PEUGEOT 4008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Zestaw znajduje się pod wykładziną
bagażnika. Kompletny zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze środkiem uszczelniającym do
tymczasowej napraw y opony, aby umożliwić dojazd do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany w większości przypadków przebicia opony, zarówno na bieżniku, jak i na
opasaniu opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
Aby się do niego dostać, należy:
F O tworzyć bagażnik.
F

P
odnieść i wyjąć wykładzinę.
F

W
yciągnąć zestaw. Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy
uszkodzonej opony.
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem do pomiaru ciśnienia
w
op

onie.
Sprężarka nie jest szczelna, należy
chronić ją przed piaskiem, pyłem
i
wodą.
Zestawu do naprawy opon nie można
użyć w

następujących przypadkach:
-

u

płynął termin ważności preparatu
(patrz etykieta na pojemniku),
-

p

rzebitych jest więcej opon, a

do
dyspozycji jest tylko jeden pojemnik
produktu uszczelniającego
dostarczony w

zestawie,
-
d
ziura w

oponie ma średnicę ponad
4 mm,
-

p

rzebicie znajduje się w

boku
opony,
-

m

iała miejsce jazda na oponie
praktycznie bez powietrza,
-

s

topka opony oder wała się od felgi,
-

f

elga jest uszkodzona.
8
W razie awarii

190
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Po naprawie opony etykietę informującą
o ograniczeniu prędkości należy nakleić
pośrodku kierownicy, aby pamiętać,
że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu na poziomej i stabilnej
powierzchni.
U

ważać, aby zawór nie był ustawiony
w
dolnej części opony stykającej się
z
podłożem.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy.
F

Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu R w przypadku pojazdów
z

m
anualną skrzynią biegów lub w
p
ołożeniu
P

w
przypadku pojazdów ze skrzynią CVT.
F Wyłączyć zapłon.
2. P
ojemnik ze środkiem uszczelniającym do
prowizorycznej naprawy opony.
3.
W

ymienny zespół zaworu powietrza.
4.
P

rzyrząd do wyjmowania i

wkładania
zespołu zaworu powietrza.
5.
K

ońcówka wtryskowa.
6.
E

tykieta samoprzylepna z

informacją
o

ograniczeniu prędkości. F

W
yjąć korek zaworu naprawianej opony
i
przechować go w czystym miejscu.
Przy temperaturze poniżej 0°C środek
uszczelniający może zgęstnieć.
Przed użyciem podgrzać pojemnik
w
samochodzie.
F
O dwrócić narzędzie i założyć je na zespół
zaworu powietrza, aby go wykręcić.
P

rzechować zespół zaworu powietrza
w
czystym miejscu.
F

Z
ałożyć narzędzie do demontażu na
zespół zaworu powietrza, a
następnie
nacisnąć narzędzie, aby spuścić całe
powietrze z
opony.
W razie awarii

191
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Podłączyć końcówkę wtryskową do zaworu naprawianej opony.
F

N
aciskać wielokrotnie ręką pojemnik ze
środkiem uszczelniającym (trzymany
"do góry nogami"), aby wprowadzić cały
środek do wnętrza opony.
F

O
dłączyć końcówkę wtryskową.
F

W
łożyć zawór powietrzny opony na swoje
miejsce i
wkręcić go za pomocą narzędzia.
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy w
przypadku połknięcia i jest drażniący dla
oczu.
Środek należy przechowywać w

miejscu niedostępnym dla dzieci.
Datę ważności środka podano na pojemniku.
Nie wyrzucać pojemnika po zużyciu, należy zwrócić go do ASO sieci PEUGEOT albo do
placówki zajmującej się utylizacją tego rodzaju odpadów.
Pamiętać o

zaopatrzeniu się w

nowy pojemnik, dostępny w sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym. F

