PEUGEOT 5008 2018 Návod na použití (in Czech)

209
Režim AUTOStandardní pohled Zvětšený pohledVisiopark 1
Pohled dozadu
Pro aktivaci kamery, umístěné na zadních
výklopných dveřích, zařaďte zpětný chod
a
nepřekračujte rychlost 10 km/h.
Systém se deaktivuje:
-

a
utomaticky při překročení rychlosti
přibližně 10
km/h,
-

a
utomaticky při otevření zadních výklopných
dveří,
-

p
ři vyřazení zpětného chodu (pohled
dozadu je nahrazen pohledem dopředu po
dobu 7
sekund),
-

s
tisknutím čer veného křížku v levém horním
rohu dotykové obrazovky. Tento režim je při výchozím nastavení
aktivovaný.
Pomocí senzorů umístěných v
zadním
nárazníku umožňuje automatický režim
přechod z
pohledu dozadu na pohled shora
na vozidlo při přiblížení vozidla k
překážce
během manévrování na úrovni čer vené čáry
(vzdálenost menší než 30
cm).Modré čáry 1
představují šířku vozidla
s odklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; čáry
jsou orientované podle polohy volantu.
Čer vená čára 2 znázorňuje vzdálenost 30 cm
od zadního nárazníku, přičemž dvě modré čáry
3 a 4 znázorňují vzdálenost 1 m resp. 2 m.
Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v nabídce pro změnu pohledu.
Na obrazovce se zobrazuje oblast vzadu za
vozidlem. Kamera zaznamenává okolí vozidla při
manévrování, aby vytvořila pohled shora na
zadní část vozidla v
jeho bezprostředním
okolí. Umožňuje tak manévrovat s
vozidlem
s
ohledem na blízkost okolních překážek.
Tento pohled je dostupný v
režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v
nabídce pro změnu pohledu.
6
Řízení

210
Pohled 180°
Visiopark 2
Vozidlo je vybaveno přední kamerou,
umístěnou v masce chladiče, a zadní kamerou,
umístěnou v
blízkosti ovladače otevírání
zadních výklopných dveří.
S pomocí těchto kamer systém umožňuje
zobrazit bezprostřední okolí vozidla na
dotykové obrazovce a
nabízí pohledy dozadu
za vozidlo (pohled dozadu) při zařazeném
zpětném chodu a
pohledy dopředu před vozidlo
(pohled dopředu) při zařazené neutrální poloze
nebo zařazeném převodovém stupni.
Pohled dozadu
Jestliže připojíte přívěs nebo nosič
jízdních kol k tažnému zařízení, bude zóna
vzadu za vozidlem při v
pohledu shora na
vozidlo zobrazena jako černá.
Sestavování pohledů na okolí bude
prováděno pouze přední kamerou.
Zadní pohledy jsou podobné pohledům
popsaným v
části Visiopark 1.
Více informací o
funkci Visiopark 1 naleznete
v

příslušné kapitole.
Pohled dopředu a dozadu
Překážky se mohou jevit jako vzdálenější,
než je tomu ve skutečnosti.
Během manévrování je důležité
kontrolovat boční strany vozidla pomocí
vnějších zpětných zrcátek.
Zadní parkovací senzory doplňují
informace zjišťované v okolí vozidla.
Pohled 180° umožňuje vyjet z
parkovacího
místa (couváním) a
předem zaznamenat
přiblížení se jiných vozidel, chodců nebo
cyklistů.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování. Sestává ze 3
oblastí: levé A
, prostřední B
a pravé C.
Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v
nabídce pro změnu pohledu. Systém se deaktivuje:
-
a utomaticky při překročení rychlosti
přibližně 10
km/h,
-

p
ři zařazení jiného převodového stupně
než zpětného chodu (zobrazení pohledu
dozadu je po uplynutí 7
sekund nahrazeno
zobrazením pohledu dopředu),
-

s
tisknutím čer veného křížku v levém horním
rohu dotykové obrazovky.
Systém se deaktivuje automaticky při zařazení
zpětného chodu.
Řízení

