PEUGEOT 5008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
Panele łączące wytrzymują maksymalne
obciążenie 30
kg.
Przed rozłożeniem paneli łączących
należy sprawdzić, czy siedzenia w
drugim
rzędzie są przesunięte maksymalnie do
tyłu.
Dostęp do trzeciego rzędu
siedzeń
Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń jest
możliwy za pośrednictwem siedzeń bocznych
w
drugim rzędzie. Od zewnątrz lub w
trzecim rzędzie siedzeń:
F
S
prawdzić, czy składane stoliki na
oparciach przednich siedzeń są prawidłowo
złożone.
F
P
ociągnąć dźwignię D i poprowadzić
oparcie do przodu, aby je pochylić,
a następnie przesunąć siedzenie do przodu.
Aby przywrócić pier wotne położenie oparcia
siedzenia:
F
P
rostować oparcie, aż siedzenie zablokuje
się.
Niezależnie od pier wotnego położenia
siedzenia, zostaje ono automatycznie
ustawione w jednej trzeciej zakresu regulacji
wzdłużnej w celu zapewnienia odpowiedniej
ilości miejsca pasażerom trzeciego rzędu
siedzeń.
W razie usterki tego układu (dźwignia D )
pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń
mogą również wysiąść po złożeniu oparć
siedzeń drugiego rzędu za pomocą
paska C.
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.
-

z
apobiega przesuwaniu się przedmiotów za
drugi rząd siedzeń.
Panele łączące są zamocowane do oparć
za pomocą magnetycznego elementu
mocującego.
Trzeci rząd siedzeń
Dwa siedzenia w trzecim rzędzie przechowuje
s ię w położeniu złożonym w tylnej części
bagażnika. Zakrywa się je sztywną składaną
podłogą dołączoną do samochodu. Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.
Każda składana podłoga wytrzymuje
maksymalne obciążenie 100


kg
przy
rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu.
W przypadku wymontowania siedzeń
trzeciego rzędu i założenia zdejmowanej
składanej podłogi maksymalne obciążenie
jest ograniczone do 40 kg
.
Gdy w tylnej części bagażnika znajduje się
siedzenie, demontowany wspornik mocuje się
na ścianie przed uchwytem.
Po wyjęciu siedzenia z tylnej części bagażnika
w celu uzyskania dodatkowej przestrzeni
należy umieścić demontowany wspornik
w
dwóch występach na środkowej ścianie.
3
Ergonomia i komfort

80
Składanie podłóg
Po założeniu siedzeń trzeciego rzędu składane
podłogi można umieścić:
-
n
a płasko za siedzeniami
-

l
ub w położeniu pionowym,
zapewniając w
ten sposób przestrzeń
w
mi

ejscu siedzenia.
Instalacja siedzeń
Czynności wykonuje się od strony bagażnika. F
Z
djąć osłonę przestrzeni bagażowej.
F
W
yprostować panele łączące siedzeń
w drugim rzędzie.
F
P
odnieść rozkładaną podłogę i ustawić ją
pionowo.
F
P
ociągnąć czarny pasek E za oparciem.
Oparcie odchyla się do tyłu, pociągając
siedzisko. Siedzenie zostaje zablokowane
w położeniu otwarcia.
Osłonę przestrzeni bagażowej można schować
za oparciami siedzeń w trzecim rzędzie.
Więcej informacji o w yposażeniu wnętrza
,
a w szczególności o zasłonie przestrzeni
bagażowej, można znaleźć w odpowiednim
rozdziale.
Chowanie siedzeń
F Pociągnąć jeden z pasków – 3 części
odpowiedniej podłogi składają się
w
h

armonijkę. F
W yprostować panele przejściowe siedzeń
w 2. rzędzie.
F
U stawić zagłówki w dolnym położeniu.
F

S
prawdzić, czy pasy bezpieczeństwa
siedzeń w
3. rzędzie oraz wykładzina
boczna są odpowiednio schowane i
nie są
zagięte ani skręcone.
F

P
ociągnąć za pasek F u dołu oparcia.
Siedzenie zostaje odblokowane.
F

Pc
hnąć oparcie lekko do przodu.
Oparcie pochyla się i
składa na siedzisko. Po
złożeniu siedzenie znajduje się w
tylnej części
swojego schowka.
F

