PEUGEOT 5008 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

179
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
Fokozatváltás-jelző*
Működése
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-
L
enyomja a gázpedált.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
* Motortól függően.A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány,
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés, stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi 136 és 150 dízelváltozatoknál
előfordulhat, hogy bizonyos vezetési feltételek
mellett a rendszer a motor készenléti
üzemmódba (a Stop & Start rendszer STOP
üzemmódja) kapcsolásának elősegítése
érdekében az üresbe kapcsolást javasolja.
Ilyenkor a kombinált kijelzőn megjelenik az N
betű.
8
Vezet

180
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„ECO” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
20


km/h-nál kisebb sebességnél, vagy
Pure
te

ch 130 és Blue HDi 115 és 120 változat
esetén a gépjármű álló helyzetében a
sebességváltó kart üresbe kapcsolja, és
felengedi a tengelykapcsoló pedált,
-

h

a vezérelt sebességváltó esetén 8
km/
h-nál alacsonyabb sebességnél benyomja
a fékpedált vagy a sebességváltó kart N
helyzetbe kapcsolja,
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű sebessége nem haladta meg a
10


km/h-t,
-

a g
épjármű erős dőlésszögű úton áll (lejtőn
vagy emelkedőn),
-

a
z elektromos parkolófék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-
a

z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszervó,
stb.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben,
stb.) készenléti helyzetbe kapcsolja a motort
(STOP üzemmód). A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett
Stop & Start funkció használatával - a motor
leállása révén - üzemanyag takarítható meg,
csökkenthető a szennyezőanyag-kibocsátás és
a zajszint.
-

h

a automata sebességváltó esetén
a
gépjármű álló helyzetében benyomja a
fékpedált vagy a sebességváltó kart N
helyzetbe kapcsolja.
Felszereltségtől függően egy számláló
összegzi a menet közben S
tO

P
üzemmódban töltött időt. A számláló
a motor gyújtáskulccsal történő
indításakor minden alkalommal
lenullázódik.
Vezet

181
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
ütközésig lenyomja a tengelykapcsoló
pedált,
-

h

a vezérelt sebességváltó esetén :
●

a s

ebességváltó kar A vagy M
helyzetében felengedi a fékpedált,
●

v

agy a sebességváltó kar N helyzetében,
felengedett fékpedálnál a sebességváltó
kart A vagy M helyzetbe kapcsolja,
●

v

agy hátramenetbe kapcsol.
-

h

a automata sebességváltó esetén:
●

a s

ebességváltó kar D vagy M
helyzetében felengedi a fékpedált,
●

v

agy a sebességváltó kar N helyzetében,
felengedett fékpedálnál a sebességváltó
kart D vagy M helyzetbe kapcsolja,
●

v

agy hátramenetbe kapcsol. Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Az ilyen működés teljesen normális.
Kikapcsolás
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF” gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
A START üzemmód automatikusan bekapcsol,
ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k

ikapcsolja a vezető biztonsági övét,
-

a g

épjármű sebessége mechanikus
sebességváltó esetén meghaladja a
25

km/h-t (vagy 3

km/h-t Pure
te

ch 130

és
BlueHDi 115

és 120

változat esetén), a
11

km/h-t vezérelt, ill. a 3

km/h-t automata
sebességváltó esetén,
-
a
z elektromos parkolófék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására. Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
8
Vezet

182
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
VisszakapcsolásMűködési
rendellenesség
A funkció rendellenes működése esetén az
„ECO OFF” gomb jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor
a kombinált kijelző összes visszajelzése
kigyullad. Ilyen esetben vegye le a gyújtást,
majd indítsa újra a gépjárművet a kulccsal.
Karbantartás
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú, 12


voltos akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön a PEUGEOT hálózatban).
A PE
u

g
E
O
t
által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Töltéséhez használjon 12
voltos töltőt, és ne
cserélje fel a polaritást.
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája ekkor
kialszik, és egy üzenet jelenik meg a kijelzőn.
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start fejlett technológiájú
rendszer. A gépjárművön történő
bármilyen beavatkozás esetén forduljon
a PE
u

g
E
O
t
hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Vízzel elárasztott úton vagy
vízátkeléskor kapcsolja ki a Stop &
Start funkciót, és haladjon lépésben.
Vezet

183
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművéhez előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja (ld. „ Azonosító elemek” c. rész).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10


km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart
hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
8
Vezet

184
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
Elégtelen keréknyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
Alacsony keréknyomásra utaló figyelmeztetés
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncs-nyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Működési rendellenesség
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F
A
zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken. A
gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő. A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel
nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem
cseréli.
A szükségpótkeréken ill. lemezfelnis
pótkeréken nincs érzékelő.
ug
yanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például szükségpótkerék vagy
lemezfelnis pótkerék esetén).
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított. A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PE
u
g
E
O
t
hálózathoz
vagy egy szakszervizhez, vagy
defektet követően szereljen fel egy
gumiabroncsot az érzékelővel felszerelt
eredeti keréktárcsára.
F

