Peugeot 308 SW BL 2012.5 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, PDF-Größe: 17.98 MB
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11PRAKTISCHE TIPPS
Der Höchstgeschwindigkeitsauf-
kleber ( I
) muss auf das Lenkrad
des Fahrzeugs geklebt werden,
um Sie daran zu erinnern, dass ein
Rad nur vorübergehend benutzt
werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der
mit Hilfe des Pannensets repariert
wurde, nicht schneller als 80 km/h.
Beschreibung des Pannensets
A.
Hebel zum Einstellen der Position
"Reparatur" oder "Fülldruck"
B.
Schalter ein "I"
/ aus "O"
C.
Knopf zum Luft ablassen
D.
Manometer (in Bar oder p.s.i.)
E.
Fach mit:
- einem Kabel mit Adapter für 12 V-
Anschluss
- verschiedene Ansatzstücke
zum Aufpumpen von Bällen,
Fahrradreifen, ...
F.
Dichtmittelpatrone
G.
weißer Schlauch mit Verschluss für
Reparatur
H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruck-
regelung
I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
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11PRAKTISCHE TIPPS
Reparaturanleitung
)
Schalten Sie die Zündung aus.
)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Reparatur".
)
Vergewissern Sie sich,
dass der Schalter B
auf "O"
steht.
1. Reifen abdichten
)
Rollen Sie den weißen Schlauch G
ganz aus.
)
Schrauben Sie den Verschluss an
dem weißen Schlauch ab.
)
Schließen Sie den weißen Schlauch an
das Ventil des defekten Reifens an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.
Fremdkörper, die in den Reifen ein-
gedrungen sind, sollten nach Mög-
lichkeit nicht entfernt werden.
Vorsicht: Dieses Produkt (z.B. Ethy-
lenglykol, Kolophonium, ...) ruft bei
Einnahme Gesundheitsschäden her-
vor und führt zu Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der
Reichweite von Kindern auf.
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PRAKTISCHE TIPPS
Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. 5 bis 7 Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht reparabel.
Wenden Sie sich in diesem Fall an
das PEUGEOT-Händlernetz oder
eine qualifi zierte Werkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.
)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter B
auf "I"
stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in
den Reifen gespritzt; klemmen Sie
den Ventilschlauch während dieses
Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).
)
Entfernen Sie das Pannenset und
schrauben Sie den Verschluss wie-
der auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände
zu verunreinigen. Halten Sie das
Pannenset in Reichweite.
)
Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer
mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis
60 km/h), damit das Leck abgedichtet
wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck mit Hilfe des Reifen-
pannensets zu kontrollieren.
Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion
zur Reifendrucküberwachung verfügt,
leuchtet die Warnleuchte für zu nied-
rigen Reifendruck auch noch nach der
Reifenreparatur weiter, bis das System
durch einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder eine qualifi zierte
Werkstatt neu initialisiert worden ist.
Den Kompressor erst nach An-
schließen des weißen Schlauches
an das Ventil des Reifens in Be-
trieb nehmen: das Dichtmittel wür-
de sonst auslaufen.
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PRAKTISCHE TIPPS
)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Suchen Sie baldmöglichst einen
PEUGEOT-Vertragspartner oder
eine qualifi zierte Werkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen
Techniker unbedingt, dass Sie
das Pannenset verwendet haben.
Nach Diagnose des Reifens wird
er Ihnen mitteilen, ob der Reifen
repariert werden kann oder aus-
getauscht werden muss.
2. Fülldruck regeln
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
Angaben auf dem Reifendruckauf-
kleber des Fahrzeugs im Bereich der
Fahrertür. Ein konsequenter Druck-
verlust weist darauf hin, dass das
Leck nicht korrekt abgedichtet ist.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte
Werkstatt, um Ihre Panne beheben
zu lassen.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.
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PRAKTISCHE TIPPS
Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüs-
sigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum
einmaligen Gebrauch bestimmt.
Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach
Gebrauch nicht in der freien Na-
tur. Geben Sie sie im PEUGEOT-
Händlernetz oder bei einer dafür
zuständigen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue
Flasche mit Dichtmittel zu besorgen.
Sie erhalten sie im PEUGEOT-Händ-
lernetz oder bei einer qualifi zierten
Werkstatt.
Patrone entfernen
)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.
)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.
)
Schrauben Sie die Patrone von un-
ten ab.
Reifendruck kontrollieren /
gelegentlich aufpumpen
Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:
- Ihre Reifen zu kontrollieren oder ge-
legentlich aufzupumpen,
- andere Gegenstände (Ballons,
Fahrradreifen, ...) aufzupumpen.
)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den schwarzen
Schlauch an das Ventil des Rads oder
des betreffenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor eines der
mit dem Set gelieferten Aufsatzstücke.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstan-
des angegebenen Druckwerten.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
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PRAKTISCHE TIPPS
Es ist ausschließlich für die Repa-
ratur von Löchern in der Lauffl äche
oder an der Reifenseitenwand mit
einem Durchmesser von maximal
6 mm vorgesehen. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper soll-
ten möglichst nicht entfernt wer-
den.
REIFENPANNENSET
Dieses Komplettset besteht
aus einem Kompressor
und einer Druckfl asche mit Dichtmittel.
Damit können Sie den Reifen provi-
sorisch reparieren
, um zur nächstge-
legenen Werkstatt zu fahren.
Das Set befi ndet sich im Staufach des
Kofferraums.
Verwendung des Sets
)
Schalten Sie die Zündung aus.
)
Streichen Sie auf dem beigefügten
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber an,
welcher Reifen reparaturbedürftig ist, und
kleben Sie den Aufkleber auf das Lenk-
rad des Fahrzeugs, als Hinweis, dass ein
Rad provisorisch in Gebrauch ist.
)
Rasten Sie die Druckfl asche 1
am
Kompressor 2
ein.
)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter A
auf "0"
steht.
)
Schließen Sie den Schlauch der
Druckfl asche 1
an das Ventil des
defekten Reifens an.
)
Rollen Sie den Kompressorschlauch 2
vollständig aus und schließen Sie ihn
an die Druckfl asche an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.
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PRAKTISCHE TIPPS
Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. fünf bis zehn Minuten nicht errei-
chen, so ist der Reifen nicht repa-
rabel. Wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder an eine qualifi zierte
Werkstatt, um die Panne beheben
zu lassen.
)
Schalten Sie den Kompressor ein, in-
dem Sie den Schalter A
auf "1"
stellen,
und zwar so lange, bis der Reifendruck
2,0 bar beträgt.
)
Entfernen Sie den Kompressor und
verstauen Sie die Druckfl asche in
dem mitgelieferten Plastikbeutel, um
das Fahrzeug nicht durch Flüssig-
keitsrückstände zu verunreinigen.
)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilome-
ter mit reduzierter Geschwindigkeit
(20 bis 60 km/h), damit das Leck ab-
gedichtet wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.
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PRAKTISCHE TIPPS
Bei Fahrzeugen mit Reifendruckü-
berwachung leuchtet die Warnleuch-
te für zu niedrigen Reifendruck nach
der Reparatur des Rades ununter-
brochen bis zur Neu-Initialisierung
des Systems durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
durch eine qualifi zierte Werkstatt. Vorsicht: Die Druckfl asche mit der
Dichtfl üssigkeit enthält Ethylenglykol,
das bei Einnahme Gesundheitsschä-
den hervorruft und zu Augenreizungen
führt. Bewahren Sie sie außerhalb
der Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssig-
keit steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche
nach Gebrauch nicht in der freien
Natur. Geben Sie sie bei einem
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue
Flasche mit Dichtmittel zu besorgen.
