PEUGEOT 5008 2017 Návod na použití (in Czech)

269
U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky
Model bez úložné schránky
Tato sada, která je uložena ve vaku, se
umísťuje za levé sedadlo zadní řady.
F
P
řístup k takto uložené sadě lze získat
sklopením opěradla sedadla na sedák.
Model s úložnou schránkou
Tato sada se umísťuje do úložné schránky,
která se nachází před levým sedadlem druhé
ř a d y.
F

P
řístup k sadě lze získat otevřením krytu
úložné schránky.
U verzí vybavených rezervním
kolem
F Nejpr ve zpřístupněte rezer vní kolo.
Více informací o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.
F

U
volněte zajištění krytu stisknutím západky.
F

P
održte západku ve stisknuté poloze,
přesuňte kryt ke středu a sejměte jej.
Tato schránka na nářadí je umístěna ve
středovém prostoru rezer vního kola pod
vozidlem.
Obsahuje zvedák a nástroj k demontáži krytu
šroubů kola.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené pneumatiky.
8
Porucha na cestě

270
Obsah sady
1.12V kompresor s vestavěným
tlakoměrem.
2. Kartuše s vyplňovacím přípravkem
s hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi
s vyplňovacím přípravkem.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě. F

O
točte lahev s vyplňovacím přípravkem
a upevněte ji do příslušného výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
Porucha na cestě

271
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
Pokud se vám do přibližně 5
až 7 minut
nepodaří dosáhnout tlaku 2
barů, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se se žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte spínač do polohy „O“.
F

O
deberte sadu.Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý v případě požití a dráždivý pro
oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na lahvi.
Po použití lahev nevyhazujte volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
pověřeného sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou lahev
s vyplňovacím přípravkem v ser visu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12
V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0
baru. Vyplňovací přípravek je
vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v průběhu této operace neodpojujte
hadici od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
F

I
hned ujeďte nízkou rychlostí (20 – 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt
utěsnil.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy
a úpravu tlaku huštění pomocí sady. Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12V elektrické zásuvky
v přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
8
3RUXFKDQDFHVW


272
Kontrola tlaku /
příležitostné dohuštění
Kompresor můžete rovněž použít bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku ke
kontrole tlaku nebo příležitostnému
dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem. V případě úpravy tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítk.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12
V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a počkejte, dokud tlak
v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Pro snížení tlaku v pneumatice
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku. F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
O
dpojte a uložte sadu.
Porucha na cestě

273
Rezervní kolo
Postup při výměně kola s defektem za rezer vní
kolo pomocí nářadí dodaného s vozidlem.
Přístup k rezervnímu kolu
Pod vozidlem může být tímto způsobem
upevněno pouze rezer vní kolo typu „na
dojetí“.
Vyjmutí rezervního kola
Rezer vní kolo je připevněné pod zadní stranou
vozidla pomocí systému s navijákem.F

S
klopte skládací desku a na levé straně
namontujte sedadlo ve třetí řadě ( je-li jím
vaše vozidlo vybaveno).
F
N
adzvedněte výřez v koberci a vyšroubujte
šroub upevňující rezer vní kolo.
F
P
omocí nástavce 8 nasazeného na
momentový klíč na šrouby kol 5 , „utahujte“
šroub a odvinujte lanko, dokud nebude
rezer vní pneumatika ležet naplocho na
zemi. Odviňte tolik lanka, kolik je potřeba
k zajištění snadného přístupu ke kolu. F

V
ytáhněte sestavu kola a mechanismu skrz
zadní část vozidla.
F
V
yrovnejte rezer vní kolo, abyste se mohli
dostat ke schránce na nářadí ( A).
F
O
dpojte spojovací díl z krytu schránky na
nářadí ( B – C).
F

P
rotáhněte spojovací díl skrz náboj kola a
uvolněte jej ( D).
8
Porucha na cestě

274
Uschování nářadí
Kolo s defektem nelze uložit pod vozidlo.
Je nutné jej uschovat v zavazadlovém
prostoru. Použijte podložku, která bude
zavazadlový prostor chránit.
Vrácení navijáku a rezervního
kola na původní místo
Když je rezer vní kolo nasazeno na místo
kola s defektem, je nutné ještě před
spuštěním motoru umístit naviják
a schránku na nářadí zpátky pod vozidlo.
F

