PEUGEOT 5008 2012 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2012Pages: 340, tamaño PDF: 16.57 MB
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El sistema de aire acondi-
cionado no contiene cloro y
no representa ningún peligro
para la capa de ozono.
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
REGLAJE DE LA VENTILACIÓN
TRASERA
Después haber pulsado la tecla "REAR", gire el botón giratorio de reglaje de los
aireadores laterales traseros para dis-
minuir o aumentar el caudal de aire.
Procure no obstruir los aireadores late-
rales y las salidas de aire en el piso.
Para no tener ya más aire, cierre los airea-
dores y ponga el botón giratorio en 0. Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes in-
dicaciones de uso y mantenimiento:
)
Si, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Regule el caudal de aire a un nivel sufi ciente para garantizar la renovación
del aire del habitáculo.
)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de
entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los
aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el
maletero.
)
Favorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del
reciclado de aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas
laterales.
)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la
regulación del sistema de aire acondicionado automático.
)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.
)
Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un fi ltro de polen combinado que, gracias a su se-
gundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación del aire respirado
por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).
)
Debido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcio-
nar, su uso incrementa el consumo del vehículo.
Remolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperatu-
ras elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del
motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de
agua completamente normal al detener el vehículo.
)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
se recomienda llevarlo a revisar con regularidad.
)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.
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2. Regulación del caudal de aire
)
Gire el mando entre la po-
sición 1
y la 5
para obtener
un caudal de aire sufi ciente
para garantizar su confort.
Parabrisas, lunas laterales y
zona de los pies de los ocu-
pantes delanteros-traseros. Zona de los pies de los ocu-
pantes delaneros-traseros
(cerrar los aireadores permite
obtener un mayor caudal en la
zona de los pies).
Aireadores centrales, latera-
les y traseros.
)
Gire el mando entre azul
(frío) y rojo (calor) para
modular la temperatura a
su agrado.
Parabrisas y lunas laterales.
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se
puede modular colocando el
mando en una posición inter-
media.
El sistema de aire acondicionado sólo
funciona con el motor en marcha.
4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite limi-
tar los riesgos de empañado del para-
brisas y las lunas laterales.
El reciclado del aire interior permite ais-
lar el habitáculo de olores y humos ex-
teriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.
)
Colocando el mando de
caudal de aire en posi-
ción 0
(neutralización del
sistema), el confort térmico
3. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. El
piloto se encenderá.
)
Vuelva a pulsar la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. El piloto
se apagará.
AIRE ACONDICIONADOMANUAL
deja de gestionarse. No obstante,
podrá percibirse un ligero fl ujo de
aire debido al desplazamiento del
vehículo.
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Desempañado-Deshelado
La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
aire acondicionado.
DESEMPAÑADO DE LA LUNETA TRASERA
)
Apague el desempañado
de la luneta trasera y de los
retrovisores exteriores en
cuanto deje de ser nece-
sario, ya que un bajo con-
sumo de corriente permite
reducir el consumo de car-
burante.
Encendido
El desempañado de la luneta trasera
sólo funciona con el motor en marcha.
)
Pulse esta tecla para desempañar
la luneta trasera y los retrovisores
exteriores. El piloto de la tecla se
encenderá.
Apagado
El desempañado se apaga automática-
mente para evitar un consumo de co-
rriente excesivo.
)
Es posible interrumpir el funciona-
miento del desempañado antes de
que se apague automáticamente,
pulsando de nuevo la tecla. El piloto
de la tecla se apagará.
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
El aire acondicionado está previsto
para funcionar efi cazmente en todas
las estaciones del año, siempre que
las ventanillas estén cerradas.
Permite:
- en verano, bajar la temperatura;
- en invierno, con temperatura supe-
rior a 3 °C, aumentar la efi cacia del
desempañado.
Encendido
)
Pulse la tecla "A/C"
. El piloto de la
tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuan-
do el mando de regulación del caudal
de aire 2
está en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor rapi-
dez, utilice el reciclado del aire interior
durante un momento y, a continuación,
vuelva a seleccionar la entrada de aire
exterior. Las serigrafías del frontal in-
dican la localización de los
mandos para desempañar o
deshelar con mayor rapidez
el parabrisas y las lunas late-
rales:
)
Coloque el mando de entrada de
aire 4
en posición "Entrada de aire
exterior" (el piloto debe estar apa-
gado).