S
prawdzić, czy wyłącznik A sprężarki jest
w
położeniu "
oFF".
F


C
ałkowicie rozwinąć rurkę B sprężarki.
F

P
odłączyć tę rurkę do zaworu naprawianej
opony.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu (przy stacyjce
w
położeniu "ACC" albo w trybie ACC).
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
wyłącznik A do położenia "ON" , aby
napompować oponę do ciśnienia
podanego na etykiecie z
informacją
o
ciśnieniach w ogumieniu.
W c

elu uzyskania dodatkowych informacji
o
Elementach identyfikacyjnych należy
odwołać się do odpowiedniej rubryki.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w

oponę.
F
W
strząsnąć pojemnik ze środkiem
uszczelniającym, wyjąć korek i

wkręcić
końcówkę wtr yskową.
8
W razie awarii

192
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Jeżeli po około 10 minutach nie można uzyskać właściwego ciśnienia, oznacza
to, że opony nie można naprawić; należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
dokonania naprawy.
F

O
dłączyć sprężarkę, a następnie schować
zestaw.
Sprężarka nie powinna pracować dłużej
niż przez 10 minut bez przer wy.
Jeżeli temperatura sprężarki wydaje
się bardzo wysoka, wyłączyć ją
natychmiast i
odłączyć. Pozwolić
sprężarce ostygnąć przez co najmniej
30 minut.
Po naprawie przy użyciu zestawu
należy jak najszybciej udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Należy koniecznie poinformować
mechanika o
użyciu zestawu naprawczego.
Po diagnostyce ustali on, czy oponę można
naprawić, czy też należy ją wymienić.Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w system wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu, kontrolka tego systemu będzie
świecić się do czasu jego ponownej inicjalizacji.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
o
Wykr ywaniu niskiego ciśnienia
w
o

ponach należy odwołać się do
odpowiedniej rubryki.
F Nakleić na środkowej części kierownicy etykietę informującą o ograniczeniu
prędkości.
F

R
ozpocząć jazdę z
o
graniczoną prędkością
(maks. 80 km/h), aby rozprowadzić środek
uszczelniający wewnątrz opony. F

P
o przejechaniu 10 km albo po 5 minutach
zatrzymać się, aby sprawdzić naprawę
i ciśnienie w oponie przy użyciu sprężarki.
Jeżeli ciśnienie nieznacznie spadło,
dopompować oponę do podanego
ciśnienia. Powtórzyć tę kontrolę po 10 km
albo po 5 minutach: jeżeli ciśnienie nie
zachowuje podanej wartości, oznacza
to, że przebicie nie zostało prawidłowo
zasklepione; skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym w
sprawie naprawy
samochodu.
Jeżeli ciśnienie jest prawidłowe, zakręcić
starannie korek na zaworze opony. Można
jechać ze zmniejszoną prędkością (maks.
80


km/h), aby udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego.
W razie awarii

193
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Zmiana koła
Narzędzia znajdują się w bagażniku, pod
w ykładziną.
Aby wyjąć narzędzia:
F

O
tworzyć bagażnik.
F

P
odnieść i wyjąć wykładzinę.
Dostęp do narzędzi pokładowych
Lista narzędzi
Narzędzia te są przystosowane do danego
pojazdu. Nie wolno ich używać do innych
celów.
1.
K
lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka i odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik.
U

możliwia podniesienie samochodu.
3.
Ko

rba.
U

możliwia rozłożenie podnośnika.
4.
W

yjmowany zaczep holowniczy.
W

ięcej informacji na temat Holowania
samochodu zawiera odpowiednia rubryka.
5.
N

asadka na śruby przeciwkradzieżowe
(dostępna w
akcesoriach).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcenia kół do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
Procedura zmiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z
wykorzystaniem narzędzi znajdujących się na wyposażeniu samochodu.Koło z kołpakiem
Podczas demontażu koła najpierw
zdjąć kołpak za pomocą korbki 3
,
pociągając na poziomie wycięcia.
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wycięcia naprzeciw zaworu, a
następnie
docisnąć całość środkową częścią
dłoni.
8
W razie awarii

194
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
po d podłogą.
Zależnie od wersji koło zapasowe jest
na feldze stalowej albo aluminiowej; dla
niektórych krajów przeznaczenia jest ono typu
"dojazdowego".
Aby uzyskać więcej informacji na temat
narzędzi pokładowych umożliwiających
dostanie się do koła zapasowego, patrz
odpowiednia rubryka.
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie koła na feldze
normalnej
F Odkręcić środkową śrubę A .
F P odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła na feldze
normalnej
F Położyć koło na swoim miejscu.
F W łożyć środkową śrubę A w odpowiednie
miejsce na środku koła.
F

