PEUGEOT 5008 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

OT
V
89

Ključ se ne može izvaditi iz
brave na čepu ako spremnik
nije zatvoren čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
SPREMNIK GORIVA
Spremnik napunite na siguran način:


)
obavezno ugasite motor,


)
otvorite poklopac spremnika goriva,

)
ključ umetnite u bravu na čepu i
okrenite ga ulijevo,
Kad završite s punjenjem:


)
postavite čep na otvor spremnika,

)
ključ okrenite udesno i izvadite ga iz
čepa,

)
zatvorite poklopac.

)
skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,

)
napunite spremnik, ali ne dalje od
trećeg prekida pištolja
, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Rezerva goriva

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti mjerača goriva,
kazaljka pokazivača razine goriva vraća
se na nulu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Punjenje spremnika

Na naljepnici na unutrašnjoj strani po-
klopca spremnika goriva navedena je
vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5 litara kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu. Kad se razina goriva u spre-
mniku spusti na rezervu, pali
se ova žaruljica na ploči s
instrumentima, oglašava se
zvučni signal i prikazuje se
poruka upozorenja. U trenutku prvog
paljenja, u spremniku ima još oko 6 li-
tara
goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete do-
voljnu količinu goriva, ova žaruljica po-
novo se pali nakon svakog uključivanja
kontakta, uz zvučni signal i poruku. Za
vrijeme vožnje, zvučni signal i poruka
ponavljaju se u sve kraćim intervalima
kako se razina spušta prema "0"
.
Obavezno dolijte goriva kako
se spremnik ne bi ispraznio.
Ako se spremnik potpuno
isprazni (dizel), pogledajte i poglavlje
"Provjere".
Zapremina spremnika: oko 60 litara.







Uz sustav Stop & Start, nikada
ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP; oba-
vezno ključem prekinite kontakt.

DIESEL
OT
V
90
Kvaliteta goriva za benzinskemotore

Benzinski motori potpuno su kompati-
bilni s benzinskim biogorivima tipa E10
ili E24 (koja sadrže 10% odnosno 24%
etanola), sukladna europskim normama
EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85%
etanola) isključivo se mogu upotreblja-
vati za vozila predviđena za tu vrstu go-
riva (BioFlex vozila). Kvaliteta etanola
mora zadovoljavati europsku normu EN
15293.
Vozila namijenjena samo brazilskom tr-
žištu mogu raditi i na goriva koja sadrže
i do 100% etanola (tipa E100).

Kvaliteta goriva za dizel motore


Dizel motori potpuno su kompatibilni s
biogorivima sukladnim današnjim i bu-
dućim europskim standardima (dizel
koji zadovoljava normu EN 590 u mje-
šavini s biogorivom koje zadovoljava
normu EN 14214) i koje se prodaje na
benzinskim stanicama (s mogućnošću
dodavanja 0 do 7% metilnog estera ma-
sne kiseline).
Biogorivo B30 može se koristiti za neke
dizel motore, ali pod uvjetom stroge
primjene posebnih uvjeta održavanja.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja bilj-
nog ili životinjskog porijekla, lož-ulje...)
strogo je zabranjeno (opasnost od ošte-
ćenja motora i kruga goriva).


To je mehanički profi l koji onemoguću-
je punjenje benzina u spremnik vozila s
dizel motorom. Na taj način sprečava se
oštećenje motora koje bi moglo nastati
zbog ulijevanja neodgovarajućeg goriva.
Zaštitni profi l smješten je na ulazu spre-
mnika, a pojavljuje se nakon skidanja
čepa.


Način rada

Ako se pištolj za punjenje benzina
umetne u otvor spremnika dizel goriva,
zaustavit će ga zaklopka. Sustav ostaje
zatvoren i onemogućuje punjenje.

Ne pokušavajte dalje i umetnite pi-
štolj za punjenje dizel goriva.


Spremnik se može puniti iz
kanistera.
Za dobro ulijevanje goriva, pri-
bližite otvor kanistera, ali ga nemojte
priljubiti na zaklopku zaštitnog profi la.