211
Při běžícím motoru a jízdě rychlostí
d o 20 km/h se systém aktivuje
prostřednictvím nabídky Voz idlo/
Světla pro řízení dotykové
obrazovky:
Systém se deaktivuje:
-

a

utomaticky při překročení rychlosti
přibližně 30
km/h (obraz dočasně zmizí při
rychlosti vyšší než 20
km/h),
-

s

tisknutím čer veného křížku v levém horním
rohu dotykové obrazovky.
Režim AUTO Standardní pohled
F Vyberte položku „
Vizuální panorama.
asistent “.
Při výchozím nastavení se zobrazí režim
AUTO s
pohledem dopředu, je-li zařazená
neutrální poloha nebo převodový stupeň, nebo
s
pohledem dozadu, je-li zařazený zpětný
chod.
Tento režim je při výchozím nastavení
aktivovaný.
Pomocí senzorů umístěných v
předním
nárazníku umožňuje automatický režim
přechod z
pohledu dopředu na pohled shora na
vozidlo při přiblížení vozidla k
překážce během
manévrování.
Zvětšený pohled
Překážky se mohou jevit jako vzdálenější,
než je tomu ve skutečnosti.
Během manévrování je důležité
kontrolovat boční strany vozidla pomocí
vnějších zpětných zrcátek.
Přední/zadní parkovací senzory rovněž
umožňují doplňovat informace o
blízkém
okolí vozidla.
Zóna před vozidlem se zobrazí na obrazovce.
Modré čáry 1

představují šířku vozidla
s

odklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; čáry
jsou orientované podle polohy volantu.
Čer vená čára 2

představuje vzdálenost 30

cm
od předního nárazníku; dvě modré čáry 3

a
4

představují vzdálenost 1

m, resp. 2

m.
Tento pohled je dostupný v

režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v

nabídce pro změnu pohledu. Kamera zaznamenává okolí vozidla při
manévrování, aby vytvořila pohled shora na
zadní část vozidla v
jeho bezprostředním
okolí. Umožňuje tak manévrovat s vozidlem
s

ohledem na blízkost okolních překážek.
Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v nabídce pro změnu pohledu.
6
Řízení

212
Pohled 180°Park Assist
Tento systém poskytuje řidiči aktivní pomoc
při parkování tím, že vyhledává volné místo
pro parkování a poté ovládá řízení vozidla
při parkování tak, aby usnadnil zaparkování
vozidla na tomto místě.
U vozidel s
mechanickou převodovkou
ovládá řidič plynový pedál, brzdy, řazení
a
s

pojku.
U vozidel s
automatickou převodovkou
( E AT 6 / E AT 8) ovládá řidič plynový pedál, brzdy
a
řazení.
V průběhu vjíždění na parkovací místo
a
vyjíždění z něj systém předává řidiči vizuální
a
zvukové pokyny k bezpečnému manévrování.
Může být nezbytné několikrát popojet směrem
dopředu a
dozadu.
Řidič může kdykoliv převzít řízení směru jízdy
uchopením volantu.
Tento systém pomoci při parkovacích
manévrech nemůže v
žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
Řidič musí i
nadále zůstat tím, kdo vozidlo
ovládá, a
během manévrování musí
kontrolovat, zda prostor pro zaparkování je
volný až do úplného dokončení úkonu.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v
jejich mrtvých úhlech. Systém Park Assist nemůže fungovat při
zastaveném motoru.
A. Zajetí do podélného parkovacího místa.
B. Vyjetí z
podélného parkovacího místa.
C. Příčné parkování.
Během jednotlivých fází manévrování při
parkování se volant sám rychle otáčí: volant
nedržte ani nevkládejte ruce mezi jeho
ramena.
Dávejte pozor na to, aby pohybu volantu
nepřekážely žádné předměty (volné součásti
oděvu, šátky, kravaty atd.), jelikož v
případě
jejich zachycení hrozí nebezpečí zranění!
Je-li systém Park Assist aktivní, zabraňuje
přechodu systému Stop & Start do režimu
STOP. V režimu STOP pak aktivace systému
Park Assist způsobuje opětovné spuštění.
Pohled 180° usnadňuje vyjíždět z parkovacího
m ísta (při jízdě vpřed) a přitom mít přehled
o
přibližování jiných vozidel, cyklistů nebo
chodců.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Sestává ze 3
oblastí: levé A , prostřední B
a
pravé C .
Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v
nabídce pro změnu pohledu. Systém Park Assist poskytuje pomoc při
následujících manévrech:
Řízení

