Peugeot 308 CC 2014 Návod k obsluze (in Czech)

8
ii
129
ŘÍZENÍ
Parkovací asistent přední
Přední parkovací asistent doplňuje
funkci zadního parkovacího asistenta,
se uvede do činnosti, když je zazname-
nána překážka před vozidlem při jízdě
rychlostí nižší než 10 km/h.
Činnost předního parkovacího asisten-
ta se přeruší, když se dopředu jedoucí
vozidlo zastaví na více než tři sekundy,
když přestane být detektována překáž-
ka nebo když rychlost vozidla překročí
hodnotu 10 km/h.
Podle reproduktoru (předního nebo
zadního), který vysílá zvukový signál, je
možno určit, zda se překážka nachází
před anebo za vozidlem.
Deaktivace funkce se provádí stisknu-
tím tohoto tlačítka. Rozsvítí se kontrol-
ka na tlačítku.
Nové stisknutí tlačítka funkci znovu ak-
tivuje. Kontrolka na tlačítku zhasne. Dezaktivace/aktivace parkovacího
asistenta vzadu
Funkce bude automaticky deak-
tivována při tažení přívěsu nebo
při montáži nosiče jízdních kol
(pokud je vozidlo vybavené taž-
ným zařízením nebo nosičem jízd-
ních kol doporučeným společností
PEUGEOT).
Poruchy funkce
V případě výskytu závady sys-
tému se při zařazení zpětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na
přístrojové desce a/nebo se na
obrazovce zobrazí hlášení doprováze-
né krátkým zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT
nebo jiný odborný servis.
Za špatného počasí a v zimním
období se přesvědčte, že detek-
tory nejsou pokryté blátem, ná-
mrazou či sněhem. Jestliže se po
zařazení zpětného chodu ozve
zvukový signál (dlouhé pípnutí), je
to upozornění na možné znečiště-
ní detektorů.
Některé zdroje silného hluku (mo-
tocykl, nákladní vůz, sbíječka,...)
mohou aktivovat zvukovou signa-
lizaci parkovacího asistenta.
Dezaktivaci či opětnou ak-
tivaci funkce lze provést v
nabídce Konfi gurace vozi-
dla.
Aktuální stav funkce je při
vypnutí zapalování uložen
do paměti.
Deaktivace / aktivace parkovacího
asistenta předního a zadního

9
130
OVĚŘOVÁNÍ
PEUGEOT & TOTAL PEUGEOT & TOTAL
Partnerská spolupráce za účelem
dosažení vysokých výkonů a snížení
spotřeby pohonných hmot
Inovace ve službách výkonu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL vyvíjejí
pro společnost PEUGEOT maziva odpovída-
jící nejnovějším technickým inovacím vozidel
PEUGEOT.
Jsou tak zaručeny optimální výkonové para-
metry a dlouhá životnost motoru.
DOPORUČUJE
Snižování emisí škodlivin
Maziva značky TOTAL mají specifi cké složení,
které optimalizuje účinnost motorů a ochranu
systémů pro následné zpracování spalin. Pro
zaručení řádného fungování těchto systémů je
nutné dodržovat doporučení pro údržbu, vyda-
ná společností PEUGEOT.

9
i
!
!
!
131
OVĚŘOVÁNÍ
KAPOTA MOTORU
 Otevřete přední levé dveře.
 Přitáhněte vnitřní ovladač A umístě-
ný u spodní části dveřního rámu.  Zatlačte směrem doleva vnější ovla-
dač B a zvedněte kapotu.
Zavírání
 Vysuňte vzpěru ze zářezu.
 Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.
 Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.
 Zatažením si ověřte, že je kapota řádně zajištěná.
Otevírání
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou ote-
vřené přední levé dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vnějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).
Před jakýmkoliv zásahem pod ka-
potou deaktivujte systém Stop &
Start, aby nedošlo ke zranění způ-
sobenému automatickým spuště-
ním motoru režimem START.
 Vyjměte vzpěru C z jejího uložení.
 Upevněte vzpěru do zářezu pro za- jištění kapoty v otevřené poloze. Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vo-
zidla je doporučeno jej chránit před
vodou (déšť, mytí, ...).