Sie erhalten sie bei einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
in einer qualifi zierten Werkstatt.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter A
auf "1"
; Luft ablassen:
Schalter A
auf "0"
und Druck auf
Knopf B
), und zwar entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruck-
aufkleber des Fahrzeugs (am Ein-
stieg der Fahrertür) und denken Sie
daran, zu prüfen, ob das Leck kor-
rekt abgedichtet ist (kein weiterer
Druckverlust nach mehreren Kilo-
metern).
)
Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen sie das komplette Reparaturset.
)
Suchen Sie baldmöglichst einen
Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder eine qualifi zierte
Werkstatt auf, um den Reifen
von einer Fachkraft reparieren
oder austauschen zu lassen.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) über eine
Strecke von höchstens 200 km.
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PRAKTISCHE TIPPS
RADWECHSEL
Das Werkzeug befi ndet sich im Koffer-
raum unter dem Boden.
Zugang:
)
Öffnen Sie den Kofferraum.
)
Schlagen Sie den Bodenbelag zu-
rück.
)
Befestigen Sie ihn mit der daran
befi ndlichen Schnur am Haken der
Halterung für die Hutablage.
)
Lösen Sie den Werkzeugbehälter
und nehmen Sie ihn heraus.
Das gesamte Werkzeug ist für den Ge-
brauch mit Ihrem Fahrzeug bestimmt. Ver-
wenden Sie sie nicht für andere Zwecke.
1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Herausdrehen der Befestigungs-
schrauben des Rades
2.
Wagenheber mit integrierter Handkurbel
zum Anheben des Fahrzeugs
3.
Abziehwerkzeug für die Abde-
ckungen der Radbolzenköpfe.
Ermöglicht den Ausbau der Ver-
kleidungsabdeckungen der Rad-
bolzenköpfe aus Aluminium.
4.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (befi ndet sich
im Handschuhfach)
zum Anpassen des Radschlüs-
sels an diese speziellen Radmut-
tern.
Werkzeugliste
Zugang zum Werkzeug
Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem Abmontieren des Rades die Radkappe
mit Hilfe des
Radschlüssels 1
am Ventildurchgang ab.
Setzen Sie beim Montieren des Rades die Radkappe
beginnend am Ventil-
durchgang wieder auf und drücken Sie sie rundum mit der fl achen Hand fest.
Anleitung zum Austausch eines de-
fekten Rades gegen das Ersatzrad mit
Hilfe des mit dem Fahrzeug mitgeliefer-
ten Werkzeugs.
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PRAKTISCHE TIPPS
Befestigung des
Stahlersatzrades
Bei Fahrzeugen mit Aluminiumrä-
dern ist es normal, wenn Sie bei
der Montage des Ersatzrades fest-
stellen, dass die Unterlegscheiben
beim Festziehen der Schrauben
keinen Kontakt mit dem Stahler-
satzrad haben. Das Rad wird durch
den konischen Druck der einzelnen
Schrauben gehalten.
Zugang zum Ersatzrad
Das Ersatzrad befi ndet sich im Koffer-
raum unter dem Boden.
Je nach Bestimmungsland handelt es
sich um ein Stahlersatzrad oder ein Alu-
miniumrad.
Zugang wie im Absatz "Zugang zum
Werkzeug" auf der vorigen Seite be-
schrieben.
Rad entnehmen
)
Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube.
)
Heben Sie das Ersatzrad hinten an
und ziehen Sie es zu sich heran.
)
Nehmen Sie das Rad aus dem Kof-
ferraum.
Rad verstauen
)
Verstauen Sie das Rad wieder an
seinem Platz.
)
Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube
mit einigen Umdrehungen und setzen
Sie sie dann auf die Radmitte.
)
Ziehen Sie die mittlere Schraube bis
zum hörbaren Einrasten fest, damit
das Rad richtigen Halt hat.
)
Verstauen Sie den Werkzeugbehäl-
ter wieder in der Mitte des Rades
und klemmen Sie ihn fest.
Reifendrucküberwachung
Das Ersatzrad hat keinen Sensor.
Das defekte Rad muss von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder durch einequalifi zierte
Werkstatt repariert werden.