213
Systém Park Assist přebírá kontrolu nad
asistenčními systémy pro maximálně
4 cykly parkovacích manévrů. Po těchto
4
cyklech se funkce deaktivuje. Pokud
se domníváte, že vaše vozidlo není
zaparkováno správně, bude třeba převzít
řízení a
dokončit úkon samostatně.
Průběh manévrování a
pokyny pro řidiče
se zobrazují na přístrojové desce. Před zahájením manévrování jste povinni
vždy zkontrolovat okolí vašeho vozidla.
Funkce parkovacího asistenta je během
měření dostupného místa neaktivní. Opět
se aktivuje při manévrování, aby vás
upozornil, že se vaše vozidlo přiblížilo
k
překážce: zvukový signál se změní
na nepřetržitý, jakmile je vzdálenost od
překážky menší než třicet centimetrů.
Pokud jste deaktivovali funkci parkovacích
senzorů, budou tyto automaticky opět
uvedeny v
činnost při manévrování
s
využitím asistence pro parkování.
Aktivace funkce Park Assist deaktivuje
Systém sledování mrtvého úhlu.V průběhu parkovacích manévrů nebo při
opouštění parkovacího místa se mohou
zapnout funkce Visiopark 1
a
Visiopark 2. Tyto
funkce umožňují lepší přehled o
okolí vozidla
prostřednictvím zobrazení doplňkových
informací na přístrojové desce.
Další informace o funkcích Visiopark 1 a
V isiopark 2 vyhledejte v příslušné kapitole.
Asistence je aktivována:
zobrazení tohoto piktogramu
a
rychlostního limitu indikuje,
že systém převzal řízení:
nedotýkejte se volantu.
Asistence je deaktivována:
zobrazení tohoto piktogramu
indikuje, že systém již řízení
neovládá: musíte jej převzít
sami.Funkce
Asistence při podélném
parkování
F Jakmile naleznete volné parkovací místo. F
N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v
nabídce Voz idlo/
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
6
Řízení

214
Při podélném parkování systém nebude
rozpoznávat místa, která jsou podstatně
menší nebo větší než je půdorys vozidla.F

O
mezte rychlost na maximálně
20 km/h a na dotykové
obrazovce zvolte funkci „ Zajetí
do řady “. F
Z
apněte směrová světlo na straně, kam
si přejete zaparkovat, aby došlo k aktivaci
funkce měření. Musíte zajet tak, aby mezi
vaším vozem a řadou zaparkovaných
vozidel zůstala mezera 0,5 až 1,5 m.
F J eďte pomalu podle pokynů až do chvíle,
kdy systém nalezne vhodné místo. F

J
eďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
vyzývajícím k zařazení zpětného chodu.
F Z ařaďte zpětný chod, pusťte volant
a
rozjeďte se rychlostí maximálně 7 km/h.
Řízení

215
Pomoc při výjezdu z „p odélného“
parkovacího místa
F Přejete-li si opustit podélné parkovací místo,
nastartujte motor. F