N

ářadí vraťte do schránky na nářadí
a zavřete kryt.
F

P

oložte schránku na nářadí na zem.
F

V

ložte spojovací díl do otvoru ve schránce
na nářadí ( B – C).
F

„

Povolováním“ ovládacího šroubu pomocí
momentového klíče 5

a nástavce 8

naviňte
naviják – jakmile bude lanko zcela navinuté,
neměli byste již cítit odpor.
F

U

ložte zbylé nářadí do odkládacích prostor
v obložení prahu zavazadlového prostoru. F

N
ářadí umístěte do schránky na nářadí
a zavřete kryt.
F

P
oložte schránku na nářadí na zem. F
V
yrovnejte kolo.
F
P
rotáhněte spojovací díl skrz náboj kola (
A).
F
V
ložte spojovací díl do otvoru ve schránce
na nářadí ( B – C).
F

V
ystřeďte rezer vní kolo na schránce na
nářadí ( D).
Porucha na cestě

275
Demontáž kola
Kolo s ozdobným kr ytem
Při demontáži kola nejpr ve sundejte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola, a to povytažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.*

A
utomatickou převodovkou zařaďte
přesunutím volicí páky do polohy P pr vní
rychlostní stupeň
F

V

ložte středicí díl do náboje kola.
F

U

místěte sestavu kola a schránky pod zadní
části vozidla.
F

S

estavu kola a schránky vraťte zpět pod
vozidlo „povolováním“ ovládacího šroubu
navijáku pomocí momentového klíče 5


a nástavce 8 . F

Ř
ádně jej utáhněte. Jakmile bude lanko
zcela navinuté, při otáčení šroubu již
nepocítíte odpor.
F

O
věř te, že kolo leží na podlaze naplocho.
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu (pokud
se nezatahuje automaticky), vypněte
zapalování a u vozidel s*, aby se
zablokovala kola.
Ověř te, že se tr vale rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
8
Porucha na cestě

276
F K demontáži krytů šroubů kol použijte nástroj 7
(kola z hliníkové slitiny).
F

N
asaďte nástavec 2 na momentový klíč 5
a povolte pojistný šroub.
F

K p
ovolení ostatních šroubů použijte pouze
momentový klíč 5. F
U místěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodku karoserie, podle
toho, který je blíže vyměňovanému kolu. F

R
oztahujte zvedák 6
, dokud se jeho hlava
nedostane do kontaktu s příslušným
zvedacím bodem A nebo B ; opěrná plocha
vozu A nebo B musí být řádně vsunuta do
střední části hlavy zvedáku.
F Z vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola.
3RUXFKDQDFHVW


277
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nepevném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
se spadnout – nebezpečí zranění!
Ke zvedání používejte pouze místa A
nebo B na spodku vozidla a vždy se
ujistěte, že je hlava zvedáku správně
vystředěná pod opěrnou plochou vozu.
V opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla nebo spadnutí zvedáku –
nebezpečí zranění!
Montáž kola
Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezervního kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
hliníkovými ráfky, zjistíte při utahování
šroubů po montáži ocelového nebo
dojezdového rezer vního kola, že se jejich
podložky neopřou o ráfek. Připevnění
kola je zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
F

D

emontujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S

undejte kolo.
F

N
asaďte kolo na náboj.
F

Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
ředběžné dotáhněte bezpečnostní šroub
klíčem na demontáž kola 5
opatřeným
nástrčným klíčem 2 .
F

P
ředběžné dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 5 .F

S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
točte zvedák 6 a odkliďte ho.
F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5
opatřeným nástrčným
klíčem 2.
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby
(podle výbavy).
F

U
ložte nářadí.
8
Porucha na cestě

278
Po výměně kola
Při jízdě s rezer vním kolem
„dojezdového“ typu
Co nejdříve navštivte ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis
a nechejte zkontrolovat utažení šroubů
a tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s
defektem. Po této prohlídce vám technik
sdělí, zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F
n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s vypnutým
zapalováním a tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se na
vnitřním povrchu skel světlometů
a zadních světel může objevit sražená
pára; tato pára zmizí několik minut po
zapnutí světel.
Světelné diody (LED)
Je-li třeba provést výměnu žárovek tohoto
typu, je nutno obrátit se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Doporučuje se postupovat následujícím
způsobem:
-

d
eaktivujte některé funkce asistenčních
systémů řidiče (Active Safety Brake,
Adaptivní tempomat s funkcí brzdění…) tak,
jak je uvedeno na štítku připevněném ke kolu,
-

n
epřekračujte maximální povolenou rychlost
činící 80
km/h.
Halogenové žárovky
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v patici.
Porucha na cestě