer mellom -10
°C og +30 °C
(parkering på et sted med ekstreme
temperaturer kan skade drivbatteriet).
Utfør ladeprosedyren for drivbatteriet
(48V) via tilbehørsbatteriet (12V) og DC/
DC-konverteren.

163
Praktisk informasjon
7Se avsnittet 12 V batteri/tilbehørsbatterier
for prosedyre lading av batterier ved hjelp av
batterilader.
Oppladbare hybrid- eller
elektriske kjøretøyer –
Spesifikke anbefalinger
Disse anbefalingene og spesifikk informasjon
gjelder kun for oppladbare hybride og elektriske
kjøretøy.
De introduserer kontrollenheten (modus 2) som
kreves for å utføre standardlading hjemme.
Merkelappen er utelukkende tiltenkt bruk
av slukkingsmannskaper og
vedlikeholdstjenester i tilfelle arbeid på
kjøretøyet.
Ingen andre må berøre apparatet vist på
merkelappen.
For oppladbare hybride versjoner
For elektriske versjoner
I tilfelle en ulykke eller kollisjon mot
bilens understell
I disse situasjonene kan den elektriske
kretsen eller drivbatteriet bli alvorlig skadet.
Stans bilen med det samme det er trygt å
gjøre det og slå av tenningen.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Aldri la vann eller støv komme inn i kontakten eller ladestøpselet, da dette
kan føre til elektrisk støt eller brann!
Aldri koble ladestøpselet eller kabelen til eller
fra med våte hender. Dette innebærer fare for
elektrisk støt!
Ved vask
Før du vasker bilen, må du alltid
kontrollere at ladeluken er lukket riktig.
Ikke vask bilen mens batteriet lades.
Høytrykksvask
For å unngå skade på de elektriske
komponentene er det uttrykkelig forbudt
å bruke høyttrykksvask til rengjøring av
motorrommet eller understellet på kjøretøyet.
Ikke bruk høyere trykk enn 80 bar når du
vasker karosseriet.
For å bevare bilens kilometerstand og
holdbarheten til drivbatteriet, anbefaler
PEUGEOT at du:
–

Ikke lad batteriet til den elektriske bilen fullt
ut daglig (lad drivbatteriet under 80

% så ofte
som mulig).
–

Ikke lader ut batteriet fullstendig.
–


Ikke la bilen stå i en lengre periode uten
bruk (mer enn 12 timer) når drivbatteriet
har et lavt eller høyt ladningsnivå. Holder
ladningsnivået mellom 20 og 40

%.
–

Begrenser bruken av hurtiglading.
–


Ikke utsetter kjøretøyet for temperaturer
under -30 °C og over +60 °C i mer enn 24
timer

.
–

Unngår å lade bilen ved negative
temperaturer (bortsett fra hvis bilen kjørte mer
i enn 20 minutter) eller over +30 °C.
–


Ikke bruker kjøretøyets drivbatteri som en
energigenerator

.
–

Ikke bruker en generator til å lade
kjøretøyets drivbatteri.

164
Praktisk informasjon
Forholdsregler
Oppladbar hybride eller elektriske biler utvikles
i samsvar med retningslinjene for begrensning
av maksimum elektromagnetiske felt utstedt
av ICNIRP (International Commission on Non-
Ionizing Radiation Protection – 1998).
Brukere av pacemakere eller tilsvarende
utstyr
Om du er utstyrt med en pacemaker eller
en lignende innretning, bør du rådføre
deg med fastlegen din eller produsenten av den
elektromedisinske innretningen angående hvilke
forholdsregler du bør ta eller instrukser du bør
følge og forsikre deg om at den garantert
kommer til å fungere i et miljø som følger
anbefalingene til ICNIRP.
Ved tvil
Hjemme- eller økt ladeeffekt (modus
2 eller 3): ikke vær inne i eller i nærheten av
kjøretøyet, eller i nærheten av ladekabelen
eller ladeenheten, selv i kort tid.
Hurtiglading (modus 4; Elektrisk): ikke
bruk systemet selv og unngå offentlige
hurtigladestasjoner. Forlat området og be en
tredjepart om å lade bilen.
Kontrollenhet (modus 2)

