PEUGEOT 5008 2014 Návod na použití (in Czech)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, velikost PDF: 43.98 MB
Page 221 of 404
11
Praktické informace
219
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
Sada se nachází v zavazadlovém prostoru pod
levým sedadlem ve 3. řadě.
Použití sady
*
Podle země prodeje.
(7 míst) *
Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem. Slouží
k provedení provizorní opravy
pneumatiky,
umožňující dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „
0“
.
)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.
)
Kompletně rozviňte hadici kompresoru 2
a
připojte ji k lahvičce.
)
Vypněte zapalování.
)
Zaškrtněte opravované kolo na dodané
samolepce s výstrahou na omezenou
rychlost a tu nalepte na volant vozidla, aby
Vám připomínala, že jedno z kol slouží jen
k dočasnému použití.
)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.
Tuto sadu pro opravu pneumatiky si
můžete obstarat v síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Umožňuje opravit otvory maximálně
o průměru 6 mm, které se nacházejí
výlučně
na běhounu nebo patce
pneumatiky. Pokud je v pneumatice
zaražené cizí tělísko, nevyndavejte ho.
Page 222 of 404
Praktické informace
220
)
Zapněte kompresor přepnutím spínače A
do polohy „ 1“
a nechte ho v činnosti až do
dosažení tlaku v pneumatice 2,0 baru.
)
Odpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, dodaného
se sadou, aby zbytky tekutiny nepotřísnily
interiér vozidla.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně tři
kilometry omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Page 223 of 404
11
Praktické informace
221
)
Připojte hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout tohoto
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Pro
opravu vozidla se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač A
v poloze „ 1“
; pro
snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a
stisknutí tlačítka B
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu, na
straně řidiče), poté nezapomeňte ověřit,
že je místo úniku dobře zalepené (po ujetí
několika kilometrů nesmí vůbec docházet k
poklesu tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou sadu.
)
Jeď
te omezenou rychlostí (maximálně
80 km/h) a do vzdálenosti nejvíce 200 km.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného ser visu PEUGEOT nebo
do odborný ser vis pro opravu nebo výměnu
pneumatiky odborným technikem.
Page 224 of 404
Praktické informace
222
Pozor, lahvička s tekutým lepidlem
pro opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je
v případě požití jedovatá tekutina, která
má rovněž dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této tekutiny
je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázové
použití; načatá lahvička musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte lahvičku
v přírodě, odneste ji do některé
provozovny autorizovaného ser visu
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou lahvičku
s lepidlem pro opravu pneumatiky
u autorizovaného prodejce PEUGEOT
nebo v odborný ser vis.
U vozidla vybaveného systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách
bude po opravě pneumatiky kontrolka
poklesu tlaku stále svítit, a to až
do opětovné aktivace systému v
autorizovaném ser visu PEUGEOT nebo
v odborný ser vis.
Page 225 of 404
11
Praktické informace
223
Výměna kola *
Nářadí a nástroje č. 2
až 4
se nacházejí v
pouzdru, které je uložené ve středu rezer vního
kola, umístěného pod vozidlem.
Nářadí a nástroje č. 1
a 6
až 9
se nacházejí
pod skládacím krytem, ve vnitřním obložení
zavazadlového prostoru.
Přístup:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
nadzvedněte skládací kryt.
Přístup k nářadí
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Seznam nářadí *
Nářadí je specificky určené pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.
3.
Přípravek na demontáž krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Umožňuje demontovat ozdobné krytky hlav
šroubů hliníkových kol.
4.
Středicí vodítko.
Umožňuje nasazení kola na náboj v
případě, že je vozidlo vybavené hliníkovými
koly.
5.
Nástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby (umístěný v odkládací skřínce
spolujezdce).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
6.
Dva klíny pro zajištění vozidla (podle
výbavy).
7.
Nástavec klíče.
Slouží k vyšroubování/zašroubování
matice lanka navijáku.
*
Podle země prodeje.
Page 226 of 404
Praktické informace
224
Další příslušenství
8.
Oko pro vlečení.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte
nejpr ve
ozdobný kryt s pomocí klíče na
demontáž kola 1
, přitažením v místě
průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte
ozdobný
kryt nejpr ve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Viz rubrika "Odtažení vozidla".
Page 227 of 404
11
Praktické informace
225
Přístup k rezervnímu kolu *
Rezer vní kolo je upevněné pod vozidlem
pomocí systému navijáku.
Vyjmutí kola
)
Nadzvedněte skládací kryt pro odjištění
navijáku a získání přístupu k jeho ovládací
matici.
)
Zašroubujte matici do mezní polohy
pomocí klíče pro demontáž kola 1
a jeho
nástavce 7
za účelem odvinutí lanka
navijáku.
)
Vyjměte celek kola/schránky ze zadní
strany vozidla.
)
Vyhákněte háček s jeho spojovacím dílem
pro uvolnění celku kola/schránky podle
obrázku.
)
Sejměte kolo pro zajištění přístupu do
schránky.
)
Odsuňte kryt schránky ke středu a sundejte
jej pro získání přístupu k ostatnímu nářadí.
*
Podle země prodeje.
Page 228 of 404
Praktické informace
226
Uložení kola
)
Uložte příslušné nářadí do schránky a
zavřete kryt.
)
Položte schránku na zem a vystřeďte nad
ní rezer vní kolo.
)
Protáhněte podle obrázku háček s
jeho spojovacím dílem kolem a poté ho
zahákněte za schránku.
)
Zveděte celek kola/schránky pod vozidlo
vyšroubováním ovládací matice navijáku
pomocí klíče pro demontáž kola 1
s
nástavcem 7
.
)
Utáhněte na doraz a ověřte, že je kolo
vodorovně přitisknuté k podlaze.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
plechové) nemá snímač.
Oprava kola s propíchnutou pneumatikou
musí být provedena v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Page 229 of 404
11
Praktické informace
227
Demontáž kola
Postup
)
Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 3
(dle výbavy).
)
Nasaďte nástrčkový klíč 5
na klíč 1
pro
povolení bezpečnostního šroubu ( je-li jím
vozidlo vybaveno).
)
Povolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1
.
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte pr vní převodový
stupeň
* pro zablokování kol.
Ověřte, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P
na ovladači
parkovací brzdy.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému
kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
)
Umístěte zvedák 2
do kontaktu s jedním
ze dvou předních A
nebo zadních B
míst na spodku karoserie, co nejblíže
vyměňovanému kolu.
*
Polohu R
u robotizované převodovky;
P
u automatické převodovky.
Page 230 of 404
Praktické informace
228
Upevnění rezervního kola
typu "na dojetí"
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
hliníkovými koly, při utahování šroubů
po montáži rezer vního kola typu "na
dojetí" zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru sundejte
nejprve centrální kryt.
Pokud používáte rezer vní kolo typu "na
dojetí", nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
)
Umístěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvoleným
místem A
nebo B
.
)
Vytočte zvedák tak, aby byla jeho hlava v
kontaktu s místem A
nebo B
.
)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí a byla tak usnadněna montáž
rezer vního kola.
)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
)
Sundejte kolo.
Dbejte na to, aby byl zvedák umístěn
ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo
nepevném povrchu může zvedák
podklouznout a spadnout.
Zvedák umísťujte pouze do
vyznačených míst A
nebo B
.
Ujistěte se, že je hrana plechu karoserie
vozidla vystřed
ěná na hlavě zvedáku. V
opačném případě riskujete poškození
vozidla a spadnutí zvedáku.