PEUGEOT 5008 2018 Návod na použití (in Czech)

239
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a

star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
F

V

ypněte zapalování a

vyjměte klíč ze
spínače, aby došlo k

vypnutí motoru.
nebo
F

S O

demykání a

startování bez klíčku
stiskněte tlačítko „ START/STOP“ pro
vypnutí motoru. F

O
bstarejte si kanystr s kapalinou AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby,
pozorně si přečtěte pokyny k

použití
uvedené na etiketě a

poté přelijte obsah
kanystru nebo láhve do nádržky na kapalinu
AdBlue.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli AdBlue
® a doplňte
n
ádrž, dokud se plnicí pistole automaticky
nevypne. Důležité:
-

A
by nádrž AdBlue
®nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
•

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
•

P

ři čerpání na čerpací stanici
nezkoušet po pr vním automatickém
vypnutí plnicí pistole.
-

P

okud došlo k

úplnému vyčerpání
nádrže s

kapalinou AdBlue
® –
což potvrzuje výstražné hlášení
a

nemožnost nastartovat motor – je
třeba doplnit alespoň 5

litrů kapaliny.
Po doplnění
F Namontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže a otočte jej o 1/6 otáčky po směru
hodinových ruček až na doraz.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Nádoby od AdBlue
® nevyhazujte do
běžného domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k
tomuto
účelu nebo nádoby odevzdejte v
ser visu.
F

V o

demknutém vozidle s

otevřeným
uzávěrem palivové nádrže otočte modrým
víčkem nádrže AdBlue
® o 1/6 otáčky proti
s
měru hodinových ručiček.
F

S

ejměte modrý uzávěr.
7
Praktick

240
Výstražný trojúhelník
Z bezpečnostních důvodů před vystoupením
z vozidla (za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku) zapněte výstražná
světla a
oblékněte si reflexní vestu.
Odkládací prostor Složení trojúhelníku
Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby:
F v yjměte trojúhelník z jeho pouzdra,
F

r
ozložte nožičky,
F

z
vedněte obě strany trojúhelníku,
F

s
ecvakněte je dohromady pro dokončení
montáže.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro
montáž dodanými spolu s
trojúhelníkem.
Umístění výstražného
trojúhelníku
F Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a dodržujte přitom místně platné předpisy.
Výstražný trojúhelník se nachází v

úložném
prostoru ve vnitřním obložení zadních
výklopných dveří.
F

O

tevřete výklopné dveře.
F

O

djistěte víko otočením šroubu o

čtvrt
otáčky směrem doleva.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
je v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku. Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva jsou uvedeny v příslušné kapitole.
S motory 1,6 B
lueHDi
a
2
,0
B
lueHDi 150
S
&S
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
S motory 1,5 B lueHDi
a
2
,0
B
lueHDi 180
S
&S
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
Porucha na cestě

241
S motory 2,0 HDi
F Do palivové nádrže doplňte nejméně pět
litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k
plnicímu čerpadlu.
F

P
ovolte odvzdušňovací šroub.
F

P
lnicím čerpadlem pumpujte, dokud se
v
průhledné trubičce neobjeví palivo.
F

U
táhněte odvzdušňovací šroub.
F

A
ktivujte startér a držte klíč otočený až
do chvíle, kdy se motor spustí (v případě,
že motor nenastartuje na pr vní pokus,
vyčkejte přibližně 15
sekund a poté postup
zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

V
raťte jej na místo, nasaďte ozdobný kryt
a
ověř te jeho zacvaknutí.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Sada nářadí
Jedná se o nářadí dodané spolu s vozidlem.
O bsah sady závisí na výbavě vozidla:
-

s
ada pro nouzovou opravu pneumatiky,
-

r
ezer vní kolo.
Seznam nářadí
1. Klíny pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy).
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v
odkládací skříňce) (podle
výbavy).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti odcizení
kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení.
Více informací o
tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v
příslušné kapitole.
U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky:
4.Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje 12
V kompresor a kartuši
vyplňovacího prostředku k
provizorní
opravě a
nahuštění pneumatiky.
Více informací o
sadě pro nouzovou opravu
pneumatiky naleznete v
příslušné kapitole.
8
Porucha na cestě

242
U verzí vybavených rezervním
kolem:
Více informací o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole. Veškeré nářadí je určeno konkrétně pro
vaše vozidlo a
může se lišit v závislosti na
jeho výbavě.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k n ářadí
Některé díly sady nářadí jsou uloženy pod
podlahou proti prahu zavazadlového prostoru.
Levá schránka obsahuje klíč na šrouby kol
a
jeho nástavec.
Pravá schránka obsahuje klíny pro zajišťování
kol a
tažné oko.
Potřebujete-li toto nářadí zpřístupnit, postupujte
takto:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

o
dklopte díly skládací podlahy dozadu,
F

n
ainstalujte třetí řadu sedadel,
F

u
volněte potřebné díly sady nářadí od
obložení prahu zavazadlového prostoru.
5. Klíč pro demontáž šroubů kola.
Umožňuje demontovat kryt náboje kola
a

vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s

integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k

demontáži krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Slouží k

demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů hliníkových kol.
8. Nástavec na klíč.
K povolování/utahování matice držáku
r eze r v y.
U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky
Model bez úložné schránky
Tato sada, která je uložena ve vaku, se
umísťuje za levé sedadlo zadní řady.
F