Putovanja u inozemstvo
Pištolji za dizel gorivo mogu biti različi-
ti u pojedinim zemljama. Zato zaštitni
profi l za gorivo može onemogućavati
punjenje spremnika.
Prije putovanja u inozemstvo, preporu-
čujemo da u mreži PEUGEOT provjeri-
te je li vaše vozilo prilagođeno opremi
za punjenje u zemlji u koju namjeravate
otići.


* Ovisno o tržištu.

VID
91
SKLOPKE SVJETALA
Te sklopke služe za paljenje i gašenje
pojedinih prednjih i stražnjih svjetala
vozila.
Glavna svjetla
To su prednja i stražnja svjetla koja
vozaču osiguravaju bolju vidljivost u ra-
znim vanjskim okolnostima:


- s upaljenim pozicijskim svjetlima
vozilo je uočljivije,

- s upaljenim kratkim svjetlima vozač
bolje vidi cestu, ne zasljepljujući
druge sudionike u prometu,

- duga svjetla na praznoj cesti, radi
još bolje preglednosti,

- zakretni farovi omogućuju bolju pre-
glednost u zavojima.

Dodatna svjetla

Dodatna svjetla koriste se u posebnim
uvjetima vožnje:


- s upaljenim stražnjim svjetlom za
maglu vozilo je uočljivo i na velikoj
udaljenosti,

- s upaljenim prednjim svjetlima za ma-
glu vozač po magli bolje vidi cestu,

- s upaljenim dnevnim svjetlima vozilo
je danju uočljivije.

Programiranje

Ovisno o opcijama, na raspolaganju su
vam i sljedeće mogućnosti:


- privremeno paljenje svjetala,

- automatsko paljenje svjetala,

- rasvjeta zavoja.


Model bez automatskog paljenja AUTO



Model s automatskim paljenjem AUTO





Automatsko paljenje
svjetala.
Ručne sklopke

Vo z ač može rukovati svjetlima pomoću
prstena A
i ručice B
.

A.
Prsten za izbor načina rada glavnih
svjetala: okrenite ga i postavite želje-
ni simbol nasuprot oznaci.
Ugašena svjetla.
Upaljena pozicijska svjetla.

B.
Prebacivanje s kratkog svjetla na
dugo i obratno: povucite sklopku pre-
ma sebi.
Kad su svjetla ugašena ili su upaljena
samo pozicijska svjetla, svjetlosni si-
gnal dugim svjetlom može se uključiti
povlačenjem sklopke. Upaljena kratka ili duga
svjetla.
Prikazi
Na ploči s instrumentima pali se žarulji-
ca kojom se potvrđuje da su odgovara-
juća svjetla upaljena.

VID
92


Model sa samo stražnjim svjetlom
za maglu stražnje svjetlo za maglu
Radi uz upaljena kratka ili duga svjetla.


)
Svjetlo za maglu pali se okretanjem
prstena C
prema naprijed.


)
Svjetlo za maglu gasi se okretanjem
prstena C
prema natrag.
Ako je uključeno automatsko paljenje
svjetala (u modelu s funkcijom AUTO),
kratka i pozicijska svjetla ostaju upalje-
na tako dugo dok je upaljeno stražnje
svjetlo za maglu.
Po vedrom vremenu ili po kiši,
i danju i noću, zabranjeno je
paljenje prednjih svjetala za
maglu i stražnjeg svjetla za maglu. U
tim uvjetima vidljivosti ova jaka svjetla
mogla bi zaslijepiti druge sudionike u
prometu.
Ne zaboravite ugasiti prednja svjetla
za maglu i stražnje svjetlo za maglu
čim vam više nisu potrebna.

Vozila s prednjim i stražnjim
svjetlima za maglu
prednja i stražnje svjetlo za maglu
Stražnje svjetlo za maglu radi uz upalje-
na kratka ili duga svjetla.
Prednja svjetla za maglu rade i uz upa-
ljena pozicijska svjetla.


)
Stražnje svjetlo za maglu pali se
okretanjem prstena C
prema naprijed.

)
Prednja svjetla za maglu pale se još
jednim zakretom prstena C
prema
naprijed.

)
Stražnje svjetlo za maglu gasi se
okretanjem prstena C
prema natrag.