P
ołożyć płyty podłogi z powrotem na
złożonych siedzeniach.
Ergonomia i komfort

81
Zagłówki tylne
Przed wykonaniem jakiejkolwiek
czynności z siedzeniami w 3. rzędzie
należy wyprostować panele przejściowe
siedzeń w
2. rzędzie.
Nie należy próbować składać siedzeń w
3.
rzędzie po ich częściowym rozłożeniu bez
całkowitego zablokowania oparcia.
Nie zostawiać nic pod ani na siedzeniach
w
3. rzędzie w trakcie ich składania.
Nie trzymać paska F podczas chowania
siedzenia – ryzyko przykleszczenia
palców!
Można je ustawić w
dwóch położeniach:
-

w
położeniu górnym podczas
użytkowania:
F

p
odnieść zagłówek do oporu.
-

w
położeniu dolnym podczas
przechowywania, gdy siedzenia nie są
zajęte:
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i
pchnąć go do dołu. Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A, aby odblokować
zagłówek i
wyjąć go;
F

o
dłożyć zagłówek.
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F

w
prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A, aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki są
zdemontowane. Zagłówki muszą się
znajdować na swoim miejscu w
położeniu
górnym.
Demontaż siedzeń
W celu uzyskania lepszego dostępu do
elementu odblokowującego lewe siedzenie
zaleca się wymontować najpier w prawe
siedzenie. F

R
ozłożyć płyty podłogi.
Siedzenie musi być złożone.
Te czynności wykonuje się od strony
bagażnika.
F
P
odnieść żółtą dźwignię G po prawej
stronie do położenia granicznego, aby
odblokować siedzenie.
F
P
rzytrzymując żółtą dźwignię w położeniu
granicznym, podnieść tylną część siedzenia
za pomocą czer wonego uchwytu F .
3
Ergonomia i komfort

82
Montaż siedzeń
Te czynności wykonuje się od strony
bagażnika.Do momentu ustawienia siedzenia
w
prawidłowym położeniu trzeba je
przytrzymywać obiema rękami za boki
i
uważać, aby się nie rozłożyło.
F

N
ajpier w sprawdzić, czy wnęka na
siedzenie jest pusta i
czy ruchomy wspornik
jest prawidłowo zamocowany przy przedniej
ścianie. Sprawdzić, czy zaczepy z
przodu
siedzenia są prawidłowo osadzone
w
dwóch uchwytach.
Jeśli tak nie jest, podnieść siedzenie
i
rozpocząć procedurę od początku.Jeśli siedzenie nie jest ustawione
idealnie poziomo, nie naciskać na
oparcie i
nie próbować go rozłożyć
.
Może to doprowadzić do uszkodzenia
mechanizmu!
W takiej sytuacji wyciągnąć siedzenie
i powtórzyć całą procedurę.
Modułowość siedzeń
Przykłady konfiguracji
F Po podniesieniu tylnej części siedzenia
chwycić z obu stron podstawę przy
plastikowych osłonach i
przyciągnąć
siedzenie do siebie, nie zmieniając kąta,
pod którym jest ustawione. F
C hwycić siedzenie po bokach, przy
plastikowych osłonach, i
pochylić do
przodu.
F

U
mieścić jednocześnie oba znajdujące się
z
przodu siedzenia zaczepy w kolorowych
uchwytach mocujących po lewej i
prawej
stronie u
dołu wnęki na siedzenie.F

O
puścić tylną część siedzenia; opadnie pod
własnym ciężarem.
Żółta dźwignia G złoży się automatycznie.
7 miejsc 5 miejscTransport
przedmiotów
Ergonomia i komfort

83
Przez złożenie drugiego rzędu siedzeń
i schowanie trzeciego rzędu siedzeń
można uzyskać płaską przestrzeń
ładunkową aż do oparć przednich siedzeń.
Poprzez złożenie przedniego siedzenia
pasażera do położenia stolika można
uzyskać płaską przestrzeń ładunkową aż
do deski rozdzielczej.
Siedzenia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
6
miejsc 4 miejsca
Funkcja i-Cockpit Amplify
Funkcja ta umożliwia zarządzanie pakietami
sensorycznymi.
Dla każdego z
tych pakietów proponuje się
konkretne ustawienia urządzeń.
Zawartość pakietu
sensorycznego Przejście do strony głównej
układu i-Cockpit Amplify
Przejście bezpośrednie tym
przyciskiem
Dostęp poprzez menu Aplikacje
F