P
řístup k takto uložené sadě lze získat
sklopením opěradla sedadla na sedák.
Porucha na cestě

243
Model s úložnou schránkou
T ato sada se umísťuje do úložné schránky,
která se nachází před levým sedadlem druhé
ř a d y.
F

P
řístup k sadě lze získat otevřením krytu
úložné schránky.
U verzí vybavených rezervním
kolem
F Nejpr ve zpřístupněte rezer vní kolo.
Více informací o rezer vním kole naleznete
v
příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
z obrazení názorných videí.
Sada složená z
kompresoru a kartuše
s

vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s
vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1. 12 V kompresor s vestavěným
tlakoměrem.
2. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem
s
hadičkou.
3. Samolepka s
vyznačením omezení
rychlosti
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v
souladu se zákony platnými
v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Tato schránka na nářadí je umístěna ve
středovém prostoru rezer vního kola pod
vozidlem.
Obsahuje zvedák a

nástroj k

demontáži krytu
šroubů kola.
F

U

volněte zajištění krytu stisknutím západky.
F

P

održte západku ve stisknuté poloze,
přesuňte kryt ke středu a

sejměte jej.
8
Porucha na cestě

244
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
t ěleso, ponechte jej na místě.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi
s vyplňovacím přípravkem. F
S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
Z
kontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem. Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12
V elektrické zásuvky
v přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12 V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F
N
alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a
upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru. F
P řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k
ventilku opravované
pneumatiky a
pevně utáhněte.F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

245
F Zapněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s
žádostí
o
pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. F
D emontujte sadu.
F O deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u
některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu. Při jízdě s
p neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a

počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0

baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky,
v

průběhu této operace neodpojujte
trubku od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
F

P

řepněte přepínač do polohy „ O“.
F

O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z

12

V
zásuvky vozidla.
F

V

raťte krytku na ventil. F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20

až
60

km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S v

ozidlem zastavte a

změř te tlak
pneumatiky pomocí sady. F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
8
3RUXFKDQDFHVW


246
F Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12
V elektrické zásuvky
v
přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12
V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k
tomuto
účelu.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Pokud se vám ani po 7
minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s
žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. F
P o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200
km; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo odborný
ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a
počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku
huštění pneumatik vozidla. Pro snížení
tlaku v
pneumatice stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru, v
úrovni
přípojky k
ventilku.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
z obrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s
pomocí nářadí z výbavy vozidla.
3RUXFKDQDFHVW


247
Přístup k rezervnímu kolu
Pod vozidlem může být tímto způsobem
upevněno pouze rezer vní kolo typu „na
dojetí“.
Vyjímání rezervního kola Uschování nářadí
Rezer vní kolo je připevněné pod zadní stranou
vozidla pomocí systému s
navijákem.F

S
klopte skládací podlážku a na levé straně
namontujte sedadlo ve třetí řadě ( je-li jím
vaše vozidlo vybaveno).
F
N
adzvedněte výřez v koberci a vyšroubujte
šroub upevňující rezer vní kolo.
F
P
omocí nástavce 8 nasazeného na
momentový klíč na šrouby kol 5 , utahujte
šroub a odvinujte tak lanko, dokud
nebude rezer vní kolo ležet naplocho na
zemi. Odviňte tolik lanka, kolik je potřeba
k zajištění snadného přístupu ke kolu.
F
V
ytáhněte sestavu kola a schránky zpod
zadní části vozidla.
F

V
yrovnejte rezer vní kolo, abyste se mohli
dostat ke schránce na nářadí ( A). F

O
dpojte spojovací díl z krytu schránky na
nářadí ( B – C).
F P rotáhněte spojovací díl skrz náboj kola
a
uvolněte jej (D).
F

N
ářadí vraťte do schránky na nářadí
a
zavřete kryt.
F

P
oložte schránku na nářadí na zem.
8
Porucha na cestě

248
Kolo s defektem nelze uložit pod vozidlo.
J e nutné jej uschovat v zavazadlovém
prostoru. Použijte podložku, která bude
zavazadlový prostor chránit.
Vrácení navijáku a rezervního
k ola na původní místo
Když je rezer vní kolo nasazeno na
místo kola s
defektem, je nutné ještě
před spuštěním motoru umístit naviják
a
schránku na nářadí zpátky pod vozidlo.
F
V
ložte spojovací díl do otvoru ve schránce
na nářadí ( B – C).
F

P

ovolováním ovládacího šroubu pomocí
momentového klíče 5

a nástavce 8

naviňte
naviják: jakmile bude lanko zcela navinuté,
neměli byste již cítit odpor.
F

U

ložte zbylé nářadí do odkládacích prostor
v

obložení prahu zavazadlového prostoru.
F

U

místěte nářadí do schránky na nářadí
a

zavřete kryt.
F

P

oložte schránku na nářadí na zem. F

V
yrovnejte kolo.
F

P
rotáhněte spojovací díl skrz náboj kola ( A).
F

V
ložte spojovací díl do otvoru ve schránce
na nářadí ( B – C). F
V ystřeďte rezer vní kolo na schránce na
nářadí ( D).
F

V
ložte středicí díl do náboje kola.
F

U
místěte sestavu kola a schránky pod zadní
části vozidla.
F

V
raťte sestavu kola a schránky zpět pod
vozidlo povolováním ovládacího šroubu
navijáku pomocí momentového klíče 5
a
nástavce 8.
Porucha na cestě