)
Prednja svjetla za maglu gase se još
jednim zakretom prstena C
prema
natrag.








C.
Prsten za paljenje svjetala za maglu.

Neugašena svjetla
Nakon prekida kontakta, sva svjetla se
gase, osim ako je uključeno automat-
sko privremeno paljenje svjetala.
Ako su svjetla ručno upaljena, nakon
prekida kontakta, zvučni signal upozorit
će vozača na neugašena svjetla, u tre-
nutku otvaranja jednih prednjih vrata.
U slučaju automatskog paljenja svjetala
(u modelu s funkcijom AUTO), kratka i
pozicijska svjetla ostaju upaljena tako
dugo dok je upaljeno stražnje svjetlo za
maglu.
U slučaju automatskog gašenja svjetala
(u modelu s funkcijom AUTO), kao i u
slučaju ručnog gašenja kratkih svjeta-
la, svjetla za maglu i pozicijska svjetla
ostaju upaljena.

VID
93
Ručno privremeno paljenje
svjetala
Nakon prekida kontakta, kratka svjetla
mogu ostati privremeno upaljena, radi
lakšeg izlaska i udaljavanja od vozila na
slabije osvijetljenom mjestu.

Paljenje


)
Prekinite kontakt i povucite sklopku
svjetala, kao za uključivanje svjetlo-
snog signala.

)
Funkcija se isključuje ponovnim po-
vlačenjem sklopke.


Gašenje
Ručno uključena funkcija privremenog
paljenja svjetala automatski se isključu-
je nakon određenog vremena.


Sustav koji omogućuje paljenje poseb-
nih prednjih svjetala (male potrošnje
struje), kako bi vaše vozilo danju bilo
uočljivije.
Ako vaše vozilo ima ta svjetla, ona se
automatski pale nakon pokretanja mo-
tora * .
Vozačko mjesto (višenamjenski ekran,
upravljačka ploča klima uređaja, ...) ne
osvjetljava se, osim u slučaju ručnog ili
automatskog paljenja svjetala.

*
Ovisno o tržištu.
VANJSKA RASVJETA ZA LAKŠI PRISTUP

To je mogućnost paljenja vanjskih svje-
tala iz udaljenosti, prilikom približavanja
vozilu, na slabije osvijetljenom mjestu.
Ta funkcija se uključuje ovisno o svjetlo-
sti koju otkriva davač vanjskog svjetla.
Uključivanje
Iskl
jučivanje


Programiranje
Ako u vašoj zemlji dnevna
svjetla nisu obavezna, ta
funkcija može se uključiti
ili isključiti u izborniku kon-
fi guracije na višenamjen-
skom ekranu.
Programiranje

Trajanje paljenja svjetala
određuje se u izborniku za
konfi guraciju vozila.
Trajanje paljenja svjetala jed-
nako je trajanju privremenog
automatskog paljenja svjetala
nakon izlaska iz vozila.
U zemljama u kojima su dnevna svjetla
obavezna:


- ova funkcija je uključena,

- osim tih svjetala, pale se i pozicijska
svjetla i svjetla registarske pločice * .




)
Pritisnite tipku s otvore-
nim lokotom na daljinskom
upravljaču.
Pale se kratka i pozicijska svjetla, a vo-
zilo se otključava.

U određenim klimatskim uvjeti-
ma (niska temperatura, vlaga),
zamagljenost unutrašnje povr-
šine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava; ona će
nestati nekoliko minuta nakon palje-
nja svjetala.


Vanjska rasvjeta za lakši pristup auto-
matski se gasi nakon određenog vre-
mena, nakon uključivanja kontakta ili
nakon zaključavanja vozila.

VID
94
Po magli ili ako pada snijeg,
davač vanjske svjetlosti može
otkrivati dovoljno svjetlosti, pa
se svjetla neće automatski upaliti.
Ne prekrivajte davač vanjske svje-
tlosti, povezan s davačem kiše,
smješten u sredini vjetrobrana, iza
unutrašnjeg retrovizora; pripadajuće
funkcije više ne bi primale podatke.

