PEUGEOT 5008 2013 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Size: 17.87 MB
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Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das
velocidades
N.
Neutral (ponto-morto)
R.
Reverse (marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo
sequencial
AUTO.
Acende-se quando se seleccio-
na o modo automático. Apaga-
se quando se passa ao modo
sequencial.
S.
Sport (tipo Sport)
Arranque do veículo
)
Pousar o pé sobre o tra-
vão
quando o avisador ficar
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).
)
Seleccionar a posição N
.
)
Carregar a fundo no pedal do tra-
vão.
)
Ligar o motor.
)
Manter o pedal de travão apoiado,
deslocar o selector de velocidades
para a posição A
ou M
para avançar
ou para a posição R para recuar.
)
Retirar o pé do pedal de travão e
acelerar.
)
O travão de estacionamento eléc-
trico solta-se automaticamente, se
não deve ser solto manualmente.
AUTO
e 1
ou R
aparecem no
ecrã do quadro de bordo.
N
fica intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, se a alavan-
ca das velocidades não se encontrar
na posição N
aquando do arranque.
Pé no travão
fica intermitente no qua-
dro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se o pedal do travão
não estiver carregado no arranque.
Ao engrenar a marcha-atrás é
emitido um sinal sonoro.
N
aparece no ecrã do quadro
de bordo.
Modo sequencial
AUTO
desaparece e as ve-
locidades engrenadas apare-
cem sucessivamente no ecrã
do quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da velocida-
de apenas se efectuam se o regime do
motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride au-
tomaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
Estando o motor a trabalhar ao ralenti,
sem aplicação dos travões, se a posi-
ção R
, A
ou M
for seleccionada, o ve-
ículo desloca-se mesmo sem interven-
ção no acelerador. Estando o motor a
trabalhar, nunca se deve deixar crian-
ças sem vigilância dentro do veículo.
Se for necessário deixar o motor a tra-
balhar para operações de manutenção,
aplicar o travão de estacionamento e
seleccionar a posição N
.
)
Após o arranque do veículo, selec-
cionar a posição M
para passar ao
modo sequencial.
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A uma baixa velocidade, se
a marcha-atrás for solicitada,
esta apenas será tomada em
conta quando o veículo se encontrar
imobilizado. A indicação Pé no tra-
vão
pode ficar intermitente no qua-
dro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás
for solicitada, a indicação N
fica in-
termitente e a caixa passa automa-
ticamente a ponto-morto. Para re-
engrenar uma velocidade, colocar a
alavanca na posição A
ou M
.
A caixa de velocidades funciona em
modo auto-activo, sem intervenção do
condutor. Ela selecciona permanen-
temente a velocidade que melhor se
adapte aos seguintes parâmetros:
- estilo de condução,
- perfil da estrada.
AUTO
e a velocidade engre-
nada aparecem no ecrã do
quadro de bordo. Modo automático Modo "auto-sequencial"
Este modo permite efectuar uma ultra-
passagem, por exemplo, permanecen-
do no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.
)
Accionar as posições +
ou -
dos co-
mandos sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velo-
cidade solicitada se o regime do motor
o permitir. AUTO
permanece indicado
no quadro de bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automatica-
mente.
Em caso de forte aceleração,
a velocidade superior não
passa sem acção do condutor
na alavanca das velocidades ou nos
comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.
Para obter uma aceleração
óptima, por exemplo ao ultra-
passar outro veículo, premir a
fundo o pedal do acelerador e passar
o ponto de resistência.
)
Após utilização do modo sequen-
cial, seleccionar a posição A
para
voltar ao modo automático.
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Paragem do veículoAnomalia de funcionamento
Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, indicam uma fa-
lha na caixa de velocidades.
Mande verificar pela rede ou por uma
PEUGEOT ou por uma oficina qualifi-
cada.
Premir obrigatoriamente o pe-
dal do travão durante o arran-
que do motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o ve-
ículo.
Em caso de imobilização do
veículo, com o motor em rota-
ção, colocar sempre a alavan-
ca de velocidades em ponto-morto N
.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verificar
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto-morto N
e se o
travão de estacionamento está ac-
cionado.
Tipo Sport
)
Após selecção do modo sequen-
cial ou do modo automático, premir
o botão S
para activar o tipo Sport
que proporciona um estilo de con-
dução mais dinâmico.
