PEUGEOT 4008 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

109
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Mehaničko deblokiranje
Ako je akumulator prazan ili ako je mehanizam
za blokiranje ručice mjenjača oštećen, može se
dogoditi da ručica mjenjača ostane blokirana
u položaju P, čak i ako snažno pritisnete
papučicu kočnice. Međutim, ako morate pomaknuti vozilo, ručica
mjenjača može se deblokirati na sljedeći način:
F

P
ritegnite parkirnu kočnicu.
F

U
gasite motor ako je pokrenut.
F

S
kinite membranu A plosnatim odvijačem
prekrivenim nekom tkaninom.
F

S
nažno pritisnite papučicu kočnice.
F

O
krenite kontakt ključ u položaj ACC
(uključite status ACC, ako je vozilo
opremljeno sustavom Pristupa i pokretanja
bez ključa).
F

U
metnite odvijač u otvor.
F

U
z pritiskanje odvijača prema dolje,
premjestite ručicu mjenjača u položaj N .
Obavezno se obratite mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava
.
4
Vožnja

110
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako
je ručica ručnog mjenjača u neutralnom
položaju,
-

a
ko je uključen položaj D mjenjača CVT.Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu.
Neispravnost
u radu
U slučaju neispravnosti sustava, pali se ova
žaruljica, uz poruku na ekranu na ploči s
instrumentima. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Kad je motor ugašen, kao i u fazama
gašenja u okviru funkcije Stop & Start
(AS&G), funkcija nije aktivna.
Vožnja

111
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkcija Stop & Start (Auto Stop & Go)
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima ili na ekranu
na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "AS &G", a motor se gasi
nakon nekoliko sekunda:
-

u

z ručni mjenjač , ako je vozilo
zaustavljeno i ako je pritisnuta papučica
kočnice, kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke. Nikada ne punite spremnik kad je motor
u režimu STOP; obavezno isključite
kontakt ključem ili prekidačem START/
S T O P. Kad je motor automatski ugašen, neke
funkcije vozila, na primjer kočnice,
servo upravljač..., rade drugačije.
Budite oprezni.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je otvoren poklopac motora,
-

a
ko nije prošlo najmanje 30 sekunda od
pokretanja motora,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 5 km/h
od posljednjeg pokretanja motora,
-

a
ko je motor ponovno pokrenut prije manje
od deset sekunda,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
-

a
ko žaruljica "AS &G" bljeska na
ekranu na ploči s instrumentima.
To je potpuno normalan način rada.
Fukcija Stop & Start (Auto Stop & Go) trenutačno gasi motor u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji,
...). Motor se automatski ponovo
pokreće kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Funkcija Stop & Start (Auto Stop & Go) je vrlo prikladna za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je
motor ugašen.
Ako premjestite ručicu mjenjača,
žaruljica "AS &G" bljeska i oglašava se
zvučni signal.
Upozorenje se prekida čim ručicu
mjenjača opet postavite u neutralan
položaj. U vožnji, duže pritiskanje papučice
spojke može uzrokovati neispravan rad
funkcije Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Vožnja

112
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "AS &G" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja , u neutralnom
položaju mjenjača. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
- ako je brzina vozila veća od 3 km/h,
-
a ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se neće ponovo pokrenuti.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "AS&G OFF"
.
Ručno isključivanje /
ponovno uključivanje
U tom slučaju, žaruljica "AS &G" se
gasi.
To je potpuno normalan način rada. Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljice
"AS&G OFF" na ploči s
instrumentima ili na ekranu na ploči s
instrumentima.
U slučaju otvaranja poklopca motora
u fazi STOP, žaruljica "AS &G"
bljeska
i oglašava se zvučni signal. Motor se
neće automatski ponovo pokrenuti.
Za ponovno pokretanje motora uz
otvoren poklopac prtljažnika morate
koristiti ključ ili pritisnuti prekidač
START/STOP; pritom je potrebno
do kraja pritisnuti papučice kočnice i
spojke.
Vožnja

113
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja ključem ili
prekidačem START/STOP.
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start radi
sprečavanja svake opasnosti od ozljeda
zbog automatskog uključivanja režima
S TA R T.
Ponovo pritisnite tipku "AS&G OFF" za
uključivanje funkcije
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice "AS&G OFF" na ploči
s instrumentima ili na ekranu na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica
"AS&G OFF" bljeska na ploči s instrumentima
ili na ekranu na ploči s instrumentima, a sustav
ne radi.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor ključem ili prekidačem START/
S T O P. U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Na ploči s instrumentima
ili na ekranu na ploči s instrumentima pale se
sljedeće žaruljice:
4
Vožnja

114
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav stalno automatski provjerava tlak u sve četiri gume odmah nakon uključivanja kontakta.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma (osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u jednoj ili više guma u odnosu na referentni tlak memoriran u sustavu. Referentni tlak mora se
reinicijalizirati nakon svakog podešavanja tlaka u gumama ili nakon zamjene kotača.
Sustav radi pod uvjetom da su identifikatori davača prethodno memorirani u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Mogu se memorirati dva kompleta guma (na primjer, kotači s univerzalnim gumama i kotači sa zimskim gumama).Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Vrijednosti tlaka u gumama
propisane za vaše vozilo navedene
su na naljepnici s podacima o tlaku u
gumama.
Više podataka o Elementima
identifikacije
možete naći u
odgovarajućoj točki.
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Vožnja