Povezanost s automatskim
privremenim paljenjem svjetala
Ako je povezana s automatskim pa-
ljenjem svjetala, funkcija privremenog
paljenja svjetala nudi sljedeće dodatne
mogućnosti:


- određivanje trajanja upaljenosti
svjetala, 15, 30 ili 60 sekunda, u po-
stavkama u izborniku za konfi gura-
ciju vozila,

- automatsko privremeno paljenje
svjetala, ako je uključena funkcija
automatskog paljenja svjetala.

Automatsko paljenje

Pozicijska i kratka svjetla pale se auto-
matski, bez naloga vozača, u slučaju
otkrivanja slabe vanjske svjetlosti ili u
nekim slučajevima uključivanja brisača.
Svjetla se automatski i gase čim vanj-
ska svjetlost postane dovoljna ili nakon
isključivanja brisača.

Uključivanje


)
Okrenite prsten u položaj "AUTO"
.
Uključivanje automatskog paljenja
potvrđuje se porukom na ekranu.


Isključivanje


)
Okrenite prsten u neki drugi položaj.
Isključivanje se potvrđuje porukom
na ekranu.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti dava-
ča vanjske svjetlosti, svjetla se
pale, na ploči s instrumentima
pali se ova žaruljica i/ili se pojav-
ljuje poruka na ekranu, uz zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
RUČNO PODEŠAVANJE
HALOGENIH FAROVA
Osnovni položaj farova je "0"
.
Kako ne biste ometali ostale sudionike
u prometu, visina svjetlosnog snopa fa-
rova s halogenim žaruljama mora biti
prilagođena opterećenju vozila.

0.
1 ili 2 osobe na prednjim sjedalima.

-.
3 osobe.

1.
5 osoba.

-.
Međupoložaj.

2.
5 osoba + najveće dopušteno opte-
rećenje.

-.
Međupoložaj.

3.
Vozač + najveće dopušteno optere-
ćenje.

VID
95
RASVJETA ZAVOJA
Ako su upaljena kratka ili duga svjetla,
ta funkcija omogućuje bolje osvjetljava-
nje ruba ceste u zavojima.
Ta funkcija djeluje pri brzini većoj od oko
20 km/h i postoji samo uz ksenonske
žarulje. Ona znatno poboljšava kvalite-
tu rasvjete u zavojima.

s rasvjetom zavoja


bez rasvjete zavoja

Programiranje
Neis
pravnost u radu
Funkcija se uključuje i is-
ključuje u izborniku konfi -
guracije vozila.
U slučaju neispravnosti, ova ža-
ruljica bljeska na ploči s instru-
mentima i prikazuje se poruka
na ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
AUTOMATSKO PODEŠAVANJE
FAROVA SA KSENONSKIM
ŽARULJAMA

U slučaju neispravnosti, ne di-
rajte ksenonske žarulje. Obrati-
te se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Taj sustav automatski ispravlja visinu
svjetlosnog snopa ksenonskih žarulja,
u vožnji i u mirovanju, ovisno o optere-
ćenju vozila, kako ne bi došlo do zaslje-
pljivanja drugih sudionika u prometu.

U slučaju neispravnosti, na ploči
s instrumentima pali se ova ža-
ruljica, uz zvučni signal i poruku
na višenamjenskom ekranu.
Sustav tada postavlja farove u najniži
položaj.
Funkcija ne djeluje dok vozilo
miruje, kad se kreće vrlo sporo
i u vožnji natrag.
Uključeno odnosno isključeno
stanje funkcije ostaje memorirano
nakon prekida kontakta.

VID
96
SKLOPKE BRISAČA

Sklopkama se uključuju brisač vjetro-
brana i brisač stražnjeg stakla i bira se
njihov način rada, u slučaju kiše ili či-
šćenja stakla.
Brisač vjetrobrana i brisač stražnjeg
stakla osiguravaju dobru vidljivost, ovi-
sno o vremenskim uvjetima.

Ručno upravljanje

Brisači se uključuju ručno, ručicom A
i
prstenom B
.