POWER
Grønn: elektrisk forbindelse etablert;
lading kan begynne.
CHARGE
Blinkende grønt: lading pågår eller
forhåndsbetingelser for temperatur aktivert.
Fast grønt: ladingen er fullført.
FAULT
Rød: feil; lading er ikke tillatt eller må
stoppes umiddelbart. Kontroller at alt er riktig
tilkoblet og at det elektriske systemet ikke er
defekt.
Hvis indikatorlampen ikke slukker, ta kontakt
med en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
NÃ¥r ladekabelen kobles til en kontakt for
hjemmelading, lyser alle indikatorlamper kort.
Hvis det ikke kommer noen indikatorlamper,
må du sjekke strømbryteren til kontakten for
hjemmelading: –

Hvis automatsikringen er utløst må du
kontakte en profesjonell for å kontrollere at det
elektriske systemet er kompatibelt og/eller utfør
nødvendige reparasjoner
.
–
Hvis automatsikringen ikke er utløst må du
unngå å bruke ladekabelen og kontakte en
PEUGEOT
-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Etiketten til kontrollenheten – Anbefalinger
Se instruksjonsboken før bruk.
1.
Feil bruk av denne ladekabelen kan føre til
brann, skade på eiendom og alvorlig skade
eller livsfarlig elektrisk støt!
2. Bruk alltid en jordet stikkontakt, beskyttet av
en 30 mA reststrøminnretning.
3. Bruk alltid en stikkontakt som er beskyttet
av en passende sikring for strømkretsens
spenningsnivå.
4. Vekten på kontrollenheten må ikke bæres av
stikkontakten, pluggen eller kablene.
5. Denne ladekabelen skal aldri brukes hvis
den er defekt eller skadet på noen måte.
6. Aldri forsøk å åpne eller reparere denne
ladekabelen. Den inneholder ingen
reparerbare deler – bytt ut ladekabelen hvis
den er skadet.
7. Aldri nedsenk ladekabelen i vann.

165
Praktisk informasjon
78.Bruk aldri denne ladekabelen med
en skjøteledning, en multistikkontakt,
konverteringsadapter eller en skadet
stikkontakt.
9. Ikke trekk ut kontakten fra veggen for å
stoppe ladingen.
10. Stopp ladingen med én gang ved å
låse og deretter låse opp bilen med
fjernkontrolltasten, hvis ladekabelen eller
stikkontakten føles svært varm ved berøring.
11 . Denne ladekabelen inneholder komponenter
som kan forårsake lysbuer eller gnister. Skal
ikke eksponeres for brannfarlig damp. 12.
Denne ladekabelen skal bare brukes på
PEUGEOT-biler.
13. Aldri plugg kabelen inn i et veggstøpsel
(eller trekk den ut) med våte hender.
14. Ikke tving kontakten dersom den er låst i
bilen.Etikett for kontrollenhet – Status for
indikatorlamper
Indikatorlampens
tilstand
Off


On

Blinker

POWER CHARGE FAULT SymbolBeskrivelse

Ikke koblet til strømforsyningen eller strømmen er
ikke tilgjengelig fra infrastrukturen.


(grønt)


(grønt)


(rød)


Kontrollenheten utfører for øyeblikket en selvtest.


(grønt)


Koblet til bare infrastrukturen eller til infrastrukturen
og det elektriske kjøretøyet (EV), men ingen lading
pågår.


(grønt)


(grønt)



Koblet til strømforsyningen og det elektriske
kjøretøyet (EV).
EV-en er ladet eller i en oppvarmingsfase.

166
Praktisk informasjon
POWERCHARGE FAULT SymbolBeskrivelse

(grønt)


(grønt)



Koblet til strømforsyningen og det elektriske
kjøretøyet (EV).
EV venter på lading, eller ladingen av EV er
fullført.