M
ocno dokręcić, by przymocować koło.
W razie awarii

195
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
n iezakłócającym ruchu: w miarę
możliwości podłoże powinno być
płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon i
włączyć pier wszy
bieg, aby zablokować koła.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.
Lista operacji
F Jeśli Państwa samochód jest w nią
wyposażony (wyposażenie dostępne
jako akcesorium), zamontować nasadkę
przeciwkradzieżową 5 na klucz do
odkręcania kół 1 , aby odblokować śrubę
przeciwkradzieżową.
F

O
dblokować pozostałe śruby wyłącznie za
pomocą klucza do odkręcania kół 1 .
Nigdy nie używać:
-

p

odnośnika do innych celów niż do
podnoszenia samochodu,
-

i

nnego podnośnika niż dostarczony
przez producenta.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w celu wymiany uszkodzonej opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi określonymi w
Dyrektywie
Maszynowej 2006/42/ WE.
Świadectwo zgodności jest dołączone
na końcu tego dokumentu.
Nazwa i
pełny adres producenta
lub, w
pewnych przypadkach,
jego przedstawiciela, jak również
opis podnośnika są podane w
tym
świadectwie zgodności.
8
W razie awarii

196
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Ustawić stopkę podnośnika 2 na podłożu i upewnić się, że jest ona ustawiona na
wprost jednego z
dwóch miejsc z przodu A
lub z
tyłu B, jak najbliżej zmienianego koła.
F

R
ozkładać podnośnik 2 do
momentu zetknięcia się jego główki
z
wykorzystywanym miejscem A lub B;
strefa podparcia A lub B powinna
prawidłowo wchodzić w
środkową część
główki podnośnika. F
P odnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a
podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika.
Jeżeli podłoże jest śliskie albo miękkie,
podnośnik może pośliznąć się lub osiąść –
grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik
tylko w
miejscach A lub B pod samochodem,
i
upewnić się, że strefa podparcia jest
prawidłowo wycentrowana w
główce
podnośnika. W przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia samochodu i/lub podnośnik
może osiąść – grozi to zranieniem!
F Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F Z djąć koło.
W razie awarii

197
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Montaż koła
Po wymianie koła
Korzystając z koła zapasowego typu
" dojazdowego" nie należy przekraczać
prędkości 80 km/h.
Dokręcenie śrub i
ciśnienie w kole
zapasowym należy jak najszybciej
sprawdzić w
sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i
jak
najszybciej zamontować ją
w
samochodzie.
Lista operacji
F Założyć koło na piastę.
F D okręcić śruby ręcznie aż do oporu.
F

D
okręcić wstępnie śrubę zabezpieczającą
przed kradzieżą za pomocą klucza
do demontażu koła 1 wyposażonego
w
tulejkę do śruby zabezpieczającej przed
kradzieżą
5

( jeżeli Państwa samochód jest
w
nią wyposażony).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby
wyłącznie za pomocą klucza do
demontażu koła 1 .
Montaż opon zimowych
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w
opony zimowe
zamontowane na felgach stalowych,
konieczne jest stosowanie specjalnych
śrub dostępnych w
sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W wersjach z
napędem na 4 koła,
jeżeli konieczna okaże się wymiana
jednej opony, zaleca się równoczesną
wymianę wszystkich czterech opon,
zwracając uwagę na montowanie
wszystkich opon jednakowej wielkości,
tego samego typu i
tej samej marki.
Używanie opon różniących się
wielkością, strukturą albo potencjalnym
stopniem zużycia może bowiem
spowodować uszkodzenie elementów
układu przeniesienia napędu.
8
W razie awarii

198
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Opuścić samochód do samego końca.
F Z łożyć podnośnik 2 i wysunąć go. F
Z ablokować śrubę zabezpieczającą przed
kradzieżą za pomocą klucza do demontażu
koła 1 wyposażonego w
tulejkę do śruby
zabezpieczającej przed kradzieżą
5


( jeżeli Państwa samochód jest w
nią
wyposażony).
F

Z
ablokować pozostałe śruby wyłącznie za
pomocą klucza do demontażu koła 1 .
F

S
chować narzędzia (w celu uzyskania
dodatkowych informacji należy odwołać się
do odpowiedniego paragrafu).
W razie awarii