9
i
132
OVĚŘOVÁNÍ
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (DIESEL)
Motor 1.6 HDi
 Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů nafty.
 Otevřete kapotu motoru.
 Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt motoru pro přístup k odvzdušňova-
címu čerpadlu.
 Pumpujte odvzdušňovacím čerpa- dlem až do pocitu zvýšeného od-
poru (při prvním stlačení může být
čerpadlo tuhé).
 Startujte a držte klíček až do spuš- tění motoru (v případě, že motor ne-
nastartuje na první pokus, vyčkejte
přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).
 Pokud bude i po několika pokusech akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
 Umístěte zpět a zacvakněte ozdob- ný kryt motoru.
 Zavřete kapotu motoru.
Motor 2 litry HDi
 Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů nafty.
 Otevřete kapotu motoru.
 V případě potřeby uvolněte ozdobný kryt pro zpřístupnění odvzdušňova-
cího čerpadla.
 Pumpujte čerpadlem, dokud se v průhledné hadici neobjeví palivo.
 Startujte a držte klíček otočený až do spuštění motoru (jestliže motor
nenaskočí na první pokus, vyčkejte
15 sekund před dalším pokusem).
 Pokud motor nenastartuje ani po několika pokusech, opět zapumpuj-
te čerpadlem a poté zapněte startér.
 Vraťte na místo a zaklapněte ozdob- ný kryt. Zaklapnutí zkontrolujte.
 Zavřete kapotu motoru.
Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o nastar-
tování a zopakujte postup.
U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nut-
no znovu naplnit a odvzdušnit palivový
okruh; viz příslušný obrázek motorové-
ho prostoru.
V případě, že je nádrž vybavena sys-
témem pro zabránění natankování
nesprávného paliva, řiďte se částí
"Systém pro zabránění natankování ne-
správného paliva (diesel)".

9
133
OVĚŘOVÁNÍ
BENZINOVÉ MOTORY
Umístění komponentů pro možnost
kontroly hladiny náplní a výměnu někte-
rých komponentů.
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie/Pojistky.
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový fi ltr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Otvor pro dolévání motorového oleje.

9
134
OVĚŘOVÁNÍ
N A F T O V É M O T O R Y
Umístění komponentů pro možnost
kontroly hladiny náplní, výměnu kom-
ponentů, naplnění a odvzdušnění pali-
vového okruhu.
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie / Pojistky.
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový fi ltr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Otvor pro dolévání motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a od- vzdušnění palivového okruhu * .
* Podle typu motoru.

9
!
i
135
OVĚŘOVÁNÍ
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při za-
pnutí zapalování prostřednic-
tvím ukazatele množství oleje
na přístrojové desce, pro vozi-
dla vybavená elektrickou měrkou, nebo
ručně.
Doplňování oleje mezi dvěma pravi-
delnými servisními prohlídkami (nebo
výměnami oleje) je zcela normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje
provádět kontrolu oleje a případně jeho
doplnění po každých 5000 ujetých km.
Při provádění úkonů pod kapotou
motoru buďte velmi opatrní, proto-
že některé části motoru mohou být
velmi horké (nebezpečí popálení)
a ventilátor se může kdykoli roze-
běhnout (i při vypnutém motoru). A = MAXI
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být Vaše vozidlo zaparkováno na
vodorovném povrchu, s motorem vy-
pnutým po dobu alespoň 30 minut.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky
hladiny náplní v souladu s dokumentem
Sešit údržby, záruční list a záruční pod-
mínky. V případě potřeby kapalinu doplň-
te, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny
nechte příslušný okruh prověřit v servi-
su sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.
Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolou "Benzínové
motory" nebo "Naftové motory", kde je
uvedeno umístění ruční měrky v moto-
rovém prostoru Vašeho vozidla.
 Uchopte měrku za její barevně ozna-
čený konec a úplně ji vytáhněte.
 Osušte ji pomocí čistého hadru ne- pouštějícího vlákna.
 Zasuňte měrku zpět na její místo až na doraz a znovu ji vytáhněte,
abyste se podívali na olejovou sto-
pu: hladina oleje se musí nacházet
mezi značkami A a B . B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází
nad značkou A nebo pod značkou B ,
nestartujte motor .
- Pokud je překročeno množství MAXI (riziko poškození motoru),
obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
- Pokud není dosaženo množství MINI , je nezbytné motorový olej do-
plnit.
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou mo-
torového oleje ověřte, že olej odpovídá
typu motoru vozidla a že splňuje dopo-
ručení výrobce vozidla.

