PEUGEOT 5008 2013 Bruksanvisningar (in Swedish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Size: 17.62 MB
Page 181 of 364
KONTROLLER
179
Partikelfilter (diesel)
När partikelfiltret börjar sättas igen in-
dikeras det genom att denna kontroll-
lampa tänds tillfälligt, åtföljt av ett med-
delande på multifunktionsdisplayen.
För att regenerera filtret rekommende-
rar vi att du så fort som möjligt kör i en
hastighet av minst 60 km/tim tills lam-
pan släcks, när trafikläget tillåter detta.
Om lampan fortsätter att lysa finns det
inte tillräckligt med tillsatsmedel, se av-
snittet "Tillsatsnivå".
I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som parti-
kelfiltret regenereras, vilket är
helt normalt.
Efter en längre tids användning av
bilen i mycket låg hastighet eller på
tomgång kan du undantagsvis märka
utsläpp av vattenånga i avgasen vid
gaspådrag. Dessa har ingen inver-
kan på bilens uppförande eller på
miljön.
KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har läm-
nats ska du kontrollera följande kompo-
nenter i enlighet med serviceboken och
beroende på vilken motor bilen har.
Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad ut-
föra kontrollerna.
Om bilen är försedd med den
här dekalen (i synnerhet i bilar
med Stop & Start) har bilen ett
12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och speci-
fikationer. Byte eller urkoppling ska
uteslutande göras på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera
att kabelskorna är rena och
väl åtdragna, speciellt under
sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa un-
der rubriken "12 V-batteri", där det finns
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och ef-
ter återanslutning.
Luftfilter och kupéfilter
Information om bytesintervall
för dessa filter finner du i ser-
viceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta filtren dub-
belt så ofta
.
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervallet för
byte finns i serviceboken.
Page 182 of 364
KONTROLLER
180
Bromsskivornas slitage
Bromsklotsar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsklotsarna är slitna.
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kon-
trolleras kan du kontakta en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Sexväxlad EGS-
växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinterval-
lerna för denna komponent.
Automatlåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna. Det här systemet kräver ingen
särskild tillsyn. Tveka emellertid
inte att låta en PEUGEOT-verk-
stad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemet om det
uppstår problem.
Elmanövrerad parkeringsbroms
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT
eller produkter med likvärdig
kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så vik-
tiga komponenter som bromssys-
temet, rekommenderar PEUGEOT
specifika produkter.
För att inte skada elektriska kompo-
nenter är det strängt
förbjudet
att
använda högtryckstvätt i motorrum-
met.
Se avsnittet "Elmanövrerad
parkeringsbroms - Funktions-
störningar" om du vill ha mer
information.
Page 183 of 364
PRAKTISK INFORMATION
181
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de flesta punkteringar som kan
inträffa och som finns på slitbanan eller
däckets skuldra.
Alla dessa verktyg är speciellt av-
sedda för din bil. Använd dem inte för
andra ändamål.
1.
12 V kompressor.
Innehåller tätningsmedel som an-
vänds för en tillfällig reparation av
däcket och används för inställning
av däcktrycket.
2.
Två klotsar för att kila fast bilen.
3.
Hylsa för stöldskyddsskruv (finns
i handskfacket * ).
Möjliggör anpassning av hyls-
nyckeln till speciella "stöldskydds-
skruvar".
Lista över verktyg
Andra tillbehör
4.
Borttagbar bogserögla.
Se "Elektrisk parkeringsbroms"
i kapitlet "Körning".
Se avsnittet "Bogsering av bilen".
5.
Reglage för upplåsning i nödfall
av elbromsen.
Placering av satsen
(5 PLATSER)
*
Satsen befinner sig i bagageutrymmet
under vikgolvet.
Verktygen 4
och 5
finns i bagageutrym-
mets inre panel, på den vänstra sidan.
*
Beroende på mottagarland.
Page 184 of 364
PRAKTISK INFORMATION
182
Beskrivning av satsen
A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).
C.
Knapp för trycksänkning.
D.
Manometer (bar eller p.s.i.).
E.
Fack som innehåller:
- en kabel med adapter för 12 V-ut-
tag,
- diverse munstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.
G.
Vit slang med plugg för reparation.
H.
Svart slang för pumpning.
I.
Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning I
ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är
avsett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.
Page 185 of 364
PRAKTISK INFORMATION
183
Reparationsmetod
)
Slå ifrån tändningen.