Model s isprekidanim radom brisača



Model s automatskim radom
brisača AUTO
brzo (jake oborine),
normalno (umjerena kiša),
isprekidano (učestalost se pri-
lagođava brzini vozila),
automatsko, zatim po-
jedinačno brisanje (vidi
sljedeću stranicu). isključen,


pojedinačno brisanje (pritisnite
sklopku prema dolje i otpustite je),

Brisač vjetrobrana

A.
Ručica za izbor brzine brisanja:





ili


Programiranje

Postoje i sljedeće mogućnosti automat-
skog načina rada:


- automatsko brisanje vjetrobrana,

- rad brisača stražnjeg stakla u vožnji
natrag.

VID
97
Pranje vjetrobrana i farova
B.
Prsten za uključivanje brisača stra-
žnjeg stakla:
isključen,
isprekidano brisanje,
brisanje i pranje stakla (u
određenom trajanju).

Vožnja natrag
Ako rade brisači vjetrobrana, nakon
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag, uključuje se i brisač stražnjeg
stakla.

Programiranje

)
Za pranje vjetrobrana povucite ru-
čicu brisača prema sebi. Pritom se
privremeno uključuje i brisač vjetro-
brana.
Pranje farova uključuje se samo ako su
upaljena kratka svjetla
.











Brisač stražnjeg stakla
U slučaju obilnog snijega ili
leda, ili ako je na poklopcu prt-
ljažnika nosač bicikla, isključi-
te automatski rad stražnjeg brisača
u izborniku konfi guracije na višena-
mjenskom ekranu. Funkcija se uključuje i isklju-
čuje u izborniku konfi guracije
na višenamjenskom ekranu.
Funkcija je normalno uklju-
čena.










Minimalna razina tekućine za pranje
stakla/farova

U vozilo s peračima farova, kad
razina tekućine u spremniku
padne na minimum, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumenti-
ma, uz zvučni signal i poruku na višena-
mjenskom ekranu.
Žaruljica se pali nakon svakog uključiva-
nja kontakta ili prilikom svakog povlačenja
sklopke tako dugo dok je spremnik pra-
zan.
Pri sljedećem zaustavljanju napunite
spremnik tekućine za pranje stakala/
farova.

VID
98
Poseban položaj brisača vjetrobrana Automatski rad brisača vjetrobrana

Brisač vjetrobrana može raditi automat-
ski, bez intervencije vozača, kad sustav
utvrdi da pada kiša (davač je smješten
iza unutrašnjeg retrovizora), a brzina
brisanja prilagođava se jačini oborina.

Uključivanje
Funkcija se uključuje ručno, pomica-
njem ručice prema dolje, u položaj
"AUTO"
.
Uključivanje se potvrđuje porukom na
ekranu. Taj položaj omogućuje odvajanje metli-
ca brisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu oči-
stiti ili zamijeniti. Taj položaj može biti
koristan i zimi, jer omogućuje podizanje
metlica na vjetrobranu.
Ne prekrivajte davač kiše koji
se s davačem vanjskog svjetla
nalazi u sredini vjetrobrana,
iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici, isključite automatski rad bri-
sača.
Zimi, kako se ne bi oštetile metlice,
preporučuje se da pričekate da se
vjetrobran potpuno odledi prije uklju-
čivanja automatskog rada brisača.
Nakon svakog prekida kon-
takta duljeg od jedne minute
funkciju automatskog rada bri-
sača treba ponovo uključiti, pomica-
njem ručice prema dolje.

Isključivanje
Funkcija se isključ
uje ručno, pomica-
njem ručice prema gore i vraćanjem u
položaj "0"
.
Isključivanje se potvrđuje porukom na
ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog
rada, brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

Za održavanje učinkovitosti
plosnatih metlica brisača, tipa
"fl at-blade", pridržavajte se
sljedećih savjeta:


- oprezno rukujte metlicama,

- redovito ih čistite sapunicom,

- ne koristite ih za pridržavanje kar-
tona na vjetrobranu,

- zamijenite ih odmah nakon prvih
znakova istrošenosti.




)
Odmah nakon prekida kontakta, po-
maknite sklopku brisača za postav-
ljanje metlica u sredinu vjetrobrana.

)
Za vraćanje metlica u osnovni po-
ložaj, uključite kontakt i pomaknite
sklopku brisača.