W
ybrać „ i-Cockpit Amplify ”.
Uaktywnienie pakietu
sensorycznego
Na stronie głównej:
F
W ybrać pakiet: „ Relax” lub „Boost ”.
Urządzenia włączają się natychmiast
w
zależności od parametrów wprowadzonych
dla danego pakietu.
Wyłączenie pakietu
sensorycznego
Pakiety te można personalizować na ekranie
dotykowym.
Pakiet sensoryczny definiuje się poprzez
wprowadzenie wartości parametrów każdego
z
poniższych urządzeń: -

O
świetlenie kameralne kabiny
(włączenie/wyłączenie i
regulacja
natężenia).
-

U
stawienia audio
(wybór predefiniowanych ustawień
korektora systemu audio).
-

R
ozpylacz zapachów
(włączenie/wyłączenie, wybór
zapachu i
regulacja intensywności).
-
M

asaż wielopunktowy
(wybór siedzenia, włączenie/
wyłączenie, wybór typu masażu
i
ustawienie intensywności).
-

P
akiet dynamiczny
(włączenie/wyłączenie). Na stronie głównej:
F

N
acisnąć „Wyłącz pakiet sensor yczny ”.
albo
F

W
ybrać inny pakiet.
Pakiet sensoryczny zostaje wyłączony
automatycznie po wyłączeniu zapłonu.
3
Ergonomia i komfort

84
Personalizacja pakietu
sensorycznego
Na stronie głównej:
F W ybrać pakiet, aby go uaktywnić.
F

N
acisnąć „ Ustawienia ”, aby wyświetlić
stronę wprowadzania ustawień pakietu.
F

W
ybrać urządzenie, którego ustawienia
zostaną zmienione.
F

P
o wprowadzeniu zmian nacisnąć dowolny
obszar ekranu poza oknem wprowadzania
ustawień układu, aby powrócić do strony
wprowadzania ustawień pakietu.
F

P
o wprowadzeniu wszystkich żądanych
zmian nacisnąć „ Zapisz parametry ”.
Zmiany zostają uwzględnione natychmiast.
W dowolnym momencie można
tymczasowo zmienić pakiet sensoryczny,
modyfikując ustawienia jednego lub kilku
urządzeń sterowanych w
ramach danego
pakietu, bez konieczności używania
funkcji i- Cockpit Amplify.
Można np. wyłączyć lub zmodyfikować
intensywność bieżącego masażu,
naciskając krótko przycisk włączania
masażu w
swoim siedzeniu, albo zmienić
oświetlenie kameralne w
kabinie w menu
Samochód/Jazda .
W tym przypadku nowe ustawienia
nie zostaną zapamiętane w
aktywnym
pakiecie sensorycznym.
Ogrzewanie i wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u
podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w
recyrkulacji powietrza.
Elementy sterujące
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
u kłady w zależności od wyboru kierowcy,
pasażera z
przodu lub pasażerów z tyłu oraz
w
zależności od poziomu wyposażenia.
Element sterujący temperaturą umożliwia
uzyskanie żądanego komfortu przez mieszanie
powietrza przechodzącego przez różne układy.
Element sterujący rozprowadzaniem powietrza
umożliwia wybór nawiewów powietrza
w
kabinie dzięki powiązanym z nim przyciskom.
Element sterujący natężeniem nawiewu
umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
W zależności od pojazdu przełączniki dostępne
są w
menu „ Klimatyzacja ” ekranu dotykowego
lub znajdują się na panelu konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza
1. Nawiewy odmrażania/osuszania
przedniej szyby.
2. Nawiewy odmrażania/osuszania
bocznych szyb przednich.
3. Regulowane nawiewy boczne.
4. Regulowane nawiewy środkowe.
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy
i
pasażera z przodu.
Ergonomia i komfort

85
W celu zamknięcia nawiewów:
F b ocznych – ustawić kursor w środkowym
położeniu, a
następnie przesunąć go w bok
w
kierunku drzwi;
F

ś
rodkowych – ustawić kursor w środkowym
położeniu, a
następnie przesunąć go w bok
do siebie. Zalecenia dotyczące wentylacji
i
k

limatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F A by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 –10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu). F