9
i
136
OVĚŘOVÁNÍ
Množství brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Není-li tomu tak, ověř-
te stupeň opotřebení brzdových
destiček.
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Pro ověření vyšroubuj-
te uzávěr u studeného motoru.
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této
operace naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Když je motor zahřátý, je teplota chla-
dicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí na-
cházet v blízkosti značky
"MAXI", nesmí jí však překročit.
Ventilátor se může roztočit i po vy-
pnutí motoru: dejte pozor na před-
měty či oděvy, které by mohly být
zachyceny vrtulí.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Kromě toho je chladicí okruh pod tla-
kem, proto vyčkejte se zásahem nejmé-
ně jednu hodinu po zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapa-
linou a parami, povolte nejprve uzávěr
o dvě otáčky a nechte klesnout tlak. Po
poklesu tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Doplňování motorového oleje
Seznamte se s rubrikami "Benzinové
motory" nebo "Naftové motory", kde je
uvedeno umístění zátky plnicího otvoru
v motorovém prostoru Vašeho vozidla.
 Vyšroubujte zátku pro přístup k plni-
címu hrdlu.
 Dolévejte olej pomalu, v malém množství, aby se předešlo potřísně-
ní okolních dílů (riziko požáru).
 Vyčkejte několik minut před opako- váním kontroly pomocí ruční měrky.
 Doplňte olej znovu, pokud je to nutné.
 Po doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku na plnicím otvoru a ruční měr-
ku oleje umístěte zpět do jejího ulo-
žení.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalo-
vání ukazatelem množství oleje
na přístrojové desce platná až po
uplynutí 30 minut.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny oleje
naleznete v dokumentu Sešit údržby,
záruční list a záruční podmínky.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k zamezení emisí škodlivin,
je zakázáno používat do motorového
oleje přísady.

9
!
137
OVĚŘOVÁNÍ
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny in-
dikováno zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocháze-
lo k zamrzání, nesmí být pro doplňování
nebo výměnu této kapaliny používána
voda. Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších pro-
vozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a ka-
paliny do kanalizačního potrubí či
na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kon-
tejnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Hladina aditiva do nafty (naftové
motory s filtrem pevných částic)
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji pro-
vést doplnění aditiva v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu. Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky, dopro-
vázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení mini-
málního množství aditiva pro
fi ltr pevných částic.
V zimě je doporučeno používat kapalinu
na bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.

9
i
138
OVĚŘOVÁNÍ
K O N T R O L Y
Autobaterie
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autoba-
terií si vyhledejte pokyny v rubrice
"Autobaterie" pro zjištění opatření, kte-
rá je třeba učinit před odpojením a ná-
sledně po připojení autobaterie.
Vzduchový a pylový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v da-
ném prostředí (vysoká prašnost, ...) a
provozní podmínky vozidla (jízdy po
městě, ...), vyměňujte je případně
dvakrát častěji .
Zanesený pylový fi ltr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být pří-
činou nepříjemných pachů.
O l e j o v ý f i l t r
Olejový fi ltr vyměňujte při kaž-
dé výměně motorového oleje.
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vo-
zidle se systémem Stop & Start, signa-
lizuje použití olověné autobaterie 12 V
se specifi ckými charakteristikami, jejíž
odpojení nebo výměnu je třeba vždy
svěřit síti PEUGEOT nebo odbornému
servisu.
Filtr pevných částic (naftový motor)
U nového vozidla je možno při prv-
ních operacích regenerace fi ltru
pevných částic zaznamenat zá-
pach "spáleniny". Tento jev je zcela
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při zrychlení zpozoro-
vat emise vodních par z výfuku.
Nemají vliv na chování vozidla ani
na životní prostředí. Počátek stavu zanesení fi ltru
pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této
kontrolky, doprovázeným zvu-
kovým signálem a hlášením o
riziku ucpání fi ltru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledej-
te odstavec „Hladina aditiva“.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu
Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky
a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěřte provedení kontroly ser-
visu sítě PEUGEOT nebo jinému od-
bornému servisu.