)
Coloque el mando de distribución
del aire 3
en posición "Parabrisas".
)
Coloque el mando de caudal de aire
2
en posición 5 (máximo).
)
Coloque el mando de temperatura 1
en la zona roja (calor).
Apagado
)
Pulse de nuevo la tecla "A/C"
. El pi-
loto de la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho).
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el
modo STOP no está disponible.
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Si, al entrar en el vehículo, la
temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que el
valor de confort, es inútil modifi car
dicho valor para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El siste-
ma compensa automáticamente la
diferencia de temperatura con la ma-
yor rapidez posible.
El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el pasajero de-
lantero pueden regular la tem-
peratura a su agrado de forma
independiente.
)
Gire el mando 2
ó 3
hacia la izquierda
o hacia la derecha para disminuir o au-
mentar el valor respectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener
un confort óptimo. No obstante, según
sus necesidades, es habitual regularlo
entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia
superior a 3 entre el lado derecho y el
izquierdo.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hielo...),
el programa automático confort
puede resultar insufi ciente.
)
En ese caso, seleccione el progra-
ma automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Funcionamiento automático
)
Pulse la tecla "AUTO"
. El
piloto de la tecla se encen-
derá.
AIRE ACONDICIONADO
AUTOMÁTICO BIZONA
Se recomienda utilizar este modo, que
regula automáticamente y de manera
óptima todas las funciones: temperatu-
ra del habitáculo, caudal y distribución
de aire y reciclado del aire, conforme al
valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcionar
efi cazmente en todas las estaciones del
año, siempre que las ventanillas estén
cerradas. El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no a
una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
)
Para interrumpir el programa, vuel-
va a pulsar la tecla "visibilidad"
o
pulse "AUTO"
. El piloto de la tecla
se apagará o se encenderá el de la
tecla "AUTO"
.
1. Programa automático confort
2-3. Reglaje para el lado del
conductor/acompañante Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal de aire al-
canzará progresivamente su
nivel óptimo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema privilegia
la difusión de aire caliente únicamen-
te sólo hacia el parabrisas, las lunas
laterales y la zona de los pies.
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Ajustes manuales
Según sus preferencias, es posible
modifi car manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán gestio-
nándose de forma automática.
)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.
)
Pulse esta tecla para apa-
gar el aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:
7. Regulación del caudal de aire
)
Gire este mando hacia la iz-
quierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el caudal
de aire respectivamente.
5. Encendido/Apagado del aire acondicionado
- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);
- el parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores;
- el parabrisas, las lunas laterales, los
aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores y la zona de los
pies;
- los aireadores;
- la zona de los pies;
- el parabrisas, las lunas laterales y la
zona de los pies.
Los testigos del caudal de aire, situa-
dos entre las dos hélices, se encen-
derán progresivamente en función del
valor consignado.
Para refrigerar o calentar al
máximo el habitáculo, es posi-
ble sobrepasar los valores mí-
nimo de 14 o máximo de 28.
)
Gire el botón 2
ó 3
hacia la iz-
quierda hasta visualizar "LO"
(low) o hacia la derecha hasta
que aparezca "HI"
(high). La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho...).
)
Vuelva a pulsar la tecla para volver
al funcionamiento automático del
aire acondicionado. El piloto de la
tecla "A/C"
se encenderá.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el
modo STOP no está disponible.
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Neutralización del sistema
)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los testigos.
Esta acción neutraliza todas las funcio-
nes del sistema.
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero fl ujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.
)
Gire el mando de caudal de aire hacia
la derecha o pulse la tecla "AUTO"
para reactivar el sistema con los valo-
res anteriores a la neutralización.
Evite circular durante mucho tiem-
po con el sistema neutralizado.
9. Ventilación trasera (Rear)
)
Pulse esta tecla para permitir
que el aire circule hacia la parte
trasera del vehículo. La tempera-
tura para los pasajeros traseros
será, en el lado izquierdo, igual
que el valor de confort consigna-
do en el lado izquierdo y, en el
lado derecho, igual que el valor
del lado derecho. El piloto de la
tecla se encenderá.
8. Reciclado de aire
)
Pulse esta tecla para ha-
cer circular el aire interior.
El piloto de la tecla corres-
pondiente al modo selec-
cionado se encenderá.
- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta tecla. El
piloto se encenderá.
- Cierre forzado de la entrada de aire
(modo manual). Pulse esta tecla
para hacer circular el aire interior.
El piloto de se encenderá.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.
)
Cuando sea posible, pulse la tecla
"auto" para permitir la entrada de
aire exterior y evitar la formación de
vaho.
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ASIENTOS DELANTEROS
Los asientos se componen por un
cojín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar su posición a las mejores con-
diciones de conducción y de confort.
Reglaje longitudinal
)
Levante el mando y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
Reglaje de la altura del asiento del
conductor o el acompañante
)
Tire del mando hacia arriba para
subir el asiento o hacia abajo para
bajarlo, tantas veces como sea ne-
cesario, hasta alcanzar la posición
que desee.
Reglaje de la inclinación del
respaldo
)
Empuje el mando hacia atrás.
Reglajes manuales
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ASIENTO DEL CONDUCTOR
CON REGLAJES ELÉCTRICOS
El asiento del conductor consta de un
cojín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar la postura a las mejores condi-
ciones de conducción y de confort.
Reglaje longitudinal
)
Empuje el mando hacia delante o
hacia atrás para deslizar el asiento.
Reglaje de la altura y la inclinación
del cojín de asiento
)
Accione la parte trasera del mando
hacia arriba o hacia abajo hasta ob-
tener la altura deseada.
)
Accione la parte delantera del man-
do hacia arriba o hacia abajo hasta
obtener la altura deseada.
Reglaje de la inclinación del
respaldo
)
Accione el mando hacia delante o
hacia atrás para regular la inclina-
ción del respaldo.
Las funciones eléctricas del
asiento del conductor están ac-
tivas durante aproximadamente
un minuto después de abrir la puerta
delantera. Se neutralizan aproximada-
mente un minuto después de cortar el
contacto y en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.
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Mando de los asientos calefactados
Con el motor en marcha, los asientos de-
lanteros pueden calentarse por separado.
)
Utilice la rueda de reglaje, situada
en el lateral de los dos asientos de-
lanteros, para encender y elegir la
intensidad de calefacción deseada:
0
:
Apagado
1
:
Calefacción ligera
2
:
Calefacción media
3
:
Calefacción fuerte
Reglaje de la altura y la inclinación
del reposacabezas
)
Para subirlo, tire de él simultánea-
mente hacia delante y hacia arriba.
)
Para retirarlo, presione la pestaña A
y
tire del reposacabezas hacia arriba.
)
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en
los orifi cios siguiendo el eje del res-
paldo.
)
Para bajarlo, presione la pestaña A
y empuje simultáneamente el repo-
sacabezas hacia abajo.
)
Para inclinarlo, bascule su parte in-
ferior hacia delante o hacia atrás. El reposacabezas está provis-
to de un armazón con un den-
tado que impide que se baje.
Esto constituye un dispositivo de se-
guridad en caso de choque.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
queda
a
la altura de la parte supe-
rior
de la cabeza.
Nunca circule con los reposaca-
bezas desmontados. Éstos deben
estar montados y correctamente re-
gulados.
Reglaje lumbar manual
)
Gire la rueda hasta que el apoyo
lumbar sea el deseado.
Reglajes complementarios
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Posición bandeja del asientodel acompañante
Esta posición, asociada a la de los
asientos traseros, permite transportar
objetos largos en el interior del vehículo.
El peso máximo sobre el asiento es de
30 kg.
Abatimiento del respaldo
)
Levante el reposabrazos y pliegue
la bandeja de tipo "avión" situada en
el respaldo del asiento.
)
Compruebe que ningún objeto im-
pida la maniobra del asiento, tanto
por encima como por debajo.
)
Para facilitar la maniobra, coloque
el reposacabezas en posición baja
(si el asiento está en la posición de
avanzado máximo).
)
Si el vehículo dispone del pack ví-
deo, coloque la funda de protección
en el reposacabezas.
)
Levante el mando, situado detrás
del asiento y acompañe el respaldo
hacia delante.
Vuelta a la posición inicial
)
Acompañe el respaldo hacia atrás
hasta que se bloquee.
Cuando el respaldo del asiento está
en esta posición, sólo puede utilizarse
la plaza del pasajero de la segunda fi la
situado detrás del conductor.