W c
elu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi
w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F W p rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a
w konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
6.
Wyloty powietrza na nogi pasażerów
z tyłu.
7. Regulowane nawiewy z dmuchawą.
3
Ergonomia i komfort

86
Klimatyzacja ręczna
1.Regulacja temperatury.
2. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Zamknięty obieg powietrza.
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Pokrętło można ustawić w zakresie od niebieskiego
(zimno) do czer wonego
(c i e p ł o).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć przycisk „ dużego
wiatraczka ” lub „małego
wiatraczka ” w
celu zwiększenia
lub zmniejszenia wydatku
powietrza.
Zapalą się odpowiednie
pomarańczowe kontrolki.
W przypadku przytrzymania wciśniętego
przycisku „ małego wiatraczka ” aż do
zgaszenia wszystkich kontrolek (wyłączenie
układu) temperatura przestanie być
regulowana.
Można jednak odczuć delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego pomarańczowa
kontrolka.
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop &
Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
i
Star t znajduje się w odpowiednim
rozdziale. Przednia szyba i
szyby boczne.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Nogi pasażerów.
F

N
acisnąć ten przycisk tyle razy, ile jest
to konieczne, aż do uzyskania żądanego
rozprowadzania powietrza.
Rozprowadzanie powietrza można
regulować poprzez łączenie odpowiednich
pomarańczowych kontrolek.
Ergonomia i komfort

87
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji nawiewu jest ustawione
w położeniu wyłączenia.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, można użyć przez pewien czas
zamkniętego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka
zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja
półautomatyczna
jednostrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu. Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Układ reguluje temperaturę na wylotach
dysz i
nawiewów na podstawie temperatury
w pojeździe oraz temperatury zadanej.
1.
Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Regulacja nawiewu powietrza.
4. Regulacja temperatury.
5. Regulacja rozprowadzania powietrza.
6. Wyłączenie układu.
7. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
8. Maksymalna klimatyzacja.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jeden z tych
przycisków, aby zmniejszyć
(niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość. Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a
nie określonej
temperaturze.
Regulacja nawiewu powietrza
Nacisnąć jeden z tych przycisków,
a by zwiększyć (+) lub zmniejszyć (-)
prędkość wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu ustawianej
wartości.
Zmniejszenie nawiewu do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb
i

pogorszenia jakości powietrza!
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Te przyciski umożliwiają rozprowadzanie
powietrza w kabinie poprzez kombinację
poszczególnych dysz nawiewu.
Przednia szyba i
szyby boczne.
Nawiewy środkowe i
boczne.
3
Ergonomia i komfort

88
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk. Włączy się jego kontrolka. Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, można użyć przez pewien czas
zamkniętego obiegu powietrza. Następnie
powrócić do otwartego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten
przycisk. Jego kontrolka
zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja włączona na
maksimum
Funkcja umożliwia szybsze schłodzenie
powietrza w kabinie.
Układ automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy poziom
komfortu, rozprowadzanie powietrza
w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
maksymalny wydatek powietrza i
włącza
zamknięty obieg powietrza w
kabinie.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć funkcję. Jego kontrolka
zapali się.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji o osuszaniu/odmrażaniu
pr zedniej szyby znajduje się w
odpowiedniej
części rozdziału.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka się zapali, a wszystkie
pozostałe kontrolki zgasną.
Unikać jazdy ze zbyt długo wyłączonym
układem – ryzyko zaparowania szyb
i

pogorszenia jakości powietrza!
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu
i

przywrócenie wartości, które były
ustawione przed wyłączeniem.
Nogi pasażerów.
Rozprowadzenie powietrza można również
ustawić za pomocą kilku przycisków: zapalenie
się kontrolki oznacza nawiew powietrza
w

podanym kierunku. Zgaśnięcie kontrolki
oznacza przer wanie nawiewu powietrza
w

podanym kierunku.
Dla zapewnienia jednolitego rozprowadzenia
powietrza w

pojeździe można nacisnąć
jednocześnie trzy przyciski.
F

P

onownie nacisnąć ten przycisk w

celu
wyłączenia funkcji i

przywrócenia
wcześniejszych ustawień. Jego kontrolka
zgaśnie. To działanie wyłącza wszystkie funkcje układu
klimatyzacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Można jednak odczuć delikatny
nawiew spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
E