(rød)


Funksjonssvikt i kontrollenhet. Ingen lading tillatt.
Hvis en feilindikator vises igjen etter en manuell
tilbakestilling, må kontrollenheten kontrolleres av
en PEUGEOT-forhandler før neste lading.


(grønt)


(grønt)


(rød)


Kontrollenheten er i diagnosemodus.
Manuell tilbakestillingsprosedyre
Kontrollenheten kan tilbakestilles ved å koble fra ladekontakten og v\
eggkontakten samtidig.
Sett så støpslet tilbake i kontakten i veggen først. Du finner ytterligere opplysninger i instruksjonsboken.
Oppladbart hybrid-system
Elektrisk system
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for elektriske kjøretøy
og de spesfikke anbefalingene for
oppladbare hybride eller elektriske
kjøretøy.
Den elektriske kretsen i hybridsystemet
identifiseres med oransje kabler, og
komponentene er merket med dette symbolet:


Den oppladbare hybride drivverket
benytter en spenning på mellom 240 V
og 400 V. Dette systemet kan være varmt
både når tenningen er på og etter at den er
skrudd av.
Følg varselsmeldingene som vises på
etikettene, spesielt innenfor ladeluken.
Drivbatteri
Li-ion (Litium-ion) drivbatteriet lagrer den
elektriske energien som trengs for å drive bilen.
Det er plassert i bagasjerommet.
Rekkevidden til batteriet varierer avhengig av
kjørestil, rute, bruk av varmesystemet og hvor
gamle dets komponenter er.

167
Praktisk informasjon
7Aldringen av drivbatteriet avhenger av flere faktorer, som klimaforhold og
kjørelengde.
Ladeluke
Ladeluken er plassert bak på venstre side av
bilen.


1. Aktiveringsknapp for utsatt lading
2. Indikatorlampe bekrefter at støpselet er låst i
ladekontakten.
Kontinuerlig rød: støpsel korrekt plassert og
låst.
Blinkende rød: støpsel feil plassert eller
låsing ikke mulig.
3. Ladekontakt
4. Lyslinjer


Status for
lyslinjer Betydning
Konstant hvit Velkomstlys når luken åpnes
Konstant blått Utsatt lading
Blinker grønt Lading pågår
Konstant grønt Ladning fullført
Konstant rød Funksjonssvikt
Ved støt, selv lette støt, mot ladeluken,
må den ikke brukes.
Ikke demonter eller modifiser ladekontakten -
fare for elektrisk støt og/eller brann!
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ladekabler, kontakter og
ladere
Drivbatteriet kan lades ved bruk av flere
forskjellige kabeltyper.
Ladekabelen som følger med bilen er kompatible
med elektriske installasjoner i landet hvor bilen
er solgt. Hvis du reiser utenlands, kan du se i tabellene nedenfor for å sjekke ladekabelens
kompatibilitet med lokale elektriske systemer.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller
et kvalifisert verksted for å få tak i riktig
ladekabel(kabler).
Identifikasjonsetiketter på
ladekontakter/-koblinger
Identifikasjonsetiketter er festet på kjøretøyet,
ladekabelen og laderen for å informere brukeren
om hvilken enhet som skal brukes.




Betydningen av hver identifikasjonsetikett er som
følger:

168
Praktisk informasjon
IdentifikasjonsetikettLokasjonKonfigurasjonEffekttype/spenningsområde
C
Ladekontakt (kjøretøysside) TYPE 2AC
< 480 Vrms

C
Ladekontakt (ladeside) TYPE 2AC
< 480 Vrms
Typer lading
Kabeltype KompatibilitetSpesifikasjoner
Modus 2 ladekabel med integrert kontrollenhet


Identifikasjonsetikett C på ladekontakten
(kjøretøysside). Konvensjonelt elektrisk støpsel (avhengig av land).


Lading er begrenset til et maksimum på
10 A.
«Green’Up»-type kontakter.


Lading er begrenset til et maksimum på 16 A.