Peugeot 508 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

7
169
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronički program stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) uključuje sljedeće sustave: - sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF), - pomoć pri naglom kočenju (AFU), - sprečavanje proklizavanja kotača (ASR), - dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja i osiguravaju bolji nadzor nad vozilom u zavojima, posebno na lošem ili skliskom kolniku. ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom kočenju. REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju(AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime se skraćuje zaustavni put. Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se po manjem otporu papučice kočnice i po većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača sprečavajući njihovo proklizavanje i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS, koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u granicama fizikalnih zakona.

170
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Sustav održavanja voznosti
na snijegu (Inteligentni
sustav kontrole trakcije)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu pomaže u održavanju voznosti na snijegu: Inteligentni sustav kontrole trakcije. Ta funkcija automatski i stalno otkriva situacije slabog prianjanja koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila na dubokom svježem snijegu ili na ugaženom snijegu. U takvim situacijama Inteligentni sustav kontrole trakcije ograničava proklizavanje prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i praćenje putanje. U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg, blato...), možda će biti potrebno privremeno isključiti sustav sprečavanja proklizavanja kotača kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo. Preporučuje se da sustav što prije opet uključite. Za vožnju na cestama u uvjetima slabog prianjanja svakako se preporučuju zimske g u m e .
Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka), provjerite da su novi kotači homologirani za vaše vozilo. Normalan rad sustava ABS može se osjetiti laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava ABS kojamože imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikomk o č e n j a .
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljice STOP , zvučni signal i STOP , zvučni signal i STOPporuku, upozorava na neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja (REF) koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja. Obavezno zaustavite vozilo. U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

7
171
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
A k t i v i r a n j e
Taj sustav automatski postaje aktivan pri svakom pokretanju vozila. Sustav djeluje u slučaju problema s prianjanjem kotača.
Djelovanje sustava dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na ploči s i n s t r u m e n t i m a .
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti potrebno isključiti sustav ASR kako bi kotači mogli proklizavati i početi prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima, upozorava na neispravnost sustava.
Ponovno uključivanje
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj od 20 km/h.  Sustav se može uključiti i ručno, ponovnim pritiskom na tipku "ASR OFF" .
 Pritisnite tipku "ASR OFF" .
Pali se žaruljica, a na ekranu na ploči s instrumentima prikazuje se poruka "Isključeno sprečavanje proklizavanja" * : sustav ASR više ne djeluje na rad motora.

Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
* Ovisno o izvedbi.

172
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi S t r a ž n j i s i g u r n o s n i
pojasi
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s po tri hvatišta i kalemima, kao i s graničnicima djelovanja sila (osim stražnjeg središnjeg pojasa).
Zakopčavanje
 Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču.  Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro z a k o p č a n .
O t k o p č a v a n j e
 Pritisnite crvenu tipku na kopči.  Pojas pridržavajte dok se namotava u k a l e m .
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sila. Taj sustav povećava sigurnost putnika na prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela putnika. Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz uključen kontakt. Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak pojasa na grudni koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.

7
173
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Podešavanje visine sprijeda
 Za nalaženje točke zapinjanja, stisnite nosač i klizanjem ga pomičite do jednog p o l o ž a j a .
Iznad oko 20 km/h, žaruljica odnosno žaruljice bljeskaju dvije minute i oglašava se zvučni signal. Nakon dvije minute, žaruljica odnosno žaruljice ostaju upaljene tako dugo dok vozač ili putnici ne zakopčaju svoje pojase.
Ž a r u l j i c e n e z a k o p č a n i h / otkopčanih pojasa
1. Žaruljica nezakopčanih / otkopčanih prednjih i/ili stražnjih pojasa, na ploči s instrumentima. 2. Žaruljica prednjeg lijevog pojasa. 3. Žaruljica prednjeg desnog pojasa. 4. Žaruljica stražnjeg desnog pojasa. 5. Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa. 6. Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Žaruljice prednjih i stražnjih pojasa
Nakon uključivanja kontakta, žaruljica 1 pali se na ploči s instrumentima, a žaruljica ( 2 do 6 ) svijetli crvenom bojom na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača, ako je odgovarajući pojas nezakopčan ili ako je otkopčan.