H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását.
H
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,

vagy
F
de
fekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
PE
u
g
E
O
t
hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által
nem érzékelt kereket szerel fel (pl.
téligumi), el kell végeztetni a rendszer
újrainicializálását a PE
u

g
E
O
t
h

álózatban vagy egy szakszervizben.
Vezet

185
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
Első és hátsó grafikus és akusztikus parkolássegítő berendezés
A rendszer az első és/vagy hátsó lökhárítóba
beépített négy távolságérzékelőből áll.
A gépjármű mögött található valamennyi
akadályt (személy, gépkocsi, fa, sorompó,
stb.) érzékeli. Nem képes érzékelni azonban a
közvetlenül a lökhárító alatt lévő akadályokat.A rendszer a következő esetekben kapcsol be
:
- a hátrameneti fokozat kapcsolásakor,
-

e
lőremenetben, 10 km/h-nál kisebb
sebességnél.
A rendszer bekapcsolásáról hangjelzés és a
gépjármű képének a többfunkciós képernyőn
történő megjelenése tájékoztat. A közeledő akadályra a következők
figyelmeztetnek:
-
a

z akadály közeledésével folyamatosan
gyorsuló hangjelzés,
-

a t
öbbfunkciós képernyőn megjelenő ábra
a gépjárműhöz közeledő négyzetekkel.
Az akadály helyzetét a hangjelzést kibocsátó
hangszóró (elöl vagy hátul, jobb vagy bal
oldalon) alapján határozhatja meg.
Ha a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. 30
cm alá csökken, a hangjelzés
folyamatossá válik, és/vagy a többfunkciós
képernyőn megjelenik a „Danger” (Veszély)
szimbólum.
Előfordulhat, hogy a póznákat,
építkezésnél használt jelzőrudakat
és más hasonló tárgyakat a tolatás
megkezdésekor még észleli a rendszer,
a későbbiekben azonban
- miután a
gépjármű azok közvetlen közelébe ért -
már nem.
8
Vezet

186
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
A rendszer a következő esetekben kapcsol ki:
- h a elkapcsol a hátrameneti fokozatból,
-

e
lőremenetben, 10 km/h-nál nagyobb
sebességnél,
-

h
a előremenetben a gépjármű
3
másodpercnél tovább áll.
Semlegesítés Működési rendellenesség Újbóli bekapcsolás
F A rendszer kikapcsolásához nyomja meg az A gombot. Ekkor a jelzőlámpa kigyullad,
a rendszer teljes kikapcsolása megtörtént. A rendszer meghibásodása esetén a
hátrameneti fokozat kapcsolásakor
ez a jelzőlámpa kigyullad a
kombinált kijelzőn, és/vagy
hangjelzés (rövid sípoló hang) kíséretében egy
üzenet jelenik meg a többfunkciós képernyőn.
Forduljon a PE
u
g
E
O
t
hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Rossz vagy télies időjárás esetén
győződjön meg arról, hogy az
érzékelőket nem takarja el sár, jég vagy
hó. Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a
figyelmet.
Ha a gépjármű kb. 10
km/h sebességnél
lassabban közlekedik, egyes
hangforrások (motorkerékpár, kamion,
légkalapács, stb.) beindíthatják a
parkolássegítő hangjelzést.
A parkolássegítő berendezés nem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A PE
u
g
E
O
t
által ajánlott vonóhorog
vagy kerékpártartó használata
esetén, utánfutó vontatásakor vagy
kerékpártartó felszerelését követően a
funkció automatikusan kikapcsol. F

A
rendszer újbóli bekapcsolásához nyomja
meg ismét az A gombot: a jelzőlámpa kialszik,
a rendszer újból bekapcsolt állapotba került.
Vezet

187
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
tolatókamera
Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a tolatókamera.
Visszaigazolásképp egy színes kép jelenik meg
a navigációs rendszer képernyőjén.A tolatókamera csupán vezetéstámogató
rendszer, használatakor a vezetőnek
ugyanolyan körültekintően, a gépjárműve
feletti irányítást mindvégig megőrizve kell
eljárnia.
Rendszeresen tisztítsa meg a
tolatókamera optikáját szivaccsal vagy
puha ronggyal.
Magas nyomású autómosóban történő
mosáskor a mosópisztolyt legalább
30
cm-re tartsa a kamera optikájától.A zöld vonalak a gépjármű általános irányát
jelzik.
A piros vonalak azt jelzik, hogy a gépjármű
hátsó lökhárítója mögött már csak kb. 30
cm
hely van.
A kék vonalak a fordulókör maximális sugarát
mutatják.
A megjelenő vonalak kivetítésével a
gépjármű helyzete nem állapítható meg
magas akadályokhoz képest (pl.: közeli
gépjárművek).
A képtorzítás természetes jelenség.
8
Vezet

188
5008_hu_Chap08_conduite_ed01-2015
Parkolóhelymérés
A két parkoló gépjármű vagy akadály között
rendelkezésre álló hely felmérését követően a
rendszer a következő információkkal szolgál:
-
a g
épjármű méreteit és a parkolási
manőverek végrehajtásához szükséges
helyet figyelembe véve, lehetséges-e az
adott helyen a parkolás,
-

a v
égrehajtandó manőver nehézségi foka.
A gépjárműnél sokkal rövidebb, ill. hosszabb
parkolóhelyeket a rendszer nem méri fel.Kijelzés a kombinált kijelzőn
A parkolóhelymérő funkció
visszajelző lámpája három
lehetséges állapotot jelezhet:
-

nem

vilá gít : a funkció nincs bekapcsolva,
-

f

olyamatosan világít: a funkció
bekapcsolt állapotban van, de a méréshez
szükséges feltételek még nem állnak
mind rendelkezésre (az irányjelző nincs
bekapcsolva, túl nagy a sebesség), vagy a
mérés befejeződött,
-

v

illog: a mérés vagy az üzenet
megjelenítése folyamatban van. A parkolóhelymérő funkciót az A gomb
benyomásával kapcsolhatja be. Amikor a
funkció be van kapcsolva, a visszajelzés
folyamatosan világít.
Vezet