S
aparece ao lado da veloci-
dade engrenada no ecrã do
quadro de bordo.
)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.
S
desaparece do ecrã do quadro de
bordo.
O retorno ao modo normal é
automático quando se desliga
a ignição.
Antes de desligar o motor, é possível
optar por:
- passar à posição N
para ficar em
ponto-morto,
- deixar a velocidade engrenada;
neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobi-
lizar o veículo excepto se este estiver
programado no modo automático.
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CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, enrique-
cido com programa desportivo e para
neve, ou a passagem manual das ve-
locidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático
para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,
- o programa desportivo
para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual
para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.
Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desac-
tivado.
- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado,
motor em ralenti.
N.
Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.
D.
Funcionamento automático.
M.+/-
Funcionamento manual com pas-
sagem sequencial das seis velo-
cidades.
)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
)
Empurre uma vez para trás para se-
leccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.
P.
Parking (Estacionamento)
R.
Reverse (Marcha atrás)
N.
Neutral (Ponto morto)
D.
Drive (Condução automática)
S.
Programa sport
7
. Programa neve
1 a 6.
Velocidades engrenadas em fun-
cionamento manual
-.
Valor inválido em funcionamento
manual
Painel da caixa de velocidades
1.
Alavanca de velocidades.
2.
Botão "S"
(sport)
.
3.
Botão " 7
" (neve)
.
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Arranque do veículo
)
Com o pé no travão, seleccione a
posição P
ou N
.
)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
)
Com o motor em funcionamento,
pressione o pedal do travão.
)
Desengrene o travão de estaciona-
mento, excepto se este estiver pro-
gramado no modo automático.
)
Seleccione a posição R
, D
ou M
,
)
Liberte progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, com o veículo em movi-
mento, a posição N
for se-
leccionada inadvertidamente,
deixe o motor entrar em ralenti e, em
seguida, engrene a posição D
para
acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona permanen-
temente a velocidade de caixa mais ade-
quada ao estilo de condução, ao perfil da
estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem
tocar na alavanca, pressione a fundo o pe-
dal do acelerador (kick down). A caixa de
velocidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior ou mantém a veloci-
dade seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Aquando da travagem, a caixa de veloci-
dades selecciona automaticamente a ve-
locidade inferior, para proporcionar uma
eficácia do travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a se-
gurança.
Funcionamento automático
)
Seleccione a posição D
para a pas-
sagem automática
das seis veloci-
dades.
É apresentado 7
no quadro
de bordo.
Programa neve " 7
"
)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas com más condi-
ções de aderência.
Este programa facilita os arranques e
a motricidade quando as condições de
aderência forem fracas. É apresentado S
no quadro
de bordo.
Programa sport "S"
)
Prima o botão " S
", após colocar o
motor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automa-
ticamente um estilo de condução dinâ-
mico.
Nunca seleccione a posição N
com o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posi-
ções P
ou R
, enquanto o veículo não
estiver totalmente parado.
Quando o motor se encontrar
em funcionamento ao ralenti,
se for seleccionada a posi-
ção R
, D
ou M
, o veículo desloca-se,
mesmo que não pressione o acele-
rador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixe as crianças sem vigilân-
cia no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento
e seleccione a posição P
.
Programas sport e neve
Estes dois programas específicos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamentoautomático
)
A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo autoadaptativo.
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Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P
ou N
para ficar em
ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo, excepto se este estiver progra-
mado para o modo automático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o acen-
dimento deste avisador, acom-
panhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica uma ava-
ria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to significativo ao passar de P
a R
e de
N
a R
. Este impacto não constitui um
risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Este avisador pode acender-se igual-
mente em caso de abertura de uma
porta.
Arrisca-se a deteriorar a caixa
de velocidades:
Funcionamento manual
)
Seleccione a posição M
para a pas-
sagem sequencial
das seis veloci-
dades.
)
Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.
)
Puxe a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
D
desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de
bordo.
Se a alavanca não estiver na po-
sição P
, quando a porta de con-
dutor for aberta ou 45 segundos
após a ignição ser desligada, é emitido
um sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.