174
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase. Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima. Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer on u tom slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju. Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji omogućuju automatsko prilagođavanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi, pojas je namotan u kalemu. Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite da je ispravno namotan. Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha. Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena. Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju sjedalicu. Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje više osoba. Nikada ne držite dijete u krilu.
Za djelotvornu zaštitu putnika: - sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo, - povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće, - jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba, - na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti, - ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost. S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT. Pojase dajte redovito provjeravati u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja. Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje tkanine koje možete nabaviti u mreži PEUGEOT. Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak, koje izaziva okidanje pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav. U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih jastuka. Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

7
175
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Zračni jastuci
Sustav je tako projektiran da putnicima (osim putniku na stražnjem središnjem mjestu) u slučaju snažnog sudara pruži optimalnu zaštitu. On upotpunjuje djelovanje sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja sila (osim za putnika na stražnjem središnjem mjestu). Elektronički detektori registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce u području vozila koje nadgledaju: - u slučaju snažnog udarca zračni jastuci trenutačno se napuhuju štiteći putnike (osim putnika na stražnjem središnjem mjestu); odmah nakon udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak putnika iz vozila, - u slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja vozila zračni jastuci neće se napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za optimalnu zaštitu u takvim situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo jedanput. U slučaju novog udarca (u istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni jastuci neće se ponovo napuhati.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak aktiviranja pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav. Plin je neškodljiv, ali može zasmetati osjetljivim osobama. Prasak detonacije može izazvati lagane i kratkotrajne slušne smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca. B. Područje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
A k t i v i r a n j e
Napuhuju se istovremeno, ako zračni jastuk suvozača nije isključen, u slučaju snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od prednjeg prema stražnjem dijelu vozila. Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi i glave vozača i obruča upravljača, odnosno između grudi i glave suvozača
i armaturne ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača. Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču iznad pretinca za rukavice.

176
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
I s k l j u č i v a n j e
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk suvozača:  uz prekinut kontakt , ključ umetnite u prekidač za isključivanje zračnog jastuka suvozača,  okrenite ga u položaj "OFF" ,  izvadite ključ iz tog položaja.
Nakon uključivanja kontakta, tako dugo dok je zračni jastuk isključen, upaljena je ova žaruljica, ili na ploči s instrumentima ili na ekranu žaruljica sigurnosnih pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača, ovisno o izvedbi vozila.
Radi sigurnosti djeteta, obavezno isključite zračni jastuk suvozača ako na to mjesto postavljate dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje. Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka moglo zadobiti teške, čak smrtne o z l j e d e .
Ako je barem jedna od žaruljica
zračnih jastuka stalno upaljena, na sjedalo suvozača ne postavljajte dječju sjedalicu. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, uz prekinut kontakt , okrenite prekidač u položaj "ON" radi ponovnog uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju sudara zaštitio suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača uključen, nakon uključivanja kontakta, na ekranu žaruljica pojasa
i prednjeg zračnog jastuka suvozača, ova žaruljica pali se na oko jednu minutu.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava, kako se ne bi dogodilo da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
Ako ova žaruljica bljeska, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Moglo bi se dogoditi da se prednji zračni jastuk suvozača ne aktivira u slučaju snažnog sudara.

7
177
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Bočni zračni jastuci
A k t i v i r a n j e
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu vozila. Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče vrata.
U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od ozljeda tijela između kuka i ramena. Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca. B. Područje bočnog udarca.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one štite vozača i putnike (osim putnika na stražnjem središnjem mjestu), smanjujući opasnosti od ozljeda glave sa strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u gornji dio kabine.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili prevrtanja vozila, zračne zavjese možda se neće napuhati. Isto tako, zračna zavjesa neće se napuhati u slučaju frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj strani.
A k t i v i r a n j e
Zavjesa se aktivira istovremeno s odgovarajućim bočnim zračnim jastucima u slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu vozila. Napuhuje se između putnika na prednjem ili stražnjem sjedalu i stakla.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se dogoditi da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
Neispravnost u radu

178
Sigurnost
508_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Zauzmite normalan i uspravan položaj na sjedalu. Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte sigurnosni pojas. Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja, neki predmet...), što bi moglo ometati napuhavanje jastuka ili ozlijediti putnike. Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav zračnih jastuka dajte provjeriti. Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera opreza, ne može se isključiti mogućnost ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda) i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo homologirane navlake koje omogućuju napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mreži PEUGEOT možete se upoznati s ponudom navlaka prilagođenih vašem vozilu. Vidi točku "Dodatna oprema". Na naslone sjedala nemojte ništa pričvršćivati ili lijepiti (odjeću...), jer bi to moglo uzrokovati ozljede grudnog koša ili ruku u trenutku napuhavanja bočnog zračnog jastuka. Nemojte se nepotrebno naginjati prema v r a t i m a .
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na središnjem dijelu upravljača. Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu ploču. Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od pušenja, jer pri napuhavanju zračnih jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda cigaretom ili lulom. Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite jakim udarcima.
Za potpunu učinkovitost zračnih jastuka, pridržavajte se sljedećih pravila sigurnosti:
Z r a č n e z a v j e s e
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na strop, jer bi to moglo uzrokovati ozljede glave u trenutku napuhavanja zračne zavjese. Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne skidajte rukohvate na stropu, jer su njihovim vijcima pričvršćene i zračne zavjese.