N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v nabídce Voz idlo/
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
F
S
tiskněte možnost „
Vyjetí
z řady na dotykové obrazovce.
F
P
arkování s asistencí je zahájeno.
A

niž byste překročili rychlost 7 km/h,
proveďte manévry spojené s jízdou
vpřed a vzad za pomoci výstrah systému
„parkovacího asistenta“ až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
F
P
o dokončení úkonu kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a zazní zvukový signál.
A

sistence je deaktivována: můžete převzít
řízení. F
Z
apněte směrová světla na stranu výjezdu.
F
Z
ařaďte zpětný chod nebo převodový
stupeň pro jízdu vpřed a pusťte volant.F
P
arkování s asistencí je zahájeno.
A

niž byste překročili rychlost 5 km/h,
proveďte manévry spojené s jízdou
vpřed a vzad za pomoci výstrah systému
„parkovacího asistenta“ až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
Úkon je dokončen, jakmile střed předních kol
opustil parkovací místo.
6
Řízení

216
Asistence při příčném parkování
F Jakmile naleznete volné parkovací místo.F
N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v
nabídce Voz idlo/
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
F

O
mezte rychlost na maximálně
20
km/h a na dotykové
obrazovce zvolte funkci „ Zajetí
kolmo “. Jestliže bude detekováno více po sobě
následujících volných míst, vozidlo bude
navedeno do posledního z
nich.
Po dokončení manévrování kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se hlášení
a
zazní zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít
řízení. F
Z
apněte směrová světlo na straně, kam
si přejete zaparkovat, aby došlo k aktivaci
funkce měření. Musíte zajet tak, aby mezi
vaším vozem a řadou zaparkovaných
vozidel zůstala mezera 0,5 až 1,5 m.
F
J
eďte pomalu podle pokynů až do chvíle,
kdy systém nalezne vhodné místo. F

J
eďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
vyzývajícím k zařazení zpětného chodu.
F
Z
ařaďte zpětný chod, pusťte volant
a
rozjeďte se rychlostí maximálně 7 km/h.
F

P
arkování s asistencí je zahájeno.
Řízení

217
Aniž byste překročili rychlost 7 km/h, sledujte
p okyny zobrazované na přístrojové desce
a
výstrahy systému parkovacích senzorů, až do
oznámení, že je parkování dokončeno.
V průběhu manévrů při parkování napříč
je funkce Park Assist automaticky
vypnuta, jakmile se zadní část vozu
přiblíží na vzdálenost menší než 20
50 cm
k
překážce.Deaktivace
Systém se deaktivuje stisknutím ovladače.
Systém se deaktivuje automaticky:
-
p
o vypnutí zapalování,
-

p
ři zastavení motoru,
-

p
okud není proveden žádný manévr do
5
minut po zvolení typu parkovacího
manévru,
-

p
o delším znehybnění vozidla během
manévru,
-

p
okud se aktivuje systém bránící
prokluzování kol (ASR),
-

p
okud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
-

j
estliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
-

p
o 4 parkovacích cyklech,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Kontrolka funkce na přístrojové desce zhasne
a
zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla.
Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby bylo měření opakováno.
Deaktivace
Systém se automaticky vypne:
- v p řípadě tažení elektricky zapojeného
přívěsu,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

j
estliže rychlost vozidla překročí 70 km/h.
Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Po dokončení úkonu kontrolka na přístrojové
desce zhasne, zobrazí se hlášení a

zazní
zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít
řízení.
Provozní poruchy
V případě poruchy tato kontrolka po
nějakou dobu bliká, doprovázená
zvukovým signálem.
V případě poruchy funkce
posilovače řízení na přístrojové
desce začne blikat tato kontrolka,
doprovázená výstražným hlášením.
Pokud se porucha vyskytne v
průběhu
používání systému, kontrolka zhasne.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
6
Řízení

218
Za nepříznivých povětrnostních podmínek
nebo v zimě se ujistěte, že snímače
nejsou znečištěné nebo pokryté námrazou
či sněhem.
V případě poruchy funkce nechte systém
překontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu.
Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla vysokotlakým proudem vody
dbejte na minimální vzdálenost trysky 30
cm od
senzorů.
Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a parkovacím místem příliš velká, existuje
nebezpečí, že systém místo nezměří.
Během parkovacího manévru nebere systém Park
Assist v
úvahu žádný předmět, který by vyčníval
z
vozidla (přesahoval jeho půdorys, např. žebřík
na střeše nebo kulovou hlavici tažného zařízení).
Řízení