)
Rulla ut den vita slangen G
helt.
)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.
)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
Ta inte bort främmande före-
mål som trängt in i däcket.
1. Tätning
Varning: denna produkt är
skadlig (innehåller t.ex. ety-
lenglykol, kolofan etc.) vid för-
täring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.
)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
Page 186 of 364
PRAKTISK INFORMATION
184
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
i läge "
I
"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smut-
sar ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den
nära till hands.
)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av sat-
sen.
Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits
till däckventilen för att undvika
att tätningsmedel sprutar ut.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontroll-
lampa permanent efter en reparation
av hjulet, tills systemet nollställts av
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Om du inte lyckas nå detta
tryck efter omkring 5-7 minuter
går däcket inte att reparera. Ta
kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
för att åtgärda problemet.
Page 187 of 364
PRAKTISK INFORMATION
185
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.
)
Rulla ut den svarta slangen
H
helt.
)
Anslut den svarta slangen till venti-
len på det aktuella däcket.
Ta snarast kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats.
Efter en undersökning informerar
teknikern dig om däcket kan repare-
ras eller om det måste bytas.
2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "I"
och sänk
däcktrycket genom att ställa ström-
brytaren B
i läge "O"
och tryck på
knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig
i så fall till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
för att åtgärda problemet.
)
Ta bort satsen och lägg tillbaka
den.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/
tim och begränsa körsträckan till
cirka 200 km.
Page 188 of 364
PRAKTISK INFORMATION
186
Se till att ingen vätska rinner
ut.
Bäst före-datum för vätskan
anges på patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
till en PEUGEOT-representant eller
en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av
din PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad.
Uttagning av patronen
)
Lägg undan den svarta slangen.
)
Lossa den böjda sockeln från den
vita slangen.
)
Håll kompressorn lodrätt.
)
Skruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:
- kontrollera eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (ballong-
er, cykeldäck etc.).
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.
)
Rulla ut den svarta slangen
H
helt.
)
Koppla den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyck-
ena som bifogas med satsen.
)
Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Justera trycket med hjälp av kom-
pressorn (öka trycket genom att
sätta strömbrytaren B
i läge "l"
och
sänk trycket genom att sätta ström-
brytaren B
i läge "O"
och tryck
sedan på knapp "C"
) enligt däck-
trycksdekalen på bilen eller tillbehö-
ret.
)
Ta bort satsen och ställ undan den.
Page 189 of 364
PRAKTISK INFORMATION
187
SATS FÖR TILLFÄLLIG DÄCKREPARATION
Satsen finns i bagageutrymmet under
det vänstra sätet i 3:e raden.
Användning av satsen
*
Beroende på mottagarland.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
Denna sats finns att köpa hos
PEUGEOT eller på en annan
kvalificerad verkstad.
Den är avsedd att användas för att
reparera hål på max. 6 mm i diame-
ter. Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Detta är en komplett utrustning som består
av en kompressor och ett tätningsmedel,
som används för en tillfällig reparation
av däcket, så att du kan köra till närmaste
verkstad.
)
Kontrollera att på/av-strömbrytaren A
är ställd på "0"
.
)
Anslut slangen från flaskan 1
till ven-
tilen på det däck som ska repareras.
)
Rulla helt ut slangen till kompres-
sorn 2
och anslut den till flaskan.
)
Slå av tändningen.
)
Kryssa för det hjul som ska repa-
reras på den bifogade dekalen för
fartbegränsning och klistra den på
ratten i bilen, för att inte glömma att
ett hjul är i tillfällig användning.
)
Kläm fast flaskan 1
på kompressorn 2
.
Page 190 of 364
PRAKTISK INFORMATION
188
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa på/av-strömbrytaren A
på " 1
"
tills däcktrycket når 2,0 bar.
)
Ta bort kompressorn och ställ un-
dan flaskan i plastpåsen som ingår i
satsen, för att inte smutsa bilen med
spår av vätska.
)
Kör genast cirka tre kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h),
så att punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera däcktrycket
på nytt.
Om du inte lyckas nå detta
tryck inom fem till cirka tio mi-
nuter, kan däcket inte repare-
ras. Kontakta PEUGEOT eller en an-
nan kvalificerad verkstad för att låta
dem åtgärda problemet.
)
Anslut slangen direkt till ventilen på
det reparerade däcket.