115
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice i prikazom poruke.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š

to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom. Upozorenje se daje do reinicijaliizacije
referentnog tlaka nakon napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume ili
guma. U slučaju popravka ili zamjene
guma, identifikatori davača moraju
se memorirati u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Rezervni kotač nije opremljen
davačem, tako da se sustav ne mora
reinicijalizirati za vožnju s rezervnim
kotačem.
F
A ko imate kompresor (na primjer u priboru
za privremeni popravak gume) provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i

li
F

A
ko se guma probuši, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
Reinicijalizacija referentnog
tlaka
Prije reinicijalizacije sustava provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s preporukama navedenim na
naljepnici s podacima o gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne upozorava na pogrešan
tlak u trenutku reinicijalizacije.
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
4
Vožnja

116
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Zahtjev za reinicijalizaciju sustava daje se na
ekranu s izbornicima, uz uključen kontakt u
položaju "ON" i zaustavljeno vozilo.
F Više puta pritisnite tipku INFO ispod
ploče s instrumentima, lijevo od obruča
upravljača.
F

O
značite "REINICIJALIZIRATI"
(u izborniku 2/3 ili 3/3 ovisno o ploči s
instrumentima) .
F

P
ritisnite tipku INFO i držite je najmanje
3 sekunde za reinicijalizaciju sustava
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Reinicijalizacija sustava potvrđuje se
bljeskanjem žaruljice na ploči s instrumentima. Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je u trenutku
reinicijalizacije sustava bio ispravan tlak
u sve četiri gume.
Neispravnost u radu
Bljeskanje, zatim stalno upaljena žaruljica
funkcije otkrivanja preniskog tlaka u gumama i
poruka na ekranu upozoravaju na neispravnost
sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje daje se i u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko barem jedan kotač nije opremljen
davačem (ako se koristi rezervni kotač),
-

a
ko se neki bežični uređaj koji koristi istu
frekvenciju nalazi blizu vozila,
-

a
ko je u blatobranima ili na naplatcima
nakupljen snijeg ili led,
-

a
ko je baterija sustava nadzora tlaka u
guma nedovoljno napunjena,
-

a
ko identifikatori davača kotača nisu
memorirani u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Svaki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako postavljate drugi komplet guma
memoriran u sustavu, upozorenje na
neispravnost davat će se do izbora
tog drugog kompleta u izborniku za
konfiguraciju. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
Vožnja

117
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Upravljanje kompletima
guma
Ako ste u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici prijavili drugi komplet guma, nakon
svake promjene kompleta guma (na primjer,
zimskih guma), morate u izborniku za
konfiguraciju označiti postavljeni komplet.Nakon postavljanja novog kompleta
guma, potrebno je provjeriti i podesiti
tlak na vrijednost propisanu na
naljepnici s podacima tlaku u gumama.
Više podataka o Elementima
identifikacije , a naročito o naljepnici
s podacima o tlaku u gumama, možete
naći u odgovarajućoj točki. Drugi komplet guma bira se na ekranu s
izbornicima, uz uključen kontakt i zaustavljeno
vozilo.
F

V
iše puta pritisnite tipku INFO do prikaza
izbornika za upravljanje kompletima guma
(nalazi se u izborniku 3/3) .
F Pritisnite tipku INFO i držite je najmanje
3 sekunde za prelazak iz kompleta guma 1
na komplet guma 2 i obratno. Sustav automatski reinicijalizira
referentni tlak na temelju tlaka
utvrđenog u novom kompletu (žaruljica
otkrivanja preniskog tlaka u gumama
bljeska za vrijeme tog postupka).
4
Vožnja

118
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Elektronički upravljani sustav pogona na 4 kotača
Taj sustav nudi izbor načina pogona, ovisno o uvjetima u vožnji.
Na raspolaganju su tri načina pogona, koje vozač može ručno izabrati ovisno o potrebama.
Način pogona može se birati u mirovanju i
u vožnji.
Način pogona bira se okretanjem sklopke A .
Izbor načina
pogona
4WD AUTO (položaj 1)
Vozilo radi s pogonom na četiri kotača, što
omogućuje optimalnu voznost neovisno o
uvjetima prianjanja.
To je normalan način rada, u kojem se moment
automatski raspoređuje na prednju i stražnju
osovinu.
Prednost se daje prednjim kotačima, a
prijenosom momenta na stražnje kotače
elektronički upravlja računalo ovisno o
uvjetima prianjanja, tako da je uvijek osigurano
optimalno držanje ceste.
4WD LOCK (položaj 2)
To je stalni pogon na četiri kotača.
Taj pogon se preporučuje u uvjetima
znatno
smanjenog prianjanja (pijesak, blato,
kosine,
...

).
2WD (položaj 3)
Vozilo radi s pogonom na dva prednja kotača.
Taj pogon je pogodan za vožnju na asfaltiranoj
cesti, na kojoj vozač ocjenjuje da ne postoji
mogućnost lošeg prianjanja (suha cesta).
Prikaz na ploči s instrumentima
Uključivanje nekog načina pogona potvrđuje
se isprekidanim paljenjem njegovog naziva na
ekranu na ploči s instrumentima.Ako uvjeti na cesti to dopuštaju,
preporučuje se izbor tog načina
pogona.
Vožnja