)
Reposicione a alavanca na posi-
ção P
; o sinal sonoro é interrom-
pido e a mensagem desaparece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é realizada apenas se as condições
de velocidade do veículo e do regime do
motor o permitirem. Caso contrário, apli-
cam-se momentaneamente as regras do
funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver en-
grenada incorrectamente (se-
lector entre duas posições).
A passagem da posição D
(automática)
à posição M
(manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selec-
ciona automaticamente a velocidade M1
.
Em funcionamento manual, os programas
sport e neve não funcionam.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma in-
termitente durante alguns segundos, sen-
do de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
- se pressionar os pedais do acelera-
dor e do travão em simultâneo,
- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
De modo a limitar o consumo de com-
bustível aquando de uma paragem
prolongada como o motor em funciona-
mento (engarrafamento...), posicione a
alavanca de velocidades em N
e accio-
ne o travão de estacionamento, excep-
to se este estiver programado para o
modo automático.
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STOP & START
O Stop & Start coloca o motor momenta-
neamente em vigilância - modo STOP -
aquando das fases de paragem da des-
locação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente
- modo START - assim que pretender
colocar novamente o veículo em movi-
mento. O arranque é efectuado de uma
forma instantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
- com uma caixa manual pilotada,
com uma velocidade inferior a 8 km/h,
pressione o pedal de travão ou passe
a alavanca de velocidades para a po-
sição N
.
Se presente no seu veículo, um conta-
dor de tempo acumula as durações de
colocação no modo STOP ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
Para seu conforto, em ma-
nobras de estacionamento, o
modo STOP fica indisponível
durante alguns segundos após o de-
sengrenamento da marcha-atrás.
O modo STOP não modifica as fun-
cionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direcção as-
sistida...
Nunca efectue uma reposi-
ção do nível do depósito de
combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a
ignição com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor se encontrar
aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,
- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar engrenado ou em
fase de engrenamento,
- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,
- o desembaciamento se encontrar
activado,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
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Passagem para o modo START do
motor
O avisador "ECO"
apaga-se e
o arranque do motor é efectua-
do novamente com uma caixa
manual pilotada
:
- alavanca de velocidades na posição
A
ou M
, solte o pedal de travão,
- ou alavanca de velocidades na po-
sição N
e pedal de travão liberto,
passe a alavanca de velocidades
para a posição A
ou M
,
- ou engrene a marcha-atrás.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente
alguns segundos e, em segui-
da, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.
Se a neutralização tiver sido
efectuada em modo STOP, o
arranque do motor é efectua-
do imediatamente.
O modo START é accionado automati-
camente quando:
- a porta do condutor se encontrar
aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo ultrapassar
11 km/h com uma caixa de manual
pilotada,
- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar em fase de engre-
namento,
- determinadas condições particula-
res (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o
exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.
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Reactivação
O sistema reactiva-se auto-
maticamente em cada novo
arranque com a chave.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fixa-
mente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie: acen-
dimento de todos os avisadores do qua-
dro de bordo. É, então, necessário des-
ligar a ignição e, em seguida, efectuar o
arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralizar o
Stop & Start para evitar qual-
quer risco de lesão associado
a um accionamento automáti-
co do modo START.
Para qualquer intervenção
no veículo, contactar a rede
PEUGEOT ou uma oficina
qualificada que disponha do nível de
competência e do material adequado
fornecidos pela rede, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnolo-
gia avançada.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específicas (referências disponíveis
junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referen-
ciada pela PEUGEOT pode resultar em
problemas de funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carrega-
dor de 12 V tendo o cuidado de não in-
verter as polaridades. Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo nova-
mente; esta situação é assinalada pela
extinção do avisador do comando e por
uma mensagem no ecrã.
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AJUDA GRÁFICA E SONORA AOESTACIONAMENTO DIANTEIROE/OU TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, árvore, barreira,...) situado
atrás do veículo, mas não poderá de-
tectar os obstáculos situados exacta-
mente abaixo do pára-choques. A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h
para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e
pela apresentação do veículo no ecrã
multifunções.
Um objecto, como uma esta-
ca, uma baliza de estaleiro ou
qualquer outro objecto seme-
lhante pode ser detectado no princí-
pio da manobra, mas pode já o não
ser quando o veículo chega à sua
proximidade.
A informação de proximidade é fornecida
através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfico no ecrã multifunções,
com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalan-
tes; na dianteira ou traseira e à direita
ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do
ecrã multifunções.